网上赌场真人发牌-澳门网上赌场空城

（1）南方山區特殊土公路路基處治關鍵技術：用于處治南方山區公路建設中遇到的典型特殊土類（軟土、巖溶、紅砂巖等），確保工程安全的前提下產生了較大的社會經濟效益，獲國家科技進步二等獎；（2）高速公路軟土路基處理技術：提出了雙向增強復合地基這一新型地基處理方法，對其處治技術、加固機理、試驗研究及計算理論等進行了深入研究，成功應用于湖南省臨長高速公路沿線軟基處治；（3）高速公路巖溶與采空區路、橋基礎設計施工與質量控制方法：提出了經濟可行的巖溶區路橋基礎處治技術，并成功應用于湖南省潭邵高速公路沿線的巖溶處治；（4）高速公路紅砂巖路堤修筑技術：成功解決了紅砂巖路基填筑機理及施工工藝問題，在湘耒高速等高速公路實現了紅砂巖路用，節省工程投資4.7億元，該工程獲評“國家環境保護百佳工程”；（5）高填石路堤施工與質量控制技術，應用于廣西寨任高速建設，獲廣西優質工程獎。

本發明涉及一種新型泡沫輕質混凝土鐵路路基結構。本發明公開了一種泡沫輕質混凝土鐵路路基結構，本發明的路基結構中，上層路基和底層路基均由泡沫輕質混凝土澆筑而成。上層路基采用濕密度為550-600kg/m3的泡沫輕質混凝土澆筑而成，所述底層路基采用濕密度為500-550kg/m3的泡沫輕質混凝土澆筑而成。本發明的路基結構，采用泡沫輕質混凝土整體澆筑施工而成，比常規路基填料施工周期更短。本發明的路基在列車荷載作用下能夠充分發揮材料自身的性能、保持良好的使用性能，可保證列車運行的平穩與舒適性，減少路基病害，節約運營期間的維護成本，非常適合用于高速鐵路路基。

本成果獲2012年教育部科學技術進步獎二等獎，本成果核心內容有三方面：1、完善了高速鐵路路基設計理論體系；2、研發了高速鐵路路基現場動力試驗系統，提出了整套動力試驗技術體系；3、提出了高速鐵路路基樁板結構等新結構，解決了深厚松軟土路基沉降控制的技術難題。

特殊土地區（濕陷性黃土、沙漠戈壁、凍土地區、膨脹土、軟土地區、風沙地區）鐵路公路路基運營養護技術是我校長期研究的領域，聚集了大批優秀學者，多年來參與了西部多條高速鐵路、高速公路的科學研究與工程實踐工作，研究成果在工程中取得了廣泛應用，如基于點云信息的既有鐵路線路狀態監測及評估技術研究，獲得省部級獎勵10余項，獲得專利10余項，受到了業界的贊譽與好評，在國內處于先進行列。

產品詳細介紹    1 路 VGA 信號，可轉接 1 路 YPbPr 信號，4 路標清視頻信號，2 路模擬雙聲道音頻信號。    

產品詳細介紹  1 路 1080P/60HZ 高清（DVI,HDMI,VGA,YPbPr），2路標清視頻信號，1路LPCM音頻信號，1路模擬音頻信號。        

產品詳細介紹        產品特性 ?可同時采集1路通用高清信號，4路標清視頻信號，2路模擬雙聲道音頻信號。 ?通用高清輸入視頻信號可達1080p/60 Hz。 ?通用高清信號可采集DVI、VGA、HDMI、分量信號。 ?可采集HDMI中的LPCM音頻信號。 ?微軟AVStream標準驅動，可支持大部分Windows上的多媒體視頻軟件或流媒體軟件。 ?超小尺寸：98mmx98mmx25mm(L/W/H)。      高級特性 ?VGA輸入支持自動輸入視頻格式偵測，自動視頻有效區域偵測，自動VGA采集相位調節。 ?VGA信號提供安全模式，支持采集最大行采樣數小于等于4095內的VGA信號。 ?支持手工設定有效畫面區域功能，可用于畫面的剪裁和對特殊輸入信號時序的支持。 ?支持多階畫面縮放功能，具有三種針對畫面寬高比的縮放模式。 ?支持垂直濾波和運動自適應去隔行功能。 ?硬件色彩轉換，可輸出RGB24，RGB32，YUYV，UYVY，I420色彩格式。 ?高清輸入支持色彩調節功能，可調節畫面的對比度、亮度、色彩飽和度、色調、Gamma；并可單獨調節R，G，B三色的亮度、對比度。 ?畫面水平、垂直反轉功能。 ?固件可升級。 產品規格 主機接口：USB3.0，*300-350MB/s傳輸帶寬 輸入接口：1個DVI-I接口(可轉接HDMI，VGA，YPbPr) 1個DB9接口（轉接4路CVBS+2路立體聲音頻） DVI視頻輸入：1路1080P/60HZ高清DVI信號 HDMI視頻輸入：1路1080P/60HZ高清HDMI信號 VGA視頻輸入：1路VGA信號 YPbPr視頻輸入：1路YPbPr信號 CVBS視頻輸入：4路標清視頻信號 HDMI音頻輸入：1路LPCM音頻信號 模擬音頻輸入：2路模擬音頻信號   DVI輸入格式：符合DVI 1.0標準，單連接（480i、576i、480p，576p，720p，1080i，1080p） HDMI輸入格式：符合HDMI 1.3標準，支持36bit DeepColor YPbPr輸入格式：480i、576i、480p，576p，720p，1080i，1080p VGA輸入格式：640×400-2048×1536，像素率低于170MHz即可 VGA信號提供安全模式，可以采集非常規分辨率 CVBS輸入標準：PAL/NTSC HD輸出格式：40×30-2048×1536，幀率：1-100 fps SD輸出格式：176×144-768×576，幀率：1-30 fps 模擬音頻采樣率及信噪比：Up to 48KHz，85db，24-bit 視頻采樣率：CVBS:27MHz RGB/分量：170MHz HDMI/DVI：225MHz 視頻采樣精度：10bit 色彩空間：YUYV、UYVY、I420、RGB 24 Bits、RGB 32 Bits   色彩空間轉換：硬件色彩轉換 去隔行：垂直濾波去隔行；運動自適應去隔行 畫面縮放：硬件5-Tap縮放 畫面反轉：水平；垂直 畫面剪裁：有 圖像調節：亮度／對比度／色調調節；飽和度調節／黑白，彩色控制；伽瑪值調節(Gamma)； 單獨調節R/G/B三色的亮度、對比度； 操作系統支持：支持以下操作系統的x86和x64版本： Windows XP Professional Windows Server2003 WindowsVista Windows Server 2008 Windows 7 Windows Server 2008 R2 兼容軟件：Windows Media Encoder；Adobe Flash Media Live Encoder；Real Producer Plus； VideoLAN for Windows； 板載內存：128MB DDR2，工作頻率為160 Mhz，位寬32bit 升級;固件可升級 幾何尺寸:98mmx 98mmx25mm(L/W/H) 功耗:<= 3.5W

1.首次提出了路基結構層位分工理念，將路基結構按功能劃分為三個層次，從下到上分別為：承托層、換填層、隔水層；2.基于路基層位分工理念，提出了濱海新區吹填造陸區路基處理方案；3.提出了濱海新區吹填造陸區路基施工技術指南。  1.以天津濱海新區沿海吹填工程為依托，微觀研究分析吹填軟土工程特性，基于路基層位分工，提出不同道路類型路基結構優化設計方案，理論依據充分，地基處理技術先進，具有較高的性價比；2.該技術可充分利用廢物資源，節約土地資源，減少軟土地區道路早期破壞，降低日常維修養護頻

探地雷達屬于高科技產品，長期以來，只有美國、加拿大、瑞典等少數國家生產。近年來我國國內也生產探地雷達，一些大學也研制探地雷達，但是這些探地雷達多為單通道，地面耦合天線，掃描速率很低，不能用于車載。一般探地雷達系統好比照相機，而車載探地雷達系統好比多攝像頭的高速攝像機。車載探地雷達系統的掃描速率與高速攝像機的單位時間內所能拍攝的照片數類似，掃描速率越高，測試速度越高。目前國外車載探地雷達系統主要有美國GSSI公司的SIR-20系列、30系列和意大利IDS公司RIS-2K系列。車載探地雷達技術有五項關鍵技術：空氣耦合天線、多個通道技術、高速掃描技術、定位技術和多通道數據處理技術。以我校地學學院昝月穩教授領銜研制的車載探地雷達系統，在這五項技術方面都達到國際領先。專用空氣耦合天線，集中了國外喇叭型天線和平板天線的優點；采用金屬殼全屏蔽，減少了外界干擾；三通道探地雷達系統的掃描速率是美國SIR-20系列雷達掃描速率的5倍，意大利RIS-K2系列雷達掃描速率6倍， 美國SIR-30系列后來才與我們的掃描速率相當，但是探測深度只有我們的三分之一。定位系統采用了GPS和里程絕對坐標定位技術，可以整條線自動采集數據，而國外同類產品是相對定位，累計誤差大，無法長距離檢測。自主研發了多通道數據處理軟件，在吸收國外軟件優點的基礎上，軟件功能達到國外同類軟件先進水平。該項成套系統集成技術已成功應用于工程實際，2008年經鐵道部鑒定達到國際領先水平，實現了不干擾運輸的路基狀態檢測與普查。鐵路車載探地雷達24小時可以采集2880km的數據，而在運營線上人工檢測至少需要一年的時間，其效率是不言而喻的。

成果介紹本發明公開了生態路工程系統，屬于城市道路建設技術領域，車行道及非機動車道采用透水瀝青路面，又稱多孔隙瀝青路面，壓實后孔隙率在20[[%]]以上，能夠在瀝青混合料內部形成排水通道。路面的雨水徑流被收集到預埋在中分帶及側分帶內的儲水裝置中，并逐漸緩釋至周圍的土壤，滿足植被的生長需求；本系統完成了對各綠化帶植被的自組織灌溉，降低了人工灌溉的成本，節約了水資源；土壤灌溉更加徹底，少量的人工澆灌和降雨很難使水到達一定深度的土層，這不利于喬木根系的生長，同時，實時監測系統，為生態路工程系統的維護和有效性檢測提供了科學的數據信息；全系統無需人工能源及動力輸入，運行及維護成本低，具備很好的實用價值，經一年實踐，系統運行良好，具備推廣價值。技術創新點及參數本發明的目的在于提供生態路工程系統，實時獲取降雨量、集水 量和土壤含水量等數據信息，有效監控系統的運轉情況，收集雨水用作灌溉用水， 節約資源，降低運行成本。