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高等教育領域數字化綜合服務平臺
便攜式零序電流測量儀
具有使用方便、參數精確、重復性好等優點。
東南大學
2021-04-10
直進式機械手及其應用技術
研究領域機電一體化技術應用研究；智能控制技術研究。科研成果及簡介1.沖壓控制平臺應用技術：主要用于五金等行業中的自動化機械手控制、沖床控制以及自動裝卸料控制等等。2.旋轉機械手及其應用技術：用于物料的搬運、多工位生產、多道進料生產等等控制。3.直進式機械手及其應用技術：應用同上。4.印刷機械設備及其相關控制技術。獲獎與專利一種搬運機械手，國家發明專利?？赊D讓項目1.沖壓控制平臺及其實用技術；2.搬運機械手及其實用技術；3.印刷機控制系統實用技術；4.電池極片生產設備實用技術等?？沙袚ê献鏖_發）科研項目與技術合作1.五金等行業的自動化設備改造、研制、生產等等；2.印刷行業相關合作；3.電池極片設備相關合作；4.數控技術及其應用等等。
河北工業大學
2021-04-11
不等輪徑擺動簧式自行車
本發明不等輪徑擺動簧式自行車涉及的是一種人力驅動自行車裝置，特別是二輪、三輪人力驅動自行 車裝置。由車架部分、車座部分、操縱部分和驅動部分組成；車架部分包括擺軸前撐、擺軸后撐、上斜梁、 下斜梁、前叉套、左簧套、右簧套、后軸架、中軸套和車座套；車座部分包括車座與減震器；操縱部分包 括車把、前剎、后剎、前叉和前輪；驅動部分包括左擺桿、右擺桿、左腳蹬、右腳蹬、左繩鏈、右繩鏈、 左飛輪、右飛輪、左彈簧、右彈簧、鏈輪、鏈條和飛輪；后軸裝在后軸架后端設有的后軸叉上，后輪裝在 后軸上，后輪上部裝有后擋泥板，后軸左側裝有后剎車，后軸右側裝有飛輪，鏈輪通過鏈條帶動飛輪，驅 動后輪運動，帶動整車前進。
南京工程學院
2021-04-11
自走式加工番茄收獲機的中試
新疆是我國最大的加工番茄生產基地，雖然加工番茄的種植、田間管理已基本實現了機械化，但番茄收獲的機械化水平較低，主要依靠人工采摘，勞動強度大、生產效率低。雖然國外對番茄收獲機的技術較為成熟，新疆也從國外進口了一批番茄收獲機，一定程度上緩解了番茄采摘用工壓力，但核心技術壟斷，設備價格昂貴，服務收費高且周期長，嚴重阻礙了新疆加工番茄機械化采收技術的推廣。因此，實現收獲機國產化是推進加工番茄機械化采收的必由之路。由石河子大學機械電氣工程學院坎雜教授主持，石大銳拓機械裝備有限公司、武漢威明德機械裝備有限公司、兵團各師、自治區各縣市生產單位聯合研制的自走式加工番茄收獲機，是我國首臺具有完全自主知識產權的加工番茄收獲機。“自走式加工番茄收獲機的中試”項目也是我校乃至兵團首個國家農業科技成果轉化資金特別重大項目。該項目從2012年立項以來得到了科技部農村司和農村中心的大力支持，王喆副司長、侯立宏副司長曾親臨現場了解項目執行情況，召開項目促進會。
石河子大學
2021-02-01
多模交互式輪椅機械臂系統
主要用于解決重度殘疾人的一些日常護理問題。通過在輪椅上加裝一只高精度機械臂，使用機械臂來完成一些重度殘疾患者不能完成的動作，從一定程度上減輕了殘疾人的負擔，提高了生活質量。用戶僅僅需要通過特定的表情以及頭部動作就可以控制機械臂抓取物體以及輪椅的運動。多模交互式輪椅機械臂系統主要應用于殘疾人的護理。
多模交互式輪椅機械臂系統
華南理工大學
2021-05-11
自由組態式可視化創新系統
自由組態式可視化創新系統是以應急預案為藍本，利用三維建模、人機交互、數值仿真等技術，開發應急資源庫，定制演練場景，建設一套可自由搭建的可視化平臺，平臺集三維場景編輯、數字化預案編輯以及三維可視化預案推演功能于一體，以達到平時演練、檢驗、驗證、完善預案，事故時指導應急救援的目的。
中國石油大學（華東）
2021-05-11
漁船尾氣氨水吸收式制冷機
該項目以漁船柴油機尾氣驅動氨水吸收式制冷機解決漁產品的保鮮。本發明的特點是采用效率較高的SCA循環，換熱器采用強化傳熱方案，簡化系統流程和操作。
東南大學
2021-04-10
穿戴式增強現實輔助作業系統技術
視覺掃描建模：研發形成基于子地圖的大尺度環境掃描建模，實現了多人協同的多階段地圖創建、拓撲-語義地圖描述、無須標記點的設備對象外觀稠密掃描建模。 人員綜合定位：引入深度學習技術，在不需要部署額外設備、不依賴GPS信號的環境下，研發形成了基于視覺/慣導的人員綜合定位系統，實現了未知環境下同時建圖與定位（SLAM）、可達80m×80m室內外環境下分米級人員定位。 增強現實作業輔助：結合分層地圖描述、數字化作業指導卡與作業人員定位等核心技術，配合頭戴式AR智能眼鏡/便攜式移動終端，研發了含前后臺通信結構的多人協同作業指導、作業人員安全管控、巡檢路徑校核、可視化裝配引導等關鍵應用技術，形成了智能化電力運維檢修、應急演練作業人員的新工作模式。
東南大學
2021-04-11
線纜式中低速公路動態稱重裝置
本發明公開了一種線纜式中低速公路車輛動態稱重裝置，適用于汽車中低速 (0～50Km/h)通過檢測站，用于強制實施汽車限重法規。其特征是采用壓電電纜式傳感器以及傳感器特殊的結構布置方案。該裝置可以檢測通過車輛的車速、軸距、輪距、輪胎數、偏載、車輛在車道中的橫向位置、軸重、軸組重和總重，各傳感器將采集的相關數據送計算機進行處理、顯示結果。具有儀器成本低、測量精度高、數據多的優點
江蘇師范大學
2021-04-11
一種主動式氣浮支承裝置
本發明公開了一種主動式氣浮支承裝置，包括氣浮支承本體、 氣膜主動調節單元、支承本體檢測單元和驅動控制單元，其中支承本 體檢測裝置測量氣浮支承的狀態，驅動控制系統根據檢測信號生成控 制信號，驅動控制氣膜主動調節裝置產生主動作用，動態調節氣浮支 承表面的氣膜形態，由此動態調整氣浮支承裝置的氣膜間隙壓強分布， 從而提高氣浮支承的動剛度特性。通過本發明，能夠顯著提高氣浮支 承的動剛度特性，并達到穩定氣浮支承的目的；此外，按照本發明的 主動式氣浮支承裝置還具備結構緊湊、便于操控和高精度的特點，因 而尤其適用于對支承動剛度要求高的超精密加工或高速主軸等場合。
華中科技大學
2021-04-11