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成都市公交優先專用道規劃
本項目受成都市市政公用局委托，由西南交通大學交通運輸學院、成都市市政局、成都市公交集團公司共同完成。本次規劃在人口出行調查和公交客流調查資料、線路調查資料以及城市主要街道斷面調查資料處理分析的基礎上，建立了動態信息數據庫，并自行開發了公交規劃系統軟件，為本次成都市公交優先專用道規劃搭建了信息平臺。公交優先專用道規劃充分結合成都市城市空間發展格局變化、成都市目前城市公共交通水平、城市居民公交出行流量以及成都市各主要路段的交通流量、城市道路基礎設施狀況，提出成都市實施公交優先專用道規劃的標準，制定了成都市公交優先專用道規劃和不同階段實施方案。為成都市今后城市共交通的發展方提供了依據。 隨著城市經濟的發展，城市交通問題日趨嚴重。造成城市道路交通問題的主要原因是城市路網建設不能滿足城市交通需求增長的要求；城市交通結構不合理。建立公共汽車優先通行系統是解決城市交通問題的關鍵。發現絕大多數城市僅僅實在路口、路段上實施公交優先技術，尚未從路網角度對公交優先通行進行研究，也沒有提出設置公交專用道的標準。本規劃給了同了公交專用道、公交專用進口道及港灣式停靠站設置方法，給出了公交優先通行網絡進行系統規劃的方法以及評價指標。為今后城市設置公交優先通行網絡進行系統提供了依據。
西南交通大學
2021-04-13
公交到站時間預測及信息服務系統
提高城市共交通服務水平已迫在眉睫。公交到站時間預測及其信息服務系統對于改 善公交服務具有極其重要的實用價值。本系統是上海科學技術委員會重大項目“基于網 格技術的上海市綜合交通信息服務示范系統及其關鍵技術研究”的重要成果之一，基于 GPS 的公交車輛監控調度系統的原始定位數據，采用歷史數據與實時數據結合的方法， 進行公交車輛到站時間的預測，并通過發布模塊接口輸出，傳輸給 Web 頁面、公交電子 站牌或其它多種信息終端顯示。本成果是面向公交公眾出行者、公交企業（運營調度、 計劃編制）、信息服務提供商（電子站牌、移動電視等多媒體）等，實現預測線路靜態 數據、動態數據的管理與維護，分時段、分路段的公交行程車速/行程時間統計與分析， 公交車輛到站距離預測和到站時間預測的功能。目前已經在上海、蘇州、柳州等城市進 行了測試和初步應用。
同濟大學
2021-04-13
智能公交車自主導航控制技術
成果提出了面向實際運營需求的智能駕駛導航控制方法，突破了車輛跟蹤控制強依賴于模型的技術瓶頸，提升了大慣性車輛系統的跟蹤控制品質，為智能駕駛導航控制技術應用提供理論依據。
提出了一種大慣性電動客車的智能駕駛橫縱向解耦控制方法，提升了大慣性客車無人駕駛環境下跟蹤期望軌跡的控制精度，優化了控制結構，有效克服了其大慣性和滯后性，改善了大慣性無人駕駛客車控制的響應速度和跟蹤效果；提出了一種基于前后軸融合參考的自主招車導航及控制方法，增加了對長軸距車輛的精準控制，提高了車輛導航控制的精度。
中南大學
2023-03-13
純電動超低地板公交車（產品）
成果簡介：為實施北京市2008年“綠色奧運、科技奧運”承諾，響應北京市“科技奧運行動”計劃，作為科技部“十五”863電動汽車重大專項和北京市“科技奧運”電動汽車重大專項純電動客車課題承擔單位，北京理工大學與北京市京華客車有限責任公司(原北京市客車總廠)聯合開發了“京華牌”BK6120EV型純電動低地板公交車，整車采用了600Ah的鋰離子動力電池組、中科院電工所研制的交流驅動系統和株洲時代集團研制的交流驅動系統、北京理工大學開發的兩檔行星變速箱技術和整車多能源綜合控制系統以及專用低地板公交車底盤、節能
北京理工大學
2021-04-14
快速公交智能信號燈控制系統
為了減少炭排放量和解決交通阻塞問題，公眾交通，如地鐵，公共汽車和快速公交等是目前大力推廣的交通方式。為使公共汽車行駛更快，減少在路口等候時的尾氣排放等，政府希望在交通燈系統中實現公共汽車優先的策略。 本項目的主要目標是研究和開發使用2.4GHz主動式超低功耗RFID技術的快速公交系統。該系統可以通過讀取公交車上的標簽發出的信號來識別即將到來的汽車，并將信息傳遞給交通燈控制系統，從而保證公交車輛的快速通過。系統由2.4GHz RFID有源標簽、讀卡器、發卡器等組成。每輛公交車前玻璃上安裝RFID標簽，標簽周期性的發出無線信號，信號包含其ID。安裝在十字路口的RFID讀卡器接受到標簽發出的無線信號后，通過RSSI及TOF聯合智能算法測出公交車距離路口的距離并給信號燈以指示。信號燈系統根據智能算法控制路口紅綠燈轉換時間，從而讓公共汽車優先快速穿過十字路口。如果公共汽車優先系統成功實現，將會帶來巨大的社會和經濟效益。 本項目在湖北武漢市已進行了初期局部測試，共一千輛公交車安裝了智能標簽，六十個路口安裝了智能信號燈控制系統。經過一年多的實際運行，效果良好。將于2016年初在武漢一萬多輛公交車上全面實施。
上海交通大學
2021-04-13
基于乘客出行特征感知的公交線網優化平臺
北京工業大學
2021-04-14
優質稻谷收儲作業5T管理技術規程
5T管理”理念，即基于農作物及果實生長的自然通道特性，按時間敏感性將收儲過程界定為熟收 (T1)、田場 (T2)、干燥 (T3)、收倉 (T4)以及倉儲 (T5)等5個事件，進一步圍繞5個事件優選管理目標因子和控制因子、制定管理指標體系和配套先進適用技術裝備。在吉林省糧食和物資儲備局的支持下，依據“5T管理”原理，制定了《吉林優質稻谷收儲作業5T管理技術規程》。依托吉林省糧食和物資儲備局、吉林大米聯盟、九臺貢米聯盟、益海嘉里金龍魚等大米相關產業組織在省內外進行推廣，減損效果顯著，可以顯著延長大米的保鮮期，特別是探明了不當管理導致的7.16%“隱性”損失，同時也減少了糧食微生物毒素危害，為稻谷的持久鮮活保駕護航。
吉林工商學院
2025-05-19
一種對多源數據來源下的公交站點位置糾偏的方法
一種對多源數據來源下的公交站點位置糾偏的方法，首先確定每條路段的公交站點搜索范圍，將搜索范圍內的公交站點作為待糾偏站點，然后逐個判斷待糾偏站點與路段的距離以及經過該站點的線路與路段走向關系是否滿足站點與路段的匹配要求，滿足要求則匹配成功，否則判斷該站點與反向路段是否滿足匹配要求，最后，對匹配成功的站點進行糾偏處理，使與路段匹配的站點位于路段右側合理偏離范圍內，匹配失敗的站點交由用戶完成匹配后糾偏。本發明基于公交站點與路段的位置關系以及線路與路段的走向關系自動修正公交站點在路網中的位置，實現多源數據來源及部分數據存在偏差情況下的公交站點與路段的匹配以及站點位置糾偏，提高匹配的準確性。
東南大學
2021-04-11
高校報修管理系統
智教高校報修管理系統優化校園設施維修流程，提升服務效率與質量，滿足學校師生及后勤管理部門的需求，維修完成后，能對維修服務質量（如維修效果、維修人員態度）進行打分評價，并可填寫反饋意見，以便學校改進服務。
教師、學生可以通過手機端，點擊報修服務、我要報修后，可以根據實際報修情況進行問題描述、上傳圖片等。學生可以實時跟蹤維修進度，并對維修結果進行線上打分、評價。
吉林省智教軟件有限責任公司
2025-05-16
公交車聯網關鍵技術研究項目
一、 項目簡介本項目通過在公交交通系統中構架完整的車聯網的“端——管——云”的三層系統模式，并對每一層次中的關鍵問題進行研究，解決車載設備分離難以中集中采集、遠程車載海量數據匯總、基于Webgis的遠程智能調度系統以及公交車輛信息的公眾服務等關鍵問題。在公共交通行業中實現了從底層到頂層，從數據到服務的晚上的車聯網行業應用。二、 項目技術成熟程度該項目技術成熟，目前已在多個城市公交運營管理中進行了使用。三、 技術指標該項目發表相關論文7篇，申請實用新型3項。四、 市場前景本項目的研發成功能夠解決公交系統所面臨的難題，而且也能夠提高公交系統的信息化程度。可見本項目有著廣闊的應用前景和極大的市場空間。五、 規模與投資需求本系統售價5萬（包括培訓），加上所需服務器、數據庫系統軟件、智能調度算法、車載設備磨具、電路器件。總投資預計20萬。六、 效益分析使用該系統可以解決城市公交系統中車輛運行調度的難題，大大提高城市公交系統的工作效率，防止公交系統中調度混亂，工作效率低下的現狀。具有良好的經濟效益和社會效益。七、 合作方式技術服務、協作開發、提供咨詢，具體事宜面議。八、 項目具體聯系人及聯系方式顧軍華，022-60435758，jhgu@hebut.edu.cn九、 成果展示
河北工業大學
2021-04-11