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武漢海事職業學院是經湖北省政府批準，經教育部備案具有獨立頒發學歷文憑資格的全日制普通高等學校。 學院辦學屬于行業辦學。依托交通運輸行業，學院以“立足長江、注重特色、服務海事、面向社會”為辦學定位，以“適應航運市場，突出技能特色，培養優質人才”為治院方針，以為交通運輸行業培養技術技能型人才為己任，致力于建設環境一流、設備一流、管理一流、師資精湛、特色鮮明的國家級示范職業院校。 學院有著近30年的航海職業教育辦學歷史，面向全國招生，歷年來為航運事業培養了航海專業人才近七萬人，畢業生職業資格考證合格率處于同類院校領先水平，部分畢業生已成為航運企業及海事機構的領導或業務骨干力量。 學院注重三個文明建設，先后榮獲“湖北省文明單位”、“湖北省重點職業技術學校”、“全國文明單位”、“中南地區職校百佳校園”、“交通運輸行業一流職教中心”等榮譽稱號。 學院位于武漢市黃陂區灄口經濟開發區，交通便利，環境怡人，辦學條件優越，占地近600畝，現已建成綜合教學樓、圖書館、實訓樓、評估樓、船員考試樓、學員公寓、運動場館等，整體建筑面積近10萬多平方米。教學和訓練設施齊全，學院建有30多個媒體教室、500余臺教學網絡計算機，建有先進的船舶操縱模擬器、船舶輪機模擬器、雷達模擬器、航海儀器實驗室、船舶主機實驗室、船舶輔機實驗室、船舶消防與液貨船訓練場、客滾船訓練場、水上訓練基地等30多個實驗室，實訓條件處于同行業領先水平。師資力量雄厚，擁有一支開拓性強、理論教學水平高、實踐經驗豐富的雙師型師資隊伍，持有海船三副、三管輪適任證書及以上的教師91人，其中持有無限航區船長、輪機長適任證書的教師30人。 學院海上專業實行全封閉、半軍事化管理，按照船員教育和培訓質量管理體系要求，對教學流程與后勤綜合服務進行全方位規范化的質量管理。

鏡頭型號 YF-WXUA 類型 短焦定焦 電動位移 NO 焦距（mm） 11.4 F值 2.0 鏡頭直徑（mm） 80 重量（KG) 0.8 離軸率 1:0 投射比 0.75:1 投影距離(m) 尺寸（英寸） 長*寬（m） 0.6 40 0.8*0.6 0.9 60 1.2*0.9 1.2 80 1.6*1.2 1.5 100 2.0*1.5 1.8 120 2.4*1.8 2.2 150 3.0*2.3 3 200 4.1*3.0 3.8 250 5.1*3.8 4.5 300 6.1*4.6 5.3 350 7.1*5.3 6 400 8.1*6.1 使用機器型號：三洋XU1050C， XU1060C

山東海事職業學院是山東省人民政府批準設立，由濰坊市政府主導舉辦、社會力量參與舉辦的山東省首所混合所有制普通高職專科院校，坐落于世界風箏之都-濰坊市。主校區位于渤海岸邊、萊州灣畔，毗鄰國家一類開放口岸—濰坊森達美港和白浪河游艇旅游碼頭，地理位置優越，交通便利。占地822畝，建筑面積22萬平方米，教學儀器設備6561萬元，實驗實訓室60余個，打造青年教學能手、課程主講教師、專業帶頭人、教學名師組成的骨干教師梯隊，配有專任教師310人，全日制在校生8700余人。 學院榮獲2018年山東省職業教育教學成果獎特等獎，2018年國家教學成果二等獎，系山東海洋技術大學牽頭籌建單位、山東省職業院校混合所有制改革辦學實踐試點單位、山東省教育廳公布的第二批信息化教學試點單位、全國職業教育混合所有制辦學研究聯盟理事長和秘書長單位、中國海洋大學合作辦學單位;是山東省高職國際郵輪乘務管理專業教學指導方案、山東省高等職業教育航海技術專業教學指導方案、山東省中職輪機管理專業教學指導方案牽頭開發單位。 辦學定位與辦學理念 學院積極融入“海洋強國”、“21世紀海上絲綢之路”、“山東半島藍色經濟區”等國家戰略，實現協同發展，在服務海洋經濟轉型發展中明確辦學方向，在服務新時代大學生成人成才中清晰辦學思路，充分發揮混合制辦學體制機制優勢，積極構建“政府主導、行業參與、產教融合”的高等教育服務鏈與產業鏈、創新鏈，“扎根濰坊，立足環渤海地區，服務海洋強國建設”，全面提升資源整合能力，全面提升人才培養質量，全面提升高等職業教育服務功能。 學院以“積跬步，至千里”為校訓，以“建設知名高校，服務地方發展，培養合格人才，成就個人夢想”為辦學目標，以“以人為本，服務社會，追求發展;讓學生成功，讓家長放心，讓社會滿意”為發展理念，遵循高等職業教育和大學生成長規律，大膽創新，銳意進取，培育了“崇德尚能，教之有道”的教風和“知行合一，學以致用”的學風，努力建設 “體制機制靈活、育人質量優良、服務功能強大”的 全國知名高校。 專業設置 學院圍繞地方社會經濟轉型發展，按照 “圍繞產業辦專業”的專業群建設思路，開設航海技術、機電一體化技術、港口與航運管理、國際郵輪乘務管理、電子商務、空中乘務、工業機器人技術、無人機應用技術等等20余個高職專科專業和部分五年制大專專業。 辦學亮點 率先開展混合所有制辦學探索，逐漸形成了獨具特色的混合所有制辦學“山海模式”。2016年被省教育廳認定為混合所有制辦學試點單位，教育部、省政府研究室、財政廳、教育廳等主管部門多次到學院實地調研，幫助總結推廣經驗。2016年1月12日，國家(教育部)教育發展研究中心《研究動態》專題推介學院混合所有制辦學實踐案例，2017年7月省政府研究室《決策參閱》刊發推介學院混合所有制辦學經驗。2016年以來，學院為6所職業院校提供混合所有制辦學改革方案，全國24個省份150余家職業院校、政府部門、企業前來交流學習;2018年1月學院牽頭承辦了全國職業院校混合所有制改革研討會，發起組建了全國職業教育混合所有制辦學研究聯盟，被推選為理事長和秘書長單位。2018年4月，院長王敬良主持的《基于混合所有制的高職院校辦學模式的創新實踐》項目獲得2018年山東省職業教育教學成果獎特等獎、國家教學成果二等獎。山東海事職業學院憑借“探索職業教育混合所有制發展模式”獲得濰坊市第十四屆教學成果集體獎二等獎，院長王敬良、研究室主任郭素森“向六盤水地區輸出濰坊混合所有制辦學模式”榮獲濰坊市第十五屆教學成果個人二等獎。學院已成為濰坊國家職業教育創新發展試驗區的新亮點、濰坊市實施經濟社會轉型發展的重要抓手、山東省職業教育改革的“試驗田”。 發揮混合所有制優勢，構建校際、校企合作辦學新機制，探索人才培養新模式。學院的混合所有制辦學體制為各種資源進入職業教育搭建了平臺，激發了辦學活力，形成了“大混套小混”的創新發展新局面。2015-2017年，學院引入各類資本2.3億元，實現了辦學條件的大幅提升。引進北京東方通航教育科技有限公司2700萬元的儀器設備和專業師資團隊，合作共建“航空學院”和“北京通航北方實訓基地”，面向全國提供技術技能實訓服務，年培訓規模4000-6000人。引進京東電商專業師資團隊和700余萬元儀器設備共建“京東校園實訓中心”和“電商學院”，打造區域電子商務交易、大數據分析挖掘、企業電商進校園和遠程電商教育平臺。學院與特大型央企招商局集團等知名企業開展校企一體化育人，聯合舉辦航海技術等專業定向委培和現代學徒制試點班，探索現代學徒制人才培養有效模式。2015年開始，與中國海洋大學合作探索本專科人才聯合培養新路子，采取“2+2”、“1+2”兩種模式，開展2個本科、3個專科專業的合作辦學。學院目前正與上海華洋海事科技發展有限公司、香港瑞思科技有限公司、愛爾蘭SEFtec集團、中國海事服務中心等企業機構共建國際化“中國海洋資源人才培訓中心”;與北京郵電大學、北京梆梆安全科技有限公司共建“新一代信息技術”專業群;與廣東匯邦智能裝備有限公司共建“智能制造專業群”等。 發揮體制機制優勢，推動濰坊高等教育事業創新發展。受濰坊市政府委托，學院正牽頭籌建混合所有制應用型本科院校山東海洋技術大學，大學申報已納入山東省 “十三五”高校設置規劃。根據市政府授權，圓滿完成對齊魯石化公司舉辦的山東化工職業學院兩年的托管辦學，2017年將山東化工職業學院整建制搬遷引進濰坊濱海。2016-2017年，學院憑借探索混合所有制辦學和托管引進山東化工職業學院榮獲濰坊市教學成果獎一等獎、二等獎各兩項。 近年來，學院牽頭開發省級專業教學指導方案3個，立項省級以上課題25項;學院是山東省教育廳公布的第二批信息化教學試點單位，航海類專業群成為省第三批高職院校品牌專業群;學生獲得國家級、省級比賽獎項共計57項，學院田徑代表隊自2015年參賽以來，連續三年奪取全省大學生田徑錦標賽男子乙組冠軍;2016年第四十四屆世界技能大賽烘焙項目山東賽區選拔賽中，2015級烹調工藝與營養專業的王雯雯同學獲得第一名，在該項目全國選拔賽中孫欣同學獲得全國第十名;2015級在校生實行專本套讀成效顯著，3人考上碩士研究生，127人獲得本科畢業證書。2015級國際郵輪乘務管理專業的張肖涵同學，在上合青島峰會期間全程參與國家主席習近平及18位元首用餐主餐廳的服務工作，是全省64家星級酒店選拔的90多名服務人員中唯一的在校大學生。 辦學特色 與企業密切結合的“雙師雙能型”三結合師資隊伍建設。一是由豐富教學經驗的教授、副教授，組成傳、幫、帶教授團隊;二是由船長、輪機長、大副、大管輪等多年海事類相關工作經驗的行業精英，組成實踐型專家團隊;三是由相關專業的優秀研究生、本科生，組成成長型骨干青年團隊。 國際標準質量保證體系。學院將航海教育和培訓的質量管理體系推廣到全院其他非航海類專業，建立了大質量管理體系。做到教學管理規范化、程序化、標準化，大幅度提升了學院整體管理水平和人才培養質量。 民主化、國際化、準軍事化的學生教育管理工作。牢固樹立學生主體地位，強化“全員育人、全過程育人、全方位育人”的理念，積極開展豐富多彩的學生活動，精心組織社會主義核心價值觀教育和優秀傳統文化教育，以“規則框架個性發展，推崇良好習慣養成”為德育理念，本著對學生負責、對家長負責、對教育負責、對社會負責的高度責任感，結合海事類院校和行業特色，全面實施準軍事化管理，鍛造“專業素質過硬，綜合素質良好;特別能服從，特別能堅持，特別能奮斗，特別能創新，特別能奉獻” 的畢業生職業素養品牌。 人才培養質量和就業服務 學院高度重視學生的就業安置，發揮“產教融合”、“校企合作”資源優勢，積極搭建就業平臺，為學生就業提供優質服務，保障畢業生高質量就業。中國外運長航集團、美國皇家加勒比郵輪公司、北京通用航空產業基地控股有限公司、北京鑫裕盛船舶管理有限公司等國內外知名企業紛紛把人才培養和儲備前置到學院，通過設立企業冠名班、委托培養班的形式，與學校共同制定人才培養方案，同時派遣行業專家進校教授專業技能，校企雙方共同培養高素質技術技能型人才。學院連續幾屆畢業生被搶訂一空，近3年，學院畢業生就業率達95%以上，企業滿意度達96%以上。航海類專業畢業生國際化就業率達60%以上、平均月初薪達到1500美元;電商學院在2017年“雙十一”期間，組織550名學生入駐京東總部開展職場化實踐教學，關涉交易額達20億元以上， 41名學生獲得京東就業直通“綠卡”。學院過硬的人才培養品牌、畢業生優秀的技能和素養得到各大行業企業的高度認可。

學院概述 學院坐落在人文薈萃、環境優美的南京江寧大學城，是經江蘇省人民政府批準建立的全日制普通高等院校、江蘇省示范性高職院校、江蘇省大學科技園建設單位。學院先后獲得江蘇省職業教育先進單位、江蘇省和諧校園、江蘇省平安校園、全國模范職工之家、全國五四紅旗團委、全國教育系統關心下一代工作先進集體、全國科普教育基地、全國高職高專院校科研工作先進單位、全國優秀高等教育研究機構、全國職工教育培訓示范點、江蘇省高校后勤工作先進單位、江蘇省體育工作先進學校、江蘇省高職高專思想政治工作先進單位、江蘇省高校實驗室工作先進集體、江蘇省教育系統普法教育先進單位、江蘇省高技能人才培養示范基地、江蘇省人才培養模式創新實驗基地、江蘇省軟件人才培訓基地、江蘇省職業技能鑒定工作先進單位、江蘇省高校畢業生就業工作先進單位、江蘇省大學生資助工作先進單位等一系列榮譽稱號。 辦學歷史 學院是新中國成立后建立的第一所專門培養遠洋船員和內河船員的學校，前身是1951年成立的南京海運學校和1956年成立的南京航運學校，是第一批履行國際海事組織STCW78/95公約、具有船員教育與培訓資質、被國際海事組織認可的航海院校;兩校2000年由交通部劃轉到江蘇省，隸屬于省教育廳管理;2003年，兩校合并升格成立江蘇海事職業技術學院;2004年，學院整體搬遷到江寧大學城辦學;2015年5月，學院以優秀成績通過省教育廳、財政廳組織的省級示范院校驗收。 辦學思路 學院始終堅持以人為本、學生為重，堅持按照市場經濟規律和教育教學規律辦學，堅持關注政府、關注行業、關注同行，服務地方、服務企業、服務學生的“三堅持三關注”辦學理念;明確了要實現一流的辦學條件、一流的師資隊伍、一流的辦學水平、一流的師生福利的“四個一流”奮斗目標;大力實施人才強校、政校企合作、特色品牌、科研興校、國際化與開放等五大戰略;全力推進專業建設和教學改革、師資隊伍建設、辦學條件建設和優化、科研與社會服務能力提升、學生素質教育、校園文化建設、管理體制機制改革創新、師生員工幸福與健康、信息化校園建設以及黨建思政教育等十項工程。 辦學條件 學院擁有江寧、秦淮和板橋三個校區，校區占地總面積1429畝，建筑面積32.08萬平方米，固定資產達到11.13億元，教學儀器設備總值1.65億元。有教職員工700余人，其中正高職稱24人、副高職稱113人，各類省部級教學名師等高層次人才30名，雙師素質教師占專任教師比例達90%，航海類教師持高級船員適任證書近101人，其中遠洋船長、輪機長25名，在全國同類院校中處于領先位置。學院館藏圖書85萬冊，期刊1000余種、數字圖書資源10.57T。 專業建設 學院設有航海技術學院、輪機工程學院、船舶與海洋工程學院、電氣與自動化工程學院、經濟管理學院、信息工程學院、人文藝術學院、繼續教育學院以及基礎教學部、思想政治理論課教學研究部、體育教學部等8院3部，共42個專業，全日制在校生近12000人。擁有3個中央財政支持的重點建設專業、4個省重點專業、1個省品牌專業、3個省特色專業、4個省重點建設專業群，擁有3個中央財政支持建設的實訓基地、3個省級實訓基地、1個國家海事局海事聯合調查實驗室、1個省級大學科技園、1個省級工程技術中心、1個國家級教學資源庫，以輪機智能化機艙和航海大型操縱模擬器為代表的教學實驗實訓設備在全國航海高職院校中處于領先水平。 合作辦學 學院成立“政行企校”四方合作發展理事會，廣泛尋求社會支持與合作。學院是江蘇省教育廳和江蘇海事局共建單位，先后與南京林業大學、南京工程學院、江蘇科技大學合作開辦“3+2”高職本專科分段培養人才項目，與南京曉莊學院開展“4+0”高職本科聯合培養人才項目，與加拿大亞崗昆學院合作開辦“2.5+0.5”模式中外合作辦學項目，與國外近20所知名大學開辦“海外本科直通車”項目，受中國人民解放軍總參謀部委托開展4個專業定向培養直招士官項目，與地方政府、企業合作共建省級大學科技園。并與國內多所本科院校合作開展專轉本、專升本、專接本的項目。 人才培養質量 我院面向全國28個省、市、自治區招生，新生錄取分數排名多年來居于江蘇省高職院校前列，航海類專業學生高級船員適任證書考試一次性通過率在全國同類院校中連續多年保持領先，畢業生“雙證”持有率近98%。據麥可思公司調查報告顯示，我院畢業生的就業競爭力、半年后的就業薪酬連續三年來一直居于江蘇省高職高專院校首位。近三年，學院獲省教育教學成果一等獎3項、全國交通教育研究會教育教學成果一等獎3項，教師獲得國家教學競賽一等獎1項、省賽一等獎5項。學生獲得省級(含行業協會、學會)以上各類技能大賽獎勵254項，其中全國職業院校技能大賽一等獎2項、全國“挑戰杯”大賽一等獎1項、全國海洋航行器設計與制作大賽一等獎3項，學生在全國海員技能大比武中，分別取得團體冠軍、季軍、亞軍的優異成績，是全國唯一連續三屆均獲得前三名的學校，也是大比武企業代表隊連續三屆冠軍的指導院校。 科研與社會服務能力 “十二五”期間，學院教師公開發表核心期刊論文256篇，完成縱向課題189項，專利授權達824項。學院依托15個校企合作共建技術研發中、省級大學科技園和省級工程技術研究開發中心等各類技術服務平臺，開展技術服務394項，技術服務到賬經費累計超過2000萬元。學院船員終身教育體系逐步形成品牌，社會培訓項目達86項，基本涵蓋國家海事局核定的所有培訓項目，五年來共完成7萬多人次的各類培訓任務、5.5萬人次的職業技能鑒定任務，培訓和技能鑒定總收入達9000萬元。 江海氣度，日月風華。在新的歷史發展階段，學院全面貫徹黨和國家的教育方針，堅持走特色辦學之路，主動服務國家海洋強國、“一帶一路”發展戰略，服務長江黃金水道、江蘇沿海開發建設，遵循現代職業教育發展規律，以立德樹人為根本，以服務經濟社會進步和人的全面發展為宗旨，以促進就業為導向，以內涵建設為抓手，以改革創新為動力，主動適應構建現代職業教育體系和海洋運輸產業轉型升級的需要，為建設更高水平、更高層次、航海特色鮮明的高等職業院校而努力奮斗。

產品詳細介紹超薄尺寸  作為內置型結構，實現了超薄設計和裝配允許工作溫度范圍  -55℃~+155℃防護等級高  耐震動和沖擊高旋轉速度  最高可以達到60000 RPM高可靠性 由于采用了和馬達相似的結構，但是由于轉子無繞線， 因此具有很高的可靠性低成本  通過減少元件數目大幅度的降低了旋變的成本可滿足不同外形尺寸的設計  可提供不同的保護等級（IP）器應用范圍：廣泛應用于混合動力汽車，純電動汽車系統。

項目負責人：唐杰，清華大學計算機系WeBank講席教授、大模型研究中心主任，國家級人才，ACM/AAAI/IEEE Fellow。研究興趣包括人工智能、知識圖譜、數據挖掘、社交網絡、大語言模型等。曾獲ACM SIGKDD Test-of-Time Award（十年最佳論文）、IEEE ICDM研究貢獻獎、國家科技進步二等獎。 運營團隊：2019年，智譜AI成立，迅速形成以清華大學計算機系98級張鵬為CEO、高文院士弟子劉德兵為董事長、清華創新領軍博士王紹蘭等為核心的運營團隊。 清華大學計算機系知識工程實驗室李涓子、唐杰、許斌等人建立了完全自主知識產權的科技情報挖掘與智能服務平臺，申請專利40余項。2019年，通過科技成果轉化，北京智譜華章科技股份有限公司（以下簡稱“智譜AI”）成立，致力于打造新一代認知智能大模型，與學校合作研發了雙語千億級超大規模預訓練模型GLM-130B，并基于此千億基座模型打造了對話模型ChatGLM，具有雙語、高精度、快速推理、可復現、跨平臺等核心優勢，在此基礎上開源單卡版模型ChatGLM-6B，全球下載量已超過1000萬次。 2024年1月，新一代基座大模型GLM-4正式推出，整體性能相比上一代大幅提升，比肩世界先進水平。它支持更長上下文，具備更強多模態能力，推理速度更快，支持更高并發，大大降低推理成本。同時，GLM-4的智能體能力得到大幅提升，可根據用戶意圖，自動理解、規劃指令以完成復雜任務。GLMs個性化智能體定制功能亦同時上線，用戶用簡單提示詞指令即能創建屬于自己的GLM智能體，由此任何人都能實現大模型的便捷開發。

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成果與項目的背景及主要用途： 海底油氣資源開采包括探油、采油、運輸等三大環節，海底管線是油氣運輸 重要手段，目前深遠海海底管線的鋪設技術是制約我國深遠海油氣資源開采利用 的關鍵瓶頸之一。 海底管道是深水油氣田開發工程建設的一個重要組成部分，須采用深水鋪管 作業船及船載鋪管設備進行安裝。目前國內還不具備該類工程船舶的設計能力， 深水海底管道鋪設技術的研究也剛剛起步，現有工程設計能力、設備狀況和作業 能力等都不能滿足我國開發深海油氣資源的戰略發展要求。因此，對深水海底管 道鋪設技術的研究是非常必要的，也符合我國石油工業向深海進軍的戰略要求。 卷管式鋪管法是一種在陸地預制場地將管道接長，卷在專用滾筒上，然后送 到海上進行鋪設的方法。卷管式鋪管法鋪設效率高、費用低、可連續鋪設、作業 風險小。卷管式鋪管船既可以用于深海，也可用于淺海，但是管道直徑不宜過大。 一般而言，因受自身承應力的限制，用于卷管式鋪管的而言，因受自身承應力的 限制，用于卷管式鋪管的鋼質管管徑最大不能超過 406.4 mm。隨著技術的進步， 目前已有少數卷管式鋪管船突破了這個限制。國內尚沒有自主開發的卷管式鋪管 系統，由于核心技術的封鎖，必須走消化吸收、自主研發的道路。在缺乏設計技 術資料的情況下，開展實驗室模擬試驗工作，有助于更好地了解卷管式鋪管過程， 甄別核心影響因素，為自主設計研發卷管式鋪管系統提供科學依據。 技術原理與工藝流程簡介： 1、開發大型的整管彎管模擬裝置，能實現多次反復彎曲，建立管道反復彎 曲大變形能力的測試方法； 2、研究確定大變形管道的焊接方法，開發高效焊接工藝； 3、研究管道焊接無損檢測技術；天津大學科技成果選編 4、研究大變形焊接管道的性能評價方法，建立基于應變的工程臨界評估技 術。 針對深海油氣輸送管道“卷管式”鋪設，技術成果形成集焊接、檢驗、安全性 評估為體系的大變形管道成套高效焊接解決方案。 卷管式鋪管法鋪管效率高，費用低；適合于深水區域的管道鋪設；卷管最大 管徑為 457.2mm，最大作業水深可達 1800m。 卷管式鋪管法首先在陸地上焊接管段，然后通過管道矯直器將管線造彎，并 卷繞在專用滾筒上，裝到鋪管船上運至安裝海域進行管道鋪設。在鋪設過程中， 在張力作用下管線經過解繞、拉直，然后被送入海中。 鋪設流程 ：陸地焊接接長管道；造彎，卷繞到專用卷筒上，上船固定；解 繞回彈；彎曲，進入穿串裝置；拉直；J 型方式入海；海底著陸。 在整個鋪管流程中，管道經歷了彎曲—回彈—彎曲—拉直的反復大變形過程， 會導致環焊縫中的焊縫金屬和熔合線在安裝和運行過程中發生開裂，為確保管道 卷繞過程中的完整性，需要解決以下關鍵問題：材料、焊接、工程臨界設計與評 估（ECA）、裝備。 技術水平及專利與獲獎情況： 南海深水油氣資源的開發迫切需要我國發展卷管鋪設技術，而卷管鋪設過程 中管道承受的反復大的塑性變形對管道環焊縫的性能造成不利的影響，發展卷管 鋪設技術必須解決管道的焊接和焊縫性能評價等問題。針對深海油氣輸送管道 “卷管式”鋪設，開發了整管彎曲裝置，實現多次反復彎曲，模擬管道卷管式鋪管 過程所經歷的循環塑性變形，確定管道的能承受的臨界曲率半徑；建立管道抵抗 反復彎曲大變形能力的測試方法，形成彎管試驗技術。建立基于應變的焊接管道 工程臨界評估（ECA）技術。 應用前景分析及效益預測： 目前，我國近淺海油氣資源的開采已經接近飽和，開發深遠海油氣資源是必 然的趨勢，南海油氣資源開采符合國家戰略需求。項目實施可為我國開發南海深 海油氣資源奠定技術基礎，大大提高我國在海洋裝備制造業的國際競爭力。 合作方式及條件：具體面議。 132天津大學科技成果選編 2 近岸港口工程 3 海洋島礁生態人居系統 4 海洋島礁功能系統 5 海洋島礁供水系統 6 人工海岸污染控制與生態構建技術 7 濱海區域污染生態修復技術