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一種難成形半掛車車軸軸頭軋制成形裝置和方法
（專利號：201310202762.5） 簡介：本發(fā)明公開了一種難成形半掛車車軸軸頭的軋制成形裝置和方法，屬于鋼管熱縮徑成形技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上，通過軋制時(shí)調(diào)整軋輥軸向位置，減少軋輥型腔中的變形區(qū)數(shù)目，降低推軋負(fù)荷，防止軋輥型腔外的空心軸坯應(yīng)力過大而產(chǎn)生的失穩(wěn)變形，從而可以對難成形軸頭進(jìn)行一次軋制成形。在線調(diào)整軋輥軸向位置的關(guān)鍵在于，軋輥兩端裝有可軸向移動的軸承，并且在非進(jìn)料側(cè)軸端安裝液壓機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)一端安裝在軸承座上，另一
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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觸變注射成形鎂合金
觸變注射成形技術(shù)是目前唯一進(jìn)行鎂合金工業(yè)化生產(chǎn)的半固態(tài)成形技術(shù)。此技術(shù)及其產(chǎn)品具有諸多優(yōu)點(diǎn)。但相關(guān)的理論還未完善，如組織和性能的研究不夠全面和深入，成形件的熱處理尚未開展，成形過程的數(shù)值模擬也較少見等，應(yīng)用不夠廣泛。相關(guān)研究必將對完善觸變注射成形技術(shù)的基礎(chǔ)理論和擴(kuò)大實(shí)際應(yīng)用產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。/line本課題組全面深入的研究了觸變注射成形AZ91D的組織，通過建立的微觀組織定量分析體系對未熔固相進(jìn)行了分析，并結(jié)合AZ91D粒料的等溫處理實(shí)驗(yàn)結(jié)果，總結(jié)出了未熔固相演變的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ停又接懥似湎鄳?yīng)的熱力學(xué)及物理特性。根據(jù)組織、孔隙率和試樣拉伸斷口形貌的變化，研究了工藝參數(shù)的影響，提出了拉伸斷裂機(jī)制。熱處理對成形件的影響也進(jìn)行了探討。
東南大學(xué)
2021-04-10
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抗氧化超高強(qiáng)熱成形鋼
傳統(tǒng)熱成形用 22MnB5 鋼加熱溫度高（950℃左右），氧化嚴(yán)重，一般需要涂鍍鋁硅涂層來防止高溫氧化，增加成本，同時(shí)此鋼的淬透性較低，需要較高的冷卻速率才能保證馬氏體轉(zhuǎn)變，對熱成形模具的裝備要求高。本團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種新型的熱沖壓成形用抗氧化超高強(qiáng)鋼板，可以實(shí)現(xiàn)低溫?zé)岢尚危?50℃左右），同時(shí)通過成分優(yōu)化提高鋼板本身的防高溫氧化性能，在熱成形過程中可以不用涂鍍鋁硅涂層，表面不產(chǎn)生氧化皮，節(jié)能降耗。同時(shí)該鋼板的淬透性好，在空冷狀態(tài)的冷速下就可以完成馬氏體相變，對熱成形模具的裝備要求低，可以降低成本。該鋼板在熱沖壓成形工藝過程中鋼板氧化增重＜0.5g/m2，氧化層厚度≤8μm，經(jīng)熱成形后屈服強(qiáng)度≥1400MPa，抗拉強(qiáng)度≥1700MPa，總延伸率≥10%，力學(xué)性能優(yōu)于傳統(tǒng)熱成形用 22MnB5 鋼，可用于汽車安全結(jié)構(gòu)件及其他高強(qiáng)韌構(gòu)件。
北京科技大學(xué)
2021-02-01
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三維自由彎曲成形技術(shù)
三維自由彎曲成形技術(shù)是彎曲加工領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)創(chuàng)新，屬于基于三維軌跡控制的柔性成形領(lǐng)域的一項(xiàng)典型代表性技術(shù)，其能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜軸線（如連續(xù)變曲率、空間多彎）以及異形復(fù)雜截面的管材、型材的一次整體精確成形。
技術(shù)特征
1、可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜彎管的一次性整體成形，成形效率較高，且避免了焊接彎管焊接接頭處容易漏油等缺陷。
2、采用三維自由彎曲成形裝備時(shí)具有更高的尺寸精度和更低的生產(chǎn)制造成本，成形后管件的壁厚均勻性也可以得到明顯改善。
南京航空航天大學(xué)
2021-05-11
三維自由彎曲成形技術(shù)
三維自由彎曲成形技術(shù)是彎曲加工領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)創(chuàng)新，屬于基于三維軌跡控制的柔性成形領(lǐng)域的一項(xiàng)典型代表性技術(shù)，其能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜軸線（如連續(xù)變曲率、空間多彎）以及異形復(fù)雜截面的管材、型材的一次整體精確成形。技術(shù)特征1、可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜彎管的一次性整體成形，成形效率較高，且避免了焊接彎管焊接接頭處容易漏油等缺陷。2、采用三維自由彎曲成形裝備時(shí)具有更高的尺寸精度和更低的生產(chǎn)制造成本，成形后管件的壁厚均勻性也可以得到明顯改善。應(yīng)用范圍:成果在航空航天、核能、石化、汽車、醫(yī)學(xué)工程以及建筑造型等領(lǐng)域有重要作用，應(yīng)用前景廣闊。
南京航空航天大學(xué)
2021-04-10
抗氧化超高強(qiáng)熱成形鋼
傳統(tǒng)熱成形用 22MnB5 鋼加熱溫度高（950℃左右），氧化嚴(yán)重，一般需要涂鍍鋁硅涂層來防止高溫氧化，增加成本，同時(shí)此鋼的淬透性較低，需要較高的冷卻速率才能保證馬氏體轉(zhuǎn)變，對熱成形模具的裝備要求高。本團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種新型的熱沖壓成形用抗氧化超高強(qiáng)鋼板，可以實(shí)現(xiàn)低溫?zé)岢尚危?50℃左右），同時(shí)通過成分優(yōu)化提高鋼板本身的防高溫氧化性能，在熱成形過程中可以不用涂鍍鋁硅涂層，表面不產(chǎn)生氧化皮，節(jié)能降耗。同時(shí)該鋼板的淬透性好，在空冷狀態(tài)的冷速下就可以完成馬氏體相變，對熱成形模具的裝備要求低，可以降低成本。該鋼板在熱沖壓成形工藝過程中鋼板氧化增重＜0.5g/m2 ，氧化層厚度≤8μm，經(jīng)熱成形后屈服強(qiáng)度≥1400MPa，抗拉強(qiáng)度≥1700MPa，總延伸率≥10%，力學(xué)性能優(yōu)于傳統(tǒng)熱成形用 22MnB5 鋼，可用于汽車安全結(jié)構(gòu)件及其他高強(qiáng)韌構(gòu)件。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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BCY系列板材充液成形機(jī)
BCY系列板材充液成形機(jī)主要用于金屬板材的充液拉深成形，特別適用于普通拉深無法成形或需多道次拉深的復(fù)雜結(jié)構(gòu)鈑金件的拉深成形工藝。本機(jī)器由主機(jī)、液壓控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)三部分組成，特點(diǎn)如下。1. 可實(shí)現(xiàn)自動、半自動及手動三種工作方式；壓邊力可根據(jù)拉深行程分段加載；2. 液室壓力可根據(jù)拉深行程分段設(shè)置，可根據(jù)用戶設(shè)置的加載曲線連續(xù)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)；3. 充液室采用“大液室套小液室”的可拆分自增強(qiáng)復(fù)合結(jié)構(gòu)，使用靈活；4. 主缸速度、空載下行和減速下行的范圍均可調(diào)整；5. 實(shí)時(shí)檢測判斷控制誤差；6. 工控機(jī)具備數(shù)據(jù)庫功能。 目前該技術(shù)已經(jīng)推廣應(yīng)用于佛山康思達(dá)、南海力眾、成飛等企業(yè)，具有很好的市場前景。 主要性能指標(biāo)：最大成形力力值6000kN最大壓邊力力值2000kN液室壓力值≤100MPa最大頂出力力值1200kN最大壓邊行程值300mm最大頂出行程值350mm最大頂出速度值80mm/s滑塊距工作臺最大尺寸值1500mm工作臺尺寸前后1500mm左右1500mm滑塊速度空程下行100mm/s工作≤5mm/s回程70mm/s系統(tǒng)最大壓力值31.5MPa外形尺寸長×寬×高4390mm×1700mm×5348mm功率值≤60kWBCY系列板材充液成形機(jī)經(jīng)過10多年的不斷完善與開發(fā)，目前已經(jīng)受理發(fā)明專利近5項(xiàng)，具有完全的知識產(chǎn)權(quán)。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-13
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金屬材料柔性塑性成形技術(shù)
依托南京工程學(xué)院江蘇省先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料與應(yīng)用技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，基 于與南京航空航天大學(xué)先進(jìn)材料及成形技術(shù)研究所的產(chǎn)學(xué)研合作，長期 開展航空、汽車、核電等金屬板料及管塑性成形技術(shù)研究，已合作研發(fā) 先進(jìn)成形裝備多套。核心技術(shù)包括：(1) 管材三維自由彎曲成形技術(shù)及裝備(2) 復(fù)合管旋壓成形技術(shù)
南京工程學(xué)院
2021-01-12
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調(diào)壓成形精密鑄造工藝與裝備
調(diào)壓鑄造技術(shù)是在傳統(tǒng)反重力鑄造技術(shù)基礎(chǔ)上提出的先進(jìn)鑄件成形技 術(shù)，其主要特點(diǎn)是利用真空預(yù)處理、負(fù)壓充型、調(diào)壓凝固，正壓補(bǔ)縮等 手段降低金屬液含氣量，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)高效充型，避免氣體及夾雜卷入，強(qiáng) 化鑄件凝固順序，改善補(bǔ)縮效果，從而顯著提升鑄件強(qiáng)度和塑性，為提 高材料利用效率，減小構(gòu)件重量提供空間。由于調(diào)壓鑄造技術(shù)釆用了負(fù) 壓充型方法并在最小壓差原則下實(shí)現(xiàn)正壓補(bǔ)縮，因而降低了對鑄型透氣 性及強(qiáng)度的要求，可與砂型鑄造、金屬型鑄造、熔模精鑄、石膏型精密 鑄造等
西北工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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一種電磁成形工裝方法
本發(fā)明公開了一種電磁成形工裝方法。該方法包括如下步驟： （1）將工件置于凹模上；（2）將電磁線圈和壓邊圈置于工件上，其 中，電磁線圈與凹模的型腔對應(yīng)；（3）將質(zhì)量塊置于電磁線圈和壓邊 圈上；（4）用脈沖電源對電磁線圈放電，驅(qū)動工件變形。其中，電磁 線圈和壓邊圈的總質(zhì)量 質(zhì) 量 塊 的 質(zhì) 量 F 為電磁線圈 和壓邊圈所受的向上的脈沖力，T 為脈沖持續(xù)時(shí)間，g 為重力加速度， hmax 為電磁線圈和壓邊圈的最大允許位移。本方法通過調(diào)整待約束物 體的質(zhì)量或者增加質(zhì)量塊，使電磁成形中待約束物體的運(yùn)動降低至
華中科技大學(xué)
2021-04-14