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高速高精軋制工藝和控制技術
由北京科技大學機械和信息兩學院與東北輕合金加工廠聯(lián)合開發(fā)的高速高精軋制工藝和控制技術已經(jīng)在東北輕合金加工廠1350mm粗中和中精兩臺鋁箔機組上成功應用多年。比國內同類型軋機(無板形儀)的軋制速度普遍水平高50％左右，達到1，2道次為600～700m/min；3，4道次為750～900m/min；5道次達800－1100m/min；6道次達450～600m/min。成卷鋁箔厚差85％以上在±3％以內，90％以上在±5％以內。成品率可達80％以上、鋁箔表面沒有振痕，在線板形良好。經(jīng)有色金屬總公司鑒定，達同類產品國際先進水平，獲兩個部級二等獎。該技術特點如下： 鋁箔軋制采用張力AGC模糊控制； 成功研制和應用全密封張力傳感器（獲國家專利），實現(xiàn)張力直接閉環(huán)。張力傳感器價格為進口的1/10； 采用電渦流傳感技術測定鋁箔前后滑； 研制并應用了“基于專家經(jīng)驗的工藝參數(shù)預設定和二次優(yōu)化設定”； 采用基于消除二助浪及強適應板形控制的支撐輥輥型； 進行軋機整機動態(tài)振動分析，用“變形區(qū)摩擦技術控制鋁箔振痕”； 研制出能滿足鋁箔高速軋制，能降低軋制力，生產雙零六鋁箔的軋制油添加劑； 進行上下位機綜合改造，具有全液壓AGC，張力AGC和速度AGC綜合控制能力。 應用范圍：可以單項或多項技術形式在鋁帶箔軋機或其他金屬材料的帶箔軋機上應用。
北京科技大學
2021-04-13
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新型減震控制裝置開發(fā)與應用
北京工業(yè)大學
2021-04-14
電動汽車整車綜合控制器
? 成果簡介：電動汽車整車控制網(wǎng)絡采用局部成網(wǎng)，區(qū)域互聯(lián)的方式，由局部管理層、整車信息管理層、人機接口與通訊擴展接口層組成綜合網(wǎng)絡系統(tǒng)。在高速網(wǎng)段，由發(fā)動機、變速箱、AMT、ABS等CAN總線構成的動力系統(tǒng)傳動CAN總線子網(wǎng)執(zhí)行ISO 11898-1標準。更高速網(wǎng)段，由車載電話、車載音響、GPS等CAN總線構成信息娛樂CAN總線子網(wǎng)執(zhí)行IDB-C標準。低速網(wǎng)段，由車門、座椅、車燈、車箱、空調等CAN總線構成的車身電子CAN總線子網(wǎng)執(zhí)行ISO 11519-2標準，故障診斷CAN總
北京理工大學
2021-01-12
高速實時聯(lián)動控制電路及芯片
本實用新型實現(xiàn)了一種高速實時運動控制電路/芯片，包括CPU讀寫控制模塊、FIFO(First In First Out)模塊、FIFO讀取控制模塊、初始化模塊、輔助控制模塊、插補控制模塊和輸出控制模塊；CPU讀寫控制模塊的數(shù)據(jù)輸入端接收外部控制數(shù)據(jù)，它的數(shù)據(jù)輸出端連接FIFO模塊的輸入端；FIFO模塊的輸出端連接FIFO讀取控制模塊，F(xiàn)IFO讀取控制模塊的輸出端連接初始化模塊輸入端，初始化模塊輸出端分別連接輔助控制模塊和插補控制模塊的輸入端；輔助控制模塊和插補控制模塊的輸出端分別連接輸出控制模塊的輸入端，輸出控制模塊的輸出端即為本電路/芯片的輸出端；FIFO模塊內還包括監(jiān)測FIFO空/滿狀態(tài)的檢測模塊。
南京工程學院
2021-04-13
電動汽車 ABS/TCS 控制器
1 成果簡介汽車 ABS 是一種行車制動輔助系統(tǒng)，能夠在車輛制動過程中控制車輪制動壓力，防止車輪抱死，提高制動效能和制動方向穩(wěn)定性，已經(jīng)在各種車輛上廣泛安裝使用。 TCS 控制是在 ABS 基礎上發(fā)展的汽車牽引力控制系統(tǒng)，能夠在車輪打滑空轉的情況下，控制發(fā)動機和車輪轉速，有效提高車輛加速能力。目前，國內部分車型上已經(jīng)配置了 TCS。 清華大學在 ABS/TCS 的技術上已經(jīng)進行了十幾年的研究，建立了從理論研究、仿真計算到實車試驗的一整套開發(fā)系統(tǒng)，并在此基礎上開發(fā)了多種控制器產品，部分產品已經(jīng)進入市場。 控制器可分為以下系列：ABS 控制器ABS+EBD 控制器ABS+EBD+TCS 控制器ABS+ESP 控制器（研發(fā)中）2 技術指標根據(jù)制動系統(tǒng)結構，可分為氣壓 ABS 控制器和液壓 ABS 控制器；輪速傳感器可選磁電式和霍爾式。3 應用說明控制器在不同車型上的安裝會有不同的方式，因此需要根據(jù)車輛狀況或總裝廠要求選擇線束插頭形式和控制器的形狀尺寸，然后配上相應的閥體（執(zhí)行單元，可從國內買到，如果有加工能力可以自己生產），就可以安裝到車上。4 效益分析國內目前已有 ABS 控制器產品，但 TCS 控制器產品還不多， ABS+TCS 控制產品的成本應該會大大低于進口產品價格，利潤空間比較大。
清華大學
2021-04-13
電動汽車 ABS/TCS 控制器
1 成果簡介汽車 ABS 是一種行車制動輔助系統(tǒng)，能夠在車輛制動過程中控制車輪制動壓力，防止車輪抱死，提高制動效能和制動方向穩(wěn)定性，已經(jīng)在各種車輛上廣泛安裝使用。 TCS 控制是在 ABS 基礎上發(fā)展的汽車牽引力控制系統(tǒng)，能夠在車輪打滑空轉的情況下，控制發(fā)動機和車輪轉速，有效提高車輛加速能力。目前，國內部分車型上已經(jīng)配置了 TCS。 清華大學在 ABS/TCS 的技術上已經(jīng)進行了十幾年的研究，建立了從理論研究、仿真計算到實車試驗的一整套開發(fā)系統(tǒng)，并在此基礎上開發(fā)了多種控制器產品，部分產品已經(jīng)進入市場。 控制器可分為以下系列：ABS 控制器ABS+EBD 控制器ABS+EBD+TCS 控制器ABS+ESP 控制器（研發(fā)中）2 技術指標根據(jù)制動系統(tǒng)結構，可分為氣壓 ABS 控制器和液壓 ABS 控制器；輪速傳感器可選磁電式和霍爾式。3 應用說明控制器在不同車型上的安裝會有不同的方式，因此需要根據(jù)車輛狀況或總裝廠要求選擇線束插頭形式和控制器的形狀尺寸，然后配上相應的閥體（執(zhí)行單元，可從國內買到，如果有加工能力可以自己生產），就可以安裝到車上。4 效益分析國內目前已有 ABS 控制器產品，但 TCS 控制器產品還不多， ABS+TCS 控制產品的成本應該會大大低于進口產品價格，利潤空間比較大。
清華大學
2021-04-13
稀土變磁通電機及其控制（產品）
成果簡介：為了克服直流電機及斬波控制系統(tǒng)效率低、體積與重量大、電機換向極需要頻繁維護、難于有效實現(xiàn)電動車輛再生制動以及交流電機及控制器低速大轉矩穩(wěn)定特性較差以及一般永磁直流電機斬波控制系統(tǒng)不能滿足電動車輛大扭矩需求的缺點，發(fā)明了一種全新的牽引電機自動控制模式，設計出稀土變磁通電機及驅動系統(tǒng)。將驅動電機的增磁繞組接到永磁電機的續(xù)流回路中，使得該電機及其控制器既有稀土永磁電機的高效和高功率密度的優(yōu)點，又具備直流串激牽引電機低速大扭矩的特性，并具有比串激直流電機更優(yōu)良的自動弱磁性能，符合電動車輛對動力需求
北京理工大學
2021-04-14
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即食食品質量安全控制技術
一、成果簡介 該項目為食品加工領域安全控制技術成果。丙烯酰胺是一種具有遺傳毒性、神經(jīng)毒性的2A類 致癌物，在薯片等即食食品中含量較高。本成果針對即時食品中極易形成有害物丙烯酰胺、容易發(fā)生油脂氧化等問題，采用竹葉黃酮提取物、甘氨酸等食源性組分對丙烯酰胺進行抑制，有效降低即食食品中的丙烯酰胺含量。目前，國內外對油炸食品中的丙烯酰胺控制技術多集中在實驗室研究階 段，添加成分復雜，實際應用有
中國農業(yè)大學
2021-04-14
一種芯片拾放控制方法
本發(fā)明提供了一種芯片拾放控制方法, 芯片以第一速度 V1 下降到速度切換位置,對其直接減速至第二速度 V2,再以第二速度 V2 下降至芯片待拾取或貼裝處，完成芯片拾取或貼裝，芯片在下將過程中從高速直接轉至低速,減小了減速過程的沖擊力，有效完成芯片拾取或貼裝。
華中科技大學
2021-04-14
風力發(fā)電有功功率控制關鍵技術
本項目針對風電并網(wǎng)問題進行了深入研究，應用風電場有功功率分配算法、基于變時間尺度和緩沖算子的風電場超短期功率預測算法、風電機組全局控制策略和基于擾動觀測器的風電機組反演控制算法、故障診斷與遠程維護技術和自恢復通信網(wǎng)絡技術，研制了風電場有功功率控制系統(tǒng)和風電機組控制系統(tǒng)，達到了國際先進水平。項目共申請發(fā)明專利9項，已授權3項。基于該項目關鍵技術的相關產品已在國內多個風電場穩(wěn)定運行，實現(xiàn)了我國風力發(fā)電控制技術的跨越式升級，促進了我國大規(guī)模風能開發(fā)與并網(wǎng)應用，在取得巨大經(jīng)濟效益的同時，為國家經(jīng)濟的快速發(fā)展
電子科技大學
2021-04-14