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輕型電動(dòng)車(chē)自適應(yīng)自動(dòng)變速器（AAT）在精簡(jiǎn)了換擋離合器、同步器、電控和液壓換擋離合和換擋制動(dòng) 等執(zhí)行機(jī)構(gòu)的條件下,將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、自適應(yīng)自動(dòng)變速器、驅(qū)動(dòng)扭矩一轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)阻力一車(chē)速傳動(dòng)傳感器,制 動(dòng)器和輪轂高度集成結(jié)合成T,既是傳感器，又是自動(dòng)變速器。輕型電動(dòng)車(chē)AAT具有一定人的智慧，能感知和認(rèn)知駕駛員的意識(shí)和意圖（加速、減速、勻速、轉(zhuǎn)彎、制 動(dòng)、停車(chē)等）、運(yùn)行工況（負(fù)荷和轉(zhuǎn)速）和道路路況（上坡、下坡、平路、載重、順風(fēng)、逆風(fēng)）的相關(guān)信 息，在沒(méi)有任何手動(dòng)輔助換擋機(jī)構(gòu)、電控和液壓輔助換擋機(jī)構(gòu)下，實(shí)時(shí)快速自適應(yīng)隨行駛阻力大小變化自適 應(yīng)換擋變速，調(diào)整能量存儲(chǔ)系統(tǒng)輸出到電動(dòng)機(jī)的能量，并同步動(dòng)態(tài)決策與規(guī)劃控制電動(dòng)機(jī)功率目標(biāo)（負(fù)荷和 轉(zhuǎn)速）,實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)實(shí)時(shí)控制,達(dá)到驅(qū)動(dòng)扭矩一轉(zhuǎn)速和行駛阻力一車(chē)速精確平衡匹配,實(shí)現(xiàn)輕型電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng) 力矩與綜合行駛阻力自動(dòng)平衡和力的和諧閉環(huán)控制。輕型電動(dòng)車(chē)AAT技術(shù)完全自主開(kāi)發(fā)，擁有全部的知識(shí)產(chǎn) 權(quán)和核心專(zhuān)利。與現(xiàn)有自動(dòng)變速器相比,AAT由于精簡(jiǎn)了電控和液壓換擋離合和換擋制動(dòng)等耗能執(zhí)行機(jī)構(gòu)， 節(jié)能可達(dá)20 ~ 27%以上。輕型電動(dòng)車(chē)AAT從根本上解決了現(xiàn)有輕型電動(dòng)車(chē)輛所存在的能量的控制、轉(zhuǎn)換和傳遞問(wèn)題，具有如下十 大特性：采用了全新概念的自適應(yīng)傳動(dòng)傳感智能平衡控制理論；獨(dú)有的自動(dòng)變速換擋功能；獨(dú)誡自當(dāng)立；獨(dú)有的可砌舉自當(dāng)點(diǎn)；獨(dú)W6W颯^^勾；獨(dú)瓠牽引 力踰賑；起動(dòng)和加速性能優(yōu)越；延長(zhǎng)續(xù)行里程,節(jié)能效果明顯；適用范圍寬,不但適用于平原，而且還可用于山區(qū)、丘陵地帶；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，容易維修等優(yōu) 點(diǎn)。輕型電動(dòng)車(chē)自適應(yīng)自動(dòng)變速器的研制成功產(chǎn)生了巨大影響，得到國(guó)內(nèi)外同行專(zhuān)家和領(lǐng)軍企業(yè)的認(rèn)可。被 中華人民共和國(guó)中央人民政府網(wǎng)、中央電視臺(tái)網(wǎng)、新華網(wǎng)、汽車(chē)電子設(shè)計(jì)網(wǎng)、機(jī)械傳動(dòng)網(wǎng)等國(guó)內(nèi)外數(shù)百家權(quán) 威專(zhuān)業(yè)媒體稱(chēng)譽(yù)為：“該項(xiàng)目的實(shí)施將帶來(lái)機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域的數(shù)字革命,這項(xiàng)成果的產(chǎn)生將使我國(guó)在數(shù)字化智 能傳動(dòng)傳感自動(dòng)控制領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先水平”0我國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)2013年產(chǎn)銷(xiāo)量已超3000萬(wàn)輛，輕型電動(dòng)車(chē) AAT結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，具有廣闊的市場(chǎng)前景。2012年獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專(zhuān)利優(yōu)秀獎(jiǎng)?