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北京航天科恩是一家實(shí)驗(yàn)室建設(shè)EPC總承包商，作為深耕實(shí)驗(yàn)室建設(shè)領(lǐng)域20年的行業(yè)先鋒，我們始終以"科學(xué)設(shè)計(jì)·精準(zhǔn)交付"為理念，為生物醫(yī)藥、環(huán)境監(jiān)測(cè)、高校科研、醫(yī)療檢測(cè)等領(lǐng)域的客戶(hù)提供一站式實(shí)驗(yàn)室解決方案。我們的業(yè)務(wù)范圍不限于實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)室裝修裝飾、實(shí)驗(yàn)室改造翻新、實(shí)驗(yàn)室施工、實(shí)驗(yàn)室水電氣/暖通系統(tǒng)設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)室廢氣廢液處理、實(shí)驗(yàn)室家具定制安裝銷(xiāo)售、實(shí)驗(yàn)室相關(guān)配件供應(yīng)等。  

北京環(huán)球音像出版社是國(guó)家教育部主管、中央音樂(lè)學(xué)院主辦，以編輯、出版、發(fā)行藝術(shù)音像制品為主的音像出版社，屬新聞出版署中國(guó)音像協(xié)會(huì)正式會(huì)員單位，位于中央音樂(lè)學(xué)院內(nèi)。 　　　　該社所出版發(fā)行的“藝術(shù)素質(zhì)教育大系”音像電子制品包括教學(xué)系列、輔導(dǎo)系列、欣賞系列，現(xiàn)十個(gè)大類(lèi)產(chǎn)品，計(jì)400余個(gè)品種的CD、VCD、教學(xué)軟件等多介質(zhì)音像電子出版物。已榮獲近30項(xiàng)國(guó)家級(jí)大獎(jiǎng)及有關(guān)部門(mén)質(zhì)量認(rèn)證、條碼認(rèn)證、“3.15”認(rèn)證的消協(xié)推薦產(chǎn)品，眾多品種在中央電視臺(tái)、中國(guó)教育電視臺(tái)等眾多媒體長(zhǎng)期播出，被國(guó)家教育部列入“國(guó)家衛(wèi)星電視教程”并榮獲國(guó)家“五個(gè)一”工程獎(jiǎng)。 　　　　該社下屬的北京天天文化藝術(shù)有限責(zé)任公司，具體擔(dān)負(fù)著該社的出版及海內(nèi)外有關(guān)出版社各類(lèi)音像電子軟件制品的發(fā)行及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理工作任務(wù)，該社出版發(fā)行的音像制品已形成專(zhuān)題化、系列化、規(guī)模化，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)已遍及全國(guó)各地藝術(shù)院校、藝術(shù)中心、新華書(shū)店、音像書(shū)店、外文書(shū)店、琴行、樂(lè)器店及社會(huì)多渠道經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)500余家，成為頗具獨(dú)立運(yùn)營(yíng)特色與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)權(quán)威性藝術(shù)教育音像制品出版社。 　　　　該社致力于我國(guó)藝術(shù)素質(zhì)教育領(lǐng)域中多種藝術(shù)門(mén)類(lèi)教學(xué)、欣賞相關(guān)多媒體、多介質(zhì)音像電子制品、遠(yuǎn)程藝術(shù)教育、網(wǎng)絡(luò)教育的研究、開(kāi)發(fā)、出版、發(fā)行工作，力求配合各地各級(jí)教育、文化、傳媒部門(mén)為推進(jìn)我國(guó)的藝術(shù)素質(zhì)教育事業(yè)，進(jìn)行密切的合作。

黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是省教育廳直屬的一所公辦高等職業(yè)院校。學(xué)院始建于1946年，2014年成為黑龍江省首批優(yōu)秀骨干高等職業(yè)院校，2017年成為黑龍江省高水平高職院校立項(xiàng)建設(shè)單位。 學(xué)院鐵道專(zhuān)業(yè)特色鮮明，是黑龍江省唯一一所鐵路運(yùn)營(yíng)類(lèi)高職學(xué)院，也是我國(guó)鐵道類(lèi)專(zhuān)業(yè)最齊全的高職院校之一，鐵道專(zhuān)業(yè)綜合辦學(xué)實(shí)力、鐵路專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)模在全國(guó)同類(lèi)高職院校中位居前列。辦學(xué)70多年來(lái)共培養(yǎng)了5萬(wàn)多名畢業(yè)生，為我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展輸送了大量專(zhuān)門(mén)人才。 學(xué)院辦學(xué)規(guī)模較大，在哈爾濱市和齊齊哈爾市分別設(shè)有3個(gè)校區(qū)。現(xiàn)開(kāi)設(shè)17個(gè)專(zhuān)業(yè)，其中鐵道機(jī)車(chē)、鐵道車(chē)輛、鐵道供電技術(shù)、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)列為黑龍江省高水平建設(shè)專(zhuān)業(yè)。現(xiàn)有普通高職在校學(xué)生10468名。同時(shí)，與北京交通大學(xué)聯(lián)合舉辦遠(yuǎn)程教學(xué)，成為北京交通大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育教學(xué)中心，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)科、本科學(xué)歷教育學(xué)生5000余名。 學(xué)院師資力量雄厚，現(xiàn)有專(zhuān)職教師422名，其中教授、副教授136名、具有碩士以上學(xué)位教師比例占38%，全國(guó)軌道交通職業(yè)教育名師3名、省級(jí)教學(xué)名師3名。 學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地完備，共建有105個(gè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地、實(shí)訓(xùn)室，其中鐵道綜合演練場(chǎng)、電氣化鐵道演練場(chǎng)、有鐵道機(jī)車(chē)模擬駕駛、列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制、鐵道信號(hào)設(shè)備檢修、鐵道工程等校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地在全國(guó)鐵道類(lèi)高職院校中處于先進(jìn)地位。學(xué)院加強(qiáng)與全國(guó)各鐵路局等企業(yè)合作，共建有89個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地，能夠滿足學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)需求。 學(xué)院深化校企合作，積極探索產(chǎn)教融合、協(xié)同育人模式，80%左右的學(xué)生實(shí)行訂單培養(yǎng)、學(xué)徒制培養(yǎng)。學(xué)院實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，強(qiáng)化德技雙修，畢業(yè)生以應(yīng)用能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高而贏得用人單位好評(píng)。近年來(lái)畢業(yè)生就業(yè)率一直保持在95%以上，其中75%以上面向鐵路等國(guó)有大型企業(yè)就業(yè)，涌現(xiàn)出了一批杰出畢業(yè)生，有62名畢業(yè)生榮獲“火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆被蜩F路局先進(jìn)個(gè)人。 學(xué)院堅(jiān)持“立足龍江、服務(wù)鐵路、輻射全國(guó)”的辦學(xué)定位，致力于培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才，開(kāi)放辦學(xué)，改革創(chuàng)新，特色強(qiáng)校，努力把學(xué)院建成國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際有影響的高職院校。

重慶軌道交通從單線運(yùn)營(yíng)向線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型，其規(guī)模和復(fù)雜性提升的同時(shí)，也 對(duì)軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化管理和運(yùn)營(yíng)提出挑戰(zhàn)。兩路口、牛角沱、大坪等軌道交通站 點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)客流過(guò)度飽和狀態(tài)，尤其是工作日早、晩高峰時(shí)段、大客流事件和突 發(fā)事件情況下。由于缺乏軌道交通路網(wǎng)內(nèi)詳實(shí)的客流分布特征和精準(zhǔn)的客流預(yù)測(cè) 手段，運(yùn)力配置方案、客運(yùn)組織方案、地鐵站內(nèi)緊急突發(fā)事件的預(yù)警及疏散方案 也難以有效制定，致使乘客滯留、造成安全隱患。無(wú)論是從軌道交通運(yùn)營(yíng)安全角度，還是社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益角度，以軌道交通客流 大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，依托公共交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，分析客流分布特征，實(shí)現(xiàn)短期客流精 準(zhǔn)預(yù)測(cè)，為運(yùn)力配置、客運(yùn)組織、突發(fā)事件預(yù)警及疏散提供有效保障，指導(dǎo)運(yùn)營(yíng) 優(yōu)化，提高運(yùn)輸效率，控制運(yùn)營(yíng)成本，已成為全面提升重慶市軌道交通運(yùn)營(yíng)水平 亟待解決的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。

重慶軌道交通從單線運(yùn)營(yíng)向線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型，其規(guī)模和復(fù)雜性提升的同時(shí)，也 對(duì)軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化管理和運(yùn)營(yíng)提出挑戰(zhàn)。兩路口、牛角沱、大坪等軌道交通站 點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)客流過(guò)度飽和狀態(tài)，尤其是工作日早、晩高峰時(shí)段、大客流事件和突 發(fā)事件情況下。由于缺乏軌道交通路網(wǎng)內(nèi)詳實(shí)的客流分布特征和精準(zhǔn)的客流預(yù)測(cè) 手段，運(yùn)力配置方案、客運(yùn)組織方案、地鐵站內(nèi)緊急突發(fā)事件的預(yù)警及疏散方案 也難以有效制定，致使乘客滯留、造成安全隱患。 無(wú)論是從軌道交通運(yùn)營(yíng)安全角度，還是社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益角度，以軌道交通客流大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，依托公共交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，分析客流分布特征，實(shí)現(xiàn)短期客流精 準(zhǔn)預(yù)測(cè)，為運(yùn)力配置、客運(yùn)組織、突發(fā)事件預(yù)警及疏散提供有效保障，指導(dǎo)運(yùn)營(yíng) 優(yōu)化，提高運(yùn)輸效率，控制運(yùn)營(yíng)成本，已成為全面提升重慶市軌道交通運(yùn)營(yíng)水平 亟待解決的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。 本成果以歷史客流數(shù)據(jù)分析研究為起點(diǎn)，通過(guò)軌道交通客流預(yù)測(cè)，為軌道交通運(yùn)營(yíng)優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)，以提高軌道交通服務(wù)質(zhì)量，方便市民出行，為重慶市新發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)造更大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

成果與項(xiàng)目的背景及主要用途：智能交通在國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展中的作用已 不言而喻。在車(chē)輛牌照中嵌入射頻識(shí)別卡（Radio Frequency Identification，RFID）， 結(jié)合由所有路口和主要路段地下鋪設(shè)的讀卡器、手持終端、監(jiān)控中心構(gòu)成車(chē)輛交 通監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)城市（地區(qū)）的完整、嚴(yán)密的交通管理，大幅度提高 道路交通的效率，并具有以下有突出的效果：（1）統(tǒng)計(jì)該路口的交通流量及其時(shí)間、車(chē)型分布，為正確引導(dǎo)和調(diào)度車(chē)輛 行駛、道路改造提供依據(jù)。 （2）追蹤被盜車(chē)輛和特定車(chē)輛。 （3）跟蹤肇事逃逸車(chē)輛。 （4）跟蹤報(bào)廢車(chē)輛和逃避規(guī)費(fèi)的車(chē)輛。 （5）跟蹤套牌、偽造（RFID）車(chē)牌車(chē)輛。 （6）配合車(chē)輛傳感器、攝像頭和專(zhuān)用 PDA，可以準(zhǔn)確甄別無(wú)合法 RFID 車(chē)牌 的車(chē)輛。 （7）對(duì)在路口的車(chē)輛交通違章可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)判斷、自動(dòng)記錄和自動(dòng)通知相 關(guān)人員等功能。 （8）統(tǒng)計(jì)車(chē)輛運(yùn)行的種類(lèi)、時(shí)刻與時(shí)間等，為社會(huì)發(fā)展提供寶貴的基本數(shù) 據(jù)。 （9）為各種智能交通子系統(tǒng)提供基礎(chǔ)條件。如在此系統(tǒng)的基礎(chǔ)上可以建立： （一）城市道路交通控制與管理系統(tǒng)及其子系統(tǒng)：(a)靜態(tài)交通管理及停車(chē)誘 導(dǎo)系統(tǒng)；(b)城市道路停車(chē)收費(fèi)管理系統(tǒng)；(c)公共交通自動(dòng)監(jiān)控及通信調(diào)度系統(tǒng)； (d)城市交通一卡通智能支付、結(jié)算系統(tǒng)。 （二）城市交通綜合管理系統(tǒng) （三）城市對(duì)外交通綜合管理系統(tǒng)及其子系統(tǒng)：(a)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)；(b)出 入口交通信息采集系統(tǒng)。 技術(shù)原理與工藝流程簡(jiǎn)介：系統(tǒng)構(gòu)成如圖所示。技術(shù)水平及專(zhuān)利與獲獎(jiǎng)情況：該機(jī)采用了當(dāng)今最先進(jìn)的 RFID(射頻識(shí)別卡)、 微處理器技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。已申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利：基于射頻識(shí)別的車(chē)輛交通監(jiān)控天津大學(xué)科技成果選編 89 系統(tǒng)（專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枺?00510013229.X）。并正在申請(qǐng)國(guó)際專(zhuān)利。 應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測(cè)：基于 RFID 的車(chē)輛交通管理系統(tǒng)具有原始創(chuàng)新性， 該系統(tǒng)可望解決車(chē)輛交通中多數(shù)的管理問(wèn)題，而且易于實(shí)施和低成本，具有重大 的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 應(yīng)用領(lǐng)域： 車(chē)輛交通管理。 技術(shù)轉(zhuǎn)化條件（包括：原料、設(shè)備、廠房面積的要求及投資規(guī)模）：生產(chǎn)不 需特殊條件，但投資需要千萬(wàn)元以上。 合作方式及條件：專(zhuān)利許可（費(fèi)用＝實(shí)施地車(chē)輛總數(shù)×5 元×年數(shù)）。 8 無(wú)源 RFID 定位系統(tǒng) 9 海洋物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)