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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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公路危橋加固綜合技術(shù)
各種類型的橋梁在經(jīng)過一定時(shí)間運(yùn)行后，都將出現(xiàn)不同程度的失穩(wěn)問題，尤其是早期建設(shè)的橋梁，隨著交通量增加和超期服役，許多已逐漸變成了危橋，危橋的加固問題不是一般的路橋養(yǎng)護(hù)問題，而是關(guān)系到能否確保人民生命安全的重大技術(shù)難題。 該項(xiàng)目為省部級項(xiàng)目，2001年6月通過山東省科技廳鑒定，認(rèn)為該項(xiàng)目所取得的技術(shù)成果為國內(nèi)外首創(chuàng)，并達(dá)到“國際領(lǐng)先水平”。其取得的主要工程成果為： (1)1998年，設(shè)計(jì)并成功加固了濱洲黃河大橋北接線工程。 (2)2000年，設(shè)計(jì)并成功加固了104國道界河立交橋。 (3)2001年，設(shè)計(jì)并成功加固了205國道高峪鋪公鐵立交橋。 (4)2001年，設(shè)計(jì)并成功加固309國道淄博立交橋加固工程 (5)2004年，設(shè)計(jì)并成功加固了山東荷澤人民路公鐵立交橋加筋土擋土墻。應(yīng)用范圍：本項(xiàng)目所取得的成果應(yīng)用范圍十分廣泛，其核心技術(shù)可應(yīng)用于鐵路、公路危橋、擋土墻加固等有關(guān)的巖土工程領(lǐng)域。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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高速公路雙向行車卡
本系統(tǒng)首先從破解高速公路二義性、多義性路徑識別的難題著手，做到“按實(shí)計(jì)費(fèi)、按實(shí)收費(fèi)、按實(shí)拆分”，可以真正實(shí)現(xiàn)：①高速公路“一卡通”，根據(jù)路徑科學(xué)合理收費(fèi)。目前是半自動模式，下一步是自動收費(fèi)模式；②車輛、路網(wǎng)、司機(jī)三者信息無線互通，緩和道路堵塞和減少交通事故；③減少收費(fèi)站的投資和運(yùn)營費(fèi)用,杜絕職務(wù)犯罪；④提高公路運(yùn)營效率、節(jié)省資源、減少污染。本系統(tǒng)的總體目標(biāo)是：在高速公路統(tǒng)一實(shí)行入口發(fā)卡、射頻卡記錄路徑、出口繳費(fèi)、安全預(yù)警的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)模式，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)系統(tǒng)和預(yù)警系統(tǒng)的兼容，最終達(dá)到“人、車、路”三者的信息
西安電子科技大學(xué)
2021-04-14
太陽系模型
450mm×250mm×300mm，八大行星模型，大致區(qū)分大小（直徑），有公轉(zhuǎn)軌道，可手動操作。
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
T958N
山東華偉重特機(jī)械有限公司
2021-08-26
CAR-T技術(shù)
山東翰康生物科技有限公司
2021-09-01
CROSSWIND 御風(fēng) A/T
全地形輪胎技術(shù)特點(diǎn)：1、濕地性能優(yōu)異；2、溝壁角度大，自潔性能好；3、鋪裝路面與非鋪裝路面的絕佳平衡。
山東玲瓏輪胎股份有限公司
2021-08-31
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船舶動力設(shè)備振動主動控制技術(shù)
技術(shù)成熟度：技術(shù)突破
針對船舶機(jī)械設(shè)備減振降噪需求，提出了結(jié)構(gòu)振動信息作為性能指標(biāo)的主動減振控制策略。解決了船舶復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境下，主動減振技術(shù)“減振不一定降噪”的難題。攻克超低頻、高出力密度主動減振系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的分析方法和設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了系列化的電磁式作動器和主被動復(fù)合減振器，應(yīng)用于船舶主機(jī)、輔機(jī)和管路系統(tǒng)振動抑制。突破了現(xiàn)有主動執(zhí)行機(jī)構(gòu)低頻作動能力的瓶頸，發(fā)明了準(zhǔn)零剛度作動器，有效覆蓋國外探測技術(shù)的頻率下限，解決了新一代船舶對超低頻線譜振動和水下輻射噪聲控制的迫切需求。提出了穩(wěn)定性高、收斂速度快、擴(kuò)展性強(qiáng)的主動減振核心控制算法并形成工程應(yīng)用軟件。突破了參考輸入線譜增強(qiáng)、多頻振動均衡控制、控制輸出飽和抑制等一系列核心關(guān)鍵技術(shù)，解決了主動減振技術(shù)實(shí)船應(yīng)用的穩(wěn)、快、準(zhǔn)的難題。研發(fā)了首套兼具工作過程自監(jiān)測、運(yùn)行故障自診斷、控制效果自評估功能的集成化、模塊化主動控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了主動減振系統(tǒng)100%國產(chǎn)化。解決了船舶機(jī)械設(shè)備主動減振系統(tǒng)關(guān)鍵部件自主可控難題。
意向開展成果轉(zhuǎn)化的前提條件：船舶機(jī)械設(shè)備減振降噪
哈爾濱工程大學(xué)
2025-05-19
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STAR-T和TCR-T細(xì)胞免疫治療技術(shù)
1.痛點(diǎn)問題
復(fù)發(fā)轉(zhuǎn)移的晚期癌癥患者缺乏有效的治療手段、生存期望低，迫切需要新的治療方法。作為新興的精準(zhǔn)醫(yī)學(xué)治療手段，以CAR-T細(xì)胞治療為代表的免疫療法得到了快速發(fā)展，但因其治療費(fèi)用昂貴、適應(yīng)癥限制和安全性等問題限制了其臨床廣泛應(yīng)用。
2.解決方案
本項(xiàng)成果的核心技術(shù)之一STAR（SyntheticTcellreceptorandAntigenReceptor）-T，即“合成T細(xì)胞受體和抗原受體”，采用了創(chuàng)新型T細(xì)胞受體-抗體復(fù)合物結(jié)構(gòu)，具有天然雙靶點(diǎn)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，由于整合了抗原識別區(qū)與TCR恒定區(qū)及其活化通路，因此具有親和力高、特異性強(qiáng)的特性，在細(xì)胞治療血液瘤和實(shí)體瘤方向具有良好的臨床應(yīng)用前景和廣闊的產(chǎn)品市場空間。此外，另一項(xiàng)成果涉及優(yōu)化的TCR-T技術(shù)，突破了傳統(tǒng)TCR-T特定功能性序列的獲取難題和針對不同患者HLA型的TCR分型難題，使TCR-T細(xì)胞治療的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用成為可能。
本項(xiàng)成果預(yù)期基于STAR-T和TCR-T技術(shù)產(chǎn)出針對血液瘤、實(shí)體瘤、病毒性感染等疾病相關(guān)的細(xì)胞治療產(chǎn)品。
清華大學(xué)
2022-06-06
STAR-T和TCR-T細(xì)胞免疫治療技術(shù)
1.痛點(diǎn)問題
復(fù)發(fā)轉(zhuǎn)移的晚期癌癥患者缺乏有效的治療手段、生存期望低，迫切需要新的治療方法。作為新興的精準(zhǔn)醫(yī)學(xué)治療手段，以CAR-T細(xì)胞治療為代表的免疫療法得到了快速發(fā)展，但因其治療費(fèi)用昂貴、適應(yīng)癥限制和安全性等問題限制了其臨床廣泛應(yīng)用。
2.解決方案
本項(xiàng)成果的核心技術(shù)之一STAR（SyntheticTcellreceptorandAntigenReceptor）-T，即“合成T細(xì)胞受體和抗原受體”，采用了創(chuàng)新型T細(xì)胞受體-抗體復(fù)合物結(jié)構(gòu)，具有天然雙靶點(diǎn)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，由于整合了抗原識別區(qū)與TCR恒定區(qū)及其活化通路，因此具有親和力高、特異性強(qiáng)的特性，在細(xì)胞治療血液瘤和實(shí)體瘤方向具有良好的臨床應(yīng)用前景和廣闊的產(chǎn)品市場空間。此外，另一項(xiàng)成果涉及優(yōu)化的TCR-T技術(shù)，突破了傳統(tǒng)TCR-T特定功能性序列的獲取難題和針對不同患者HLA型的TCR分型難題，使TCR-T細(xì)胞治療的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用成為可能。
本項(xiàng)成果預(yù)期基于STAR-T和TCR-T技術(shù)產(chǎn)出針對血液瘤、實(shí)體瘤、病毒性感染等疾病相關(guān)的細(xì)胞治療產(chǎn)品。
清華大學(xué)
2022-07-04
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一種同時(shí)控制電渣錠氫-氧含量的渣系的制備方法
（專利號：ZL 201510033273.0） 簡介：本發(fā)明公開了一種同時(shí)控制電渣錠氫-氧含量的渣系的制備方法，屬于電渣重熔渣系技術(shù)領(lǐng)域。該渣系成分及重量百分比為：CaF2：43～47％，CaO：18～22％，Al2O3：4～6％，MgO：8～12％，Ce2O3：14～16％，La2O3：4～6％。其制備步驟為：根據(jù)制備渣系組分及重量百分比要求按比例配置渣料，渣料為石灰石、白云石、螢石、鋁礬土、氧化鈰粉末和氧化鑭粉末；將混合渣料在1600
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-01-12