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一種具有空間立體電路的電路板 3D 打印方法
本發明公開了一種具有空間立體電路的電路板 3D 打印方法，其 包括如下步驟：利用三維建模軟件設計電路板結構模型和電路線路； 利用切片軟件將電路板結構模型分層切片，識別切片層中結構和電路 線路信息；將每層識別的信息輸入至設有雙噴頭的 FDM 設備中；雙噴 頭根據每層的結構信息和電路線路信息，逐層進行沉積成形，在成形 過程中，每完成一切片層的沉積成形，使成形件下降一個設定層厚的 高度，雙噴頭繼續在已成形的切片層上沉積下一
華中科技大學
2021-04-14
一種固體氧化物燃料電池陰極氣體流場板及其制備方法
本發明公開了一種固體氧化物燃料電池陰極氣體流場板，用于 均勻分配氧化氣和收集陰極電流，其由多個相互平行連接且尺寸相同 的齒形波紋塊構成，齒形波紋塊由兩個錯開距離(7)后平行排列連接的 齒形波紋條(3，4)構成，齒形波紋條(3，4)由多個相互交替連接的平頂 凸臺(2)和平板(1)構成，平頂凸臺(2)呈齒形輪廓狀，平板(1)連接所述平 頂凸臺(2)的根部，以形成齒形波紋狀，平頂凸臺(2)橫截面形狀為等腰 梯形去掉下底邊后
華中科技大學
2021-04-14
類環狀流微膜蒸發板翅式冷凝蒸發技術 新型高效冷凝蒸發器
該項目是在國家自然科學基金委的大力支持下，由西安交通大學吳裕遠教授主持的課題組經過15年的艱苦努力，突破傳統機理，銳意科技創新，所取得的最新成果，榮獲2001年國家技術發明獎二等獎。該項目是西安交通大學，擁有完全的自主知識產權,非常適宜在制氧、石油、化工、乙烯等換熱器領域推廣應用。
西安交通大學
2021-01-12
LF6025GAR全包圍交換臺板管一體激光切割機
安全無污染
全封閉式設計；觀察窗口采用歐洲CE標準防護玻璃；切割產生煙塵內部過濾處理，達標排放，無污染；
交換平臺
15s交換工作臺；采用上下高低交換臺，變頻器控制交換電機， 機床最快15S完成交換。
夾持設計
前后采用氣動卡盤夾持設計，自動調整中心，操作簡單，對角線調節范圍20~300mm。 可加工超大直徑管材，卡盤旋轉速度高，能提升加工效率。
濟南金威刻科技發展有限公司
2021-06-16
清華大學交叉信息研究院段路明課題組成功制備飛行微波光子的多體“薛定諤貓”態
清華大學交叉信息研究院段路明研究組在微波量子信息處理領域取得重要進展，首次在實驗中借助超導量子電路成功制備了相干態飛行微波光子的多體“薛定諤貓”態，并驗證了不同“貓”態之間以及多體“貓”態和超導量子比特之間的量子糾纏。
清華大學
2022-03-16
物理學院路紅亮團隊在單層異質結調控新型高溫電荷密度波研究中取得新進展
國科大物理科學學院路紅亮副教授和宋志朋博士后等人與物理所、高能所等單位科學家合作，利用分子束外延（MBE）方法構筑了單層TiSe2/CuSe/Cu(111)異質結以調控TiSe2的CDW相。
中國科學院大學
2022-06-01
爐卷軋機生產大口徑X80管線鋼（板、卷）工藝研究及產品開發
該項目通過適合于爐卷軋機HTP生產成本最低化的X80普通管線鋼的成分設計，鋼的純凈度控制工藝技術，無缺陷連鑄坯的工藝技術參數研究，連鑄板坯緩冷工藝、加熱曲線與控制研究，爐卷軋制條件下，HTP工藝方案的研究等一系列研究工作，結合南鋼3500爐卷軋機生產線的技術裝備研究開發出合理、完善的爐卷軋機HTP工藝生產大口徑X80管線鋼（板、卷）工業性生產工藝技術規程，通過工業性生產試制分析、組織性能控制，獲得針狀鐵素體組織和強韌化力學性能，并在此基礎上，通過生產工藝優化，達到了穩定、批量生產大口徑X80管線鋼（板、卷）的項目目標。產品經專業檢測部門檢測和多家制管廠使用檢測表明，各項性能指標均滿足相關技術要求，并具有沖擊韌性高、冷脆轉變溫度低、產品質量穩定等特點，滿足西氣東輸二線等國家重點管道工程建設的技術要求。
北京科技大學
2021-04-11
一種浮置板軌道系統中的隔振器及其工作參數的確定方法
成果描述：本發明公開一種浮置板軌道系統中的隔振器及其工作參數的確定方法，位于浮置板軌道系統的浮置板與軌道基礎之間，包括并行設置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動位移為控制指標，確定不考慮庫侖阻尼時的浮置板最小支承剛度Ka，再結合不考慮庫侖阻尼時浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動位移時程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時段，最后，運用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。市場前景分析：軌道交通基礎設施建設領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
一種浮置板軌道系統中的隔振器及其工作參數的確定方法
本發明公開一種浮置板軌道系統中的隔振器及其工作參數的確定方法，位于浮置板軌道系統的浮置板與軌道基礎之間，包括并行設置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動位移為控制指標，確定不考慮庫侖阻尼時的浮置板最小支承剛度Ka，再結合不考慮庫侖阻尼時浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動位移時程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時段，最后，運用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。
西南交通大學
2018-09-18
一種應用于厚筏板基礎上下層鋼筋之間的支撐體系
本實用新型提供了一種應用于厚筏板基礎上下層鋼筋之間的支撐體系，包括多個間隔一定距離排列設置的支撐架體、可調節式控高裝置、縱向平臺梁、橫向鋼筋交叉支撐、縱向水平鋼筋。可調節式控高裝置通過預先焊接在支撐架體頂部的套筒安裝在支撐架體的頂部，縱向平臺梁焊接在可調節式控高裝置的頂部，橫向鋼筋斜撐安裝在并排設置的相鄰支撐架體之間，縱向水平鋼筋安裝在支撐架體上。本支撐體系安裝在筏板基礎澆筑前上下層鋼筋之間，支撐架體中的四根立柱采用角鋼，在支撐架體中沿高度方向設置斜向支撐并在上下端部設置橫向端板，以增強支撐架體的整體穩定性，減小立柱角鋼的截面面積，降低用鋼量。
浙江大學
2021-04-13