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高等教育領域數字化綜合服務平臺
城市軌道交通列車運行圖編制系統
本成果來自有重大應用前景的橫向項目。城市軌道交通列車運行圖編制系統已應用于中鐵二院工程集團有限責任公司交通規劃研究院，且作為生產系統在蘇州、哈爾濱地鐵運營中采用。該系統主要由列車運行圖數據庫管理子系統、列車運行圖及車底交路圖編制調整子系統、列車運行圖及車底交路圖繪制子系統組成，實現鋪畫城市軌道交通列車運行圖和城市軌道交通列車運行組織方案設計，能有效提高編圖的質量和效率。
西南交通大學
2016-06-27
北京交通大學 | 創新創業教育改革成果
學校堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，落實立德樹人根本任務，全面推動創新創業教育改革，秉承“教育啟發思維、實踐強化能力、大創訓練素質、競賽激發熱情、創業成就夢想”的育人理念，致力于培養具備健全人格和社會責任感，基礎扎實，實踐能力強，具有創新創業意識和國際視野的高素質創新創業人才。
北京交通大學
2022-08-10
【高教前沿】重慶交通大學黨委書記宮輝：融入國家重大戰略，瞄準地區產業需求，創造更多“從0到1”原創成果
在第62屆中國高等教育博覽會期間，重慶交通大學黨委書記宮輝接受中國教育在線專訪，就高校科技創新的革新、加強有組織科研、青年科技人才的培養等問題分享了重慶交大的經驗和思考。
中國高等教育博覽會
2024-12-19
一種面向應用 QoS 保障的 OpenFlow 網絡流量控制方法
本發明給出了一種面向應用 QoS 保障的 OpenFlow 網絡流量控 制方法，包括如下步驟：用戶向服務器請求服務，服務器向 SDN 控制 器發送 QoS 請求消息，控制器收到消息后，根據網絡資源使用情況為 其計算出傳輸的最佳路徑并預留資源，同時在服務器傳輸 QoS 數據流 的過程中，監測其傳輸狀態及網絡鏈路情況，以保證 QoS 流的可靠， 穩定的傳輸。該系統針對嚴格保障應用服務的 QoS 傳輸，并利用服務 對網絡資源要求的差異性，為應用服務提供需求的網絡資源，不僅有 效地保證了應用的 QoS，同時達到了網絡資源的高效利用。
華中科技大學
2021-04-11
一種采用帶旋流板管道控制截污流量的截流井
本實用新型公開了一種采用帶旋流板管道控制截污流量的截流井，它包括截流井構筑物，所述截流井構筑物內設有合流管道，所述截流井構筑物還連接有截流管道，所述截流管道內通過轉軸連接有旋流板，所述旋流板與截流管道形成間隙，且所述旋流板與截流管道內壁的距離為L；所述旋流板可以在截流管道內旋轉，且旋轉狀態取決于截流管道的水位高程。本實用新型結構簡單，完全由水力自動控制旋流板的旋轉，控制強降雨期間截流井內截流管道的實際流量。
安徽建筑大學
2021-01-12
一種人流量統計中最優目標檢測尺度的生成方法
本發明公開了一種人流量統計中最優目標檢測尺度的生成方法，包括以下步驟：獲取視頻源，并初始化統計目標隊列 people_list 為空；讀取視頻源當前幀圖像，將該圖像轉化為灰度圖像 Gk，并初始化檢測目標隊列 head_list 為空，將灰度圖像 Gk 劃分為 n 個區域；對灰度圖像 Gk 進行目標檢測，利用檢測目標和跟蹤信息更新 people_list 隊列，并將新出現沒有關聯的檢測目標作為新目標加入 people_list 中；
華中科技大學
2021-04-14
一種用于飽和蒸氣壓實驗的可視微小氣流量調控器
本實用新型提供一種用于飽和蒸氣壓實驗的可視微小氣流量調控器，該調控器包括用于減壓調節的 第一豎管和用于增壓調節的第二豎管，兩個豎管分上下結構連接成一個整體，兩個豎管頂端側壁各連接 一個出氣管和一個下端伸入豎管底部的進氣管，進氣管的下端為尖嘴管；出氣管上設有活塞。使用時在 豎管底部盛少量液體，氣流通過液體冒泡而出，通過連接在出氣管的活塞調節并觀察冒泡速度以實現可 視氣流調節，開關活塞控制氣泡個數以實現微小氣量控制。出氣管設置于豎管頂端側壁保證了足
武漢大學
2021-04-14
軌道交通系統實訓虛擬現實解決方案
本項目主要使用虛擬現實（VR）技術構建整套軌道交通系統的虛擬現實系統，集各類鐵路、鐵路車站、調度場所、機務段、車輛段、動車段、動車所等軌道交通關鍵場所于一體的虛擬系統。使用者可以通過系統置身于一個真實的鐵路系統環境，并可在其中與場景進行各類交互工作。對于鐵路工作人員，尤其是對于初入軌道領域的新人，通過對該系統的作業，可全面地了解軌道交通系統，學習各類職業技能，且該系統可以將現場教學危險系數降至零，同時該系統對于軌道領域高等院校的教學也具有深遠意義。
華東交通大學
2021-05-04
城市交通信號自組織控制裝備開發授權
高校科技成果盡在科轉云
同濟大學
2021-04-10
軌道交通基礎設施路軌兩棲綜合檢測車
軌道交通基礎設施路軌兩棲綜合檢測車可以實現線路全斷面與限界、軌道幾何參數、鋼軌磨耗與表面狀態、感應板幾何參數、通信、信號、線路環境等關鍵項目的快速綜合檢測，具有檢測精度高，線路占用時間少的優點，能有效緩解現代軌道交通運營時間長與檢修任務重的矛盾。與高速鐵路綜合檢測列車相比，路軌兩棲綜合檢測車特別針對0-70km/h的中低速檢測進行了優化設計，兼具動態檢測與靜態檢測的優點，同時由于其還擁有公路和鐵路兩棲走行能力，可以方便地實現不同線路之間的轉軌，是城市軌道交通和長大鐵路網工務部門日常檢修作業的理想檢測工具，對確保軌道交通安全具有重要意義。路軌兩棲綜合檢測車還可以應用在高速鐵路建設后期，在高速綜合檢測列車和各種專項檢測車能夠上線檢測之前，及早檢測和發現線路建設中的問題，有利于降低建設費用、保證工程質量和進度。應用范圍： 本項目的研究成果符合國家發展需求，市場化推廣后可以為保障軌道交通運營安全提供重要技術手段，有助于建立適合我國國情的城市軌道交通綜合檢測技術體系的基礎。另外，本項目還可為開展列車運行控制和無線專用通信等基礎理論和應用技術研究提供試驗平臺，為復雜環境下地鐵隧道的修建和維護理論發展提供數據支持，因此兼具理論研究與工程應用價值。
北京交通大學
2021-04-13