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隨著自動控制技術(shù)與信息技術(shù)在生產(chǎn)和管理中的普及應(yīng)用，自動化與信息化已經(jīng)成為帶動企業(yè)工作創(chuàng)新和升級、提高管理水平和競爭力的重要方式。表面處理過程智能控制系統(tǒng)引入了自動化與信息化的基本思想，通過在現(xiàn)場增加檢測設(shè)備采集電鍍過程中的重要數(shù)據(jù)，增加控制設(shè)備和執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)對電鍍槽的溫度和電流密度的控制，并使用軟件工程、項(xiàng)目管理思想以及軟件組件技術(shù)實(shí)現(xiàn)對采集數(shù)據(jù)的信息化管理，既保證了電鍍過程的穩(wěn)定性和精確性，又實(shí)現(xiàn)了對電鍍生產(chǎn)過程的信息化管理，提高了電鍍生產(chǎn)的自動化水平。

為電機(jī)驅(qū)動項(xiàng)目定制的快速開發(fā)工具，包括電機(jī)驅(qū)動器，控制器及上位機(jī)軟件。無需編程，可由MATLAB自動生成代碼，在Simulink中對電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。在線調(diào)節(jié)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的并網(wǎng)等功能

空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑的狀態(tài)與流量、換熱器的傳熱效率、壓縮機(jī)特性、膨脹閥的節(jié)流特性等眾多因素相互耦合，系統(tǒng)的一個穩(wěn)定狀態(tài)往往對應(yīng)參數(shù)的多個解，于是尋找參數(shù)的最優(yōu)解，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最佳匹配與優(yōu)化控制，成為節(jié)能控制的核心問題。基于最佳冷凝蒸發(fā)壓差的控制策略，擺脫了單純的過熱度反饋控制模式，開發(fā)了基于流型與分區(qū)模型的空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)仿真模型和雙聯(lián)變制冷劑流量的制冷系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)仿真模型，通過仿真與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，證明了該控制策略可以實(shí)現(xiàn)制冷空調(diào)系統(tǒng)的最優(yōu)匹配，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

成果簡介：研究成果在采集路網(wǎng)交叉口實(shí)時交通流量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，由網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將交通流數(shù)據(jù)傳送到指揮控制中心，中央計算機(jī)依據(jù)區(qū)域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標(biāo)計算形成各個交叉口的優(yōu)化信號配時，生成控制方案，再網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)控制各個交叉口的信號配時、相位等參數(shù)，進(jìn)行交叉口相位選取調(diào)試，從而提高路網(wǎng)的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務(wù)水平。 項(xiàng)目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造 應(yīng)用范圍：適合有電子系統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)歷和系統(tǒng)集成的應(yīng)用能力的企業(yè)。

【項(xiàng)目來源】南京中醫(yī)藥大學(xué)科技創(chuàng)新風(fēng)險基金項(xiàng)目。 【類    別】醫(yī)療器械。 【項(xiàng)目簡介】本項(xiàng)目是一種全新的對干眼癥患者起到緩解作用的眼鏡框，分為全鏡框和夾片式兩種，通過特定的傳感器和算法監(jiān)測眼睛干燥度，智能調(diào)節(jié)眼鏡框內(nèi)濕度，特定組方的中藥涼霧熏蒸，讓眼睛保持在濕潤環(huán)境中，起到對干眼癥的緩解作用和康復(fù)效果，并能實(shí)現(xiàn)眨眼提醒，培養(yǎng)用戶眨眼習(xí)慣，讓干眼癥患者或者長期需要使用電腦的人，眼睛不再干澀，鏡框輕便，佩戴舒適，不影響正常工作。本

?  成果簡介：為了克服直流電機(jī)及斬波控制系統(tǒng)效率低、體積與重量大、電機(jī)換向極需要頻繁維護(hù)、難于有效實(shí)現(xiàn)電動車輛再生制動以及交流電機(jī)及控制器低速大轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定特性較差以及一般永磁直流電機(jī)斬波控制系統(tǒng)不能滿足電動車輛大扭矩需求的缺點(diǎn)，發(fā)明了一種全新的牽引電機(jī)自動控制模式，設(shè)計出稀土變磁通電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)。將驅(qū)動電機(jī)的增磁繞組接到永磁電機(jī)的續(xù)流回路中，使得該電機(jī)及其控制器既有稀土永磁電機(jī)的高效和高功率密度的優(yōu)點(diǎn)，又具備直流串激牽引電機(jī)低速大扭矩的特性，并具有比串激直流電機(jī)更優(yōu)良的自動弱磁性

本系統(tǒng)基于Socks協(xié)議實(shí)現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案在應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)，能提供高安全性、高靈活性、細(xì)粒度控制的、高效的網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)，并不會與所應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、應(yīng)用環(huán)境產(chǎn)生沖突，獨(dú)立于原有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。   項(xiàng)目簡介： 本系統(tǒng)基于Socks協(xié)議實(shí)現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案在應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)，能提供高安全性、高靈活性、細(xì)粒度控制的、高效的網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)，并不會與所應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、應(yīng)用環(huán)境產(chǎn)生沖突，獨(dú)立于原有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。  

由于現(xiàn)有肌電控制假手存在動作速度不可調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)，假肢穿戴者要抓一個軟的或易碎物體（如雞蛋、紙杯）時，假手不能按照使用者的意愿，慢慢握攏抓起物體。此問題給假手使用者帶來了極大不便。本項(xiàng)目針對這種傳統(tǒng)肌電控制假手存在的不能“隨心所欲”地控制開閉速度與力量的缺陷，研發(fā)了一種可以根據(jù)患者“意念”隨意控制的肌電信號大小與變化來控制開閉速度與握緊力大小的智能比例動態(tài)假手。這種假手可以學(xué)習(xí)患者的皮膚肌電信號情況來自動調(diào)節(jié)控制參數(shù)，自動適應(yīng)不同患者的個性化。本產(chǎn)品具有抗干擾及高靈敏度特性，技術(shù)達(dá)到國際同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。

本發(fā)明的目的在于提供一種電擊子彈,可利用現(xiàn)有槍支進(jìn)行發(fā)射，能夠有效制服犯罪嫌疑人等。本項(xiàng)目旨在把汽車油門踏板從剎車踏板旁邊移走，然后再方向盤略上方裝置一個透明圓盤（或圓環(huán)）來 代替油門踏板（見圖），圓盤的下方裝有適當(dāng)?shù)膫鲃友b置與油門線相連。駕駛員可通過大拇指按壓圓盤實(shí)現(xiàn) 對油門的控制。該技術(shù)徹底根除了傳統(tǒng)駕駛方式中踩剎車時誤踩油門而引發(fā)事故的隱患，同時也消除了上坡起步這樣的 操作難點(diǎn)。采用這個新技術(shù)駕車更安全，更易掌握，可以有效的減少交通事故，減少人員傷亡。這個新技術(shù)也是駕駛技術(shù)史上一個難得的突破,難在這個突破必須有理論上的寄出也正因?yàn)槿绱恕＿@個 技術(shù)將有極強(qiáng)的生命力。技術(shù)特點(diǎn):在實(shí)際駕駛過程中，駕駛員的一個肢體（四肢之一）,有時同時進(jìn)行了兩項(xiàng)操作。比如兩輪 摩托車駕駛員的右手同時進(jìn)行方向與油門的操作；又如汽車上坡起步時，駕駛員的右腳同時進(jìn)行剎車和油門 的操作。這樣的操作方式我們稱為符合操作。在車輛轉(zhuǎn)彎時，駕駛員的雙手有時輪換交替的握住方向盤，然 而任意時刻都至少有一只手是握住方向盤的。這種用兩個間歇性的動作以互補(bǔ)的形式合成一個連續(xù)性的動作 的功能是人體的基本功能。比如我們的步行也是這樣。上述兩項(xiàng)人體功能的因素,是這個新技術(shù)的基礎(chǔ)。圓盤或圓環(huán)型的操作部件，以及這種操作行駛時的兩手能夠同等操作，全方位同等有效。這是新技術(shù)的 尚正，它使上述兩項(xiàng)人體功能同時得到充分發(fā)揮。應(yīng)用范圍：各型車輛都可應(yīng)用，但三個專利也有側(cè)重,其中第一個特別適用于改裝,第二個一般運(yùn)輸車 輛都可以應(yīng)用，第三個適用于工地車輛、農(nóng)用車輛。對殘疾人駕車也提供了一種選擇。市場前景：采用這種新技術(shù)的車輛將會越來越受歡迎,學(xué)會傳統(tǒng)駕駛技術(shù)的人改用新技術(shù)也很容易。合作者的收益:每輛車僅增加100-150的成本。對合作者的要求:L車輛工廠，要求能用新技術(shù)生產(chǎn)車輛，以技術(shù)入股方式合作；2.有關(guān)車輛工程的研究臓,要求能有立項(xiàng)研究的能力,以聯(lián)合研發(fā)的形式合作。

我國大氣污染形式較為嚴(yán)峻，2019年全國338個地級及以上的城市中，有239個城市環(huán)境空氣質(zhì)量超標(biāo)，占70.7%。污染天氣頻發(fā)是現(xiàn)階段大氣污染治理的焦點(diǎn)和難點(diǎn)，其中工業(yè)排放是大氣污染的第一大排放源，包括二氧化硫、氮氧化物、煙（粉）塵等污染物排放。對此，國家出臺系列政策嚴(yán)控燃煤電廠排放標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。 浙江大學(xué)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)制多環(huán)境煙氣超低排放技術(shù)，對脫硫、脫硝、除塵、技術(shù)集成和其他多種廢氣處理均有針對性處理效果。其中，煙氣脫硫超低排放采用三種核心技術(shù)，電石渣－石膏法脫硫技術(shù)，在提高系統(tǒng)穩(wěn)定性的同時顯著增強(qiáng)脫硫效率，整體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平；塔內(nèi)煙氣流場優(yōu)化技術(shù)，在解決塔內(nèi)旋流問題的基礎(chǔ)上大幅加強(qiáng)氣液平均分布：高效托盤技術(shù)，通過優(yōu)化開孔率、氣液比、煙氣流速進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)高效脫硫、除塵。煙氣脫硝技術(shù)采用中低溫脫硝，開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的雙流體脫硝噴槍和脫硝高效響應(yīng)－反饋控制系統(tǒng)，首創(chuàng)的寬溫窗高抗性脫硝催化劑實(shí)現(xiàn)了90％以上的脫硝效率。煙氣除塵技術(shù)采用濕式電除塵技術(shù)，經(jīng)廠區(qū)改造后除塵效率顯著提高。項(xiàng)目為不同應(yīng)用環(huán)境下的煙氣排放控制均有針對性幫助，經(jīng)技術(shù)改造后均可實(shí)現(xiàn)排放達(dá)標(biāo)且減少成本。