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純電動超低地板公交車（產品）

成果簡介：為實施北京市2008年“綠色奧運、科技奧運”承諾，響應北京市“科技奧運行動”計劃，作為科技部“十五”863電動汽車重大專項和北京市“科技奧運”電動汽車重大專項純電動客車課題承擔單位，北京理工大學與北京市京華客車有限責任公司(原北京市客車總廠)聯合開發了“京華牌”BK6120EV型純電動低地板公交車，整車采用了600Ah的鋰離子動力電池組、中科院電工所研制的交流驅動系統和株洲時代集團研制的交流驅動系統、北京理工大學開發的兩檔行星變速箱技術和整車多能源綜合控制系統以及專用低地板公交車底盤、節能

北京理工大學 2021-04-14

快速公交智能信號燈控制系統

為了減少炭排放量和解決交通阻塞問題，公眾交通，如地鐵，公共汽車和快速公交等是目前大力推廣的交通方式。為使公共汽車行駛更快，減少在路口等候時的尾氣排放等，政府希望在交通燈系統中實現公共汽車優先的策略。 本項目的主要目標是研究和開發使用2.4GHz主動式超低功耗RFID技術的快速公交系統。該系統可以通過讀取公交車上的標簽發出的信號來識別即將到來的汽車，并將信息傳遞給交通燈控制系統，從而保證公交車輛的快速通過。系統由2.4GHz RFID有源標簽、讀卡器、發卡器等組成。每輛公交車前玻璃上安裝RFID標簽，標簽周期性的發出無線信號，信號包含其ID。安裝在十字路口的RFID讀卡器接受到標簽發出的無線信號后，通過RSSI及TOF聯合智能算法測出公交車距離路口的距離并給信號燈以指示。信號燈系統根據智能算法控制路口紅綠燈轉換時間，從而讓公共汽車優先快速穿過十字路口。如果公共汽車優先系統成功實現，將會帶來巨大的社會和經濟效益。 本項目在湖北武漢市已進行了初期局部測試，共一千輛公交車安裝了智能標簽，六十個路口安裝了智能信號燈控制系統。經過一年多的實際運行，效果良好。將于2016年初在武漢一萬多輛公交車上全面實施。

上海交通大學 2021-04-13

基于乘客出行特征感知的公交線網優化平臺

北京工業大學 2021-04-14

公交車聯網關鍵技術研究項目

一、 項目簡介本項目通過在公交交通系統中構架完整的車聯網的“端——管——云”的三層系統模式，并對每一層次中的關鍵問題進行研究，解決車載設備分離難以中集中采集、遠程車載海量數據匯總、基于Webgis的遠程智能調度系統以及公交車輛信息的公眾服務等關鍵問題。在公共交通行業中實現了從底層到頂層，從數據到服務的晚上的車聯網行業應用。二、 項目技術成熟程度該項目技術成熟，目前已在多個城市公交運營管理中進行了使用。三、 技術指標該項目發表相關論文7篇，申請實用新型3項。四、 市場前景本項目的研發成功能夠解決公交系統所面臨的難題，而且也能夠提高公交系統的信息化程度。可見本項目有著廣闊的應用前景和極大的市場空間。五、 規模與投資需求本系統售價5萬（包括培訓），加上所需服務器、數據庫系統軟件、智能調度算法、車載設備磨具、電路器件。總投資預計20萬。六、 效益分析使用該系統可以解決城市公交系統中車輛運行調度的難題，大大提高城市公交系統的工作效率，防止公交系統中調度混亂，工作效率低下的現狀。具有良好的經濟效益和社會效益。七、 合作方式技術服務、協作開發、提供咨詢，具體事宜面議。八、 項目具體聯系人及聯系方式顧軍華，022-60435758，[email protected]九、 成果展示

河北工業大學 2021-04-11

基于虛擬電子圍欄的公交信號優先觸發判斷方法

本發明公開了一種基于虛擬電子圍欄的公交信號優先觸發判斷方法，包括如下步驟：(1)在電子地圖上設置虛擬電子圍欄并采集其坐標信息，根據虛擬電子圍欄所圍道路的行駛方向，設置進入策略；所述虛擬電子圍欄包括場站電子圍欄、停靠站電子圍欄、路段電子圍欄和路口電子圍欄；所述虛擬電子圍欄組成多邊形電子觸發區；(2)判斷公交車當前位置點與電子觸發區的位置關系；(3)當公

東南大學 2021-04-14

一種公交車乘客上下車提醒裝置

本實用新型公開了一種公交車乘客上下車提醒裝置，涉及一種公共交通工具的輔助用品。它包括設置 在公交站臺的上車指引器和設置在公交車上的下車指引器組成；上車指引器包括站臺公交車選擇按鈕1，與 站臺公交車選擇按鈕1用導線2相連接的信息處理裝置3，與信息處理裝置3依次相連的清零裝置5和顯示系統 18 4；下車指引器包括乘客目的地選擇按鈕板7，與乘客目的地選擇按鈕板相連接的信息處理裝置8，與信息處理裝置依次相連的清零裝置10，顯示、語音系統9，無線發射裝置11和/或無線發射、接收裝置12。減少污染物排放量，使公交系統顯得更人性化和科技化，提高公交車的運行效率。 

南京工程學院 2021-04-11

成都市公交線網規劃及系統評價信息平臺開發

本項目受成都市市政公用局委托，由西南交通大學運輸學院、成都市市政公用局、成都市公交集團公司共同完成。本次規劃在人口出行調查和公交客流調查資料處理分析的基礎上，建立了動態信息數據庫，并自行開發了公交規劃系統軟件，該軟件基于動態信息數據庫，吸取了國內外優秀規劃軟件的先進技術，具有功能完善、使用靈活、可視化 強等優點，為本次線網規劃和今后成都市網線的優化搭建了信息平臺。線網規劃充分結合成都市城市窨發展格局變化、城鎮體系的發展，運用交通規劃理論，從系統角度出發，將公交線網與公交專用道、軌道交通及換乘樞紐緊密結合，提出了有利于公交快速發展的線網布局與組織模式；并較好的處理了城區線路與郊區線路的銜接與換乘，為都市區大公交格局的構造奠定了良好基礎。

西南交通大學 2021-04-13

純電動公交客車智能化自適應自動變速系統

西南大學 2021-04-13

一種基于MapX建立的GIS公交信息可視化方法

本發明公開了一種基于MapX建立的GIS公交信息可視化方法，屬于公交信息可視化技術領域，解決現有技術中公交運行的調控力度差，運營效率低的問題。采集動態的公交IC卡數據與靜態的站點信息和線路信息，建立數據倉庫；對數據倉庫中的數據進行預處理，保留所需要的數據；利用數據分析方法對經過預處理過后的公交IC卡數據進行分析，得到客流量的分布信息；GIS通過MapX的空間數據結構構建數據模型，將客流量的分布信息通過程序實現可視化顯示。實現公交信息的可視化，有利于公交場地規劃、提高公共交通信息管理服務水平、合理布置公交線網、科學制定公交運營計劃、保障公共交通的可持續運行。

四川大學 2016-10-26

基于可達性和可達強度的公交線路網絡優化方法

本發明公開了一種基于可達性和可達強度的公交線路網絡優化方法；其包括以下步驟：獲取公交線路網絡優化基礎數據并將該公交線路網絡作為初始公交線路網絡，計算初始公交線路網絡目標函數值，利用遺傳算法計算得到最優公交線路網絡。本發明可以在滿足原有的出行需求服務基礎上提高線網可達性，實現可達強度與出行強度匹配最大化，使公交運營成本最小化，節約公交資源。

西南交通大學 2016-10-14