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該項目是在國家自然科學基金《肌球蛋白輕鏈激酶基因調控在腫瘤細胞轉移中作用》和《肌球蛋白輕鏈激酶在腫瘤轉移中的作用及其分子機理研究》項目的資助下完成的。目前，正在應用高轉移傾向的人乳腺癌細胞系進行腫瘤轉移分子機理的研究。/line腫瘤的侵襲與移轉是惡性腫瘤最基本的生物學特性之一，也是腫瘤患者死亡的重要原因。然而，有關轉移的確切機制目前尚不十分清楚。因此，腫瘤轉移一直是腫瘤學研究的一個熱點。建立理想的腫瘤轉移動物模型對深入進行腫瘤轉移的研究具有重要的意義。SCID鼠為嚴重聯合免疫缺陷（Severecombinedimmunodeficiency，SCID）鼠，幾乎完全喪失T和B淋巴細胞免疫功能，缺乏體液和細胞免疫功能。本方法2003年6月27日申請了國家發明專利，申請號：03130264.5，我們應用SCID鼠腫瘤轉移動物模型，從乳腺癌細胞系MCF-7篩選到了一株具有高轉移傾向的乳腺癌細胞株，命名為LM-MCF-7，為乳腺癌MCF-7細胞的轉移亞克隆。/line技術指標和成熟程度：本發明采用含有小牛血清的RPMI1640培養液培養LM-MCF-7細胞，使其能體外長期生長和穩定傳代。經實驗觀察與驗證，體外生長的LM-MCF-7具有典型的上皮樣形態，接觸生長抑制喪失。遺傳學研究證實該細胞為異倍體，染色體數目和結構畸變嚴重，符合惡性腫瘤的遺傳學特征。該細胞SCID鼠接種成瘤率為100％，與MCF-7細胞相比成瘤早，轉移快，轉移臟器范圍更廣泛。經檢測，LM-MCF-7細胞系仍保留瘤組織原有的生物學特性，它的建立可為乳腺癌轉移機制的基礎研究和臨床的干預研究提供理性的配對細胞模型。

本發明屬于鈣鈦礦結構環境協調性壓電陶瓷領域，特別涉及一種鈮酸鉀鈉-鋯鈦酸鉍鉀/鋰系無鉛壓電陶瓷，該無鉛壓電陶瓷由通式(1-x)K0.5Na0.5NbO3-xBi0.5M0.5Zr1-yTiyO3表示，式中，0＜x≤0.05，0≤y≤0.3，M為K或Li。本發明所述無鉛壓電陶瓷具有良好的壓電和介電性能，所用原料價格相對低廉，不含貴金屬或有毒金屬原料。

1 項目介紹近年來，汽車電子化程度的高低已成為衡量汽車綜合性能和現代化技術水平的重要標志。自上世紀 80 年代以來，制動系統電控水平不斷提高，出現了以 ABS、 EBD、 ESP 為代表的若干主動安全電子控制系統，廣泛裝配在各種類型的道路車輛上。這些電子系統最重要的特征是：技術附加值高性能評價標準苛刻可靠性要求嚴格以往由于開發過程具有較高的資金和技術門檻，此類產品的市場僅由少數幾家歐美大型零部件商分割占據。在中國汽車工業飛速發展的今天，已有多家本土零部件廠商涉足這一巨大市場，推出了初期產品，獲得了少量市場份額，但面臨技術門檻、性能瓶頸和資金壓力，遲遲不能取得有效突破。 目前商用車氣壓制動領域及乘用車液壓制動領域均面臨著普通 ABS 產品全面普及， ESP 等高端產品利潤豐厚的良好市場態勢，把握技術機遇、提升產品市場競爭力要從以下兩方面入手： （ 1） 降低開發成本：縮短樣機研發時間，爭取市場主動權；降低測試（ 包括室內及道路實驗） 費用，節約直接開銷。 （ 2） 提高產品品質：保證產品在復雜行車狀態下的控制性能，及實車環境條件下的電氣性能及電磁兼容性能。 清華大學追蹤汽車電子行業技術發展最新趨勢，總結形成了一整套能夠支撐 ABS、 ESP 等復雜電控單元（ ECU）開發的配套技術，涵蓋產品開發——室內測試——道路匹配的各個階段，尤其是硬件在環仿真（ Hardware-In-Loop Simulation——HIL 仿真）測試及 EMC 電磁兼容性測試兩個關鍵技術領域取得了階段性成果，有效縮短了產品開發周期并極大節省了測試費用。HIL 仿真測試技術： HIL 仿真測試是一種將全套 ECU+執行器硬件植入軟件環境，通過軟硬件協同工作實現運行工況逼真模擬的工程應用技術，被 Bosch 等著名廠商廣泛采用，是業內公認的提高開發效率，降低開發費用的有效途徑。我處開發的 HIL 測試設備可實現如下功能： （ 1） 測量制動系部件性能，指導 ECU 控制原理開發； （ 2） 構建室內車輛運行模擬環境，銜接道路測試； （ 3） 構建標準測試工況，實現同類產品同等條件橫向對比； （ 4） 安全模擬極限道路運行工況，確定道路實驗安全邊界； （ 5） 安全模擬部件故障運行模式，評估部件失效對行駛安全的風險。 實際運用中， HIL 設備實現了 ECU 控制邏輯實現——室內 HIL 測試——道路定型三階段的順利銜接，大量 ECU 控制功能的驗證及深入改進可在室內完成，不斷豐富的仿真運行工況還有效的降低了產品開發對于道路試驗的依賴，縮短了控制功能改進周期，降低了路試強度，控制了技術風險和成本膨脹。EMC 電磁兼容性測試技術： ECU 等電子部件在實車環境下的可靠性是產品品質的重要體現。制動相關電子產品在外界干擾下的故障運行將帶來極嚴重的安全隱患。我處除有能力按照 ISO16750《道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗》等標準完成產品可靠性的一般性檢驗，還在汽車電子的電磁兼容性方向開展了著重以下兩方面工作： （ 1） ISO7637-2： 2004《道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾》標準測試環境建設引進瑞士 EM Test 公司 LD200、 UCS200、 VDS200 等測試設備，構建完成了能夠進行較全面的車輛零部件 EMC 瞬態傳導試驗的正規化電子實驗室，能夠有效的模擬通過線纜傳遞的干擾甚至破環信號，是控制器 ECU 電氣可靠性品質的有效保證手段。 （ 2） 特殊功能電路的專業化測試 針對電控制動系統的專門應用，對輪速調理、電磁閥智能驅動、電機控制單元等特定功能電路進行了針對性研究，提出了縮減成本、提升性能的若干備選技術方案。 現有大型設備： 經過多年實際使用及改進，已有能力設計制造適合多種車輛類型（客車、半掛列車、輕型乘用車等）、多種電控系統（氣制動及液壓制動 ABS、 ESP 等）的 HIL 仿真測試系統，運行中設備包括： （ 1） 商用車氣壓制動仿真測試系統 最大支持三軸商用車（可變形適合 6×6、 6×4、 6×2、 4×2 等配置）氣制動系統的 ABS、 ASR、EBS 等控制器開發。 （ 2） 乘用車液壓制動仿真測試系統 支持中小型乘用車液壓制動系統 ABS/EBD(4S/4M 或 4S/3M)、 TCS、 ESP 等控制器開發。2 應用說明經過多年校企合作，在前述各種配套技術支持下， 已經實現了多款控制器 ECU 的開發并已向市場推廣，除在研產品外，主要的產業化成果如下：商用車氣制動 4S/4M ABS 控制系統商用車氣制動 ABS/ASR 控制系統掛車/半掛車氣制動 2S/2M ABS 控制系統乘用車液壓制動 4S/4M、 4S/3M ABS 控制系統

1 項目介紹近年來，汽車電子化程度的高低已成為衡量汽車綜合性能和現代化技術水平的重要標志。自上世紀 80 年代以來，制動系統電控水平不斷提高，出現了以 ABS、 EBD、 ESP 為代表的若干主動安全電子控制系統，廣泛裝配在各種類型的道路車輛上。這些電子系統最重要的特征是：技術附加值高性能評價標準苛刻可靠性要求嚴格以往由于開發過程具有較高的資金和技術門檻，此類產品的市場僅由少數幾家歐美大型零部件商分割占據。在中國汽車工業飛速發展的今天，已有多家本土零部件廠商涉足這一巨大市場，推出了初期產品，獲得了少量市場份額，但面臨技術門檻、性能瓶頸和資金壓力，遲遲不能取得有效突破。 目前商用車氣壓制動領域及乘用車液壓制動領域均面臨著普通 ABS 產品全面普及， ESP 等高端產品利潤豐厚的良好市場態勢，把握技術機遇、提升產品市場競爭力要從以下兩方面入手： （ 1） 降低開發成本：縮短樣機研發時間，爭取市場主動權；降低測試（ 包括室內及道路實驗） 費用，節約直接開銷。 （ 2） 提高產品品質：保證產品在復雜行車狀態下的控制性能，及實車環境條件下的電氣性能及電磁兼容性能。 清華大學追蹤汽車電子行業技術發展最新趨勢，總結形成了一整套能夠支撐 ABS、 ESP 等復雜電控單元（ ECU）開發的配套技術，涵蓋產品開發——室內測試——道路匹配的各個階段，尤其是硬件在環仿真（ Hardware-In-Loop Simulation——HIL 仿真）測試及 EMC 電磁兼容性測試兩個關鍵技術領域取得了階段性成果，有效縮短了產品開發周期并極大節省了測試費用。HIL 仿真測試技術： HIL 仿真測試是一種將全套 ECU+執行器硬件植入軟件環境，通過軟硬件協同工作實現運行工況逼真模擬的工程應用技術，被 Bosch 等著名廠商廣泛采用，是業內公認的提高開發效率，降低開發費用的有效途徑。我處開發的 HIL 測試設備可實現如下功能： （ 1） 測量制動系部件性能，指導 ECU 控制原理開發； （ 2） 構建室內車輛運行模擬環境，銜接道路測試； （ 3） 構建標準測試工況，實現同類產品同等條件橫向對比； （ 4） 安全模擬極限道路運行工況，確定道路實驗安全邊界； （ 5） 安全模擬部件故障運行模式，評估部件失效對行駛安全的風險。 實際運用中， HIL 設備實現了 ECU 控制邏輯實現——室內 HIL 測試——道路定型三階段的順利銜接，大量 ECU 控制功能的驗證及深入改進可在室內完成，不斷豐富的仿真運行工況還有效的降低了產品開發對于道路試驗的依賴，縮短了控制功能改進周期，降低了路試強度，控制了技術風險和成本膨脹。EMC 電磁兼容性測試技術： ECU 等電子部件在實車環境下的可靠性是產品品質的重要體現。制動相關電子產品在外界干擾下的故障運行將帶來極嚴重的安全隱患。我處除有能力按照 ISO16750《道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗》等標準完成產品可靠性的一般性檢驗，還在汽車電子的電磁兼容性方向開展了著重以下兩方面工作： （ 1） ISO7637-2： 2004《道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾》標準測試環境建設引進瑞士 EM Test 公司 LD200、 UCS200、 VDS200 等測試設備，構建完成了能夠進行較全面的車輛零部件 EMC 瞬態傳導試驗的正規化電子實驗室，能夠有效的模擬通過線纜傳遞的干擾甚至破環信號，是控制器 ECU 電氣可靠性品質的有效保證手段。 （ 2） 特殊功能電路的專業化測試 針對電控制動系統的專門應用，對輪速調理、電磁閥智能驅動、電機控制單元等特定功能電路進行了針對性研究，提出了縮減成本、提升性能的若干備選技術方案。 現有大型設備： 經過多年實際使用及改進，已有能力設計制造適合多種車輛類型（客車、半掛列車、輕型乘用車等）、多種電控系統（氣制動及液壓制動 ABS、 ESP 等）的 HIL 仿真測試系統，運行中設備包括： （ 1） 商用車氣壓制動仿真測試系統 最大支持三軸商用車（可變形適合 6×6、 6×4、 6×2、 4×2 等配置）氣制動系統的 ABS、 ASR、EBS 等控制器開發。 （ 2） 乘用車液壓制動仿真測試系統 支持中小型乘用車液壓制動系統 ABS/EBD(4S/4M 或 4S/3M)、 TCS、 ESP 等控制器開發。2 應用說明經過多年校企合作，在前述各種配套技術支持下， 已經實現了多款控制器 ECU 的開發并已向市場推廣，除在研產品外，主要的產業化成果如下：商用車氣制動 4S/4M ABS 控制系統商用車氣制動 ABS/ASR 控制系統掛車/半掛車氣制動 2S/2M ABS 控制系統乘用車液壓制動 4S/4M、 4S/3M ABS 控制系統

主要研究內容: 尿道狹窄發病率高，我國每年有約250萬新發病例。狹窄危害嚴重，但治療困難。即便在美國也同樣缺乏有效地治療手段，患者平均接受3.13次手術。針對這個世界性的難題，課題組歷時15年，在國家863計劃等基金的支持下：應用口腔頰粘膜重建尿道，成功解決了兩類困難類型尿道狹窄的治療；創新手術方式，建立了尿道粘膜外翻吻合技術和背腹側聯合鑲嵌技術，顯著提高治療效果；研發出兩種新型聚氨酯材料，為以后泌尿外科的臨床運用奠定基礎。 創新點： 一、國內首家開展頰粘膜尿道背側鑲嵌成形術和運用頰粘膜修復干燥性龜頭炎所致尿道狹窄。 二、建立尿道粘膜外翻吻合術和尿道背腹側聯合鑲嵌成形術。 三、國際上率先研發出同時具備水性無毒及可降解的聚氨酯材料；國際上首次合成含雙季銨鹽的抗菌性能優異的聚氨酯材料。 技術水平： 一、頰粘膜治療長段前尿道狹窄，治療效果國際領先；頰粘膜修復干燥性龜頭炎致尿道狹窄，為國內首創，治療效果國際領先。 二、粘膜外翻技術國際上未見類似報告，歐洲泌尿外科秘書長Chapple高度評價該技術；國際上第二家開展尿道背腹側聯合鑲嵌成形術，但部位不同，效果國際領先。 三、兩種新型聚氨酯材料均為國際上率先研發，填補行業空白，獲2項國家發明專利。 推廣應用情況及社會效益： 主編中華醫學會泌尿系損傷診治指南并在全國宣講，培訓600余人次。多次舉辦各類培訓班（中國泌尿外科青年醫師培訓班等）和學術會議，并進行手術演示推廣新技術，顯著提高國內尿道狹窄治療水平。發表論文104篇（SCI15篇），獲國家發明專利2項。多次參加國際高水平會議交流，提高學科國際知名度。培養碩博士43名，為學科發展培養高水平人才。

該項目以造紙制漿廢液中回收的工業木質素為原料，經氧化、催化、縮合、磺化等化學改性及表面活性劑的配伍得到混凝土、砂漿用外加劑。用本專利產品生產的混凝土和砂漿具有優異的減水增強性和抗滲、抗裂性，其減水率達18%～25%，比現有技術提高了1～1.5倍，透水壓力比達到325％，可降低混凝土早期水化熱、減少混凝土內部裂縫，提高混凝土耐久性；本發明技術在廣東、山東等地建成5個年產1萬噸、1個年產2萬噸的基地，產品成功應用于廣東省重點工程潮州水利樞紐、廣東省水利廳無縫壩示范工程－乳源壩美電站等六十多家工程，近三

本發明公開了一種快速測定鈣系包芯線中金屬鈣含量的方法。 在常溫常壓下，利用 NH4Cl 溶液為溶樣試劑、高純金屬鎂或金屬鈣為 標準，采用氣體容量法及相關裝置，測定金屬鎂或金屬鈣標樣及待測 樣品在相同實驗條件下產生氫氣的體積，根據氣體狀態方程，通過比 較法計算出鈣鐵包芯線中金屬鈣的含量。本發明方法不僅適用于不同 含鈣量的鈣鐵包芯線中金屬鈣的測定，還適用于不同含鈣量的鋁鈣包 芯線、硅鈣線等鈣系包芯線中金屬鈣的測量。本發明

常州信息職業技術學院是江蘇省首家信息職業技術學院，隸屬于江蘇省工業和信息化廳。學院具有五十余年的辦學歷史，1962年創辦，初名常州市勤業機電學校，1980年更名為常州無線電工業學校，2000年10月經江蘇省人民政府批準由常州無線電工業學校和常州市電子工業職工大學合并組建成立常州信息職業技術學院。學院地處中國經濟最發達的長三角腹地——常州，坐落在風景秀麗、充滿現代氣息，集教學、科研、培訓、職業技能鑒定和社會服務于一體的常州高職園區。 2003年學校被教育部確立為國家示范性軟件職業技術學院。2004年以優秀的成績通過教育部高職高專人才培養工作水平評估。2005年榮獲全國職業教育先進單位。2006年被省教育廳確立為省級示范性高職院校重點建設單位。2007-2009被教育部、財政部確立為國家示范性高等職業院校建設單位。2010年以優秀的成績通過了國家示范建設驗收，并順利通過新一輪高職院校人才培養工作評估。2017年入選江蘇省高水平職業院校建設單位。 學校先后獲得“江蘇省文明學校”、“江蘇省高校思想政治教育工作先進集體”、“江蘇省高等學校和諧校園”、“江蘇省平安校園”、“江蘇省高校畢業生就業工作先進集體”、“江蘇省招生工作先進集體”、“江蘇省師資隊伍建設先進高校”、“常州市文明單位標兵”、“全國高等職業院校就業工作星級示范校”、“全國高職院校魅力校園”、“全國高職院校創新創業教育先進單位”、“中國職業院校新媒體十大最具影響力院校”等榮譽稱號，被選為中國軟件產教聯盟執行理事長單位、全國高等職業院校創新創業聯盟副理事長單位、首批“職業院校文化素質教育基地建設單位”、首批“職業院校數字化校園建設實驗校”，躋身“廣州日報高職高專排行榜”“全國第5、江蘇第1，中國高職高專校競爭力排行榜”全國第51、江蘇第5，“江蘇高職院校人才競爭力排行榜”第5。 學校占地1,042畝，建筑總面積32.03萬平方米，有全日制本專科在校生12140人、學歷繼續教育學生12300人、留學生248人，教職工693人。學院設有軟件學院、網絡與通信工程學院、電子與電氣工程學院、經貿管理學院、機電工程學院、外國語學院、藝術設計學院等7個二級學院及基礎、社科、體育等3個部和1個繼續教育學院、培訓中心。 學校設有46個專業，建有國家級重點專業8個、實訓基地4個、精品課程4門、資源共享課程3門、教學資源庫1個、優秀教學團隊1個、優秀教學名師1名、全國性產教聯盟1個、教育部現代學徒制試點專業1個、牽頭建設國家級教學資源庫2個，是國家勞動與社會保障部、工業和信息化部高技能人才培養示范基地、國家軟件與信息服務外包人才培訓基地，并建有江蘇省品牌專業3個、省級產教融合實訓基地2個、骨干專業7個、特色專業7個、重點專業群4個、科技創新團隊1個、教學名師3名，獲國家教學成果一等獎2項、二等獎2項，省級教學成果特等獎1項、一等獎5項、二等獎10項，江蘇省科學技術二、三等獎各1項。 近年來，學校凝心聚力謀發展：一是創新杰出人才培養模式，分類培養技能促進型、技術增強型和創業自強型杰出學生。二是打造專業特色品牌，重點建設2個省級品牌專業、5個省級骨干專業、6個校級重點專業和2個國家專業教學資源庫，構建“新一代信息技術、智能制造、現代服務”三大專業集群。三是優化人才共育平臺，搭建由“8個雙主體學院、8個技術應用與服務中心、1個信息產業園、1個全國性軟件產教聯盟”組成的校企合作平臺，啟動了全要素的“智能工廠”產教融合綜合實踐平臺建設。四是完善創新創業載體，構建“集課程教學、實踐載體、師資團隊、實踐活動于一體的全要素創新創業人才培養體系。五是全面提升素質教育，構建全員參與、全院協同、全程融合的“大思政”工作體系、“全人化”大學生綜合素質培養體系。六是探索互聯網+教育范式，推進智慧校園建設，全面打造網上網下并行的辦學運行生態。七是優化科研項目管理機制、推動協同創新平臺建設、重抓科技基層基礎工作、加強創新激勵與服務、著力高層次科研隊伍建設，科技貢獻、專利獲得等位居高職院校前列。八是推進國際化辦學進程，與10個國家和地區、20所高校開展學生交流、師資培訓、項目合作，特別是在南非教育合作上取得了創新性突破，留學生規模位居高職院校前列。

目前，我國的油料管理仍存在著一些問題,如何從管理的層面最大限度的減少浪費以 節約能源；如何解決傳統人工交易、記賬方式帶來的管理差錯和如何杜絕油料資源的管 理漏洞；如何實現人員、車輛、油料的統一管理等等；都是擺在管理者面前的一大難題。 采用應用智能卡的加油機信息管理系統，以IC卡這一現代化支付工具取代傳統的現金、 油票、記賬等結算方式，可有效解決傳統支付工具帶來的各種弊端。借助 IC 卡這種先 進的技術手段，管理方式的現狀也同時可得以改善。電子支付和交易數據的自動采集， 能大幅度提高加油站的管理水平和服務水平。IC 卡的引入，還可實現人－車－油一體化 的綜合信息管理，增強管理部門的決策能力，進一步提高工作效率、降低成本，增強核 心競爭力和戰斗力。 

淮安信息職業技術學院是由江蘇省人民政府主辦、江蘇省工業和信息化廳主管的全日制高等學校，是蘇北地區唯一的信息類職業技術學院，肇建于1978年，前身為淮陰電子工業學校。2005年，在教育部組織的江蘇省首輪高職高專人才培養工作水平評估中，被評定為“優秀”院校;2007年，被遴選為江蘇省首批十所示范性高等職業院校建設單位之一;2011年，圓滿通過教育部第二輪高職高專人才培養工作評估。學校畢業生就業層次高、就業質量好、發展后勁足，連續七次被評為“江蘇省高校畢業生就業工作先進集體”，就業率一直保持在全省同類院校前列，畢業生就業競爭力躋身江蘇省公辦高職院校六強，畢業生就業工作在江蘇乃至全國一直享有較高的美譽度。 學校占地1080畝，坐落在風景秀美、充滿人文底蘊和現代氣息，集教學、科研、培訓、職業技能鑒定和社會服務于一體的淮安高教園區，校園規劃科學，設計精致，環境優雅，景致宜人、交通便捷。設電子工程學院、機械工程學院、計算機與通信工程學院、自動化學院、商學院、汽車工程學院、建筑裝飾與藝術設計學院、國際教育學院、基礎部和社政部等教學單位，現有在校生11000余人，建筑面積30多萬平方米，固定資產7.2億多元，圖書館藏書76.9萬冊和中國知網讀秀知識庫等十余個大型專業數據庫，教學科研儀器設備總值1.5億元。 學校遵循“依托行業辦學校，依托市場設專業，依托崗位定方案，依托基地訓技能”的辦學理念，緊扣電子信息產業鏈設置電子信息工程技術、機電一體化技術、通信技術等40個多專業及專業方向。其中，通信技術專業和應用電子技術專業為中央財政支持的重點專業，軟件技術專業為國家技能型緊缺人才教學改革試點專業，通信技術專業、電子信息工程技術、電氣自動化技術、模具設計與制造、電子商務、計算機系統維護、計算機網絡技術、國際經濟與貿易等19個為江蘇省高水平專業(群)，建成國家精品課程2門、國家精品資源共享課程2門、省級精品課程11門，獲國家教育教學成果獎二等獎1項，江蘇省教育教學成果獎特等獎1項、一等獎4項、二等獎7項。 學校師資結構合理，素質優良。現有教職工600余人，其中專任教師400多名，專任教師中高級職稱教師占30%、具有碩士以上學位64%;專業課教師中具有“雙師”素質的教師占86%;現有省級優秀教學團隊3個、省“青藍工程”科技創新團隊1個、省級教學名師2名、校級教學名師6名、“333工程培養對象”人選12名、省“六大人才高峰計劃”資助人選5名、省“青藍工程”中青年學術帶頭人培養對象3名、省“青藍工程”優秀青年骨干教師培養對象21名。教師在全國信息化教學大賽中獲一等獎2項，在全國微課大賽中獲一等獎1項。學校榮獲“江蘇省教育人才工作先進單位”，并蟬聯“江蘇省師資隊伍建設先進高校”。 學校堅持以服務為宗旨，以就業為導向，走產學研結合的道路，建有校內實驗實訓室184個、校外實訓基地115個，其中國家級實訓基地2個、省級實訓基地3個、省級實驗教學示范中心1個、各類職業技能鑒定站(所)31個，可開展74個工種技能鑒定。電工電子與自動化技術實訓基地、計算機應用集成實訓基地為中央財政支持的實訓基地，“電子信息工程實訓基地”、“電子精密模具制造實訓基地”、“物聯網應用技術實訓基地”為江蘇省財政支持的實訓基地，“電子信息基礎實驗實訓中心”為江蘇省高等學校基礎課實驗教學示范性中心。 學校工學結合緊密，實訓體系完備。2007年與富士康科技集團共同投資建成了當時全國規模最大的校內單體生產性實訓基地;各主干專業結合自身特點分別與行業內的龍頭企業建立了緊密型校外實訓基地115個，是教育部、工信部等六部委確定的“國家技能型緊缺人才培養基地”、“全國電子信息產業高技能人才培養基地”。與聯想、華為、富士康、夏普電子、三星電子、豐田(常熟)、中興科技、臻鼎科技、中電熊貓、敏實集團、西子奧的斯、中國移動、中國聯通等118家國內外知名企業簽訂了校企合作協議，與知名企業聯合成立了聯想學院、西子奧的斯學院、蘇寧云商學院、臻鼎學院等4個聯合學院和2個校企合作事業部，為契合特色小鎮建設的人才需求，與昆山錦溪、吳江震澤政府聯合成立了錦溪制造學院、震澤裝備學院，與微軟、江蘇郵電、中興集團等企業有著長期的訂單式培養合作，設立了三星電子班、富譽自動化班、富準模具班、臻鼎學徒班、聯想陽光服務班、高通通信班、西子奧的斯電梯班、聯通3G班等30多個企業訂單班及企業獎學金。建立了長期穩定的就業基地。 學校人才培養水平不斷提升。堅持立德樹人、德育為先，率先在全國推進人生導師制，學生綜合素質不斷提高。堅持以賽促教、以賽促學，學生職業技能顯著增強，在2009至2018年連續十年在全國職業院校技能大賽中共獲得團體一等獎22個，實現了“十連冠”，在江蘇省乃至全國高職院校中均名列前茅。 學校科技工作領先，社會服務機制健全。目前已建成了“江蘇省淮安教學具產業數字化公共技術服務平臺”、“江蘇省淮安設施農業智能化公共技術服務中心”等10個省級和9個市級技術開發應用與服務機構。近些年來，先后承擔了縱向科研項目及相關橫向課題600多項，科研經費到賬4000多萬元，獲技術專利(技術發明)500多項，學校躋身“高等職業院校服務貢獻50強“，獲得江蘇省科技進步三等獎1項、省哲學社會科學優秀成果二等獎1項、三等獎1項、省教育科學優秀成果二等獎1項、淮海科學技術獎二等獎1項、三等獎2項及其他各類省市級以上科研獎勵600多項。 學校努力探索一條集質量、特色、品牌為一體的高職教育科學發展之路，以令人矚目的辦學實績贏得了良好的社會贊譽，先后多次被國家部委和省委、省政府、省教育廳等部門授予“全國信息產業系統先進集體”“江蘇省文明單位”“江蘇省教學工作先進高校”“江蘇省高校畢業生就業工作先進集體”“江蘇省高校思想政治教育工作先進集體”“江蘇省和諧校園”“江蘇省平安校園建設示范高校”“江蘇省職教先進單位”“江蘇省科技工作先進高校”“江蘇省職業院校技能大賽先進單位”“江蘇省教育宣傳工作先進單位”“江蘇省學生資助工作單位典型”“江蘇省科技富民突出貢獻單位”和“江蘇省園林單位”等榮譽稱號。面向未來，學校將認真貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(2010-2020年)》、《國家中長期人才發展規劃綱要(2010—2020 年)》精神，以加快發展為主題，以改革創新為動力，依托有朝陽產業美譽的電子信息產業，乘江蘇率先全面建成小康社會之強勁東風，向國內一流、高水平特色化創新型高職名校的目標奮力邁進。