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產品介紹： 美國 Lake Shore 218是功能豐富的溫度監視器8個傳感器輸入，幾乎可以與任一個二極管或電阻型溫度傳感器配合使用。連續顯示所有8個通道，顯示單位是K, °C, V 或 Ω。測量輸入是按低溫測量的要求設計的，但是監視器的低噪音、高分辨率、寬量程范圍等特點，使其應用在非低溫的環境中也是理想的。  218溫度監視器臺式監控器低溫監測儀表 主要特點 • 使用合適的傳感器，操作時的*低溫度可以達到1.2K • 8個傳感器輸入 •支持二極管和電阻型傳感器 • 連續8個輸入顯示為K, ℃, V 或 Ω為單位的讀數 • IEEE-488 和 RS-232C 接口，模擬輸出和報警繼電器 • 有2個型號可供選擇：218S 和 218E • CE認證  218溫度監視器臺式監控器低溫監測儀表   傳感器輸入顯示 美國 Lake Shore 218溫度監視器具有八個恒流源（每個通道一個），可以與多種傳感器配合使用。輸入設置可以通過前面板完成或通過計算機接口完成。監視器的八個通道分為兩組，每組中的四個通道必須連接一種類型的傳感器（比如四個通道全都是鉑電阻傳感器，或者全都是硅二極管傳感器）。 兩個高分辨率的A / D轉換器可以提高218溫度監視器的更新速率。因為不需要等待電流源轉換，所以218比其它品牌的掃描式監視器能更快地讀取到溫度讀數。218溫度監視器每秒可讀取到16個溫度讀數，也就是說每個通道每秒可讀到2個溫度讀數。還可以關掉部分輸入通道的方法來獲得更高的讀數率。   溫度曲線 美國 Lake Shore 218溫度監視器含有標準的硅二極管和鉑電阻傳感器的溫度曲線。它每個通道可以儲存一條200點的用戶自定義曲線，所以可以支持多種傳感器類型。 Lake Shore校準的CalCurves™同樣可以被存儲為用戶曲線。內置的SoftCal™1算法也可以將DT-470系列二極管和鉑電阻的溫度曲線進一步改善，做為用戶曲線儲存到218 中。 Lake Shore用在硅二極管和鉑電阻傳感器上的SoftCal™ 算法，對于用戶希望得到比標準曲線更高的精度，但并不需要傳統的標定的情況是很好的解決方案。 SoftCal™ 算法采用幾個已知的溫度參考點點來修正傳感器的標準曲線，從而達到更高的精度。 接口 美國 Lake Shore 218溫度監視器可獲得的計算機接口有并口（IEEE-488，僅218S有此接口）和串行計算機接口（RS-232C）。每個輸入都有高、低值報警，并且提供鎖定和非鎖定操作。218S中的八個繼電器可用于故障報警或執行簡單的開關控制。218S包括兩個模擬電壓輸出，用戶可以選擇輸出數據的比例和數據進行輸出，包括溫度、傳感器單位、或線性方程的結果。在手動控制下，模擬電壓輸出也可以作為一個電壓源用于其它應用程序。   顯示 美國 Lake Shore 218溫度監視器八個顯示位置的內容用戶可配置的。讀出的數據源是溫度單位、傳感器單元和數學*算函數結果。為使用方便，輸入的通道號和數據源一直顯示在前面板。顯示的數據每秒更新兩次。 1 Lake Shore SoftCal™的校準對于硅二極管和鉑電阻傳感器需要更高精度時是比較好的解決方案，但是這種校準并不是真正的傳統意義上的校準。SoftCal校準是采用標準曲線的可預測性來改善單獨傳感器在幾個已知溫度參考點的精度。  

項目研發了一種集成位移傳感功能的自傳感磁流變阻尼器（DDSMRD），既能完成可控阻尼力的輸出又能實現與位移呈線性比例關系的感應電壓信號輸出，具備阻尼力可控和相對位移動態測量的復合功能。進一步提高了車輛半主動懸架系統可靠性，并降低了系統成本。另外，由于采用雙感應線圈差動纏繞，該 DDSMRD 具有抗干擾性好，感應信號強等優點。該自傳感阻尼器最大輸出阻尼力可達 1000N，可檢測相對位移量±10mm，非常適合應用于道路車輛半主動懸架系統和座椅懸架系統的減振。

本專利受到國家科技重大水專項課題《太子河流域山區段河流生態修復與功能提升關鍵技術與工程示范課題》（編號： 2015ZX07202-012 ）的研究支撐，是一種滲流原位取樣器，其特征在于包括下列步驟： 1 ）取樣器由上蓋、取樣器主體、干簧水位傳感器和電子報警裝置組成。其中取樣器主體由塑料或有機玻璃制成，設計精巧，取材方便。 2 ）取樣器下段為上段橫截面積為上段及上蓋面積的二分子一，起到同等流量下放大滲流水位高度的左右，適用于滲流水分較少不利于原位抽取及觀測的實際情況。 3 ）帶刻度木棍測量水位高度，并利用事先計算好的底部面積在取樣的同時計算總入滲量，保證取樣的精確性。 4 ）通過在取樣場地內多個取樣器的組合應用推斷出一定坡長情況下，不同坡面位置的入滲水質及水量情況。

成果描述：本實用新型公開了一種等離子加速器,包括連接座,所述連接座上開設有放置孔,且放置孔沿連接座的長度方向設置,所述放置孔的周邊內壁上均設有滑軌,且放置孔內滑動安裝有加速器本體,所述加速器本體的周邊外壁均固定安裝有滑塊,且滑塊滑動安裝于滑軌上；所述連接座的一側固定安裝有位于放置孔周邊的第一密封條和卡塊,且卡塊位于第一密封條的內側,所述連接座的另一側固定安裝有位于放置孔周邊的第二密封條,且連接座的另一側開設有位于放置孔周邊的卡槽,所述卡槽與卡塊相適配,且卡槽位于第二密封條的內側。本實用新型能夠便于拆裝,且能夠便于進行組合,從而能夠便于進行多次加速,結構簡單,使用方便。市場前景分析：本實用新型能夠便于拆裝,且能夠便于進行組合,從而能夠便于進行多次加速,結構簡單,使用方便。與同類成果相比的優勢分析：國內領先

目前，國產集成電路“缺芯少減”的現象非常嚴重，特別是在編程邏輯器件被美國幾家著名大公司所壟斷.國內與固外差距巨大，可編程器件目前廣泛應用于通信航天航空導航遙感遙測。大的應用需R和發展前展。本項目針對嵌入了處理器的SoPC芯片(SystemonPogrammableChip)具有該現狀，與成都華微公司合作,研制了完全自主可控的SoPC芯片。

研發生產的半球諧振微陀螺、圓盤多環微陀螺等10多款高性能、小尺寸、高可靠性MEMS微慣性傳感器，達到慣性級，在微小衛星、微航天器等場合極具應用潛力。與傳統的微陀螺相比，該陀螺無運動部件，抗沖擊性更好；同時該陀螺可以采用角速度檢測和角速度積分檢測兩種工作模式，極大的提升了其應用場合與范圍。

通用飛行器仿真軟件主要包括:氣動數據加載模塊，飛行管理模擬模塊，飛行控制模擬模塊，飛行器六自由度運動規律模擬等功能模塊。可提供動態的飛機飛行仿真參數，為開發人員在地面條件下全面綜合和評估飛行管理、飛行控制和閉環系統性能提供支持。其主要功能包括:●飛行仿真軟件能實時模擬并輸出飛機的飛行參數，飛行曲線能完整覆蓋飛機的飛行包線;●飛行仿真軟件能模擬'飛機的各種典型飛行剖面;●飛行仿真軟件能夠實現基本的飛行控制和飛行管理功能;●.飛行仿真軟件能夠模擬風、大氣等外部環境對飛機飛行的影響。