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種繩制造機(jī)
一種種繩制造機(jī)，用于將種子制作成種繩，其特征在于，包括用于輸送下包裝膜的第一輸送輥，下表面能夠?qū)⑾掳b膜變形形成種槽的倒模板，用于輸送上包裝膜的第二輸送輥，將上包裝膜送到下包裝膜上的導(dǎo)向輥，將上包裝膜與下包裝膜壓合密封成種繩的塑封裝置，以及收集種繩的收集輥。第一輸送輥、倒模板、導(dǎo)向輥、塑封裝置和收集輥依次設(shè)置。所述倒模板的下表面設(shè)置有平面的支撐面和凸起的凸脊。種繩制造機(jī)能夠在下包裝膜上形成種槽，增加下包裝膜空間，容納大塊的種子，實現(xiàn)大塊種子的種繩制作。種子能夠通過落種孔逐個放入，并且能夠在排種槽中排列成需要的姿態(tài)，使加工出的種繩中，種子逐個間隔設(shè)置，并能夠?qū)崿F(xiàn)保持特定的姿態(tài)。種槽能夠通過嚙合間隔地分成多段，能夠控制空間，避免放入的種子倒伏，保持特定的姿態(tài)。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-13
冶金裝備制造板塊
350噸魚雷型混鐵車 推焦車 攔焦車 裝煤車 電機(jī)車 熄焦車 導(dǎo)煙車 260噸轉(zhuǎn)爐 高爐設(shè)備 連鑄設(shè)備 板坯連鑄設(shè)備
北京首鋼機(jī)電有限公司
2021-02-01
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弧焊機(jī)器人結(jié)構(gòu)光三維視覺傳感器
研究內(nèi)容及用途 ：焊接機(jī)器人是焊接自動化發(fā)展的主要方向，在汽車 制造、工程機(jī)械等產(chǎn)業(yè)已有廣泛的應(yīng)用。本項目用半導(dǎo)體激光器作為主動 光源，柱面透鏡組產(chǎn)生結(jié)構(gòu)光片， ICCD 攝取光紋圖樣送計算機(jī)、經(jīng)高速 數(shù)據(jù)采集、數(shù)值濾波等運算，給出焊縫位置信息，送運行機(jī)構(gòu)實現(xiàn)智能控 制．《弧焊機(jī)器人結(jié)構(gòu)光三維視覺傳感器》外型尺寸 40x 70xll0mm ，距焊 件 80mm 處產(chǎn)生線長 30-40mm，線寬 1mm
南昌大學(xué)
2021-04-14
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一種環(huán)氧樹脂的增韌改性方法
一種環(huán)氧樹脂的增韌改性方法，屬于環(huán)氧樹脂的增韌改性技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提供的增韌環(huán)氧樹脂包括下述重量份的各成分：100份環(huán)氧樹脂，6～12份端羧基丁腈橡膠，2～6份端氨基聚丁二烯橡膠，30份柔性固化劑聚醚胺D230。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
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輕微型電動汽車用增程發(fā)電系統(tǒng)
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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一種層狀增韌鎢的制備方法
本發(fā)明公開了一種層狀增韌鎢及其制備方法，屬于結(jié)構(gòu)材料領(lǐng) 域。層狀增韌鎢包括相互交替層疊的鎢層和增韌層，增韌層包括金屬 鉭片。制備該層狀增韌鎢的方法包括：S1 將鎢粉在惰性氣體保護(hù)下進(jìn) 行機(jī)械研磨；S2 將鎢粉末和金屬鉭片交替層疊獲得待燒結(jié)體；S3 在惰 性氣體保護(hù)下對待燒結(jié)體進(jìn)行放電等離子燒結(jié)，燒結(jié)過程分為三個階 段：第一階段在 600℃～800℃、壓力 5KN～10KN 條件下保溫；第二 階段在 1100℃～130
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種大尺寸骨支架制造裝置及其制造方法
本發(fā)明公開了一種大尺寸骨支架制造裝置及其制造方法，包括：三維運動工作框架、擠出機(jī)構(gòu)，溫控單元，控制板以及工作臺面；溫控單元包括加熱單元以及驅(qū)動加熱裝置三維運動的運動平臺，加熱單元受控制板控制；溫控單元固定安裝在工作臺面上；擠出機(jī)構(gòu)和工作臺面安裝在工作框架上。本發(fā)明的骨支架制造裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，制造成本低，利用生物墨水的特性，再加上控制板根據(jù)支架尺寸對加熱溫度的精確控制，實現(xiàn)高度方向大尺寸的不同形狀多孔骨支架結(jié)構(gòu)的制造，為大段骨缺損治療提供了有利的材料和技術(shù)支持。
浙江大學(xué)
2021-04-13
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輕合金表面微弧復(fù)合處理設(shè)備及工藝技術(shù)開發(fā)
微弧復(fù)合處理（Micro-arc Composite Ceramic，MCC）技術(shù)將不需前處理的微弧氧化與靜態(tài)防護(hù)性能優(yōu)異的有機(jī)物涂裝技術(shù)相結(jié)合，在鋁、鎂合金表面制備具有高性能、多用途的陶瓷有機(jī)復(fù)合涂層，性能明顯優(yōu)于單一微弧氧化或傳統(tǒng)涂裝工藝。研究團(tuán)隊近年來承擔(dān)了科技部“十五”科技攻關(guān)計劃項目、國家科技攻關(guān)計劃引導(dǎo)項目、國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)項目、科技部“十一五”科技支撐計劃項目及科技部國際合作計劃等項目。微弧復(fù)合處理工藝簡單、環(huán)保、無排放，處理效率高，涂層綜合性能優(yōu)異，以及對材料的適應(yīng)性強(qiáng)（復(fù)雜構(gòu)件或深孔管件）等優(yōu)點，開發(fā)的設(shè)備運行穩(wěn)定，已成為業(yè)界認(rèn)可的鋁、鎂合金“環(huán)保型”表面處理技術(shù)，由在機(jī)械、汽車、國防、電子、航天、航空及建筑等領(lǐng)域有著極其廣泛的應(yīng)用前景。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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航空鋁合金大尺寸板、帶材制備項目
我國的大飛機(jī)發(fā)展計劃，為我國鋁合金的發(fā)展提供了新的機(jī)遇。飛機(jī)的60-75%的構(gòu)件是鋁合金。航空鋁合金是鋁合金中高技術(shù)含量，高投資，高附加值產(chǎn)品。我國的C919客機(jī)已下線，但是該飛機(jī)所用的材料主要依賴進(jìn)口，急需國產(chǎn)化。同時我國軍用飛機(jī)的大型鋁合金材料依然不能滿足軍機(jī)發(fā)展的需要。最近，國務(wù)院和中央軍委大力倡導(dǎo)“民參軍”，鼓勵民營企業(yè)參加國防軍工生產(chǎn)。所以該項目計劃建設(shè)年產(chǎn)20萬噸鋁合金板帶生產(chǎn)線，其中航空鋁合金板帶5萬噸，其余為工業(yè)中厚板。 該項目采用了東北大學(xué)發(fā)明的兩項關(guān)鍵技術(shù)-1）電磁-氣刀連鑄技術(shù)；以解決高質(zhì)量錠坯制備，這一制約航空鋁合金發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，和2）鋁合金電流場熱處理技術(shù)，包括電流場均化和電流場固溶時效，在降低成本的同時，保證材料的性能，均有較高的效益。 一般客機(jī)自重為30噸左右，戰(zhàn)斗機(jī)為10-20噸，大型運輸機(jī)為60-80噸，其中60-70%為鋁合金，則按一架飛機(jī)平均自重30噸估算，約需鋁合金20噸左右，則需要的鋁合金材料為200噸左右，80-90%被加工掉。如果我國飛機(jī)材料能達(dá)到500架/年，這需要10萬噸鋁合金。由于現(xiàn)在飛機(jī)大部分部件都采用板材機(jī)加工方法，所以板材要占80%，既8萬噸。 同時我國的戰(zhàn)車、炮車、軍車等正在實現(xiàn)輕量化，也需要航空鋁合金，預(yù)測每年要達(dá)到30-50萬噸。 同時，該生產(chǎn)線還可以生產(chǎn)民用中厚板，包括罐車、動車車廂、鋁合金煤車等，預(yù)測需要30-50萬噸。 因此包括航空鋁合金在內(nèi)，我國每年鋁合金中厚板的需求量可以達(dá)到80-100萬噸，且隨著我國飛機(jī)制造和高鐵發(fā)展，需求量還會增加。 招商方向引導(dǎo) 金屬結(jié)構(gòu)材料，輕合金加工行業(yè)。可以新建，也可以在原鋁合金加工廠改造升級。
東北大學(xué)
2021-04-11
高強(qiáng)韌硬質(zhì)合金工模具坯材
以自主開發(fā)的超細(xì) / 納米 WC 類復(fù)合粉末為原料，基于目前國內(nèi)企業(yè)常用燒結(jié)設(shè)備，開發(fā)出特色燒結(jié)工藝，制備出不同粘結(jié)相含量和晶粒尺寸級別、性能達(dá)到國際先進(jìn)水平的系列超細(xì)晶硬質(zhì)合金塊體材 料， 平均晶粒尺寸 200 － 500nm，硬度 HRA 90 － 93.5，斷裂韌性 12.0 － 20.0MPa.m1/2，橫向斷裂強(qiáng)度4500 － 5200MPa，性能得到國際著名硬質(zhì)合金企業(yè)和國內(nèi)權(quán)威資質(zhì)機(jī)構(gòu)檢測認(rèn)定。利用真空燒結(jié)、熱壓燒結(jié)、熱等靜壓燒結(jié)等技術(shù)，結(jié)合原料粒徑匹配和燒結(jié)工藝優(yōu)化，制備出平均晶粒尺寸>8μm 的組織均勻、性能穩(wěn)定的超粗晶硬質(zhì)合金塊材，具有硬度 > HRA 90.0、斷裂韌性 >15.0 MPa.m1/2 的優(yōu)良力學(xué)性能。
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13