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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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高性能芳綸紙基材料
芳綸紙基材料是采用芳綸纖維和芳綸漿粕為原料，抄造成紙張，然后熱壓成型。與無紡布成型方式比較，造紙的辦法可以將多種纖維原料復(fù)合在一起，纖維在材料中的排列方式可從XYZ三個方向靈活地調(diào)整，纖維在材料中的分布非常均勻。因此，該材料具有強韌的機械性能、優(yōu)良的電介質(zhì)強度、良好的耐高溫性能、化學(xué)穩(wěn)定性和適應(yīng)性等多項優(yōu)點。 芳綸紙制成SANDWICH復(fù)合結(jié)構(gòu)材料可作為次受力結(jié)構(gòu)部件大量應(yīng)用于飛機、汽車、船舶等交通工具上以減輕重量；可以用于耐高溫和腐蝕等環(huán)境的過濾材料；發(fā)電機、馬達、變壓器絕緣材料；
華南理工大學(xué)
2021-04-14
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液流電池用高性能電極
本成果針對全釩液流電池和鐵鉻液流電池，開發(fā)了一種高性能電極，可以實現(xiàn)高催化活性的同時，保持高穩(wěn)定性，長期運行過程中性能無衰退。
一、項目分類
關(guān)鍵核心技術(shù)突破
二、成果簡介
雙碳背景下，以風(fēng)能和太陽能為代表的可再生能源發(fā)電發(fā)展迅速。然而，可再生能源的間歇性、波動性等特征是其大規(guī)模應(yīng)用的瓶頸。發(fā)展電網(wǎng)級的儲能系統(tǒng)是解決這一問題的有效途徑。在現(xiàn)有的大規(guī)模儲能技術(shù)中，液流電池具有可擴展性好、效率高、安全好、壽命長、易回收等優(yōu)點，頗具發(fā)展?jié)摿Α?目前液流電池由于電堆性能較差，功率密度較低，導(dǎo)致制造電堆所需核心材料用量較大，成本較高，限制了其推廣應(yīng)用。提高液流電池電極的催化活性是提升電池性能的關(guān)鍵。本成果針對全釩液流電池和鐵鉻液流電池，開發(fā)了一種高性能電極，可以實現(xiàn)高催化活性的同時，保持高穩(wěn)定性，長期運行過程中性能無衰退。同時，該高性能電極的生產(chǎn)成本經(jīng)核算，相較于傳統(tǒng)電極未有明顯提升。實驗室測試數(shù)據(jù)表明，基于該400cm2高性能電極的全釩液流電池單電池，運行電流密度可達200mAcm2(基于傳統(tǒng)電極的電池電流密度僅為120mAcm-2)，能量效率超過80%，在1000次充放電循環(huán)測試過程中，電極性能無衰退。該成果將有助于液流電池電堆成本降低20-40%，對高性能液流電池的開發(fā)起到關(guān)鍵推動作用助力儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
西南交通大學(xué)
2022-09-13
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高性能的全介質(zhì)結(jié)構(gòu)色
為了進一步突破結(jié)構(gòu)色領(lǐng)域的瓶頸，研究團隊設(shè)計了一種由Si超表面產(chǎn)生的新型結(jié)構(gòu)色。色域面積達到了97.2%的Rec.2020。同時將空間分辨率提高到至衍射極限，不影響色彩的均勻性和展示。Si超表面首次實現(xiàn)了優(yōu)異結(jié)構(gòu)色的所有關(guān)鍵參數(shù)。這一進展有望為結(jié)構(gòu)色在動態(tài)顯示、光學(xué)安全和信息存儲等領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用帶來新途徑。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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電子封裝用高性能陶瓷基板
陶瓷基板由于具有熱導(dǎo)率高、耐熱性好、高絕緣、耐腐蝕、抗輻射等技術(shù)優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于功率半導(dǎo)體和高溫電子器件封裝。
一、項目分類
關(guān)鍵核心技術(shù)突破
二、成果簡介
電子封裝是將構(gòu)成半導(dǎo)體器件的各個部件（芯片、基板和導(dǎo)線等）按規(guī)定要求合理布置，通過貼片、打線與焊接等工藝，達到保護芯片，實現(xiàn)器件功能的目的。隨著芯片功率的不斷增加和封裝集成度的不斷提高，散熱成為影響器件性能與可靠性的關(guān)鍵。對于半導(dǎo)體器件而言，通常溫度每升高10℃，器件有效壽命降低30-50%。由于芯片一般貼裝在封裝基板（又稱電路板、線路板）上，因此，基板除具備基本的機械支撐與布線（電互連）功能外，還要求具有較高的導(dǎo)熱、耐熱、絕緣、耐壓能力與熱匹配性能。目前常用封裝基板主要分為樹脂基板（印刷線路板、PCB）、金屬基板（MCPCB）和陶瓷基板。其中，陶瓷基板由于具有熱導(dǎo)率高、耐熱性好、高絕緣、耐腐蝕、抗輻射等技術(shù)優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于功率半導(dǎo)體和高溫電子器件封裝。
華中科技大學(xué)
2022-07-27
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高性能齒輪磨削技術(shù)及其應(yīng)用
針對目前國內(nèi)成形磨齒機床在加工工藝軟件設(shè)計方面的缺陷進行改善。自主開發(fā)了包括截形計算、齒輪常用數(shù)據(jù)庫、隨機測量、軸交角優(yōu)化等系列功能的程序包，開發(fā)出高端齒輪成形磨齒機，掌握齒輪成套磨削的核心技術(shù)。
上海理工大學(xué)
2021-01-12
兩部門關(guān)于開展高性能生物反應(yīng)器創(chuàng)新任務(wù)揭榜掛帥工作的通知
高性能生物反應(yīng)器創(chuàng)新任務(wù)揭榜掛帥。
工信部
2025-06-05
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高性能水性可剝性保護涂料
航空有機玻璃主要用作飛機座艙蓋或整體圓弧風(fēng)擋玻璃，可防止空中突然爆破。鍍膜航空有機玻璃是指在航空有機玻璃上涂覆一層ITO或Au薄膜，以增加航空有機玻璃獨特的使用性能，如：ITO膜具備高電導(dǎo)率和高的可見光透射率，能反射雷達波，從而實現(xiàn)隱身功能。但有機玻璃或鍍膜航空有機玻璃在儲存、運輸、加工和組裝等的過程當(dāng)中，很容易發(fā)生擦傷、污染、磨損等問題，傳統(tǒng)的保護方法無法完全起到保護作用，也比較容易受到來自鹽霧、酸雨、潮氣或者微生物等侵蝕，從而導(dǎo)致化學(xué)腐蝕或者電化學(xué)腐蝕的問題，影響了有機玻璃的外觀，甚至?xí)?dǎo)致其光學(xué)性能的大幅下降，尤其是發(fā)生擦傷、整機噴漆污染等問題會使ITO鍍膜破損從而導(dǎo)致飛機座艙玻璃的報廢，會給企業(yè)帶來嚴重的經(jīng)濟損失。所以鍍膜航空有機玻璃在裝配過程中需要一定的防護措施。
課題組以水性聚氨酯為基料，研制了一種配方簡單，施工方便，涂料儲存期長；涂膜附著力適中，既能有效保護底材，又可以整體剝離的涂料。該涂料成本低，施工方便，不污染環(huán)境，不會影響所保護基材的物理（尤其是光學(xué)、導(dǎo)電）力學(xué)性能等性能。
主要用于成都飛機工業(yè)集團公司的有機玻璃艙蓋或鍍膜有機玻璃艙蓋。
因涂料對施工環(huán)境適應(yīng)性強，可用于外場維修時鋁合金蒙皮等的臨時保護，維修后可整體剝離，且不會影響飛機鋁合金蒙皮的性能。
南昌航空大學(xué)
2021-05-04
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自適應(yīng)高性能回波干擾對消系統(tǒng)
果包括自適應(yīng)高性能回波對消系統(tǒng)的算法實現(xiàn)、固件（FPGA）實現(xiàn)，算法與FPGA實現(xiàn)已全面優(yōu)化，可實現(xiàn)單通道或多通道的高性能回波對消功能。課題組在自適應(yīng)信號處理領(lǐng)域的研究已取得較顯著的進展，申請國家發(fā)明專利3項（已公開），實用新型專利2項（已公開）。 應(yīng)用本成果，可有助于實現(xiàn)小型化的數(shù)字電視直放站、數(shù)字無線通信直放站、雷達干擾機等設(shè)備，顯著提高系統(tǒng)性能。 圖1 樣機正面照片 圖2 樣機背面照片 圖3 內(nèi)部電路調(diào)試照片 圖4 實驗平臺照片
電子科技大學(xué)
2021-04-10
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高性能水泥基系列快速修補材料
混凝土結(jié)構(gòu)因其脆性大的弱點，在工程應(yīng)用中往往不可避免產(chǎn)生開裂。混凝土結(jié)構(gòu) 因開裂導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)水密性下降、滲漏，影響工程的使用壽命，甚至無法正常使用。 這是建筑界普遍存在的問題。水工、道路、橋梁等工程中混凝土結(jié)構(gòu)受損后，需要進行 快速修補。從混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生開裂的原因與環(huán)境條件分析，開發(fā)新型高性能修補材料具 有重要意義。 本發(fā)明技術(shù)根據(jù)不同現(xiàn)代混凝土工程的修補需求，開發(fā)出系列高性能快速修補材料， 包括超快硬修補材料、快硬早強修補材料、高性能快速修補材料。 高性能水泥基系列快速修補材料的主要特點是早期強度高、無收縮、與基面粘接強 度高、長期穩(wěn)定性好、耐久性優(yōu)越等特點。還具有耐磨性好、抗沖擊性能優(yōu)越、高抗凍 性等特殊功能。更重要的是通車時間可從 3 小時到 24 小時內(nèi)調(diào)節(jié)。 高性能水泥基系列快速修補材料可廣泛適用于道路、機場跑道、鋼筋混凝土、輕集 料混凝土、橋梁、建筑、水工和路面等混凝土結(jié)構(gòu)物（構(gòu)筑物）等裂縫或缺陷的修補， 也適合于路面的大面積修補，尤其適合于北方嚴寒、鹽凍地區(qū)的工程應(yīng)用。
同濟大學(xué)
2021-04-11
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高性能的輪輞驅(qū)動裝置及汽車
其他成果/n一種高性能的輪輞驅(qū)動裝置和汽車，所述高性能的輪輞驅(qū)動裝置包括電機、輪系支座、輪轂和多個連接軸承。所述電機具有機殼和動力輸出軸。所述輪系支座安裝于所述機殼外側(cè)，所述輪系支座設(shè)有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)安裝有二級行星齒輪減速器，所述動力輸出軸連接于所述二級行星齒輪減速器。所述輪轂凹設(shè)形成有容納腔，所述機殼、所述輪系支座、以及所述二級行星齒輪減速器均伸入所述容納腔設(shè)置。所述多個連接軸承均連接于所述輪轂的內(nèi)側(cè)壁和所述輪系支座的外側(cè)壁之間，所述多個連接軸承的其中之一用以沿該所述連接軸承的徑向正對輪輞的中心孔的內(nèi)側(cè)面設(shè)置。本發(fā)明能降低二級行星齒輪減速器承受的彎矩。
武漢輕工大學(xué)
2021-04-11