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麥克風話筒手機專用混音器
產品詳細介紹電源：使用9V電池產品重量：742g (26.1oz)產品尺寸: 9.5cm * 3.5cm * 29.8cm外包裝尺寸 26.7 * 14.3 * 6.8cm外包裝重量: 782g響應頻率：20 bis 20.000 Hz (+/- 0.5 dB)信噪比：82 dB @ 1 Khz, bei -30dBuTHD：低於0.03％@ 1千赫，-36dBu擴大範圍：max. +15dB接通電源XLR輸入：48V bei max. 14 mA支援手機的最大/最小寬度：58~90mm支援iOS and Android的智慧型手機，也可用於有3.5mm插孔的相機上使用Saramonic SmartMixer 1臺，3.5mm插入式電容麥克風 2個，鋁合金手把(海綿握柄) 1隻，鋁合金手機夾座(可調大小) 1個，1/4″螺絲轉熱靴底座，mini-XLR to standard-XLR cable included連結線 1條，3.5mm-3.5mm插頭連結線 2條
德維尼（北京）科技有限公司
2021-08-23
路面狀況檢測器
路面狀況檢測器可以實時監測路面的覆蓋物種類、溫度、冰點和水膜厚度等參數，可對惡劣氣象情況進行分析和預警，對高速公路信息化、智能化以及交通事故預防預警不可或缺。項目系統研究了路面狀況檢測器的四個核心檢測模塊：冰水檢測模塊、水膜厚度檢測模塊、溫度檢測模塊、鹽度檢測模塊，解決了路面狀況檢測器的關鍵技術并實現了批量生產
東南大學
2021-04-11
路面狀況檢測系統
路面狀況檢測系統可以實時監測路面的覆蓋物種類、溫度、冰點和水膜厚度等參數，可對惡劣氣象情況進行分析和預警，對高速公路信息化、智能化以及交通事故預防預警不可或缺。項目成果打破國外壟斷，填補國內空白，整體技術國際先進，部分技術指標優于國外同類產品。相關產品實現了小批量生產，其全部技術指標滿足國家相關標準，已應用于連（云港）-霍（爾果斯）、西（安）-漢（中）等多條國家高速公路，提升了我國高速公路的路段運行效率和應急處置能力。項目成果還可應用于高鐵路基、道路抗凝冰處理等技術研究，促進相關行業進步。
東南大學
2021-04-11
便攜式路面輪廓儀
1、背景技術路面不平使車輛在行駛中產生行駛阻力和振動，嚴重時會直接影響車輛的平順性、乘坐舒適性和使用壽命，所以對路面輪廓凹凸不平的檢測十分必要。我們單位曾發明了一種“直尺式數顯公路平整度儀”（專利號：96234713.2），并通過了交通部的成果鑒定（交科成鑒字1996第094號），它可克服傳統三米直尺測量法工效低、受人為因素影響大等缺陷。但它無法測量車轍或邊坡等路面橫向輪廓。2、本專利的目的和特點本實用新型的目的是克服上述背景技術的不足，增加路面橫向輪廓測量
長沙理工大學
2021-01-12
道路路面路況智能監測和評價
北京工業大學
2021-04-14
瀝青路面防裂夾層
北京工業大學
2021-04-14
低噪聲路面技術研究與應用
1. 成果主要名稱低噪聲路面技術研究與應用2. 成果承擔單位河北工業大學3. 成果簡介通過從噪聲產生原因、形成機理及傳播特點和路用材料性能與交通荷載隨機性兩方面進行分析，得到了影響路面噪聲的主要因素；通過外摻劑的研究對原有礦料級配曲線進行優化設計，實現路面降噪5-6dB；通過室內材料的疲勞性能試驗標定了材料的疲勞方程，分析得到了路面的抗車轍預估模型；運用隨機有限元法對路面結構可靠性進行分析，得到了路面可靠性的影響因素，建立了基于降噪的時間位移關系模型。成果獲得國家發明專利1項。4. 推廣應用前景成果具有使用壽命長、養護維修費用少、抗滑性能好、排水能力強、有利于行車安全，同時減少了噪聲污染，可為道路使用者及沿線居民營造一個更加舒適的環境，具有顯著的社會和經濟效益。研究成果不僅有助于我國的路面建設，推動公路事業的蓬勃發展，而且體現了節能減排的設計理念具有廣闊的應用前景。5. 投資需求項目總投資額共30萬元，研究場地50平方米。6. 經濟效益分析山西省大同公路分局國道208大同段，采用低噪聲路面技術的研究成果，全線節約建設費用為5491.55萬元。中交一公局第三工程有限公司在承建山西大同市旅游區道路、天津市市政一公司在承建一級公路時應用該研究成果后，有效的降低了道路成本，經濟效益顯著。7. 聯系人及聯系方式聯系人: 喬建剛 聯系方式：022-60435161 / qiaojg369@126.com8. 每個成果需提供高清圖片2-3張
河北工業大學
2021-04-11
橡膠顆粒路面應用技術的研究
針對西部的氣候和環境特點，對采用廢舊橡膠輪胎生產的橡膠顆粒代替部分集料制備的瀝青混合料和以此鋪筑的橡膠顆粒路面的應用技術進行系統地研究；同時，針對初冬和殘冬的路面，重點研究橡膠顆粒路面的抑制結冰技術，同時，研究橡膠顆粒路面的降噪、抗滑性能。
哈爾濱工業大學
2021-04-14
蘇州中環快速路路面設計、施工與檢測
蘇州中環快速路于2012年1月31日正式開工，全長112.204公里，是迄今為止蘇州市投資規模最大城市快速路，主線采用雙向6車道高架橋、隧道、地面道路等形式，設計時速80公里/小時，工程總投資220億元。 蘇州市將中環快速路建設成一條綠色環保節能的耐久之路。為此，道路工程團隊提供了最新成果的技術服務，為瀝青路面設計了10種不同骨料粒徑大小和不同級配類型的高使用性能的瀝青混合料。特別是首次結合使用了30%舊瀝青混合料的再生技術、降低拌合生產溫度的溫拌技術及廢物利用的橡膠瀝青技術。另外，把與蘇州市公路學會共同開發的測試改性瀝青SBS含量，控制改性瀝青質量的檢測技術在中環路上全線推廣，并進行現場路面攤鋪技術指導、路用性能檢測等技術服務，為中環路路面質量提供了技術保證，延長了路面的使用壽命。
蘇州科技大學
2021-04-28
基于機器視覺的路面病害檢測關鍵技術
路面病害分為表面破損（如裂縫）、路面變形（如沉降）和結構病害（如層間脫空）三大類。該技術以路面檢測成果為全卷積神經網絡的輸入信號，對于表面破損，其輸入為多功能檢測車拍攝的路表圖像；對于路面變形，輸入為三維檢測車測取的三維路面模型；對于結構病害，輸入為探地雷達信號圖像。通過海量數據的訓練、測試，可實現上述三類病害的自動化識別、分類和測量，為路面養護工程提供數據支撐。此外，該技術在保證與人工識別結果相同的精度下，可將數據處理速度提高千倍以上。
華東交通大學
2021-05-04