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產(chǎn)品詳細介紹PCA-SP500T加速度傳感器技術(shù)參數(shù)：1）最大可測加速度：±10g 【±5V】2）供電方式：DC24V 4mA 3）中點偏置:8-12V4）靈敏度：500mV/g (1g=9.81 ms) 5）頻率響應(yīng)：0.2～9000Hz 7）線性：<1% 9）溫度范圍：-40～+120℃11）重量：33gm 12）安裝螺紋尺寸：M5 mm 14）殼體材質(zhì)：不銹鋼單位：長沙平川公司聯(lián)系方式：15387560104郵箱：[email protected] 網(wǎng)址：www.pchuangroup.com

產(chǎn)品詳細介紹PCA-SP100T加速度傳感器技術(shù)參數(shù)：1）最大可測加速度：±50g 2）供電方式：DC18-30V （典型值：DC24V 4mA）3）偏執(zhí)電壓：8-12V 4）靈敏度：100mV/g (5%,10%) 5）頻率響應(yīng)：0.3～15000Hz 8）抗沖擊：4000g9）溫度范圍：-40～+120℃10）重量：20gm11）安裝螺紋尺寸：M5 mm15）殼體材質(zhì)：不銹鋼單位：長沙平川公司聯(lián)系方式：15387560104郵箱：[email protected] 網(wǎng)址：www.pchuangroup.com

研發(fā)階段/n成果簡介：HALT(HighAcceleratedolifetest)是一種發(fā)現(xiàn)缺陷的工序,它通過設(shè)置逐級遞增的加嚴的環(huán)境應(yīng)力，加速暴露試驗樣品的缺陷和薄弱點，而后對暴露的缺陷和故障從設(shè)計、工藝和用料等諸方面進行分析和改進，從而達到提升可靠性的目的，最大的特點是設(shè)置高于樣品設(shè)計運行限的環(huán)境應(yīng)力，從而使暴露故障的時間大大短于正常可靠性應(yīng)力條件下的所需時間。HALT試驗?zāi)康模?）通過系統(tǒng)地施加工作應(yīng)力和逐步增大的環(huán)境應(yīng)力，來激發(fā)故障，暴露產(chǎn)品設(shè)計中的薄弱環(huán)節(jié)，為開發(fā)人員改進產(chǎn)品設(shè)計方案提供依

加速退化試驗是在失效機理不變的基礎(chǔ)上，通過尋找產(chǎn)品壽命與應(yīng)力之間的關(guān)系(加速模型)，利用產(chǎn)品在高(加速)應(yīng)力水平下的性能退化數(shù)據(jù)去外推和預測正常應(yīng)力水平下的壽命特征的試驗技術(shù)和方法。高可靠長壽命是航空產(chǎn)品研制的共同要求，如：民用大型飛機的壽命要求為5-6萬小時，且在較長的壽命周期內(nèi)能重復使用。傳統(tǒng)的基于二元失效數(shù)據(jù)(正常和故障)的可靠性分析方法己經(jīng)難以應(yīng)用。產(chǎn)品的失效往往表現(xiàn)為其性能逐步退化直至完全失效的過程，如元器件電性能的衰退、機械元件的磨損、絕緣材料的老化、金屬材料的腐蝕、疲勞裂縫增長等。在性能退化過程中蘊含著大量的壽命與可靠性信息。因此，根據(jù)退化試驗數(shù)據(jù)識別產(chǎn)品性能退化過程，通過分析產(chǎn)品失效與性能退化之間的關(guān)聯(lián)來推斷產(chǎn)品壽命與可靠性的加速退化試驗方法，是解決高可靠度長壽命產(chǎn)品壽命與可靠性評價的重要手段。

在速度滑冰比賽中，掌握彎道處的滑行技術(shù)是制勝的關(guān)鍵。但是運動員在進行彎道技術(shù)訓練時，自己加速到60km/h的高速需要耗費大量體力，所以日常訓練的次數(shù)非常有限，嚴重制約了訓練效果。另外，每次加速的過程，和運動員當時的體力、狀態(tài)有很大關(guān)系，導致每次訓練的入彎速度都不一樣，這同樣嚴重影響了訓練效果。 為解決速滑傳統(tǒng)彎道技術(shù)訓練方法存在的體力消耗大、入彎速度一致性差難題，我們研發(fā)了一種運動加速裝置，可通過外力將運動員加速至最高72km/h的高速，再調(diào)整姿態(tài)進入彎道，訓練以高速通過彎道的滑行技術(shù)。本裝置從2020年1月起就成為了速滑國家隊彎道技術(shù)訓練的“加速神器”，大幅降低了運動員在彎道技術(shù)訓練中的體力消耗，極大提升了訓練效率，實現(xiàn)了入彎速度的精準控制，助力提高了運動員以高速過彎的能力。 在2022年北京冬奧會上，速滑國家隊在多個項目上獲得我國歷史最好成績，其中高亭宇破紀錄獲500米冠軍，寧忠?guī)r獲1000米第五名、1500米第七名等；2021年，高亭宇、寧忠?guī)r還分別獲速滑世界杯500米、1000米和1500米冠軍等。突出的彎道滑行技術(shù)被評價為是獲勝的關(guān)鍵因素之一。 圖1.裝置在國家隊運行的照片

產(chǎn)品詳細介紹特性：AC192振動加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標航空插頭、連接螺釘組成，用于測量機殼振動，并輸出加速度、速度、位移植。應(yīng)用：柴油發(fā)電機控制箱振動、風力發(fā)電機組振動、風扇和電機振動、工業(yè)振動在線監(jiān)測、水輪發(fā)電機組指導、隧道風機振動、造紙機濕端應(yīng)用參數(shù)表：性能參數(shù) 標準 公制型號 AC192 M/AC192靈敏度（±10%） 100 mV/g頻響（±3dB） 24-780,000 CPM 0,4-13000 Hz頻響（±10%） 60-540,000 CPM 1,0-9000 Hz動態(tài)測量范圍 ±80 g，peak電氣特性設(shè)置時間 ＜2 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 8 μg/√Hz噪聲@100Hz 4 μg/√Hz噪聲@1000Hz 2 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數(shù) 標準 公制環(huán)境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃最大沖擊 5,000 g，peak電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封水下最深工作 200 ft. 60 m物理結(jié)構(gòu)核心元件 PZT 陶瓷感應(yīng)模式 剪切模式重量 1.8 oz 51 grams外殼材質(zhì) 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 2 Pin MIL-C-5015諧振頻率 1,560,000 CPM 26000 Hz安裝扭矩 2 to 5 ft. lbs. 2,7 to 6,8 Nm安裝孔 1/4-28 Stud M6x1 Adapter Stud標定報告 CA10

產(chǎn)品詳細介紹特性：AC133振動加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標航空插頭、連接螺釘組成，用于測量機殼振動，并輸出加速度、速度、位移植。應(yīng)用：柴油發(fā)電機控制箱振動、風力發(fā)電機組振動、風扇和電機振動、工業(yè)振動在線監(jiān)測、水輪發(fā)電機組指導、隧道風機振動、造紙機濕端應(yīng)用參數(shù)表：性能參數(shù) 標準 公制型號 AC133-1D M/AC133-1D靈敏度（±10%） 500 mV/g頻響（±3dB） 6-600,000 CPM 0,1-10000 Hz頻響（±10%） 36-180,000 CPM 0,6-3000 Hz動態(tài)測量范圍 ±10 g，peak電氣特性設(shè)置時間 ＜2 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 1.7 μg/√Hz噪聲@100Hz 0.2 μg/√Hz噪聲@1000Hz 0.12 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數(shù) 標準 公制環(huán)境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封物理結(jié)構(gòu)核心元件 PZT 陶瓷感應(yīng)模式 剪切模式重量 3.25 oz 92 grams外殼材質(zhì) 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 2 Pin MIL-C-5015諧振頻率 1,080,000 CPM 18000 Hz安裝扭矩 2 to 5 ft. lbs. 2,7 to 6,8 Nm安裝孔 1/4-28 Stud M6x1 Adapter Stud標定報告 CA10

產(chǎn)品詳細介紹特性：AC115振動加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標航空插頭、連接螺釘組成，用于測量機殼振動，并輸出加速度、速度、位移植。應(yīng)用：柴油發(fā)電機控制箱振動、風力發(fā)電機組振動、風扇和電機振動、工業(yè)振動在線監(jiān)測、水輪發(fā)電機組指導、隧道風機振動、造紙機濕端應(yīng)用參數(shù)表:性能參數(shù) 標準 公制型號 AC115 M/AC115靈敏度（±15%） 100 mV/g頻響（±3dB） 60-390,000 CPM 1,0-6500 Hz動態(tài)測量范圍 ±50 g，peak電氣特性設(shè)置時間 ＜2.5 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 27 μg/√Hz噪聲@100Hz 6.5 μg/√Hz噪聲@1000Hz 2.5 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數(shù) 標準 公制環(huán)境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封水下最深工作 200 ft. 60 m物理結(jié)構(gòu)核心元件 PZT 陶瓷感應(yīng)模式 剪切模式重量 7.1 oz 200 grams外殼材質(zhì) 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 4 Pin ,J Connector安裝扭矩 1 to 2 ft. lbs. 1,4 to 2,7 Nm安裝孔 1/4-28 Captive Boit M6x1 Captive Boit標定報告 CA10

產(chǎn)品詳細介紹特性：AC102振動加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標航空插頭、連接螺釘組成，用于測量機殼振動，并輸出加速度、速度、位移植。應(yīng)用：柴油發(fā)電機控制箱振動、風力發(fā)電機組振動、風扇和電機振動、工業(yè)振動在線監(jiān)測、水輪發(fā)電機組指導、隧道風機振動、造紙機濕端應(yīng)用參數(shù)表：性能參數(shù) 標準 公制型號 AC102 M/AC102靈敏度（±10%） 100 mV/g頻響（±3dB） 30-900,000 CPM 0,5-15000 Hz頻響（±10%） 120-600,000 CPM 2,0-10000 Hz動態(tài)測量范圍 ±50 g，peak電氣特性設(shè)置時間 ＜2.5 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 14 μg/√Hz噪聲@100Hz 2.3 μg/√Hz噪聲@1000Hz 2 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數(shù) 標準 公制環(huán)境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃最大沖擊 5,000 g，peak電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封水下最深工作 200 ft. 60 m物理結(jié)構(gòu)核心元件 PZT 陶瓷感應(yīng)模式 剪切模式重量 3.2 oz 90 grams外殼材質(zhì) 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 2 Pin MIL-C-5015諧振頻率 1,380,000 CPM 23000 Hz安裝扭矩 2 to 5 ft. lbs. 2,7 to 6,8 Nm安裝孔 1/4-28 Stud M6x1 Adapter Stud標定報告 CA10

產(chǎn)品詳細介紹                               風力發(fā)電機組的加速度振動傳感器    再生能源   風力發(fā)電是一種成長中的干凈的可再生能源。無論是單個機組還是組合機組的風力發(fā) 電場，它們都是目前世界上發(fā)展很快的新能源。風力發(fā)電機組原理是將風力機械能轉(zhuǎn)化成電能。風力發(fā)電的規(guī)模可以從 500 千瓦到6兆瓦。 常用的風力發(fā)電機組是水平軸布置。有些是三槳葉，上風向并且?guī)в衅娇刂疲械膭t是二槳葉下風向，自然隨風旋轉(zhuǎn)。偶爾你也會看到垂直布置的風力發(fā)電機組，它們也被稱為 Darrieus（打蛋形）風力發(fā)電機組，根據(jù)法國發(fā)明家而命名。但是這種打蛋形的設(shè)計不是很流行，逐漸被性能較好得水平布置的風力發(fā)電機組所代替。風力發(fā)電機組和低速電機驅(qū)動的風扇，例如冷卻塔，有很多相同之處。風力發(fā)電機組基本上是一個大型低速風扇，但是它不是電能驅(qū)動，沒有將機械能通過減速箱驅(qū)動大型低速風扇，相反的，它提供機械能，通過加速箱驅(qū)動發(fā)電機產(chǎn)生電能。這個反向的過程帶有很多會產(chǎn)生振動的旋轉(zhuǎn)部件，長時間的損耗可能會導致終失效。  ? 維修費用非常高 ? 不可能的工作高度 ? 電能的損失很昂貴                帶有加速度振動傳感器的水平布置的 風力發(fā)電機組    低頻加速度振動傳感器   主要軸承和轉(zhuǎn)軸的速度大約是 30-60 rpm。這也是齒輪箱輸入軸的旋轉(zhuǎn)速度。旋轉(zhuǎn)頻率范圍是 30–60 cpm (0.5–1.0 赫茲)的情況應(yīng)采用低頻加速度振動傳感器。測量的范圍包括主軸旋轉(zhuǎn)頻率，葉片通過頻率，主軸承頻率，齒輪箱輸入軸軸承頻率和齒輪嚙合頻率等等。這些低頻加速度振動傳感器通常可以提供500mV/g以及12-180000 cpm (0.2–3000赫茲) 的頻率范圍。   連接技術(shù)中心   地址：上海市閘北區(qū)大統(tǒng)路988號A座1509 電話: 021-61434143傳真: 021-61434143  齒輪箱  徑向振動傳感器 軸向振動傳感器  發(fā)電機 主要軸承                                                                                       低頻加速度振動傳感器     安裝在主軸承水平軸上的低頻加速度振動傳感器    通用型加速度振動傳感器   齒輪箱的中間軸和輸出軸都會有比較高的旋轉(zhuǎn)速度，并且產(chǎn)生比軸承和齒輪嚙合更高的擾動頻率。事實上，輸出軸的旋轉(zhuǎn)頻率在通常情況下比輸入軸高50-60倍。測量其帶動的齒輪箱和發(fā)電機組的高旋轉(zhuǎn)速度需要使用通用型加速度振動傳感器。通用型加速度振動傳感器可以提供100 mV/g 以及30–900000 cpm (0.5–15000赫茲)的頻率范圍。 齒輪箱的軸向和垂直方向上螺栓安裝的通用型加速度振動傳感器              通用型加速度振動傳感器    螺栓安裝型的加速度振動傳感器   風力發(fā)電機組通常在很高的塔上。其旋轉(zhuǎn)組件很難接近，因此好是使用螺栓來安裝加速度振動傳感器。安裝平面例如主軸承，                                                                                      齒輪箱和發(fā)電機等都需要加工孔口平面，轉(zhuǎn)孔 并攻螺紋以便安裝振動傳感器。      孔口平面，轉(zhuǎn)孔后攻螺紋     MH117 孔口平面及轉(zhuǎn)口的工具     在加工過的平面上安裝振動傳感器   電纜和接頭 風力發(fā)電機組需要使用到可靠的 IP66 接頭，防止灰塵，水或油的進入。A2A軍用Style接頭或B2A密封型接頭可以給振動傳感器提供可靠的連接。特氟龍外套電纜或聚 亞安酯電纜和接頭配合使用可以為振動傳感器提供完全的連接方案。               總結(jié)   發(fā)電是當今世界重要需求之一。發(fā)電機組能否正常工作是主要關(guān)注的問題。對風力發(fā)電機組來說，主要軸承，齒輪箱和發(fā)電機失效是不可以接受的。這些部件的替換將會非常昂貴，而且重量大，安裝地點是50-100米的高空上。   在風力發(fā)電機組上安裝永久型加速度振動傳感器可以檢測下述問題：    ? 齒輪失效 ? 齒輪磨損 ? 葉輪振動 ? 電子故障 ? 不平衡 ? 不對中 ? 松動 ? 共振     A2A 接頭和 CB102 電纜    B2A 接頭和 CB111 電纜    A2A 接頭和 CB103 聚亞 安酯電纜    CTC 的產(chǎn)品和所有 知名品牌的數(shù)據(jù) 采集器和監(jiān)測系統(tǒng) 相兼容                                                                                           公司名稱：上海維逸機電設(shè)備有限公司 公司地址：上海市閘北區(qū)大統(tǒng)路988號A座1509 公司網(wǎng)址：http://www.novachn.com/ 聯(lián)系電話：021-61434131 聯(lián)系人：  朱小姐