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生物質熱解制取生物油及油品提質技術
成果產品生物質熱解-提質成套裝備與技術，主要用于將生物質轉化為高品質的液體燃料，替代石油作為車用燃油。工藝采用國內外首創自熱式單床內循環串行床對生物質熱解，耦聯“分級轉化”（酯化-加氫）技術對熱解生物油提質。
東南大學
2021-04-10
一種涂層鈦陽極及其噴涂熱解制備方法
本發明屬于電化學工程的電極制備領域，更具體地，涉及一種涂層鈦陽極及其噴涂熱解制備方法。包括如下步驟：(1)在預處理后的鈦板表面涂覆抗氧化層；(2)控制鈦板溫度在 250～300℃之間，將電極制備原料漿液霧化噴涂至所述鈦板的抗氧化層表面；(3)對所述鈦板行高溫燒結處理，得到所述涂層鈦陽極。本發明采用噴涂技術結合分步熱處理的方法制備涂層鈦陽極，巧妙地克服了現有技術刷涂法存在的涂層高溫烘烤易發生干裂而導致電極壽命短的技術缺陷；實現了快速精確制備涂層鈦陽極，且制備成本低，產品質量可控。在保證性能的前提下，極
華中科技大學
2021-04-14
廢輪胎熱解制備燃料油、炭黑和燃料氣體
工藝描述 廢舊輪胎經過初破碎、進入熱解反應爐，形成的熱解氣體經過冷凝，形成燃料油。經過冷凝器后的不可冷凝氣體是高熱值氣體，可以形成燃料氣體。熱解爐形成的固體殘渣經過螺旋出料器出渣，再經過磁選、分選，形成炭黑。產品情況 按質量計算：估計鋼鐵得率15%；液體油得率在42%；固體焦得率在30%；氣體得率在13%。經濟分析年處理1000噸
南開大學
2021-04-14
大型海藻生物質高效熱解生物油機理的研究
項目簡介 本項目針對大型海藻這類潛力巨大的可再生能源采用熱解制取生物油的機理問題， 分析海藻水溶性多糖熱裂解產油、產氣和產炭的特征，并通過多種測試手段相結合具體 分析所制得生物油成分，由生物油成分探索水溶性多糖的熱解反應機理。研究熱解溫度、 停留時間等過程參數對海藻熱解制油產率和品質的影響規律，利用灰色關聯法分析其影 響程度序列，獲得產油率和油品協同最佳所對應的熱解工況。最終評價海藻熱解生成液248 體油的價值，并提出優化調整策略。
江蘇大學
2021-04-14
XM-311A帶數字標識頸前肌局解模型
XM-311A頸前肌局解模型（帶數字標識）
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XM-311A帶數字標識頸前肌局解模型顯示了人體頸前肌肉、血管、腺體等結構，帶有多個部位數字指示標志和對應的文字說明。
尺寸：自然大，33.5×23.5×12cm
材質：PVC材料
上海欣曼科教設備有限公司
2021-08-23
GJ-ZJ-I型轉動與徑向移動解耦機構
齒數相同的兩齒輪相互嚙合，分別驅動兩壓力輥轉動，壓力輥徑向施加作用力，以使板材在兩壓力輥之間輸出，壓力輥既要能夠轉動，又要能徑向浮動，這兩個運動相互獨立（即解耦），在齒輪與壓力輥之間連接雙向萬向節，利用雙萬向節的工作特性實現壓力輥的轉動與徑向浮動的運動解耦。
特點：用于機械原理教學。
主要技術參數如下：
①輸送輥子：直徑80mm，長度180mm；
②減速電機：功率80W，電壓220V，輸出轉速23.5rpm；
③外形尺寸：長x 寬x 高=1000㎜x 750㎜x 320㎜；
④重量：80kg；
哈爾濱工江機電科技有限公司
2023-01-16
GJ-ZZ-I型轉動與軸向移動解耦機構
兩齒輪相互嚙合，驅動凸輪轉動，凸輪驅動平底推桿上下往復運動，通過花鍵使推桿轉動，即推桿在凸輪的作用下可沿軸向移動，又可以在齒輪的作用下轉動，這兩個運動互不干擾，相互獨立（解耦）。
特點：用于機械原理教學。
主要技術參數如下：
①中心距：180mm；
②頂升盤直徑：160mm；
③減速電機：功率80W，電壓220V，輸出轉速23.5rpm；
④外形尺寸：長x 寬x 高=650㎜x 450㎜x 550㎜；；
⑤實驗臺重量：50kg;
哈爾濱工江機電科技有限公司
2023-01-16
一種多學科設計優化學科解耦方法
本發明公開了一種多學科設計優化學科解耦方法，該方法在多 學科耦合模型中針對學科組件之間存在相互變量依賴的耦合關系進行 系統平衡分析，將同時存在正向連接和反饋連接的系統耦合環作為一 個整體處理，使得原模型轉變為有向有環的圖數據結構，對反饋變量設置初值，求解圖數據結構所對應的非線性方程，根據反饋變量計算 結果與初值的差值設置反饋變量的新值，進而迭代運算直至收斂。通 過本發明，提升了多學科設計優化流程的運行效率，提高了多學科設 計優化方法的工程實用性，更容易得到產品設計的最優參數。
華中科技大學
2021-04-14
車載含水乙醇低溫重整制氫應用系統
其他成果/n本實用新型公開了一種車載含水乙醇低溫重整制氫應用系統，其原理是利用汽車發動機余熱將含水乙醇經過兩級催化重整為富氫氣體，再將富氫氣體通入汽車發動機與燃油進行混合燃燒。本實用新型利用兩級蜂窩鈦網結構能夠產生較大的催化劑接觸表面積，有利于重整制氫裝置的小型化，使車載在線產氫的目的成為可能；兩級催化的結構實現了催化劑的相互協同作用，解決了單一催化劑形成積碳、燒結等問題造成的乙醇轉化效率和氫氣選擇性較低等問題，提高了催化劑的使用壽命。本實用新型利用了汽車尾氣余熱解決乙醇直接應用在發動機上存在的問題以及提高化石燃料的燃燒效率，降低有害物質的排放量。
武漢理工大學
2021-04-11
高回收率甲醇制氫新技術
氫氣是化工生產中加氫反應的必要氣源，由于原料來源的不同、氫氣純度要求不同，制氫裝置的投資規模及氫氣生產成本相差很大。工業上制氫方法有烴類蒸汽轉化法、電解水法等。烴類蒸汽轉化制氫適合用于氫氣用量大、規模裝置大的場合，其能耗及單位氫氣的生產成本較低；電解水則適合用于氫氣用量較小的場合，其裝置規模小，但能耗及氫氣的生產成本較高，對于中等規模氫氣用量的場合，人們一直致力于尋求新的制氫原料。隨著甲醇合成技術的改進，目前世界上工業甲醇的產量不斷提高，價格也比較低廉，利用甲醇水蒸汽轉化制氫，具有裝置規模小、氫氣生產成本低、原料來源穩定等優點，自八十年代后期逐漸受到人們的重視。現該技術已成為工業成熟技術，國內已有部分精細化工廠陸續采用。南京工業大學吸附技術研究所最近開發出新型節能型工藝，大大降低了甲醇制氫過程的能量消耗，具有顯著的經濟效益，已在多家生產單位采用。該工藝具有以下特點：1.選用的甲醇催化劑單程轉化率>99%，使用溫度260℃，壓力從常壓到3.0MPa皆可。該催化劑的性能經實驗室評價為國內領先水平，且在工業裝置運行三年以上。2.采用本所研究開發的CO高效吸附劑，使得產品氫氣中的CO含量小于1ppm，氫氣純度可以達到99.99%以上，同時氫氣回收率高（大于90%），比國內同類型的裝置提高10個百分點，因此甲醇消耗低，氫氣成本大大降低，經濟效益顯著。
南京工業大學
2021-04-13