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汽車盤式制動器制動抖動機理、影響因素與控制措施研究
本研究屬汽車行業的總成與關鍵零部件技術領域的技術難題。項目在上海匯眾汽車 制造有限公司企業資助下，針對盤式制動器開展制動抖動技術攻關，取得制動器振動應 用基礎與工程實踐核心技術成果。項目創新性成果主要包括： ① 建立了一套系統完整的，基于道路試驗的盤式制動器制動抖動振源診斷、傳遞路徑 識別、振動響應評價的工程方法與流程；建立了一套系統完整的，基于制動器測功 機的盤式制動器制動抖動臺架再現試驗方法，分析了制動盤厚薄差與端面跳動引起 制動轉矩波動與制動壓力波動的機理與貢獻率。 ② 利用多剛體系統動力學理論建立了制動抖動傳遞路徑動力學模型，分析了橡膠襯套 元件的隔振效果。 ③ 利用摩擦振動理論建立了制動器單點接觸與多點接觸制動器動力學模型，可預測制 動抖動現象。 ④ 建立了盤式制動器熱機耦合分析有限元模型，分析了制動器熱機耦合效應及其影響 因素。 ⑤ 首次建立所研究盤式制動器端面跳動與厚薄差加工與裝配的工程控制標準，制動抖 動控制效果顯著。
同濟大學
2021-04-13
一種模塊化的能量回饋式牽引供電裝置及控制方法
本實用新型涉及一種模塊化的能量回饋式牽引供電裝置，該裝置包括： （1）一個多繞組變壓器。該變壓器由一個原邊繞組和多個副邊繞組組成，原邊繞組接交流電網，采用星形連接，每個副邊繞組連接一個PWM整流器單元，各副邊繞組的連接方式相同，均采用三角形連接。 （2）多個PWM整流器單元。所有整流器單元的直流輸出都并聯到直流母線上作為為該供電裝置的總輸出。 （3）一個中央控制器，該中央控制器與各PWM整流器單元通過CAN網絡互聯。控制采用電壓電流雙閉環控制，直流電壓外環設置在中央控制器上，基于同步旋轉坐標系的電流內環設置在各PWM整流器單元上。 本供電裝置具有易于模塊化、容量大、能量雙向傳輸、功率因數高、電流諧波小和直流電壓穩定之顯著優點。
北京交通大學
2021-04-13
多關節教學工業兩用型機器人及控制系統
項目概況 NGR01 型多關節教學工業兩用型機器人由五個自由度(腰、肩、肘、擺腕、旋腕)和一 個電動手指組成。每個關節均采用步進電動機(教學型)或交流伺服電動機(工業型)通過諧波 齒輪減速器和齒形帶驅動，整個機構采用鋁材加工而成。電氣控制系統采用三級計算機結構 的多 CPU 并行工作方式，既可以通過控制器上的薄膜按鍵現場手動示教獨立運行，也能通過 上位機虛擬現實仿真軟件運行于自動方式，還設計有智能型遙控器接口。該產品是江蘇省高 校自然科學研究基金項目成果，已經通過省級鑒定和驗收，現制造出樣機，擁有自主知識產 權(實用新型專利“ZL200620125163.3：五自由度多關節機器人智能遙控器”和軟件著作權 “2008SR03425：NGR01 型多關節工業機器人控制與虛擬仿真軟件”)。
南京工程學院
2021-04-13
濱岸攔截- 河道修復耦合的礦區流域重金屬污染控制與治理技術
針對礦區地表徑流和河道的重金屬污染問題，結合礦區流域特點，在礦區徑流匯集區構建以改性生物質材料、天然礦物以及甲殼質和微生物為填充材料三級攔截箱，當地表徑流流經攔截箱時，在填料和微生物的共同作用下，吸附徑流中重金屬離子，實現地表徑流中重金屬有效削減。在河道構建挺水、浮水和沉水植物搭配的水生植物修復帶，并輔以自主研發的生態浮床，利用不同植物對各重金屬的富集特征及各植物間的協同強化作用，構建水生植物生態削減緩沖屏障，以進一步削減河道水體重金屬。通過濱岸攔截溝和河道植物修復帶，實現河道水體中重金屬 V、Cr、As、Cd、Pb、Hg 濃度穩定低于地表 II 類水標準。
北京科技大學
2021-04-13
一種多譜段遙感圖像實時解壓縮器的控制方法
本發明公開了一種多譜段遙感圖像實時解壓縮器的控制方法，實時解壓縮器包括解壓縮處理單元和控制模塊，解壓縮處理單元包括多個解壓縮處理板；控制模塊通過 PCIE 接口與各個解壓縮處理板連接，控制模塊通過網口與格式化器連接；包括 S1：采用并行的方式接收衛星下發的多譜段遙感壓縮碼流；S2：采用并行的方式對多譜段遙感壓縮碼流進行解壓縮處理；S3：采用并行的方式將解壓后的多譜段遙感圖像輸出發送。本發明采用多路并行多線程處理，提高
華中科技大學
2021-04-14
一種過程控制系統信息安全防護的異常檢測方法
本發明公開了一種過程控制系統信息安全防護的異常檢測方法，首先根據失效事件建立故障樹；然后根據預設的分區原則對故障樹的葉子事件進行分區隔離；再利用各區域的信息，分別對系統同一關鍵狀態信號進行描述，建立關鍵狀態信號的數學模型；并通過對該數學模型的參數進行擬合求取最佳擬合系數，獲得關鍵狀態信號的數據表達式；根據關鍵性狀態的數學表達式計算關鍵狀態信號的描述距離，根據該描述距離計算任意兩個區域對關鍵狀態信號的描述距離；根據
華中科技大學
2021-04-14
一種固體氧化物燃料電池系統避免燃料虧空的控制方法
本發明公開一種固體氧化物燃料電池系統避免燃料虧空的控制方法，包括：在系統為跟蹤外部負載實現功率上升切換的過程中，通過仿真分析，在設定不同延遲時間的條件下，獲得相對應的最優功率上升速率，使得系統既滿足快速負載跟蹤能力，又不導致燃料虧空問題；基于模型預測控制設計了功率參考軌跡，并結合功率參考軌跡，使系統的功率輸出值能夠快速、平滑地跟蹤到目標約束軌跡，實現SOFC 獨立發電系統快速、安全負載跟蹤的目標。本發明在系統功率
華中科技大學
2021-04-14
一種基于電感模擬的雙饋風電機組低電壓穿越控制方法
本發明公開了一種基于電感模擬的雙饋風電機組低電壓穿越控 制方法，屬于風力發電技術領域。當電網發生故障，將雙饋風電機組 的轉子側變流器等效端口阻抗模擬成純電感形式，該電感值根據轉子 電壓電流約束來實時動態自適應調節，可充分利用轉子側變流器的電 壓、電流裕量，進而，同時降低轉子電壓需求和轉子故障電流大小， 提高雙饋風電機組的可控低電壓穿越能力。本發明所提方法還可有效抑制電磁轉矩脈動，并且具有物理概念清晰明確、結構簡單的優點。
華中科技大學
2021-04-14
一種適于柔性電子標簽封裝過程的多參數協同控制方法
本發明公開了一種適于柔性電子標簽封裝過程的多參數協同控制方法，包括：輸入天線基板和熱壓頭的工藝參數參考值，并采集獲取當前狀態參數值；將熱壓頭的當前工作溫度與其溫度參考值比較處理，輸出控制信號并實現溫度的閉環控制；將基板、熱壓頭各自的當前狀態參數與其參考值相比較，并通過張力-位置混合控制方式對基板的張力和位置共同進行調整；通過熱壓頭執行熱壓固化處理，由此實現柔性電子標簽的封裝過程。通過本發明，綜合考慮了基板張力、基板與熱壓頭的對位以及熱壓頭壓力之間的相互耦合影響，從系統上對多個工藝參數進行閉環控制，相
華中科技大學
2021-04-14
基于交互力識別運動意圖的欠驅動康復機器人的控制方法
本發明屬于外骨骼機器人控制相關技術領域，其公開了一種基 于交互力識別運動意圖的欠驅動康復機器人的控制方法，其包括以下 步驟:(1)確定欠驅動康復機器人的驅動電機數量及驅動角度矢量;(2)確定運動關節角度矢量;(3)確定初始關節角度矢量。(4)計算出傳動矩 陣;(5)求得驅動電機與關節轉角之間的關系式;(6)確定欠驅動康復機 器人的剛體雅可比矩陣;(7)確定欠驅動康復機器人末端的速度映射矩 陣;(8)構建出驅動電機的驅動空間到欠驅動康復機器人操作空間的投 影矩陣;(9)根據測量數據計算出患者的手施加在
華中科技大學
2021-04-14