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各種類型的橋梁在經過一定時間運行后，都將出現不同程度的失穩問題，尤其是早期建設的橋梁，隨著交通量增加和超期服役，許多已逐漸變成了危橋，危橋的加固問題不是一般的路橋養護問題，而是關系到能否確保人民生命安全的重大技術難題。該項目為省部級項目，2001 年 6 月通過山東省科技廳鑒定，認為該項目所取得的技術成果為國內外首創，并達到“國際領先水平”。其取得的主要工程成果為：(1)1998 年，設計并成功加固了濱洲黃河大橋北接線工程。(2)2000 年，設計并成功加固了 104 國道界河立交橋。(3)2001 年，設計并成功加固了 205 國道高峪鋪公鐵立交橋。(4)2001 年，設計并成功加固 309 國道淄博立交橋加固工程(5)2004 年，設計并成功加固了山東荷澤人民路公鐵立交橋加筋土擋土墻。應用范圍：本項目所取得的成果應用范圍十分廣泛，其核心技術可應用于鐵路、公路危橋、擋土墻加固等有關的巖土工程領域。

各種類型的橋梁在經過一定時間運行后，都將出現不同程度的失穩問題，尤其是早期建設的橋梁，隨著交通量增加和超期服役，許多已逐漸變成了危橋，危橋的加固問題不是一般的路橋養護問題，而是關系到能否確保人民生命安全的重大技術難題。 該項目為省部級項目，2001年6月通過山東省科技廳鑒定，認為該項目所取得的技術成果為國內外首創，并達到“國際領先水平”。其取得的主要工程成果為： (1)1998年，設計并成功加固了濱洲黃河大橋北接線工程。 (2)2000年，設計并成功加固了104國道界河立交橋。 (3)2001年，設計并成功加固了205國道高峪鋪公鐵立交橋。 (4)2001年，設計并成功加固309國道淄博立交橋加固工程 (5)2004年，設計并成功加固了山東荷澤人民路公鐵立交橋加筋土擋土墻。應用范圍：本項目所取得的成果應用范圍十分廣泛，其核心技術可應用于鐵路、公路危橋、擋土墻加固等有關的巖土工程領域。

本項目根據我國公路橋梁的實際需求，圍繞在 用橋梁技術狀況與使用功能評價、耐久性狀況與承 裁力評定、加固改造、試驗檢測技術及其關鍵設備 等主要技術內容，組織20多家科研、高校和養管單 位，從1983年也 分四個階段，依托十多個國家級、 省部級科研項目和800多座橋梁進行了系列研究。提出了橋梁技術狀況與使用功能評定方法，建 立了質量與耐久性參數檢測評價指標體系，創建了 基于橋梁技術狀況、承栽力惡化、截面折減和活栽 影響修正等多系數影響的承裁力檢測評定畬數理論 祺3!與計算方法；研發了多項橋梁加固新技術和加 81評價方法；開發了混凝土智能無損檢測等8臺套 具有自主知識產權的試驗測試裝置。

對實驗室內的各類危化品進行統一、科學地管理，降低安全風險。 1. 管理隊伍建設：在系統內指定危化品涉及到不同危化品類型下管理的各個流程內，對應的各環節管理人員、審核人員、審批人員、庫管人員，組成危化品專業管理隊伍，實現危化品各環節負責人明確管控的人為防治危化品安全事件的目的；2. 倉庫管理：根據危化品不同的存放地點建立倉庫，填寫所存危化品類型，并指定倉庫管理人員。由管理人員根據發布的巡檢計劃，進行倉庫的定期檢查及信息上報；3. 使用流程管理：實現危化品申購（用量可根據課表自動計算）、匯總、采購、入庫、領用、出庫、返還、報廢、調撥的全過程信息化管理，并提供各個節點的詳細信息記錄；4. 三廢管理：由各任課老師進行三廢數量及處理結果的情況上報，系統自動推送信息至相關管理人員提醒進行處置結果的復檢；

智能危化品柜由主控柜、存儲柜組成。每個主控柜可帶10個儲存柜，包括防爆柜、強酸強堿柜、PP柜等。 產品參數: 操控界面 21寸進口觸摸屏，人臉識別，前置高清攝像機，RFID自動讀取、自動盤點，自動稱重。 應急功能 斷電可用物理鎖緊急開柜，斷網系統自動保存用戶操作數據，恢復后系統自動上傳至服務器。 危化品柜材質 整機鋼制噴涂防腐材料；雙層優質鋼板點焊接構造，兩層鋼板之間相隔38mm絕緣層；防閉火裝置雙透氣孔，5cm高的防漏液槽；嚴格按照OSHA規范，柜身設有靜電接地傳導接口。 主控柜外形尺寸 400*500*1850mm；重量：50KG,功率：160W，帶排風裝置和調節腳萬向輪。 存儲柜外形尺寸 900*500*1850mm，重量：180KG,功率：160W，帶排風裝置和調節腳萬向輪。 凈氣型過濾系統（選配） 高效過濾系統，按照顆粒大小選擇排列分布，遵循 ASTM 標準，有效針對酸性氣體和有機氣體，吸附能力強，針對粒子過濾器，采用高效 HEPA 過濾器，對大于 0.3um 的粒子，過濾效率達 99.995%。

危化品關鍵設備動態展教系統利用實物微縮、透視模型制作、多媒體等技術，透明展示泵類、閥類、罐類、塔類、釜類、熱交換類等設備，配套多媒體動畫，實現直觀教學，達到“懂原理、懂結構、懂性能、懂用途；會操作、會保養、會排障”的技能要求。  

解決實驗室空間限制，體積較大設備無法擺放的問題。 有些實驗室所存儲的危化品量相對較少，小型柜解決柜體存量剩余問題，使柜體充分利用。 高校實驗室較多，小型柜成本低，應用廣泛，可以解決實驗室安全智能管理投入過大的問題，減少資金限制。 大多數實驗室是分散存在的，小型柜更具有便捷性。 占地面積小，成本低，智能化管理。 尺寸：1214*600*510mm(H/W/D) 適合危化品存儲量不多，地方小的實驗室。 占地面積小，成本低。智能化管理，人臉識別、自動臺賬、智能稱重、錯誤告警。有效解決因實驗室空間限制，智能危化品柜體積大無法擺放的問題。

智慧公路物聯網系統通過在公路廣泛部署低成本的集成多種傳感器的具有通信功能的智慧無線信標產品實時獲取路況信息，實現車流量、車速、車型的實時精準時空統計，通過設備的廣泛部署實現高精度、大范圍的精準監測，為智能交通系統高效管理與養護提供交通與環境態勢的精準監測、識別和態勢預測，為交通決策提供科學依據與數據支持。其次針對公路場景下定位誤差較大等問題，采用 GPS 定位、慣性導航與物聯網感知設備結合的新型多重組合定位方法，通過車路協同實現車道級的高精定位，優化車輛偏離預警等功能，為車輛提供準確的位置信息及導航與綜合服務功能。最后通過車路協同環境下車載終端、路側多源異構傳感器協作環境數據采集、多維度感知融合與超視距全局環境態勢構建，實現智能交通系統全息實時交通、路況環境感知及智能網聯汽車超視距精準環境感知與精準定位。智慧公路物聯網系統旨在突破制約高速公路智能車路協同系統集成應用的重大共性關鍵技術，開展典型示范應用，提升高速公路的智能化水平和服務品質，促進全國范圍大規模推廣。 目前，如圖 1 所示，技術成果已經研發出第三版樣機。樣機已經小批量生成并在齊魯高速、長安大學測試場進行了實際部署測試。此外，項目組正在對第三版樣機進行改造升級，全力打造穩定性更強功能更加豐富的第四版樣機。 圖 1 第一版樣機；第二版樣機；第三版樣機 主要技術指標 1. 節能增收 20% 通過對城市邊緣交通環境及流量等數據的智能分析，優化燈光使用場景。該系統在滿足車輛日夜間安全行車條件下，工程綜合節能可達 20%。 2. 交通流量增加 20% 通過對交通運行安全風險預警及控制策略處理模塊將路段監測數據匯總后，根據車流密度、速度、流量、各級風險事件結合其它傳感器數據，包括上游主線流量、匝道流量、公路氣候數據、環境數據、消防系統數據等，進行大數據綜合分析研判。 構建算法模型，自動制定和優化的控制策略，通過智能預警發布及綜合自動管控系統進行預警發布和綜合自動管控。為管理者實時預警的同時，將預警、誘導信息和控制指令自動發布于上游路段、匝道區段的可變信息標志、可變限速標志、車道線主動發光標志等，對交通流速及交通流量進行有效調控及誘導。綜合評估能增加 20% 交通流量。 3. 減少交通事故 30% 任何異常事件報警被觸發時，系統同時依據預案自動將異常事件聯動燈光預警、可變信息標志、可變限速標志、車道指示標志等自動發布預警給司乘人員，實現對車流車速的動態調控和誘導，增加公路通容量，減少交通擁堵，防止二次事故和連環事故的發生。 實踐證明，采用該系統，至少可以降低公路安全事故 30%，同時提高交通流量，進而降低交通污染，均衡交通流平順性，信息的及時推送，降低駕駛員駕駛緊張感，提高了駕駛員的舒適性，可以整體有效提高交通運輸設施安全水平及服務水平。 4. 100% 信息覆蓋 全自動監測傳感器都可以實現對整條公路的全面信息覆蓋。 5. 對接智能網聯駕駛 a. 提供智能網聯車實時交通圖，推薦進場事件和速遞協調； b. 告知智能網聯車輛風險，實時定位公路中的駕駛風險，將這些風險傳達給下游智能網聯車輛； c. 為智能網聯車提供車道級交通數據，警告即將來到的交通擁堵； d. 識別相關車道的駕駛風險，促使智慧駕駛車輛提前做出反應； e. 為智能網聯駕駛提供超視距感知、惡劣天氣環境下的精準感知，促進智能網聯車早日實現大規模商用。

本實用新型公開了一種草坪坪床加固網，包括基體及縫于基體上的多束絲簇。將本實用新型的草坪坪床加固網鋪設在運動場草坪坪床中，對運動場草坪的坪床穩定性有明顯的提高，而且可以增強草坪的耐踐踏性。天然草的根系與絲簇纏繞起來可以增強其抗拉性，在激烈的體育競賽中防止草皮被掀起，保護運動員安全。本實用新型的草坪坪床加固效果好，加固效果可以保持5-10年。

項目成果/簡介:本實用新型公開了一種草坪坪床加固網，包括基體及縫于基體上的多束絲簇。將本實用新型的草坪坪床加固網鋪設在運動場草坪坪床中，對運動場草坪的坪床穩定性有明顯的提高，而且可以增強草坪的耐踐踏性。天然草的根系與絲簇纏繞起來可以增強其抗拉性，在激烈的體育競賽中防止草皮被掀起，保護運動員安全。本實用新型的草坪坪床加固效果好，加固效果可以保持5-10年。