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本發(fā)明公開一種簡(jiǎn)易手動(dòng)真三軸儀，包括剛性底座、水平及豎直承載框、手搖式作動(dòng)器、圍壓固定端，可用于土類立方體試塊的三向加載。剛性底座主要用來為立方體試塊的豎向加載提供豎向支承，剛性底座上安裝導(dǎo)軌，使其與水平向的手搖式作動(dòng)器以及圍壓固定端裝配連接，通過移動(dòng)導(dǎo)軌上的裝置便于安放和取下立方體試塊，并可用來調(diào)節(jié)加載過程中立方體試塊的水平位置，手搖式作動(dòng)器安裝在Ｘ、Ｙ、Ｚ向，本發(fā)明制造成本低，使用過程中不耗電，加載力的量程小，安全性高，操作簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，綠色環(huán)保，且體積小便于攜帶，具有良好的應(yīng)用前景。

本發(fā)明公開了一種真三軸儀端頭裝配式夾具，包括：所述過渡鋼槽包括長(zhǎng)方形底板及沿底板側(cè)邊設(shè)置的三個(gè)長(zhǎng)方形側(cè)板，底板及側(cè)板均為鋼板，且連為一體；三個(gè)側(cè)板的內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)置有與側(cè)板相貼的橡膠墊板，內(nèi)六角螺栓穿過外置的橡膠墊板而與所在側(cè)板通過螺紋連接，通過內(nèi)六角螺栓對(duì)內(nèi)置橡膠墊板的壓緊力來實(shí)現(xiàn)三個(gè)側(cè)板內(nèi)側(cè)與真三軸儀原作動(dòng)頭的固定；通過底板內(nèi)側(cè)的內(nèi)六角緊固螺栓實(shí)現(xiàn)底板與底板外側(cè)的圍壓加載板的固定；根據(jù)加載構(gòu)件的尺寸和形狀來確定圍壓加載板的加載面尺寸。本發(fā)明能夠拓寬真三軸儀加載構(gòu)件的尺寸與形狀限值，同時(shí)能夠提高儀器

金埃譜科技是國(guó)內(nèi)率先推出集完全自動(dòng)化、智能化、高精度、高穩(wěn)定性及高性價(jià)比于一體的比表面積及孔徑分析設(shè)備供應(yīng)商，相繼推出F-Sorb X400（動(dòng)態(tài)法）及V-Sorb X800（靜態(tài)法）兩大系列產(chǎn)品，不僅符合國(guó)家及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，而且創(chuàng)建了國(guó)內(nèi)齊全、完善的比表面積及孔徑分析儀產(chǎn)品線。此外，隨著真密度儀G-DenPyc X900系列和高溫高壓吸附儀H-Sorb X600系列的問世，使得我司氣體吸附儀領(lǐng)域的產(chǎn)品線更加完善。

在 S.pombe 中發(fā)現(xiàn)的一個(gè)全新pre-RC組分Sap1，它是pre-RC的裝配過程中不可或缺的一個(gè)蛋白: 與ORC一樣，Sap1在細(xì)胞生長(zhǎng)周期中與DNA復(fù)制源結(jié)合，通過一系列的功能研究及X射線晶體學(xué)與NMR聯(lián)合的結(jié)構(gòu)功能研究表明，Sap1與通過其九個(gè)AT-鉤狀基序結(jié)合不對(duì)稱AT富序列的ORC不同，Sap1優(yōu)先結(jié)合5’-（A / T）nC / G（A / T）9-10G / C（A / T）n-3’，對(duì)于DNA起始復(fù)制源有一定的序列傾向性。 通過進(jìn)一步的功能研究證明Sap1和ORC存在相互作用，ORC在招募Cdc18至DNA復(fù)制源時(shí)需要Sap1來完成pre-RC組裝，充分表明Sap1是直接參與pre-RC組裝的復(fù)制起始因子，本研究論文表明在S.pombe的DNA復(fù)制過程中，首先需要Sap1與ORC共同結(jié)合到DNA復(fù)制源上從而開啟DNA的起始復(fù)制過程。進(jìn)一步的研究表明在人類的DNA復(fù)制過程中同樣存在Sap1功能類似的蛋白質(zhì)元件，相關(guān)工作正在進(jìn)行中。

發(fā)現(xiàn)20年以來的第一個(gè)晶體結(jié)構(gòu)，證實(shí)SLFN是一個(gè)新型的核酸內(nèi)切酶家族，通過破壞蛋白翻譯機(jī)器調(diào)控真核生物的翻譯進(jìn)程，能夠有效控制HIV病毒的復(fù)制和包裝。課題組人員還提出了對(duì)真核生物在應(yīng)激狀態(tài)下翻譯調(diào)控機(jī)制的見解，并進(jìn)一步闡明了SLFN家族可能的抗腫瘤機(jī)制，為SLFN的臨床應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。 課題組解析了SLFN13的N端結(jié)構(gòu)域（SLFN13-N）的三維晶體結(jié)構(gòu)，揭示了其獨(dú)特的U型枕樣的類二聚體折疊，可分為N端部分（N-lobe），C端部分（C-lobe）和中間連橋部分（bridge domain，BD）。SLFN13-N的U型凹槽可以識(shí)別tRNA/rRNA分子堿基配對(duì)的RNA結(jié)構(gòu)，由三個(gè)酸性氨基酸組成的催化三聯(lián)體執(zhí)行酶切。體外酶切實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)SLFN13可以在tRNA的3’端酶切11 nt，即tRNA 3’接收臂的末端，這是真核生物中第一個(gè)被鑒定可以在該位置酶切的核酸內(nèi)切酶。過表達(dá)后細(xì)胞質(zhì)定位的SLFN13可以酶切細(xì)胞內(nèi)的成熟的tRNA和rRNA，破壞蛋白質(zhì)翻譯機(jī)器，進(jìn)而抑制細(xì)胞中的蛋白合成，降低細(xì)胞代謝水平。SLFN13還展現(xiàn)了酶活依賴的多階段多層次的高效HIV病毒監(jiān)管方式。因此，課題組將SLFN13命名為RNA酶S13。同時(shí)，研究人員提出了對(duì)真核生物翻譯機(jī)制調(diào)控的見解，認(rèn)為SLFN對(duì)腫瘤細(xì)胞增殖的抑制很可能是通過破壞細(xì)胞內(nèi)蛋白翻譯機(jī)器或調(diào)控其它關(guān)鍵核酸底物的活性進(jìn)而調(diào)控細(xì)胞代謝水平來實(shí)現(xiàn)。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹1、  ZG-JCDG-T3型真車改裝汽車模擬器：可根據(jù)客戶要求改造奧迪、帕薩特、富康、捷達(dá)、長(zhǎng)安逸動(dòng)、寶來、北汽勇士、東風(fēng)猛士、東風(fēng)EQ1118、陜汽等車型。2、  ZG-JCDG-T3型真車改裝汽車模擬器：可投影。3、  ZG-JCDG-T3型真車改裝汽車模擬器：運(yùn)動(dòng)平臺(tái)通過模擬物體在三個(gè)方向的平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，即前后平移、左右平移、上下垂直運(yùn)動(dòng)、俯仰、滾轉(zhuǎn)和偏航及復(fù)合運(yùn)動(dòng)，更多產(chǎn)品：4D動(dòng)感汽車模擬駕駛器、動(dòng)感模擬器、整車改裝模擬器、飛行模擬器、摩托車模擬駕駛器參考網(wǎng)址：http://www.bjzgjy.com/cn/          http://www.simulator.cc/                                                                 銷售熱線：010-67886161   010-67886262

本發(fā)明公開了一種真核啟動(dòng)子及其制備方法和應(yīng)用，該啟動(dòng)子包括14種具有不同轉(zhuǎn)錄活性的突變CMV啟動(dòng)子中的任意一種，由人野生型CMV啟動(dòng)子中的NF?κB結(jié)合位點(diǎn)以不同的組合方式替換人工堿基序列獲得。本發(fā)明制備得到一系列新的哺乳動(dòng)物啟動(dòng)子，其中三種啟動(dòng)子(T1P2、T1和P2)具有比人野生型CMV更強(qiáng)的轉(zhuǎn)錄活性，這三種啟動(dòng)子高轉(zhuǎn)錄活性啟動(dòng)子在這些生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域具有潛在的重要應(yīng)用價(jià)值。此外，還產(chǎn)生了一系列具有各種轉(zhuǎn)錄活性的工程化哺乳動(dòng)物啟動(dòng)子，可以用于靈活控制合成生物學(xué)中的基因表達(dá)輸出量。本發(fā)明真核啟動(dòng)子的制

產(chǎn)品詳細(xì)介紹1、ZG-DCDG-T1型真車仿真動(dòng)感模擬器概述：  虛擬仿真駕駛模擬器平臺(tái)以六自由度并聯(lián)機(jī)構(gòu)作為駕駛艙操縱仿真系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛艙對(duì)仿真圖形的快速、穩(wěn)定的反映，通過模擬駕駛艙和計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)生成汽車行駛過程中的虛擬視境、音響效果和運(yùn)動(dòng)仿真等駕駛環(huán)境, 以視景仿真管理軟件實(shí)現(xiàn)虛擬環(huán)境的“沉浸感、交互性”特性，為駕駛?cè)颂峁┝嗽谄侣贰㈩嶔ぢ访娴纫约败囕v加減速、轉(zhuǎn)向、側(cè)滑時(shí)的運(yùn)動(dòng)臨場(chǎng)感，同時(shí)能夠針對(duì)轎車、貨車、客車等各類車型進(jìn)行包括臨界、極限工況的全工況仿真實(shí)驗(yàn)，分析、預(yù)估和評(píng)價(jià)汽車的操縱穩(wěn)定性、安全性、制動(dòng)性、動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)性能控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真、評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)和優(yōu)化，提供車型結(jié)構(gòu)參數(shù)匹配的最優(yōu)化方案等，對(duì)于汽車駕駛模擬器開發(fā)具有重要而現(xiàn)實(shí)的意義。2、ZG-DCDG-T1型真車仿真動(dòng)感模擬器配置：   整套系統(tǒng)采用真車駕駛艙，動(dòng)感平臺(tái)，六自由度進(jìn)口電動(dòng)缸，專用工業(yè)機(jī)，大屏幕投影。3、ZG-DCDG-T1型真車仿真動(dòng)感模擬器六自由度平臺(tái)：   六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)通過模擬物體在三個(gè)方向的平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，即前后平移、左右平移、上下垂直運(yùn)動(dòng)、俯仰、滾轉(zhuǎn)和偏航及復(fù)合運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而可模擬出各種道路地形的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。更多產(chǎn)品：4D動(dòng)感汽車模擬駕駛器、動(dòng)感模擬器、整車改裝模擬器、飛行模擬器、摩托車模擬駕駛器參考網(wǎng)址：http://www.bjzgjy.com/cn/          http://www.simulator.cc/                                                                 銷售熱線：010-67886161   010-67886262

本發(fā)明公開了一種對(duì)真雙極系統(tǒng)的站級(jí)控制策略，換流站正、負(fù)兩極換流器獨(dú)立控制、運(yùn)行，提高直流輸電系統(tǒng)靈活性和可靠性，徹底解決原有系統(tǒng)中換流站與無源網(wǎng)絡(luò)或孤島新能源交流網(wǎng)絡(luò)相連時(shí)失去有功功率調(diào)節(jié)能力、換流站與有源交流網(wǎng)絡(luò)相連時(shí)正、負(fù)極電網(wǎng)間潮流不可調(diào)等問題。換流站與無源網(wǎng)絡(luò)相連時(shí)，具有調(diào)節(jié)正、負(fù)極直流線路功率的能力；換流站與孤島新能源交流網(wǎng)絡(luò)相連時(shí)，具有調(diào)節(jié)正、負(fù)極直流線路功率的能力；換流站與有源交流網(wǎng)絡(luò)相連時(shí)，通過換流站調(diào)節(jié)正、負(fù)極電網(wǎng)間潮流。