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本發(fā)明公布了一種矯正功率傳感器數(shù)據(jù)的方法。首先，根據(jù)軟件運行時間長短來分別采用不同方法進行數(shù)據(jù)矯正。運行時間短的程序傳感器采集到的功耗數(shù)據(jù)是趨向性數(shù)據(jù)，需要進行擬合來進行矯正。運行時間長的程序，傳感器采集的數(shù)據(jù)是逐漸逼近的真實數(shù)據(jù)，采用基于誤差方向的逼近函數(shù)進行矯正。通過在K20系列的GPU平臺上進行實驗，表明該方法適用于解決傳感器測量能耗存在的問題。通過使用本方法較準確地獲得軟件在設(shè)備中運行的能耗，為以后的程序能耗優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。

本發(fā)明公開了一種脈沖功率開關(guān)電路封裝結(jié)構(gòu)。包括第一銅箔、 半導(dǎo)體脈沖功率開關(guān)芯片、電容、第二銅箔、銅柱、磁開關(guān)和第三銅 箔；電容的一端焊接第三銅箔，另一端焊接銅柱的一端，銅柱與電容 的中心軸垂直，銅柱的另一端穿過磁開關(guān)的中心焊接至第二銅箔的一 端，第二銅箔與電容的中心軸平行，其另一端靠近電容的一面焊接半 導(dǎo)體脈沖功率開關(guān)芯片的陽極，半導(dǎo)體脈沖功率開關(guān)芯片的陰極焊接 第一銅箔。本發(fā)明將多個外圍器件與半導(dǎo)體脈沖功率開關(guān)封

三種產(chǎn)品及其關(guān)鍵技術(shù)： 1、冷凝端擴展型仿生毛細管芯平板熱管 基本原理：（1）在散熱翅片內(nèi)構(gòu)造許多通道，增加平板熱管冷凝端的散熱面積。（2）在平板熱管蒸發(fā)端表面上燒結(jié)仿生毛細管芯，提高熱管蒸發(fā)端的傳熱系數(shù)。（3）熱管蒸發(fā)端和冷凝端（散熱翅片）采用一體化設(shè)計，從而確保平板熱管和散熱器之間的緊密接觸。（4）眾多散熱翅片內(nèi)的通道與仿生毛細芯相結(jié)合，類似于許多微型熱管同時工作。 技術(shù)指標：（1）提高散熱性能20%（用于大功率LED的散熱器產(chǎn)品如圖5所示）。（2）中心溫度降低20℃；減少產(chǎn)品重量50%。（3）材料成本可節(jié)省50％。 綜合優(yōu)勢：（1）由于固體翅片內(nèi)存在延伸冷凝器，可為加熱區(qū)提供充足的液體，保證加熱區(qū)在超高熱流密度下不會達到干燥狀態(tài)。（2）翅片不僅用作散熱器，還用作冷凝器。固體翅片內(nèi)的冷凝傳熱確保了沿翅片高度方向均勻溫度，從而提高翅片效率。（3）散熱器可在反重力狀態(tài)下運行，體積小，重量輕。由于集成設(shè)計，蒸發(fā)器和翅片散熱器之間不存在接觸熱阻。 應(yīng)用領(lǐng)域：電力電子、航空航天、能源動力、石油化工、軍工設(shè)備等領(lǐng)域中大功率、大熱流密度芯片及其設(shè)備的散熱，例如大功率激光器、照明LED、控制芯片、燃料電池、新能源汽車、激光、雷達及大數(shù)據(jù)計算中心等。 2、回路熱管 基本原理：（1）回路熱管內(nèi)部構(gòu)造了三層毛細芯，第一層毛細芯為多尺度結(jié)構(gòu)吸液芯，取代了傳統(tǒng)回路熱管中的實心溝槽微通道。多尺度結(jié)構(gòu)吸液芯可將蒸發(fā)器內(nèi)的汽－液流動路徑分開，液體通過多尺度毛細芯吸入，蒸汽在固－液－汽界面處產(chǎn)生，并通過大尺度溝槽溢出。多尺度毛細芯同時滿足了兩個需求：蒸汽溢出需要多尺度孔隙，液體吸入需要小尺度孔隙。（2）第二層和第三毛細芯不僅起到回流液體的作用，還起到防止熱泄露的作用。第三毛細芯為超低導(dǎo)熱率材料，可大大減少從蒸發(fā)器到補償箱的熱泄漏。 技術(shù)指標：（1）與傳統(tǒng)回路熱管相比，蒸發(fā)器中心溫度可降低20-50℃，最大熱流密度可達40W/cm2。（2）在300W加熱功率下，最大反重力高度可達500mm。 綜合優(yōu)勢：（1）可在反重力狀態(tài)下運行。（2）散熱功率大，散熱距離長。 應(yīng)用領(lǐng)域：航空航天、能源動力和軍工裝備等領(lǐng)域光電設(shè)備的散熱。 3、超薄熱管 基本原理：（1）將仿生多尺度微－納結(jié)構(gòu)應(yīng)用于熱管蒸發(fā)端毛細芯。（2）熱管超親水蒸發(fā)端和超疏水冷凝端相互匹配，共同調(diào)節(jié)熱管內(nèi)部的汽液相分布。（3）熱管蒸發(fā)端和冷凝端的相變傳熱主要是核態(tài)傳熱機制，傳熱系數(shù)對于熱流密度的變化具有自適應(yīng)響應(yīng)特性。 技術(shù)指標：（1）顯著降低熱管蒸發(fā)端中心溫度30-40℃(~100W/cm2)。（2）蒸發(fā)傳熱系數(shù)提高2.4倍。（3）冷凝傳熱系數(shù)提高4倍。 綜合優(yōu)勢：（1）體積小，重量輕。（2）顯著提高設(shè)備穩(wěn)定性、可靠性和使用壽命。 應(yīng)用領(lǐng)域：筆記本電腦、微處理器、手機等小型電子設(shè)備的散熱。

本發(fā)明公開了一種基于功率及電流特性的電吹風非侵入辨識方法，包括如下步驟：(1)在一定采樣頻率范圍內(nèi)，對總電源進線的電壓和電流信號進行采樣；(2)計算實時平均有功功率序列P(i)和實時平均無功功率序列Q(i)；(3)提取第j個時間窗口的電流最大值Imax(j)、電流最小值Imin(j)，構(gòu)造新的電流信號序列I(j)＝Imax(j)+Imin(j)；(4)判定電吹風運行狀態(tài)，并計算該檔位電吹風的額定功率。本發(fā)明解決了目前家用電器中間斷運行的負荷較多，電吹風的穩(wěn)態(tài)特性與其他電器相似，無明顯的暫態(tài)特性等難題，可準確感知電吹風的運行及所處狀態(tài)，并提供電吹風的近似額定功率，為實現(xiàn)電吹風的非侵入辨識。

本技術(shù)成果為基于動態(tài)匹配網(wǎng)絡(luò)的3.1-9.4 GHz高效數(shù)字化功率放大器芯片。該寬頻功率放大器提出了兩項效率提升的關(guān)鍵技術(shù)：1）基于新型階躍阻抗變壓器，提出了3.1-9.4 GHz寬帶數(shù)字功率放大器的匹配電路設(shè)計；2）提出了基于前饋控制多模動態(tài)匹配的新型數(shù)字極化發(fā)射機架構(gòu)，進一步實現(xiàn)了發(fā)射機的飽和及回退效率提升。

發(fā)電與電驅(qū)動技術(shù)是多電/全電飛機電源與作動系統(tǒng)的核心，本項目在高功率密度高可靠電機設(shè)計與控制方面取得了重要創(chuàng)新成果，形成的系列化產(chǎn)品已成功應(yīng)用于我國多個型號飛機，打破了國外對我國航空領(lǐng)域高功率密度電機技術(shù)的嚴格封鎖，顯著提升了飛機電源與作動系統(tǒng)技術(shù)性能。研發(fā)成果取得了很好的社會與經(jīng)濟效益。成果獲江蘇省科學(xué)技術(shù)一等獎和國家技術(shù)發(fā)明二等獎等。 技術(shù)特征 1、高速高可靠定子勵磁雙凸極電機高壓直流發(fā)電技術(shù)； 2、大功率電勵磁無刷同步電機變頻交流起動發(fā)電技術(shù)； 3、高功率密度永磁/混合勵磁電機驅(qū)動技術(shù)。

采用我們的激光陶瓷制備技術(shù)，我們成功制備出高質(zhì)量的Ce：YAG陶瓷熒光體，應(yīng)用于白光LED照明領(lǐng)域，已獲得130 lm/W的流明效率，顯色指數(shù)達85，通過控制陶瓷熒光體的厚度和Ce離子摻雜濃度，可以方便的解決白光分檔的難題。如圖1、圖2、圖3所示分別為所制備Ce:YAG陶瓷的實物照片、吸收譜和發(fā)光性能測試時的照片。由于陶瓷熒光體的熱導(dǎo)率遠高于傳統(tǒng)熒光粉與樹脂的固化體，可顯著改善熱管理，這將徹底解決熒光粉因為溫度上升引起熱猝滅所導(dǎo)致的光衰和光色不穩(wěn)等問題。該陶瓷熒光體不含任何有機物，可實現(xiàn)全無機封裝，由于樹脂等有機物高溫老化所導(dǎo)致的發(fā)光體層發(fā)黑、變色甚至失效等問題將不復(fù)存在，這將顯著延長白光LED的壽命和發(fā)光穩(wěn)定性。通過采用高效率藍光芯片，預(yù)計可進一步提高白光LED的流明效率。該技術(shù)路線與目前Philips Lumileds公司在其功率型白光LED方面所采取的技術(shù)方案類似（Lumiramic陶瓷熒光體技術(shù)）。相比而言，我們的陶瓷熒光體的制備技術(shù)具有制備更簡便、成本更低、使用更靈活等優(yōu)勢。此外，該陶瓷熒光體也適用于遠程熒光體的解決方案，與Intematix（英特美）公司現(xiàn)有的遠程熒光體（樹脂加熒光粉的固化體）相比，我們的陶瓷熒光體方案具有更高的光抽取效率和更均勻的發(fā)光性能，可望用于射燈、室內(nèi)筒燈、舞臺和廣告牌裝飾燈等對亮度要求較高的場合。陶瓷熒光體在高端功率型白光LED領(lǐng)域的應(yīng)用才剛剛開始，隨著白光LED照明的不斷普及和應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Π坠釲ED功率和效率需求的不斷上升，其重要性已逐漸引起市場關(guān)注，預(yù)計將來3-5年，市場規(guī)模將有大幅度增長。

發(fā)電與電驅(qū)動技術(shù)是多電/全電飛機電源與作動系統(tǒng)的核心，本項目在高功率密度高可靠電機設(shè)計與控制方面取得了重要創(chuàng)新成果，形成的系列化產(chǎn)品已成功應(yīng)用于我國多個型號飛機，打破了國外對我國航空領(lǐng)域高功率密度電機技術(shù)的嚴格封鎖，顯著提升了飛機電源與作動系統(tǒng)技術(shù)性能。研發(fā)成果取得了很好的社會與經(jīng)濟效益。成果獲江蘇省科學(xué)技術(shù)一等獎和國家技術(shù)發(fā)明二等獎等。技術(shù)特征1、高速高可靠定子勵磁雙凸極電機高壓直流發(fā)電技術(shù)；2、大功率電勵磁無刷同步電機變頻交流起動發(fā)電技術(shù)；3、高功率密度永磁/混合勵磁電機驅(qū)動技術(shù)。應(yīng)用范圍:與航空工業(yè)601所、602所、603所、609所、貴陽185廠、北京125廠以及航天803所等長期合作，形成的高功率密度高可靠電機技術(shù)成果已在12種型號新研戰(zhàn)機、戰(zhàn)車電源與電動力系統(tǒng)中獲得成功應(yīng)用。

可以量產(chǎn)/n該技術(shù)公開了一種基于多小區(qū)MISO(Multiple Input Single Output)蜂窩網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)合預(yù)編碼與功率控制方法，具體為：首先進行系統(tǒng)初始化，其中包括小區(qū)簇用戶集分類（分為協(xié)作用戶集和非協(xié)作用戶集）和功率劃分（功率注水算法確定功率分配參數(shù)），對協(xié)作用戶集和非協(xié)作用戶集分別采用SUS(Semi-orthogonal User Selection)半正交用戶組調(diào)度算法進行調(diào)度，然后由迫零波束成型算法確定波束矢量進行傳輸，協(xié)作區(qū)域采用平均功率分配、非協(xié)作區(qū)域采用功率注水算法計算

本發(fā)明涉及一種風電功率爬坡事件概率場景預(yù)測方法，通過構(gòu)建計及累積密度函數(shù)和高階矩自相關(guān) 函數(shù)的多目標適應(yīng)度函數(shù)實現(xiàn)了分布特征一致性和時序特征一致性。基于多目標適應(yīng)度函數(shù)的遺傳算法 對概率生成模型參數(shù)進行迭代尋優(yōu)，得到大量預(yù)測場景，并通過場景捕捉帶內(nèi)挖掘出的爬坡事件概率特 征評價該預(yù)測方法。選取國外某風場實際數(shù)據(jù)進行算例計算和統(tǒng)計分析，結(jié)果表明多目標函數(shù)較單目標 函數(shù)的統(tǒng)計結(jié)果更為精確，而且該概率場景預(yù)測方法可以較準確地估計出爬坡事件的特征量，證明了該 方法的正確性，可為概率場景生成方法和爬坡事件預(yù)測模型提供指導(dǎo)。