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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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機(jī)械關(guān)鍵件 CAE 分析、設(shè)計控制技術(shù)及其應(yīng)用
針對目前汽車、機(jī)床、航空航天等機(jī)械行業(yè)關(guān)鍵件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、加工質(zhì)量控制的技術(shù)需求，基于有限元仿真 CAE 技術(shù)提出最佳解決方案，提高生產(chǎn)效率、降低企業(yè)成本，通過合理優(yōu)化結(jié)構(gòu)靜動態(tài)特性、加工工藝參數(shù)等，提升結(jié)構(gòu)部件的穩(wěn)定性及質(zhì)量。
上海理工大學(xué)
2021-01-12
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旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動故障分析和診斷技術(shù)
在長期為電力行業(yè)解決設(shè)備重大疑難故障的實踐過程中，提出了軸系載荷分配測試、分析和優(yōu)化調(diào)整技術(shù)，發(fā)展了動平衡和振動故障診斷技術(shù)，提高了動平衡效率和振動故障診斷準(zhǔn)確率。先后解決了田灣和秦山核電、平圩、宣城、姚孟、福州等40多家電廠100多臺、次大型機(jī)組重大疑難振動問題。該項成果先后獲得江蘇省科技進(jìn)步一等獎和國家技術(shù)發(fā)明二等獎。
東南大學(xué)
2021-04-13
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海洋結(jié)構(gòu)物重量控制技術(shù)分析軟件系統(tǒng)
重量控制技術(shù)作為海洋工程項目管理的一項重要內(nèi)容，就是要在建造過程中通過準(zhǔn)確的統(tǒng)計計算和嚴(yán)格的控制，以期望在設(shè)計初期設(shè)定的承受可變載荷能力能在完工后得到保證。此要求在業(yè)主與船廠關(guān)于海洋工程的招標(biāo)文件、建造合同以及技術(shù)規(guī)范中均提出。 本項目的研究目的是使船廠在建造的海洋結(jié)構(gòu)物的重量控制精度上達(dá)到數(shù)據(jù)化和程序化，滿足并提高海洋結(jié)構(gòu)物的制造水平，為實現(xiàn)造船全過程的精度控制創(chuàng)造有利條件，全面提升企業(yè)的生產(chǎn)管理水平奠定基礎(chǔ)。通過消化吸收國外的先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出具有自主版權(quán)的海洋結(jié)構(gòu)物重量控制計算軟件系統(tǒng)（單機(jī)版），在此基礎(chǔ)上，根據(jù)企業(yè)的進(jìn)一步提高生產(chǎn)管理水平的要求和網(wǎng)絡(luò)功能方面的擴(kuò)充需要，研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的海洋結(jié)構(gòu)物重量控制計算軟件系統(tǒng)（網(wǎng)絡(luò)版）。該成果已經(jīng)在船廠的實際工程項目上應(yīng)用多年，完全達(dá)到了推廣應(yīng)用的技術(shù)要求和技術(shù)水平。具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，對社會發(fā)展和科技進(jìn)步的重要意義
大連理工大學(xué)
2021-04-13
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復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)演化動力學(xué)分析與控制
隨著人類社會的日益網(wǎng)絡(luò)化，使得復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析與控制成為重大科學(xué)挑戰(zhàn)。項目組在網(wǎng)絡(luò)科學(xué)興起之初即進(jìn)入這一領(lǐng)域，開創(chuàng)了基于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)動力學(xué)分析與牽制控制的研究，主要學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)包括：1）率先揭示了復(fù)雜動態(tài)網(wǎng)絡(luò)牽制控制策略的可行性和有效性。2）提出了基于牽制控制思想的分布式蜂擁控制算法。3）提出了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)拓?fù)溲莼木钟蚴澜鐑?yōu)先連接機(jī)制。4）揭示了度相配性等特征對復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)傳播動力學(xué)的影響。 8篇代表性論文SCI他引869次、WoS他引1283次。主要成果被多位知名學(xué)者在Nature等多種著名期刊上作為復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)牽制控制策略研究最早的代表性工作引用。主要完成人發(fā)表IEEE雜志上首篇復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)綜述（2003）、發(fā)起組織首屆全國復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)論壇（2004）、出版國內(nèi)首部系統(tǒng)闡述網(wǎng)絡(luò)科學(xué)的著作（2006）和國際上首部牽制控制英文專著（2013）；曾獲IEEE電路與系統(tǒng)匯刊最佳論文獎（2005）、上海市自然科學(xué)一等獎（2008）和2項國家杰出青年科學(xué)基金（2002、2014）。
上海交通大學(xué)
2021-04-13
海洋環(huán)境精細(xì)化分析預(yù)報技術(shù)
項目背景：無人潛器任務(wù)規(guī)劃、安全隱蔽航行、目標(biāo)探測等 均依賴于大范圍高精度三維溫鹽場數(shù)據(jù)，艦艇作戰(zhàn)效能發(fā)揮、直 升機(jī)反潛、海上石油平臺安全作業(yè)、海上牧場等也離不開三維溫 鹽場信息的支持。目前，我國在面向海上平臺保障的三維溫鹽場 分析預(yù)報研究方面還處于起步階段，現(xiàn)有保障產(chǎn)品的覆蓋范圍、 分辨率、時效性等與海上平臺對三維海洋溫鹽場數(shù)據(jù)的需求不匹 配。因此，如何針對無人潛器等海上平臺對三維海洋溫鹽場信息 的迫切需求，實現(xiàn)海洋三維溫鹽場的精準(zhǔn)分析預(yù)報是目前我國海 洋環(huán)境精細(xì)化保障中亟待解決的難題。
所需技術(shù)需求簡要描述：1.可實現(xiàn)利用衛(wèi)星測高和衛(wèi)星測溫 數(shù)據(jù)，反演求得不同區(qū)域網(wǎng)格的溫鹽剖面重構(gòu)信息產(chǎn)品，最后同 化實時觀測的海洋環(huán)境數(shù)據(jù)，形成海洋環(huán)境場實況分析場。2. 可利用人工智能算法實現(xiàn)三維溫鹽場的精細(xì)化分析預(yù)報，預(yù)報時 效不少于 15 天，中國鄰海的水平分辨率不小于 1/10 度，垂向分 層不少于 35 層，每天輸出一次預(yù)報結(jié)果。
對技術(shù)提供方的要求:海洋環(huán)境預(yù)報服務(wù)甲級資質(zhì)，具有數(shù) 值模式業(yè)務(wù)化運(yùn)行基礎(chǔ)，在基于深度學(xué)習(xí)的智能預(yù)報方面具有研 究基礎(chǔ)且已實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破。
青島哈船海智科技有限公司
2021-09-02
技術(shù)需求:筒式不銹鋼流體CAE分析
1.本公司研發(fā)生產(chǎn)的筒式不銹鋼油箱總成由燃油箱本體和集成傳感器組成燃油箱本體由隔板和端板組成，隔板采用壓緊+點(diǎn)焊工藝，端板采用壓緊+滾焊工藝。2.由于不銹鋼油箱在設(shè)計初期僅用 Hypermesh 軟件+Nastran 軟件+Hyperview 軟件等軟件對油箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)、剛強(qiáng)度等常規(guī)分析。但設(shè)計前期暫時還未能運(yùn)用流體CAE技術(shù)對油箱進(jìn)行剛度和強(qiáng)度耐久分析，同時，整車耐久和臺架試驗也不能完全反映出油箱的設(shè)計缺陷，需要收集售后出現(xiàn)的問題來完善設(shè)計方案。3.迫切需要在設(shè)計初期運(yùn)用流體CAE技術(shù)針對油箱中不同體積的油液以及不同加速工況下對不銹鋼油箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行剛強(qiáng)度分析并依次為依據(jù)不斷優(yōu)化和完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝。
南昌江鈴華翔汽車零部件有限公司
2021-10-29
技術(shù)需求：超大型廠房數(shù)據(jù)分析技術(shù)
1、超大型廠房內(nèi)部溫度、濕度、CO2濃度和氣流的分析模擬技術(shù)。2、超大型廠房內(nèi)部溫度、濕度、CO2濃度和氣流精密控制技術(shù)與裝置。
山東核電設(shè)備制造有限公司
2021-06-18
數(shù)字視頻內(nèi)容篡改取證分析工具平臺
數(shù)字視頻內(nèi)容真實性和完整性鑒別問題，已經(jīng)成為公安司法取證、互聯(lián)網(wǎng)視頻內(nèi)容鑒偽等領(lǐng)域的迫切需求和技術(shù)難點(diǎn)。本項目成果--數(shù)字視頻內(nèi)容篡改取證分析工具平臺，是信息內(nèi)容分析技術(shù)國家工程實驗室信息認(rèn)知實驗室研究團(tuán)隊，在國家863項目和多項國家自然科學(xué)基金的支持下，獨(dú)立開發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的成果，擁有4項發(fā)明專利，并取得軟件著作權(quán)登記。
基于視頻篡改取證分析工具平臺，能夠在不需要任何先驗知識的情況下，實現(xiàn)對數(shù)字視頻幀刪除、幀插入等各類幀間篡改，以及復(fù)制-粘貼等幀內(nèi)篡改等，而導(dǎo)致原始視頻信息完整性被改變情況的被動取證分析。
該平臺共提供了4種視頻取證與篡改分析的算法，包括光流場特征篡改檢測，速度場特征篡改檢測，復(fù)制-粘貼篡改檢測以及基于馬爾科夫特征的雙壓縮檢測。在國際上首次提出了通過采用光流變化率以及空間金字塔結(jié)構(gòu)，對視頻解壓縮后的圖像序列中光流特征的一致性檢測，從而發(fā)現(xiàn)由于幀刪除或幀插入造成的光流特征統(tǒng)計直方圖突變的間斷點(diǎn)檢測。該方法在國際第三方測試庫上的檢測準(zhǔn)確率可達(dá)到95%以上，在上海市人民檢察院提供監(jiān)控視頻實際樣例測試庫上可達(dá)到80%以上。
目前該平臺已在上海市人民檢察院視聽科進(jìn)行試用及合作推廣。本項目成果可以廣泛應(yīng)用在國家司法機(jī)關(guān)、檢察院和公安體系以及商業(yè)數(shù)字證據(jù)鑒定中心，用于鑒定監(jiān)控視頻或者網(wǎng)絡(luò)視頻的真實性、原始性和唯一性。
上海交通大學(xué)
2021-04-13
復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)演化動力學(xué)分析與控制
隨著人類社會的日益網(wǎng)絡(luò)化，使得復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析與控制成為重大科學(xué)挑戰(zhàn)。項目組在網(wǎng)絡(luò)科學(xué)興起之初即進(jìn)入這一領(lǐng)域，開創(chuàng)了基于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)動力學(xué)分析與牽制控制的研究，主要學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)包括：1）率先揭示了復(fù)雜動態(tài)網(wǎng)絡(luò)牽制控制策略的可行性和有效性。2）提出了基于牽制控制思想的分布式蜂擁控制算法。3）提出了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)拓?fù)溲莼木钟蚴澜鐑?yōu)先連接機(jī)制。4）揭示了度相配性等特征對復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)傳播動力學(xué)的影響。
8篇代表性論文SCI他引869次、WoS他引1283次。主要成果被多位知名學(xué)者在Nature等多種著名期刊上作為復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)牽制控制策略研究最早的代表性工作引用。主要完成人發(fā)表IEEE雜志上首篇復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)綜述（2003）、發(fā)起組織首屆全國復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)論壇（2004）、出版國內(nèi)首部系統(tǒng)闡述網(wǎng)絡(luò)科學(xué)的著作（2006）和國際上首部牽制控制英文專著（2013）；曾獲IEEE電路與系統(tǒng)匯刊最佳論文獎（2005）、上海市自然科學(xué)一等獎（2008）和2項國家杰出青年科學(xué)基金（2002、2014）。
上海交通大學(xué)
2021-04-13
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旋翼/復(fù)雜地形/艦載復(fù)雜氣動干擾分析技術(shù)
通過對復(fù)雜地形或艦載干擾環(huán)境下的旋翼系統(tǒng)進(jìn)行流體力學(xué)數(shù)值模擬計算分析，獲得旋翼系統(tǒng)氣動性能和載荷特性，評估復(fù)雜地形或艦載環(huán)境下的旋翼系統(tǒng)氣動特性和安全飛行區(qū)。本成果可應(yīng)用于直升機(jī)作戰(zhàn)環(huán)境或艦載著陸環(huán)境下的氣動與安全一體化評估與分析，減少風(fēng)洞試驗測試和飛行測試風(fēng)險。
技術(shù)優(yōu)勢：
（1）采用高效、高精度的計算流體力學(xué)分析方法分析旋翼/地形/障礙物/艦艇非定常干擾流場特性，準(zhǔn)確體現(xiàn)復(fù)雜飛行環(huán)境；
（2）具備旋翼/地形/障礙物/艦艇之間的復(fù)雜尾流干擾特性分析能力，體現(xiàn)復(fù)雜干擾環(huán)境下的流場干擾核心因素和旋翼氣動特性變化特征；
（3）具備復(fù)雜外形干擾的旋翼氣動載荷時變特性分析能力，并評估安全干擾區(qū)間等。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12