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南方科技大學(xué)與深圳國家感染性疾病臨床醫(yī)學(xué)研究中心/南方科技大學(xué)第二附屬醫(yī)院（深圳市第三人民醫(yī)院）等聯(lián)合，從臨床新冠肺炎病例獲取生物樣本，首次使用冷凍電子顯微鏡觀察到了新冠病毒經(jīng)滅活后的真實形貌，為新冠病毒的識別、鑒定和臨床相關(guān)研究提供重要的超微影像基礎(chǔ)。該成果于當?shù)貢r間2020年3月5日發(fā)布在生物領(lǐng)域最大的預(yù)印本發(fā)行服務(wù)BioRxiv上。自從2019年底新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，南方科技大學(xué)冷凍電鏡中心與深圳國家感染性疾病臨床醫(yī)學(xué)研究中心/南方科技大學(xué)第二附屬醫(yī)院（深圳市第三人民醫(yī)院）等成立聯(lián)合研究團隊，啟動對新冠病毒感染肺炎以及新冠病毒分離、培養(yǎng)、鑒定及結(jié)構(gòu)解析等系統(tǒng)性研究分析。聯(lián)合研究團隊依托南方科技大學(xué)第二附屬醫(yī)院（深圳市第三人民醫(yī)院）生物安全III級實驗室條件，在2020年1月27日從1名新冠肺炎患者肺泡灌洗液中分離出病毒株，并迅速完成基因組測序和鑒定，及時向全球流感信息共享平臺（GISAID注冊編號：EPI_ISL_406594）注冊共享信息，把其命名為“BetaCoV/Shenzhen/SZTH-003/2020”的新冠毒株。隨后進一步完善了實驗室病毒擴增、純化及滅活技術(shù)，并綜合應(yīng)用間接免疫熒光法（IFA）、酶聯(lián)免疫吸附試驗（ELISA）、和基因組序列與譜系分析多種方案核實和確認滅活的新冠病毒。隨后南方科技大學(xué)冷凍電子顯微鏡中心專家，利用冷凍電子顯微鏡分析技術(shù)，不僅首次觀察到了真實的新冠病毒經(jīng)滅活后的形貌，并且捕捉到了該病毒侵染宿主細胞中的一個重要中間狀態(tài)。此時病毒正處于識別和附著宿主細胞后，準備與細胞發(fā)生融合的時期。經(jīng)國內(nèi)外文獻檢索，這是新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，科研工作者首次在冷凍電子顯微鏡下觀察到新冠病毒全病毒的真實形貌。冷凍電子顯微鏡避免了常溫電子顯微鏡對生物樣品的脫水、染色等破壞作用，最大限度地保持了生物樣品生理狀態(tài)下的真實形貌。聯(lián)合研究團隊現(xiàn)正在進一步揭示新冠病毒超微結(jié)構(gòu)、病毒侵染人類宿主細胞的特性、與新冠肺炎臨床預(yù)后關(guān)系。在深圳市的大力支持下，聯(lián)合研究團隊正在打造高等級生物安全臨床冷凍電子顯微鏡研究平臺，全力推進新冠病毒以及其他致命性病毒的超微結(jié)構(gòu)生物學(xué)研究，為傳染病病原鑒定、公共衛(wèi)生突發(fā)事件防控和潛在的抗體、疫苗和新藥研發(fā)提供堅實的科學(xué)基礎(chǔ)。

2020年3月8日，福建師范大學(xué)在bioRxiv上上傳了一篇題為 Cryo-electron microscopy structure of the SADS-CoV spike glycoprotein provides insights into an evolution of unique coronavirus spike proteins 的研究，識別了SARS-CoV-2的S蛋白的低溫-EM的融合前結(jié)構(gòu)，分辨率為3.55埃。

石油修井小修作業(yè)主要工作是起下油管及油管的上卸扣，而上卸扣所用的設(shè)備叫油管鉗，俗稱“擰扣機”。目前的作業(yè)設(shè)備存在的主要問題是： 1）由于偶爾發(fā)生井噴、斷尾繩等事故，導(dǎo)致打傷人、咬斷手指等安全事故；  2）長時間推拉油管鉗、搬運卡瓦、接送甩出的油管等，勞動強度大； 3）需要有經(jīng)驗的操作工在井口操作，不易對缺口。 本課題所研究的智能化修井作業(yè)裝置由自動化油管鉗、固定卡瓦、機械手、液控系統(tǒng)、機架等部分組成。固定卡瓦固定在井口防噴器上；自動化油管鉗安裝在機架上，可以自由前進、后退移動；油管鉗及背鉗由液壓馬達驅(qū)動，所有的夾緊、移動、旋扣等工作均由氣動、液壓驅(qū)動。整套裝置在搬家時放在車輛上（隨車吊），到達井場后只需要將夾緊機構(gòu)和機架（含油管鉗）安裝在井口防噴器上，連接油管即可。適用于所有井口的修井作業(yè)。該裝置目前已經(jīng)獲得多項專利，達到國際先進水平，具有如下優(yōu)點： 1）人工在井口操作的安全問題； 2）自動上卸扣，對缺口問題； 3）人工搬運卡瓦的高體力勞動強度問題； 4）人工接送、扶正油管、對中絲扣問題； 5）降低勞動強度、操作安全，節(jié)省勞動力，降低成本； 6）實現(xiàn)井口環(huán)保修井作業(yè)。

山東產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院（青島）（下稱“產(chǎn)研院青島”）是按照青島市委市政府總體部署，由山東產(chǎn)研院在青島設(shè)立的總部基地。2020年12月，青島市政府與山東產(chǎn)研院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同舉辦產(chǎn)研院青島，產(chǎn)研院青島注冊為不納入編制管理的獨立法人事業(yè)單位，實行企業(yè)化管理、市場化運營，下設(shè)投資發(fā)展公司，負責(zé)投資科技項目并管理投資基金。2021年3月，山東產(chǎn)研院、青島科技局、嶗山區(qū)政府簽署共建協(xié)議，由市、區(qū)兩級財政提供建設(shè)運營資金，由嶗山區(qū)提供場地支持，產(chǎn)研院青島正式落戶嶗山。        2021年12月10日，時任副市長耿濤主持召開產(chǎn)研院青島第一屆理事會第一次會議，通過了《山東產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院（青島）章程》等系列規(guī)范性文件，產(chǎn)研院青島組織體系正式搭建完成，為今后更加快速高效地開展項目引進、投資孵化、產(chǎn)業(yè)培育等工作奠定了堅實基礎(chǔ)。        自成立以來，產(chǎn)研院青島邊建設(shè)、邊引進、邊創(chuàng)新、邊轉(zhuǎn)化，按照小機關(guān)、大平臺、新產(chǎn)業(yè)的理念，已形成職能（支撐）單元、創(chuàng)新單元（研發(fā)機構(gòu)/公司）、投資單元三位一體的組織架構(gòu)，管理服務(wù)團隊人數(shù)34人，碩士以上學(xué)歷占比75%，平均年齡35歲。        產(chǎn)研院青島面向智能制造、信息與智能融合、計算醫(yī)學(xué)、綠色發(fā)展4個領(lǐng)域，聚焦青島市智能家電、智能裝備制造、虛擬現(xiàn)實、軟件和信息服務(wù)、集成電路、生物醫(yī)藥及醫(yī)療器械6大產(chǎn)業(yè)鏈，踐行“商業(yè)成功是檢驗技術(shù)創(chuàng)新唯一標準”理念，厚植人才優(yōu)先發(fā)展沃土，營造產(chǎn)業(yè)引才比較優(yōu)勢。實施“海豚計劃”，探索技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的底層邏輯，培育中小微專精特新項目群體；開展“鴻雁行動”，發(fā)揮建制化優(yōu)勢，打造一流緊湊產(chǎn)業(yè)集群;實施“索牛”“狼群”“雛鷹”三大人才計劃，集聚高層次人才創(chuàng)新團隊,著力實現(xiàn)產(chǎn)才融合發(fā)展。        在市、區(qū)兩級黨委政府和有關(guān)部門支持下，產(chǎn)研院青島各項工作快速推進，創(chuàng)新成效和平臺能力初步展現(xiàn)。截至目前，產(chǎn)研院青島已完成產(chǎn)業(yè)投資1.18億元，投資孵化科創(chuàng)企業(yè)42家，帶動社會實際投資7.9億元，包括15家上市公司合計投資2.9億元；作為第二大股東會同海爾創(chuàng)建國家高端智能化家用電器制造業(yè)創(chuàng)新中心，已于去年獲得批復(fù)，參與創(chuàng)建國家虛擬現(xiàn)實創(chuàng)新中心，已于今年獲得批復(fù)，以山東產(chǎn)研院戰(zhàn)略投資3.2億元持股國家機器人創(chuàng)新中心44%（第一大股東）為契機，打造國家機器人創(chuàng)新中心青島基地；在產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展過程中，聚集高端人才560余人，其中碩士以上144人，并在組織部門指導(dǎo)下，建設(shè)人才金色會客廳，打造黨建、人才、產(chǎn)業(yè)深度融合的智慧化服務(wù)保障綜合體，使其成為國際人才落戶的“主樞紐”和“第一站”。        2021年，產(chǎn)研院青島孵化企業(yè)累計實現(xiàn)營收23366萬元，稅收589萬元；2022前三季度，孵化企業(yè)累計實現(xiàn)營收17793萬元，納稅477萬元。產(chǎn)研院青島創(chuàng)新轉(zhuǎn)化模式得到社會企業(yè)、高校、科研院所和廣大創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者的普遍認同。

益生菌是能夠提高人、動物和植物健康水平的活菌、代謝產(chǎn)物和酶的總稱。經(jīng)過 30 多年的連續(xù)研發(fā)積累，在雙歧桿菌、乳酸菌、芽孢桿菌、酵母菌和光合細菌等一系列益生菌的篩選、功能評價特別是優(yōu)化培養(yǎng)控制方面取得了一系列研究成果，均獲得了超高細胞濃度的微生物培養(yǎng)物，為企業(yè)節(jié)約成本高效獲得微生物細胞和代謝產(chǎn)物奠定了堅實的基礎(chǔ)。

隨著我國智能電網(wǎng)工作的深入和風(fēng)電、光伏等新能源技術(shù)的推廣應(yīng)用，電網(wǎng)對火電機組動態(tài)調(diào)節(jié)性能的要求日漸提高，越來越多的火電機組開始采用AGC調(diào)度方式，而且AGC調(diào)度方式下的技術(shù)指標要求越來越高。不但要求機組能夠快速加、減負荷，而且變負荷過程中還要保持良好的調(diào)整精度。要求機組能夠在加負荷過程隨時能夠隨時停止加負荷，甚至變?yōu)榭焖贉p負荷，反之亦然（機組實際負荷同AGC指令偏差小于1%）。AGC調(diào)度方式下，機組負荷響應(yīng)速率直接影響到機組平均負荷率，提高機組負荷響應(yīng)速率有利于提高機組的平均負荷率，從而達到提高經(jīng)濟效益的目的。為了保證機組的快速負荷響應(yīng)能力，大多數(shù)電廠采取了快速改變鍋爐燃料量的調(diào)整手段，由此造成了機組動態(tài)過程中煤耗水平的升高，對機組經(jīng)濟性產(chǎn)生明顯的負面影響。 本課題采用自主研發(fā)的全程動態(tài)燃燒優(yōu)化控制技術(shù)，將鍋爐燃燒優(yōu)化技術(shù)和DCS優(yōu)化技術(shù)有機結(jié)合，實現(xiàn)了燃燒相關(guān)控制手段的自動控制調(diào)整。通過優(yōu)化技術(shù)能夠使鍋爐動態(tài)過程中的鍋爐效率提高1%以上，動態(tài)過程的發(fā)電煤耗減少3g/kw.h以上，機組平均煤耗水平降低1 g/kw.h。以實施項目的600MW機組為例，發(fā)電煤耗降低1g/kw.h，每臺機組每年可以節(jié)約原煤約15000噸，減少CO2 排放約55000噸。

本文首先對一般意義上的國家審計質(zhì)量理論進行簡要綜述,然后結(jié)合我國行政型國家審計體制的特點,探討我國政府審計質(zhì)量的內(nèi)涵特征,提出我國國家審計質(zhì)量的分析思路,之后在這個分析思路的基礎(chǔ)上,從真實和感知兩個方面來度量國家審計質(zhì)量,并對影響著兩方面的因素進行了分析,最后,給出完善我國政府審計質(zhì)量控制的對策.

審計質(zhì)量是國家審計制度建設(shè)的核心問題.首先,任何經(jīng)濟和社會活動都是數(shù)量和質(zhì)量的統(tǒng)一,"沒有質(zhì)量也就沒有數(shù)量",因而,質(zhì)量是經(jīng)濟和社會活動的核心內(nèi)容之一,自然也是政府審計的核心內(nèi)容之一.其次,審計是在經(jīng)濟上受托監(jiān)督政府的機構(gòu),而監(jiān)督指監(jiān)督責(zé)任者依據(jù)一定規(guī)則和程序,對被監(jiān)督者活動的合法性,有效性進行監(jiān)視和督察的活動,必須遵循"受人之托,忠人之事"原則.

項目成果/簡介:在柴油機進氣管上加裝一套電控低壓燃料噴射裝置,噴入低十六烷值燃料進入氣缸形成預(yù)混合氣,在靠近上止點時噴入少量柴油引燃預(yù)混合氣來形成準HCCI(均質(zhì)充量壓縮著火)燃燒.本文考察了不同噴嘴參數(shù)及不同供油提前角對發(fā)動機排放的影響.采用可控預(yù)混合燃燒后,發(fā)動機的煙度和氮氧化物排放得到了大幅改善,但HC和CO濃度明顯升高.

1. 成果主要名稱低噪聲路面技術(shù)研究與應(yīng)用2. 成果承擔單位河北工業(yè)大學(xué)3. 成果簡介通過從噪聲產(chǎn)生原因、形成機理及傳播特點和路用材料性能與交通荷載隨機性兩方面進行分析，得到了影響路面噪聲的主要因素；通過外摻劑的研究對原有礦料級配曲線進行優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)路面降噪5-6dB；通過室內(nèi)材料的疲勞性能試驗標定了材料的疲勞方程，分析得到了路面的抗車轍預(yù)估模型；運用隨機有限元法對路面結(jié)構(gòu)可靠性進行分析，得到了路面可靠性的影響因素，建立了基于降噪的時間位移關(guān)系模型。成果獲得國家發(fā)明專利1項。4. 推廣應(yīng)用前景成果具有使用壽命長、養(yǎng)護維修費用少、抗滑性能好、排水能力強、有利于行車安全，同時減少了噪聲污染，可為道路使用者及沿線居民營造一個更加舒適的環(huán)境，具有顯著的社會和經(jīng)濟效益。研究成果不僅有助于我國的路面建設(shè)，推動公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，而且體現(xiàn)了節(jié)能減排的設(shè)計理念具有廣闊的應(yīng)用前景。5. 投資需求項目總投資額共30萬元，研究場地50平方米。6. 經(jīng)濟效益分析山西省大同公路分局國道208大同段，采用低噪聲路面技術(shù)的研究成果，全線節(jié)約建設(shè)費用為5491.55萬元。中交一公局第三工程有限公司在承建山西大同市旅游區(qū)道路、天津市市政一公司在承建一級公路時應(yīng)用該研究成果后，有效的降低了道路成本，經(jīng)濟效益顯著。7. 聯(lián)系人及聯(lián)系方式聯(lián)系人: 喬建剛 聯(lián)系方式：022-60435161 / qiaojg369@126.com8. 每個成果需提供高清圖片2-3張