轎車輪胎動(dòng)平衡在線檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)
輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)主要是模擬實(shí)際工況,待輪胎充氣完成后以恒定速度旋 轉(zhuǎn),檢測(cè)輪胎的靜不平衡量、偶不平衡量、上下面不平衡量的大小和相位。測(cè) 試前為了輪胎和輪輞的緊密配合,設(shè)有潤(rùn)滑工位以完成輪胎胎圈的潤(rùn)滑。測(cè)試 后為了區(qū)分等級(jí)和后期配平或去重,設(shè)有打標(biāo)工位可在輪胎重點(diǎn)或輕點(diǎn)位置打 上標(biāo)記以及分級(jí)工位可直接分級(jí)入庫(kù)。其整個(gè)檢測(cè)過程涵蓋了光、機(jī)、電、氣、 液以及信號(hào)處理和計(jì)算機(jī)高級(jí)語言等多學(xué)科內(nèi)容,頗為復(fù)雜。正常測(cè)試時(shí)不平 衡量的偏差控制在±5g 以內(nèi),角度控制在±5°以內(nèi)。 試驗(yàn)機(jī)以 PLC 作為動(dòng)作流程的總控制核心,工控機(jī)作為解算中心,上下位 機(jī)間采用以太網(wǎng)(Ethernet)通訊,PLC 控制層和各遠(yuǎn)程分站間通過 CC-Link 現(xiàn) 場(chǎng)總線連接,伺服驅(qū)動(dòng)器間使用伺服系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng) SSCNET Ⅲ(Servo System Control Network)進(jìn)行數(shù)據(jù)的高速通信,人機(jī)界面與 PLC 間通過 QBUS 總線相連。可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)測(cè)試、自動(dòng)測(cè)試、量標(biāo)定測(cè)試、偏心補(bǔ)償測(cè)試、零校正 測(cè)試和 MN 測(cè)試。操作簡(jiǎn)單,解算快速,人機(jī)交互性能良好。
山東大學(xué)
2021-04-13