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?  成果簡(jiǎn)介：研究成果在采集路網(wǎng)交叉口實(shí)時(shí)交通流量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，由網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將交通流數(shù)據(jù)傳送到指揮控制中心，中央計(jì)算機(jī)依據(jù)區(qū)域交叉口車(chē)流量、車(chē)流密度、車(chē)速、延誤、停車(chē)率等指標(biāo)計(jì)算形成各個(gè)交叉口的優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，生成控制方案，再網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)控制各個(gè)交叉口的信號(hào)配時(shí)、相位等參數(shù)，進(jìn)行交叉口相位選取調(diào)試，從而提高路網(wǎng)的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務(wù)水平。?  項(xiàng)目來(lái)源：自行開(kāi)發(fā)?  技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造

? 多語(yǔ)智能輔助翻譯系統(tǒng)IAT

（一）項(xiàng)目背景 由于高層建筑物和房屋墻壁等對(duì)衛(wèi)星定位信號(hào)的遮擋作用，全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)法穩(wěn)定地工作于高層建筑物較多的城市或其他較為密閉的環(huán)境中 [29]；美國(guó)全球定位系統(tǒng)（Global Position System， GPS）無(wú)需使用許可的民用標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)的定位精度不足 10 米，已經(jīng)不能滿(mǎn)足日常生活中對(duì)定位精度越來(lái)越高的要求，特別是智能交通系統(tǒng)對(duì)車(chē)載定位系統(tǒng)車(chē)道級(jí)別的定位精度要求。現(xiàn)有的無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)主要使用紅外線(xiàn)、電磁波、磁場(chǎng)、聲波、超聲波等形式發(fā)送定位信號(hào)，或通過(guò)實(shí)時(shí)圖像信息，實(shí)現(xiàn)高精度的無(wú)線(xiàn)定位。但這些定位技術(shù)需要安裝額外的信號(hào)發(fā)射源，增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性和實(shí)現(xiàn)成本，其中基于電磁波信號(hào)的射頻識(shí)別（Radio Frequency Identification，RFID）定位技術(shù)、無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)）定位技術(shù)、無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)、超寬帶信號(hào)（Ultra Wideband，UWB）定位技術(shù)，還會(huì)占用一定的通信帶寬，降低通信系統(tǒng)的帶寬利用效率，而且由于電磁干擾效應(yīng)不能應(yīng)用于醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)等射頻信號(hào)嚴(yán)格受限的環(huán)境。基于實(shí)時(shí)圖像分析的定位技術(shù)（如微軟公司的 Easy Living 研究項(xiàng)目）一般需要對(duì)定位環(huán)境預(yù)先建立一個(gè)龐大的圖像數(shù)據(jù)庫(kù)，而且應(yīng)用時(shí)會(huì)有一個(gè)復(fù)雜的圖像搜索匹配過(guò)程，實(shí)時(shí)性較差。 本項(xiàng)目以可見(jiàn)光通信理論為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)有 LED 照明光源，研究開(kāi)發(fā)基于智能燈光照明的室內(nèi)無(wú)線(xiàn)定位導(dǎo)引技術(shù)，相比現(xiàn)有室內(nèi)定位導(dǎo)航技術(shù)，本項(xiàng)目利用現(xiàn)有照明指示光源作為信號(hào)源，并充分發(fā)揮信息融合優(yōu)勢(shì)，具有定位精度高、可靠性好、穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)，以及節(jié)能高效、綠色環(huán)保、成本低廉、架設(shè)便捷等眾多優(yōu)勢(shì)。 （二）項(xiàng)目簡(jiǎn)介 本項(xiàng)目通過(guò)研究基于現(xiàn)有照明指示光源的無(wú)線(xiàn)通信與定位技術(shù)，以及多源信息融合定位技術(shù)， 設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)無(wú)線(xiàn)定位產(chǎn)品與相關(guān)的管理軟件系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)室密閉內(nèi)環(huán)境高精度、高可靠、低時(shí)延的無(wú)線(xiàn)定位與導(dǎo)航，并可以與現(xiàn)有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)全空時(shí)的室內(nèi)外無(wú)縫定位與導(dǎo)航。本項(xiàng)目可以解決地下停車(chē)場(chǎng)等密閉環(huán)境的停車(chē)導(dǎo)引、反向?qū)ぼ?chē)問(wèn)題，通過(guò)精細(xì)化車(chē)輛導(dǎo)引管理，提高車(chē)場(chǎng)車(chē)位使用效率，改善停車(chē)尋車(chē)體驗(yàn)；同時(shí)，可以根據(jù)車(chē)輛行人的規(guī)劃路徑控制照明指示光源的開(kāi)關(guān)亮暗，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航燈光指引和高效節(jié)能的智能照明；還可以推廣至物流倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房、地下隧道管廊等密閉場(chǎng)合，用于人員、物品與物流機(jī)器人的定位、跟蹤與導(dǎo)航等用途。 （三）關(guān)鍵技術(shù) 本項(xiàng)目旨在實(shí)現(xiàn)室內(nèi)密閉環(huán)境高精度、高可靠、低時(shí)延的無(wú)線(xiàn)定位與導(dǎo)航，涉及的關(guān)鍵技術(shù)主要有： 1.基于照明指示光源的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù) 基于照明指示光源的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)將現(xiàn)有照明指示光源作為信號(hào)源，將數(shù)據(jù)信息調(diào)制在照明信號(hào)上，在實(shí)現(xiàn)基本照明指示功能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的無(wú)線(xiàn)傳輸；具有通信速率高、抗干擾能力強(qiáng)、節(jié)能高效、成本低廉、架設(shè)便捷等眾多優(yōu)勢(shì)。然而，由于可見(jiàn)光信號(hào)不能穿透墻壁等障礙物傳播，容易受到遮擋效應(yīng)的影響；同時(shí)，由于室內(nèi)環(huán)境布局復(fù)雜多樣，可見(jiàn)光信號(hào)傳輸鏈路的有效性會(huì)受到極大的挑戰(zhàn)。因此，為提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠行院头€(wěn)定性，研究設(shè)計(jì)相關(guān)的數(shù)據(jù)編碼調(diào)制算法和信號(hào)檢測(cè)接收算法， 是本項(xiàng)目首要研究的關(guān)鍵技術(shù)。 2. 基于照明指示光源的無(wú)線(xiàn)定位技術(shù) 基于照明指示光源的無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)將現(xiàn)有照明指示光源作為“偽衛(wèi)星”，通過(guò)接收不同信號(hào)光源發(fā)射的定位信息，可以快速實(shí)現(xiàn)有效的無(wú)線(xiàn)定位與導(dǎo)航。然而，由于信號(hào)傳輸距離相對(duì)較短，以及現(xiàn)有光源布設(shè)位置的限制，用戶(hù)可以檢測(cè)接收到的信號(hào)光源個(gè)數(shù)十分有限；同時(shí)由于汽車(chē)、物流機(jī)器人的移動(dòng)速度相對(duì)較高，信號(hào)傳輸路徑變化較快。因此，研究設(shè)計(jì)一種高精度、低時(shí)延的無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)，是關(guān)系本項(xiàng)目有效性的難點(diǎn)問(wèn)題和關(guān)鍵技術(shù)。 3. 面向多源信息融合的無(wú)線(xiàn)定位技術(shù) 由于現(xiàn)有智能手機(jī)等用戶(hù)終端大都集成了 WiFi、藍(lán)牙、攝像頭，以及六軸傳感器、地磁感應(yīng)等模塊，如何充分發(fā)揮這些模塊在無(wú)線(xiàn)定位方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)研究設(shè)計(jì)相關(guān)的多源信息融合算法，實(shí)現(xiàn)高精度、高可靠、低時(shí)延的無(wú)線(xiàn)定位與導(dǎo)航，也是本項(xiàng)目研究的創(chuàng)新點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)。

（一）項(xiàng)目背景 用戶(hù)在使用現(xiàn)有的軟件或電子設(shè)備中主要有以下三類(lèi)問(wèn)題： 一是不知道某一軟件是否有自己需要的功能，或是不知道有沒(méi)有軟件開(kāi)發(fā)出了自己需要的功能； 二是在軟件中找不到所需功能按鈕在哪里； 三是知道某軟件有自己需要的功能，也知道在哪里，但就是不會(huì)用或用不好。 雖然都有幫助說(shuō)明書(shū)，但這三類(lèi)問(wèn)題還是極大影響了軟件和電子設(shè)備的使用效率，同時(shí)制約著軟件的廣泛普及，是整個(gè)電子信息行業(yè)的共性問(wèn)題。 （二）項(xiàng)目簡(jiǎn)介 本項(xiàng)目提供一種面向軟件使用的基于實(shí)景語(yǔ)義理解的互動(dòng)幫助系統(tǒng)，包括用戶(hù)使用語(yǔ)音或文字自然語(yǔ)言語(yǔ)義理解、用戶(hù)軟件操作實(shí)景獲取、用戶(hù)意圖分析、給出用戶(hù)基于實(shí)景的互動(dòng)幫助。 實(shí)景語(yǔ)義理解的互動(dòng)幫助技術(shù)突破了現(xiàn)有軟件或設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)使用中的瓶頸，解決由于省略及歧義而使用戶(hù)在軟件使用中的自然語(yǔ)言提問(wèn)難于理解的問(wèn)題，減少了用戶(hù)在理解說(shuō)明書(shū)中的困惑、使用復(fù)雜一些功能時(shí)的困難，有效解決不知道有沒(méi)有某一功能，找不到想要的功能及功能不會(huì)用的問(wèn)題。 （三）關(guān)鍵技術(shù) 本項(xiàng)目利用深度學(xué)習(xí)的自然語(yǔ)言處理技術(shù)開(kāi)發(fā)了一種面向軟件使用的基于實(shí)景語(yǔ)義理解的互動(dòng)幫助系統(tǒng)，可解決目前電子設(shè)備和軟件使用說(shuō)明書(shū)使用不易使用和不方便的問(wèn)題。 1.由于在基于深度學(xué)習(xí)的自然語(yǔ)言處理技術(shù)中加入了獲取的用戶(hù)使用實(shí)景信息，解決由于省略及歧義而使用戶(hù)在軟件使用中的自然語(yǔ)言提問(wèn)難于理解的問(wèn)題。 2. 高效解決了用戶(hù)不知道某功能按鈕的查找問(wèn)題。使用用戶(hù)使用實(shí)景信息，能保證用戶(hù)以最快捷的方式找到使用功能按鈕。 3. 高效解決了用戶(hù)用好軟件功能的問(wèn)題。對(duì)于一些復(fù)雜功能，通過(guò)實(shí)景信息與對(duì)話(huà)技術(shù)，能讓用戶(hù)用好復(fù)雜的軟件功能。  4. 高效解決了用戶(hù)查找軟件是否有某一功能的問(wèn)題。

隨著微電子技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、光纖傳導(dǎo)技術(shù)、傳感器技術(shù)和電力電子技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，電器產(chǎn)品已發(fā)生了極大變革，新型、機(jī)電一體化、多功能的電器產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，用計(jì)算機(jī)作為監(jiān)測(cè)計(jì)量、控制和保護(hù)的核心，與斷路器配合所構(gòu)成的智能化電器產(chǎn)品，有以往電器產(chǎn)品無(wú)法比擬的優(yōu)越性而日益受到廣大用戶(hù)的認(rèn)可和喜愛(ài)。 

隨著微電子技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、光纖傳導(dǎo)技術(shù)、傳感器技術(shù)和電力電子技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，電器產(chǎn)品己發(fā)生了極大變革，新型、機(jī)電一體化、多功能的電器產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，用計(jì)算機(jī)作為監(jiān)測(cè)汁量、控制和保護(hù)的核心，與斷路器配合所構(gòu)成的智能化電器產(chǎn)品，有以往電器產(chǎn)品無(wú)法比擬的優(yōu)越性而日益受到廣大用戶(hù)的認(rèn)可和喜愛(ài)。

ZT系列智能準(zhǔn)同期裝置適應(yīng)于發(fā)電機(jī)快速并網(wǎng)，它可快速促成同期條件的實(shí)現(xiàn)，并在第一次同期條件成立時(shí)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確并網(wǎng)。該機(jī)硬件電路由單片機(jī)MCS89C52、專(zhuān)用大規(guī)模數(shù)字邏輯器件和部分輸入輸出接口電路組成。具有體積小、邏輯可靠、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。 該裝置軟件采用模糊算法，根據(jù)待并網(wǎng)發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)系統(tǒng)的滑差和滑差變化率等參數(shù)控制發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)并網(wǎng)。具有合閘準(zhǔn)

濕蒸汽兩相流的測(cè)量一直是國(guó)內(nèi)外科技工作多年來(lái)研究探討的課題，但至今尚沒(méi)有合適的解決方法。本成果在長(zhǎng)期試驗(yàn)研究的計(jì)算分析的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)，在一定的干度范圍內(nèi)，濕蒸汽兩相流體的載熱量與通過(guò)節(jié)流元件的壓降間存在著單值函數(shù)關(guān)系。通過(guò)試驗(yàn)得出了在寬廣壓力范圍內(nèi)濕蒸汽載熱量與節(jié)流壓降間的關(guān)系式，這樣只要在蒸汽管道上安裝一只節(jié)流元件，用壓差和壓力變送器分別測(cè)量濕蒸汽兩相流體

功能:在機(jī)場(chǎng)幫助乘客攜帶行李導(dǎo)引到指定區(qū)域或者跟隨人行走，速度每秒 1.5 米。

整個(gè)智能照明控制系統(tǒng)是能夠適應(yīng)一個(gè)相對(duì)集中的建筑群，多個(gè)建筑體需要集散照明控制的情況。照明控制系統(tǒng)是由一個(gè)主控節(jié)點(diǎn)、多個(gè)分控節(jié)點(diǎn)以及更多的單元節(jié)點(diǎn)組成多層多級(jí)網(wǎng)絡(luò)。在最底層，單元節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)照明現(xiàn)場(chǎng)的狀態(tài)檢測(cè)與控制輸出，控制對(duì)象可以是整個(gè)建筑群、可以是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的區(qū)域或需要較多關(guān)聯(lián)控制的場(chǎng)合、也可以具體到建筑的某一房間。應(yīng)用在公用設(shè)施、車(chē)站、海港、賓館、商廈、寫(xiě)字樓、學(xué)校、體育場(chǎng)館、居民住宅等建筑。在最頂上，主控節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的功能協(xié)調(diào)與狀態(tài)檢測(cè)。一方面，主控節(jié)點(diǎn)收集所有單元節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)信息，執(zhí)行必要的本地集中控制，另一方面也可以通過(guò)高級(jí)網(wǎng)絡(luò)接口連接到局域網(wǎng)，按高級(jí)管理部門(mén)的要求提供定期數(shù)據(jù)報(bào)告以及接收控制數(shù)據(jù)更新和遙控遙測(cè)命令。