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一種用于零件或模具的增量制造方法
一種用于零件或模具的增量制造方法，屬于零件或模具的無模 增量制造方法，解決現(xiàn)有零件與模具的無模熔積增量成形過程中，因 反復(fù)急熱急冷導(dǎo)致的成形件易開裂、變形和殘余應(yīng)力大、組織性能不 足且不穩(wěn)定，以及熔融材料因重力作用而產(chǎn)生流淌、下落、坍塌的問 題。本發(fā)明包括生成數(shù)控代碼步驟和增量成形步驟，所述增量成形步 驟中，在基體將熔積成形材料逐層熔積成形的同時(shí)，逐層進(jìn)行旋轉(zhuǎn)壓 縮成形。采用本發(fā)明可以高質(zhì)量、快速、低成本地獲得金屬、金屬間 化合物、非金屬及其復(fù)合材料的零件或模具。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
直接快速制造模具與零件的方法及其裝置
一種直接快速制造模具與零件的方法及其裝置。通過快速設(shè)計(jì)或反求技術(shù)，得到制件的三維數(shù)據(jù)模型，對(duì)其進(jìn)行分層切片處理，再由數(shù)控裝置控制等離子噴頭按截面輪廓逐層熔積成形，直至得到所需制件。還可利用精細(xì)光整加工器對(duì)各熔積層進(jìn)行逐層光整。其裝置包括工作腔、數(shù)控裝置、等離子噴焊機(jī)、激光切割器和精細(xì)光整加工器。本發(fā)明裝置簡(jiǎn)單、成本低；所得制件具有滿密度、近終形和綜合力學(xué)性能高等特性。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種帶有形變實(shí)時(shí)補(bǔ)償?shù)谋”?em>件銑削系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種帶有形變實(shí)時(shí)補(bǔ)償?shù)谋”诩娤飨到y(tǒng)，包括 機(jī)床、剛性底盤、立柱、固定支架、激光位移傳感器、位移補(bǔ)償控制 器、功率放大器和計(jì)算機(jī)。本發(fā)明在待加工薄板通過立柱固定在剛性 底盤上安裝安裝于機(jī)床加工槽中，采用激光位移傳感器檢測(cè)薄板的形 變位移，通過位移補(bǔ)償控制器利用貝葉斯估計(jì)算法預(yù)測(cè)加工軌跡，得 到切削深度補(bǔ)償信號(hào)，并輸出控制命令對(duì)機(jī)床主軸的進(jìn)給進(jìn)行控制。本發(fā)明可以實(shí)時(shí)的檢測(cè)銑削過程中薄壁件的形變，預(yù)測(cè)未來加工路徑 上薄壁件的形變，并通過對(duì)機(jī)床 Z 軸的實(shí)時(shí)控制進(jìn)而對(duì)薄板銑削加工 的 Z 向形
華中科技大學(xué)
2021-04-14
采用激光選區(qū)燒結(jié)工藝制備碳化硅陶瓷件的方法
本發(fā)明公開了一種采用激光選區(qū)燒結(jié)工藝制備碳化硅陶瓷件的 方法，包括以下步驟：按照預(yù)定質(zhì)量比稱取碳粉、碳化硅粉末、粘結(jié) 劑及固化劑倒入球磨罐內(nèi)，并進(jìn)行球磨以得到粘接劑-碳化硅混合粉 末；采用計(jì)算機(jī)對(duì)待制備的零件進(jìn)行三維數(shù)字建模，并將三維數(shù)字模 型信息輸入到激光選區(qū)燒結(jié)成型機(jī)，以所述粘接劑-碳化硅混合粉末為 原料，采用激光選區(qū)燒結(jié)快速成形工藝進(jìn)行粉末燒結(jié)成型，以得到所 述零件的碳化硅素坯；對(duì)所述碳化硅素坯進(jìn)行加熱固化；將
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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鎂合金殼類零件非鉻酸鹽表面改性技術(shù)
技術(shù)原理 ：本成果采用磷酸鹽表面處理，鎂合金經(jīng)過一系列的預(yù)處理 后，將其浸漬在盛有主要由磷酸鹽組成的溶液中，通過化學(xué)反應(yīng)在鎂合金 表面生成一層化學(xué)轉(zhuǎn)化膜，然后再在化學(xué)轉(zhuǎn)化膜表面進(jìn)行涂裝，形成一層 涂膜。 技術(shù)特點(diǎn) ：工藝簡(jiǎn)單， 成本低， 它對(duì)環(huán)境無污染， 能夠循環(huán)重復(fù)使用， 節(jié)省了能源；將拉法測(cè)試化學(xué)轉(zhuǎn)化膜附者力方法運(yùn)用于鎂合金表面處理， 并量化其指標(biāo)，在國內(nèi)屬首創(chuàng)。 市場(chǎng)預(yù)測(cè)： 該項(xiàng)目研究的非鉻酸鹽處
南昌大學(xué)
2021-04-14
一種 12 彎角零件的壓彎工藝及模具
一種 12 彎角零件的壓彎工藝及模具，其壓彎工藝的順序是先由第一 副壓彎模依次壓彎出六個(gè)角（ 1~4 和 5、6），然后將其定位在第二副彎曲 模中，再一次壓彎出六個(gè)角（ 7、8、9、10、11、12），僅通過兩次壓彎工 序，就完成了十二彎角零件的成形，本發(fā)明克服了用其它多次壓彎方法的 困難乃至其不可能性的問題，解決了用滾壓方法帶來的質(zhì)量欠佳、影響環(huán) 境、投入大產(chǎn)出小、效益低等問題。
南昌大學(xué)
2021-04-14
一種可快速拆裝的壓力管件試壓裝置
本發(fā)明公開了一種可快速拆裝的壓力管件試壓裝置，包括支撐座，支撐座內(nèi)設(shè)置有內(nèi)腔，支撐座上安裝有夾具，支撐座的相對(duì)的兩側(cè)壁上分別螺紋連接有第一螺桿和第二螺桿，第一螺桿上螺紋連接有第三螺桿，第一螺桿和第三螺桿伸入支撐座內(nèi)腔的一端分別連接有用于伸入被測(cè)管件內(nèi)的軸套和密封圓盤，軸套與密封圓盤之間設(shè)置有第一密封圈，第三螺桿伸入支撐座內(nèi)腔的一端連接有定位筒，定位筒上設(shè)置注液口、排氣孔以及第二密封圈，注液口和排氣孔處分別安裝有
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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聚丙烯基汽車零部件回收料改性技術(shù)
項(xiàng)目簡(jiǎn)介： 本項(xiàng)目針對(duì)聚丙烯 ( PP ) 基汽車零部件回收料， 難以高添加量
西華大學(xué)
2021-04-14
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機(jī)械零件的動(dòng)態(tài)特性設(shè)計(jì)和 NVH 匹配設(shè)計(jì)
機(jī)械零件的動(dòng)態(tài)特性設(shè)計(jì)和 NVH 匹配設(shè)計(jì)
上海理工大學(xué)
2021-01-12
技術(shù)需求:汽車零部件輕量化研發(fā)與應(yīng)用。
1、汽車零部件輕量化研發(fā)與應(yīng)用。輕量化產(chǎn)品及工藝：汽車鍛件在結(jié)構(gòu)-工藝-性能一體化設(shè)計(jì)及制造等輕量化方面的關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用。輕量化材料：主要進(jìn)行包括強(qiáng)度鋼、鎂鋁合金高等新型汽車零部件輕量化材料應(yīng)用。2、材料混晶。解決鋼材晶粒組織局部粗大、混雜問題，目標(biāo)5級(jí)以上。
金馬工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
2021-08-24