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摩擦力實驗儀
本儀器適用于高中物理《相互作用》中關于摩擦力部分的教學內容，通過定量實驗研究與摩擦力相關的課題。
總體規格（水平放置）：1040mm*145mm*150mm。由底座、可調斜面、角度盤、滑輪機構、力傳感器、控制單元、木塊、電源適配器等組成。
底座為1000mm*140mm*20mm，材質為環保竹木板，表面復古烤漆，一端安裝不銹鋼合頁和角度盤，背側安裝不銹鋼斜面支撐架。
可調斜面為1000mm*140mm*20mm，材質為環保竹木板，本色烤漆，一端安裝鋁質把手，面板上安裝可置換面板、滑輪機構、力傳感器和控制單元。
角度盤由不銹鋼期間構成，可顯示可調斜面的傾斜角度，分度為2°。
滑輪機構由金屬烤漆鈑金件和5個滑輪組成，包含減速電機和水平可調滑輪。
力傳感器量程為1kg的高精度（24位）8字形模組，數碼管顯示，分辨率0.01N。
控制單元內安裝有電源分配電路、電機調速調向電路、傳感器數據采集和處理電路、數碼管顯示模塊等。
供電：DC12V/2A。
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
內置可更換粘滯阻尼器與耗能鋼筋的預制拼裝橋墩抗震結構及其施工方法
本發明公開了一種內置可更換粘滯阻尼器與耗能鋼筋的預制拼裝橋墩抗震結構及其施工方法，橋墩抗震結構包括帶有“［”型凹槽a的預制混凝土墩柱節段、用于嵌套預制混凝土墩柱節段上部和下部的雙壁鋼套筒、用于定位墩柱節段的定位鋼筋、安裝在“［”型凹槽a內部的粘滯阻尼器、耗能鋼筋。粘滯阻尼器與耗能鋼筋在結構中起到“安全氣囊”的作用，它們在地震作用下具有較強的耗能能力。粘滯阻尼器與耗能鋼筋在結構中還起到“保險絲”的作用，它們是地震損傷集中部位，并且可更換。使用本發明不僅可以提高預制拼裝橋墩的抗震性能，同時還能快速修復受損橋墩。
東南大學
2021-04-11
適用于高鐵橋梁的多向減震耗能裝置
在地震發生時，高鐵橋梁本身會受到地震作用而發生損傷甚至嚴重破壞，繼而導致高速運行的列車發生脫軌、傾覆等重大事故。多向減震耗能裝置在地震發生瞬間可產生很大的阻尼力，大大降低橋梁的振動反應和變形，給列車足夠的時間減速，待列車速度下降后，該裝置繼續發揮耗能減震作用，降低橋梁結構的地震反應。相較于目前市場上既有的橋梁減振裝置，除可保證高鐵、公路等橋梁結構的抗震安全性，還可保護高速運行列車的安全性，技術優勢明顯，具有較強的經濟效益和社會效益。
南京工業大學
2021-04-13
預制裝配鋼結構可修復的抗震耗能連接節點
本實用新型公開了預制裝配鋼結構可修復的抗震耗能連接節點，包括預制的組合工字型梁柱、預制的工字型鋼梁一、U型青銅片、高強螺栓、預應力筋，梁柱伸出端為工字型鋼梁二，工字型鋼梁一和工字型鋼梁二翼緣處均對稱焊接兩個三角形鋼板，預應力筋兩端分別穿過工字型鋼梁一和工字型鋼梁二上的三角形鋼板上的安裝孔，工字型鋼梁二的腹板上留有U型空槽，工字型鋼梁伸出的端頭為外凸的弧形端頭，工字型鋼梁二的腹板上、U型青銅片、弧形端頭上均留有圓形孔洞和四個弧形長圓孔洞。本實用新型解決了目前建筑連接節點抗震性能較差，破壞后無法恢復的技
安徽建筑大學
2021-01-12
異種材料攪拌摩擦焊技術
上海交通大學
2021-04-13
碳纖維增強紙基摩擦材料
品摩擦特性穩定、磨損率 小、耐高溫，具有傳扭柔和平穩、使用壽命長、耐高溫和過載保護能力 強等突出優點。 申報發明專利和實用新型專利18項，全部技術擁有自主知識產權，國 防科工局鑒定結論認為整體技術達到國際先進水平。性能指標：1
西北工業大學
2021-04-14
一種攪拌摩擦點焊方法
研發階段/n一種攪拌摩擦點焊方法，采用攪拌頭，從兩面同時攪拌摩擦點焊加工；并且本發明的施焊部分主要包括四個部分，即上、下攪拌頭和上、下軸肩；雙面攪拌摩擦點焊過程的摩擦熱及塑性變形能是從上下兩面產生的；雙面攪拌摩擦點焊技術上、下的攪拌頭周圍有可以自由旋轉的軸肩，軸肩的旋轉可以補充在雙面攪拌摩擦點焊過程中攪拌頭產生熱量的不足。正是由于這些區別，不僅可以使焊接表面的壓入坑和擠出物都減少一半而且使焊接過程的產熱提高一倍，因而雙面攪拌摩擦焊不僅可以克服單面攪拌摩擦點焊的缺點還可以提高生產率。
湖北工業大學
2021-01-12
球盤式摩擦磨損實驗裝置
球盤式摩擦磨損實驗機,是結合教師的科研方向完成的，該裝置可以使學生加深對機械設計課中摩擦磨損與潤滑概念的理解；了解摩擦學實驗基本方法；，熟悉摩擦學研究方法；掌握相關的測試手段及評價分析方法。
球盤式摩擦磨損實驗機用于我校本科生機械設計課中摩擦學的實驗教學、摩擦學18學時的綜合實驗、研究生摩擦學基礎課程的實驗及科學研究。2007年該裝置獲哈爾濱工業大學教學成果一等獎。
哈爾濱工江機電科技有限公司
2022-11-22
高速重載大能容摩擦片摩擦特性及邊界條件測量技術與裝備
針對高速重載大能容摩擦片制動過程的多場耦合特性，開發了摩擦層三參數摩滑載荷和邊界條件模擬與仿真軟件、摩擦機理及摩擦系數預測平臺，提高了摩擦層三參數摩滑載荷和邊界條件測試的精度，增強了摩擦元件工作過程的可靠性。研制了適用于多種工況的摩擦磨損測試設備，首創了摩擦特性的變速測試及壓力邊界動態測試方法，具有國際領先水平。 與某兵工院所合作單位開發的摩擦元件測試及邊界條件精確獲取方法己成功應用于某履帶車輛的生產研制過程中，填補了國內外邊界條件動態測試實踐應用的空白。 該成果主要針對履帶及重在車輛的軍用和民用巿場。未來幾年，國內重型機械和武器裝備的需求將呈現持續明顯上升趨勢，該成果有助于推動重型機械中摩擦離合器和制動器的發展，具有廣闊的發展空間和應用前景。 采用嵌入測量技術突破了壓力及溫度邊界動態測試的瓶頸，測量精度相對原始六分力測量方法提高了25%。目前己獲得包括實驗技術、模型理論專用設備等方面的國家發明專利4項、軟件著作權2項，發表國內外高水平論文10余篇。
北京航空航天大學
2021-04-13
摩擦副工作表面設計及制備技術
織構化表面在不改變材料本身的情況下，可獲得特殊的表面性能。近年來，隨著摩擦學理論和實驗研究的深入，織構表面作為改變機械摩擦性能的可控技術近年來受到國內外學者的廣泛重視，摩擦副表面上規則表面形貌幾何造型的設計、加工、試驗以及數值分析日益成為研究的熱點，針對摩擦學材料表面織構化的研究越來越多。 本項目運用平均流量雷諾方程建立圓坑織構表面微流體動壓模型。分析了無限大摩擦接觸面織構參數對流體動壓潤滑影響，并提供了新的優化方法。 本項目可運用電化學法、掩膜壓印法和激光加工等方法高效的制備大面積織構表面。圖1為電化學法制備的圓坑表面。
西安交通大學
2021-04-11