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本項(xiàng)目研究開發(fā)內(nèi)容是開發(fā)適用于面向大功率電池組的電動汽車動力電池管理系統(tǒng)，使得研究成果能夠盡快使用電動汽車動力系統(tǒng)中，并借助汽車行業(yè)的快速發(fā)展使大功率動力電池組的研究取得技術(shù)進(jìn)步。 大功率電池組的電動汽車動力電池管理系統(tǒng)的要求是：（1）首先滿足大功率充放電的要求，電動機(jī)額定功率為200kW，瞬時最大功率更是達(dá)到400kW，電池在工作中最大充放電電流達(dá)到600A，持續(xù)電流為300A左右；（2）足夠的抗干擾能力，電動機(jī)驅(qū)動使用變頻裝置，

我們將本產(chǎn)品命名為智能交通系統(tǒng)（Smart Transportation System，STS）產(chǎn)品以體系完整呈現(xiàn)，包含車載移動終端，服務(wù)端兩部分，服務(wù)端又可分為控制中心部分和指揮終端，可通過無線網(wǎng)絡(luò)完成信息雙向傳輸。產(chǎn)品將車輛，服務(wù)端，以及乘客構(gòu)成智能網(wǎng)絡(luò)。

（一）技術(shù)目標(biāo) 針對采油廠前期所建地面工程系統(tǒng)的資料，開展油田地面工程系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)的研發(fā)工作，為實(shí)現(xiàn)采油廠主要生產(chǎn)油區(qū)的地面工程系統(tǒng)資料的在線查詢提供詳盡可靠的依據(jù)，為準(zhǔn)確的決策提供支持。 （二）主要研究內(nèi)容 根據(jù)采油廠提出的要求及各油田地面工程現(xiàn)狀，進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫軟件開發(fā)，滿足各功能要求。 （1）站外各井站場（計(jì)量間、配水間，增壓泵房）、油氣集輸系統(tǒng)、注水系統(tǒng)、電力系統(tǒng)

鐵路運(yùn)輸綜合調(diào)度指揮管理系統(tǒng)是為了提高企業(yè)鐵路運(yùn)輸部門現(xiàn)有的運(yùn)輸指揮管理手段、提高調(diào)度管理水平和運(yùn)輸效率、改善調(diào)度指揮人員工作條件的大型綜合性系統(tǒng)。系統(tǒng)根據(jù)企業(yè)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，在滿足傳統(tǒng)需求的同時，融入了現(xiàn)代企業(yè)管理理念與方法，將運(yùn)輸作業(yè)過程如到發(fā)車作業(yè)、調(diào)車作業(yè)、貨運(yùn)作業(yè)等有序結(jié)合，充分控制車流及車輛作業(yè)過程，掌握車輛狀態(tài)，有效降低車輛停留時間，提高周轉(zhuǎn)率以及機(jī)車、線路等設(shè)備的使用效率；同時系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的電子移交功能，體現(xiàn)了資源共享，保證生產(chǎn)數(shù)據(jù)的及時、準(zhǔn)確、完整、統(tǒng)一。通過本系統(tǒng)，能即時掌握

成果創(chuàng)新點(diǎn) 該系統(tǒng)主要創(chuàng)新點(diǎn)是將電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)與安全防護(hù)系 統(tǒng)一體化，具有散熱快、安全高效的優(yōu)點(diǎn)。 技術(shù)成熟度 關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)階段。 市場前景 新型電池?zé)峁芾砑鞍踩雷o(hù)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)先，應(yīng)用前景 較好。核心技術(shù)一旦突破、可望大規(guī)模地推廣應(yīng)用。 轉(zhuǎn)化計(jì)劃 計(jì)劃三年內(nèi)完成實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，設(shè)備安裝調(diào)試、制備填 補(bǔ)行業(yè)空白的樣品，兩年實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用與推廣。以 科

本研究成果是開發(fā)鋅池合金元素的檢測與控制系統(tǒng)及成分與工藝優(yōu)化技術(shù)，解決鍍鋅合金生產(chǎn)及連續(xù)鍍鋅鋅池中的化學(xué)成分的實(shí)時控制與鋅渣控制問題；建立連續(xù)鍍鋅鍍層的界面反應(yīng)和合金化過程模擬分析系統(tǒng)，解決鍍層粘附性不良、易粉化等質(zhì)量問題。通過開發(fā)現(xiàn)代熱浸鍍鋅關(guān)鍵工藝技術(shù)和新型鍍鋅合金產(chǎn)品，提高鍍鋅產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。相關(guān)成果已獲國家發(fā)明專利授權(quán)7項(xiàng)，該技術(shù)為國內(nèi)領(lǐng)先。 利用本研究成果，結(jié)合連續(xù)熱鍍鋅生產(chǎn)線的情況，可降低鋅渣產(chǎn)量，提高熱鍍鋅板表面質(zhì)量。希望與熱浸鍍鋅企業(yè)進(jìn)行合作。

該系統(tǒng)主要創(chuàng)新點(diǎn)是將電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)與安全防護(hù)系統(tǒng)一體化，具有散熱快、安全高效的優(yōu)點(diǎn)。 

基于HDFS的在線論文管理平臺主要用于管理研究生和本科生畢業(yè)論文，學(xué)生在線提交論文，老師通過本系統(tǒng)下載論文。系統(tǒng)通過郵件將相關(guān)修改意見和答辯信息反饋給學(xué)生，所有版本論文和評審意見需存儲歸檔。

本項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依靠在壓縮機(jī)領(lǐng)域的深厚基礎(chǔ)，歷時數(shù)年，解決了加氫站壓縮機(jī)多場耦合工作過程、典型故障失效機(jī)理等關(guān)鍵科學(xué)問題，突破了增壓過程無損重構(gòu)方法、多維信號多向診斷機(jī)制等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了加氫站壓縮機(jī)全生命周期健康管理系統(tǒng)、便攜式故障診斷儀等核心產(chǎn)品，攻克了傳統(tǒng)監(jiān)測方法在高壓氫環(huán)境下無法應(yīng)用的難題。 一、項(xiàng)目進(jìn)展 創(chuàng)意計(jì)劃階段 二、負(fù)責(zé)人及成員 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 入學(xué)/畢業(yè)時間 李雪瑩 能源與動力工程/動力工程及工程熱物理 2020年9月 計(jì)澤灝 能源與動力工程/動力工程 2020年9月 任鵬 能源與動力工程/動力工程及工程熱物理 2020年9月 三、指導(dǎo)教師 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 職務(wù)/職稱 研究方向 彭學(xué)院 能源與動力工程/壓縮機(jī)工程系 教授 加氫站壓縮機(jī)及其關(guān)鍵技術(shù) 賈曉晗 能源與動力工程/壓縮機(jī)工程系 教授 加氫站壓縮機(jī)及其關(guān)鍵技術(shù) 陳立斌 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院 副院長 四、項(xiàng)目簡介 在能源安全和“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的雙重背景下，黨中央明確提出，為加快能源清潔化、智能化和電動化轉(zhuǎn)型，“十四五”將推動構(gòu)建以可再生能源為主體的能源體系，氫能成為當(dāng)前能源技術(shù)創(chuàng)新的熱點(diǎn)領(lǐng)域。加氫站作為氫能供應(yīng)體系的重要組成部分和交通用氫能的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。 本項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依靠在壓縮機(jī)領(lǐng)域的深厚基礎(chǔ)，歷時數(shù)年，解決了加氫站壓縮機(jī)多場耦合工作過程、典型故障失效機(jī)理等關(guān)鍵科學(xué)問題，突破了增壓過程無損重構(gòu)方法、多維信號多向診斷機(jī)制等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了加氫站壓縮機(jī)全生命周期健康管理系統(tǒng)、便攜式故障診斷儀等核心產(chǎn)品，攻克了傳統(tǒng)監(jiān)測方法在高壓氫環(huán)境下無法應(yīng)用的難題。不但為加氫站了提供多種增壓設(shè)備故障診斷與健康管理的解決方案，更大幅度簡化了增壓設(shè)備監(jiān)測診斷步驟和流程，縮短了人工巡檢的時間成本，充分提高加氫站運(yùn)行效率。 作為“科技冬奧”的重要環(huán)節(jié)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首套加氫站隔膜壓縮機(jī)健康管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝和調(diào)試工作，在冬奧會加氫站中完成服役； 便攜式故障診斷儀多次在加氫站、壓縮機(jī)廠、研究所使用，準(zhǔn)確診斷故障；往復(fù)壓縮機(jī)全生命周期健康管理系統(tǒng)應(yīng)用于新疆油田呼圖壁儲氣庫（中國最大天然氣儲氣庫），完成線上測試。