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TJ?系列反滲透專用阻垢/分散劑
反滲透技術(shù)是目前最有效的除鹽技術(shù)之一。在我國每年正以 20%左右的速度增長， 在電力、化工、制藥、飲料、鋼鐵、電子、市政、環(huán)保等行業(yè)的許多大中型工業(yè)水處理 系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。添加合適的阻垢/分散劑以及殺菌劑防止膜污染是確保反滲透系統(tǒng)經(jīng) 濟、安全、穩(wěn)定運行的常用技術(shù)手段之一。本項目的研發(fā)旨在打破反滲透專用阻垢劑完 全依賴國外進口的格局，走國產(chǎn)化道路，降低反滲透系統(tǒng)運行成本。
同濟大學(xué)
2021-04-11
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中重型動力裝置液阻型橡膠減振器
該產(chǎn)品采用了創(chuàng)新型結(jié)構(gòu)，具有較強的承載能力和大阻尼特性，可用于中、重型動力裝置的隔振。其阻尼峰值及頻率可以依據(jù)實際需要進行調(diào)節(jié)，從而大幅度降低振動與噪聲水平，顯著提高乘坐舒適性，并且結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。采用了特別的保護措施，具有良好的密封性和較高的可靠性。樣品已通過動態(tài)特性測試和裝車實驗，也可進行乘用車動力裝置匹配。
山東大學(xué)
2021-05-11
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強化阻垢耐蝕涂層及高效冷凝器
在煉油、石油化工生產(chǎn)過程中，換熱器不僅是保證生產(chǎn)過程正常運轉(zhuǎn)不可缺少的設(shè)備，而 且是回收生產(chǎn)過程中存在的大量余熱并加以充分利用的重要設(shè)備。 調(diào)查顯示90%以上的換熱器存在污垢問題，在工業(yè)生產(chǎn)過程中由于污垢造成的浪費和損失 非常嚴重。在美國和英國等工業(yè)發(fā)達國家，污垢造成的總損失約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的0.25%。污 垢是在與流體相接觸的過程中，固體表面上逐漸積聚起來的一層固態(tài)或軟泥狀物質(zhì)。污垢會降 低換熱設(shè)備運行效率，加大換熱設(shè)備的功率消耗。換熱器結(jié)垢后，不但造成換熱器能力下降， 裝置能耗增加，還導(dǎo)致?lián)Q熱器運轉(zhuǎn)周縮短，嚴重時將造成裝置加工能力下降甚至導(dǎo)致非計劃停 工檢修，影響裝置的安全穩(wěn)定長周期運行。 表面工程技術(shù)通過改變材料表面的特性，可以有效強化冷凝傳熱和防治污垢在傳熱表面的 沉積。因此，解決換熱設(shè)備，尤其是伴有相變傳熱的冷凝器等的結(jié)垢和傳熱強化問題，在日益 強調(diào)節(jié)能降耗的今天，具有特別重要的意義。相對于其他諸如添加功能化學(xué)品、采用流化床、 施加物理場等方法，表面工程技術(shù)方法具有更寬的適用范圍。 華東理工大學(xué)針對在用涂層熱阻高、壽命短等問題，開發(fā)出納米強化復(fù)合鎳基金屬涂層， 強化了涂層的阻垢耐蝕性能，并有很好的強化冷凝性能，并應(yīng)用到焦化裝置的富胺液加熱器， 節(jié)能效果顯著。
華東理工大學(xué)
2021-04-11
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一種軟土層降阻散熱仿生鉆桿
本實用新型公開了一種軟土層降阻散熱仿生鉆桿，包括安裝板，所述安裝板的中部設(shè)置有貫穿的安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)部安裝有豎直的連接軸，所述連接軸的上方延伸至安裝板的頂部設(shè)置有水平的驅(qū)動塊，所述驅(qū)動塊的頂部中心設(shè)置有固定槽，所述連接軸的下方延伸至安裝板的底部設(shè)置有水平的限位塊，所述限位塊的底部安裝有豎直向下的鉆桿本體，所述鉆桿本體的外側(cè)設(shè)置有螺旋狀的鉆刀片。本實用新型在使用時，不但能夠控制鉆桿本體自動向下鉆入，節(jié)省人力，且能夠在鉆桿本體鉆入的過程中，增大鉆桿本體的受力面積，降低鉆桿本體鉆入的阻力，并能夠在鉆
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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高粘度流體的管道輸送的減阻技術(shù)
高粘度流體（如原油、水煤漿、泥漿、陶瓷漿體、食品類流體等）長距離管道輸送時阻力很大，因此有效地降低高粘度流體的輸送阻力有著重大的理論意義和工程應(yīng)用價值。本技術(shù)利用高粘度流體輸送過程中的微觀減阻機理開發(fā)了三種有效的減阻方法。這三種方法是：（1）管壁滑移減阻；（2）加入減阻劑減阻；（3）加氣多相流減阻。對于不同的流體可以分別采用上述方法之一，也可以是幾種方法的組合。 傳統(tǒng)的流體輸送理論認為，流體在管內(nèi)流動時，流體在管壁上的速度無論在什么條件下都被認為等于零。因此得出流體流動阻力僅與流體性質(zhì)及管道的幾何尺寸和流體流速有關(guān)，而與管壁材料無關(guān)的結(jié)論。但是大量的實踐證明，高粘度流體在管道中的流動阻力明顯地隨管壁材料的不同而相差很大，這實際上預(yù)示著傳統(tǒng)的流體輸送是不適用的。 實際上流體與壁面的接觸層是與管道中心的流體主流區(qū)不同的特殊層，不能只考慮流體分子間的相互作用，還應(yīng)考慮接觸層內(nèi)的流體分子與管壁固相分子間的作用，該厚度很薄的流體層稱為界面層。界面層內(nèi)流體與管壁之間的作用需用界面理論來處理。減小流體與管壁之間的分子間作用力，使流體不能粘附于管壁之上，就能減小流體輸送阻力。本技術(shù)已通過小試和中試，最大減阻效果達50%以上。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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64Mb?阻變存儲器晶圓
已有樣品/n64Mb ReRAM 芯片和內(nèi)嵌ReRAM IP 的SOC 由紫光國芯等單位共同設(shè)計，在實現(xiàn)基于ReRAM 存儲機理和單元特性的讀寫電路、芯片構(gòu)架、可測試性設(shè)計、冗余設(shè)計、糾錯設(shè)計和系統(tǒng)訪問管理等關(guān)鍵技術(shù)方面實現(xiàn)了突破和創(chuàng)新。兩款芯片均已經(jīng)在相關(guān)驗證系統(tǒng)完成了應(yīng)用演示等相關(guān)測試，其中64Mb ReRAM 芯片可成功實現(xiàn)數(shù)據(jù)文件、圖形文件及多媒體文件的讀寫編輯及實時播放操作，在功耗、速度和壽命等方面取得了令人滿意的效果。
中國科學(xué)院大學(xué)
2021-01-12
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汽車空氣動力學(xué)減阻控制
針對我國目前巨大的汽車燃油消耗和大量尾氣排放帶來的環(huán)境污染等問題，分別對高、低阻Ahmed車模的復(fù)雜繞流進行了系統(tǒng)研究，提出了完整的流動結(jié)構(gòu)概念模型。研發(fā)了在汽車尾部基于多個定常微射流吹氣的聯(lián)合控制，在高阻車模上獲得了高達29%的減阻效果，遠遠超越所有國內(nèi)外其它團隊所能取得的減阻量，并揭示了相關(guān)減阻機理。研究成果發(fā)表于流體力學(xué)頂級期刊 Journal of Fluid Mechanics。潛在的重要應(yīng)用亦不言而喻。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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一種復(fù)合阻氚涂層及其制備方法
本發(fā)明屬于涂層材料相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，其公開了一種復(fù)合阻氚涂 層，其包括基底層，所述復(fù)合阻氚涂層還包括形成在所述基底層上的 石墨烯薄膜、形成在所述石墨烯薄膜遠離所述基底層的表面上的三氧 化二鉻層及形成在所述三氧化二鉻遠離所述石墨烯薄膜的表面上的磷 酸鋁層。本發(fā)明還涉及上述復(fù)合阻氚涂層的制備方法。上述復(fù)合阻氚 涂層利用了石墨烯的比表面積大、力學(xué)性能好、熱導(dǎo)率高、吸氫能力 強等特點，把石墨烯薄膜和 Cr2O3、AlPO4 陶瓷
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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阻性傳感器陣列測量裝置及方法
本發(fā)明公開了一種阻性傳感器陣列測量裝置，所述阻性傳感器陣列為共用行線和列線的阻性傳感器陣列；該測量裝置包括：標準電阻行，其包括一行N個標準電阻，被增設(shè)于阻性傳感器陣列中，從而得到一個新的共用行線和列線的（M+1）×N電阻陣列；（M+1）個運算放大器，與電阻陣列的（M+1）條行線一一對應(yīng)，各運算放大器的反相輸入端、輸出端分別通過一根連接線與其所對應(yīng)行線連接；控制器，其具有至少(M+1)個IO端口以及至少N個ADC采樣端口，其中的(M+1)個IO端口與（M+1）個運算放大器的同相輸入端一一對應(yīng)連接，其中
東南大學(xué)
2021-04-14
我省實施科技項目揭榜掛帥制
省科技廳、財政廳近日聯(lián)合出臺《海南省科技項目揭榜掛帥制實施方案》，以最大限度激活科技人員的創(chuàng)新活力和創(chuàng)新效率。
海南省人民政府
2021-06-09