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本發(fā)明公開了一種自激振式振動篩篩網(wǎng)清理裝置，屬于振動篩分機械技術(shù)領(lǐng)域，所 述的自激振式振動篩篩網(wǎng)清理裝置由清理滾筒、支撐導(dǎo)向裝置、傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。 其中，支撐導(dǎo)向裝置安裝在篩框上，并位于篩網(wǎng)的上方；清理滾筒滾筒軸的兩端套在支撐導(dǎo) 向裝置的導(dǎo)向桿上，傳動系統(tǒng)通過鏈傳動系統(tǒng)和鋼絲繩驅(qū)動清理滾筒作往復(fù)運動；控制系統(tǒng) 的控制線分別與清理滾筒和傳動系統(tǒng)的電機連接。在篩面發(fā)生堆料或堵孔現(xiàn)象時，啟動本發(fā) 明對篩面進(jìn)行清理作業(yè)，可降低勞動強度，無須手工完成篩網(wǎng)清理，且本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、 操作方便、清理效率高、清理效果好等優(yōu)點，能有效地保護(hù)篩面質(zhì)量，可適用于各種大型振 動篩或篩分粘濕物料的振動篩上。

本發(fā)明公開了一種低頻隔振超材料軸結(jié)構(gòu)，包括串聯(lián)排列的晶胞單元，晶胞單元包括軸基體、套設(shè)于軸基體外圓周上的彈性圈以及套設(shè)于彈性圈外圓周上的質(zhì)量圈，彈性圈上沿其軸向均勻開設(shè)有緩沖槽。本發(fā)明所提供的低頻隔振超材料軸結(jié)構(gòu)，用于替代傳統(tǒng)機械設(shè)備軸系，具有低頻隔振能力強的突出特點，可在0～100Hz以內(nèi)形成禁帶，抑制扭轉(zhuǎn)振動的傳播，同時其對軸系扭轉(zhuǎn)剛度降低較小，不影響軸系傳遞效率，結(jié)構(gòu)簡單，所使用基礎(chǔ)材料皆為常規(guī)材料，易于批量化加工、生產(chǎn)。可用于汽車、列車、船艦、飛機等設(shè)備中低頻扭轉(zhuǎn)振動與低頻噪聲的降低、隔離及控制。

本發(fā)明公開了一種聲學(xué)超材料懸置隔振結(jié)構(gòu)，該懸置隔振結(jié)構(gòu)由彈性薄膜以及設(shè)置于彈性薄膜上下兩側(cè)的兩塊包裹層呈弓字形折疊而成，所述包裹層上設(shè)置有周期性的開口，每個開口處的彈性薄膜上設(shè)置有質(zhì)量塊。本發(fā)明提供的聲學(xué)超材料懸置隔振結(jié)構(gòu)，兼具多層阻尼減振及聲學(xué)超材料隔振功能，具有低頻振動衰減能力強、易于實現(xiàn)選頻衰減等突出優(yōu)點。弓字形折疊板結(jié)構(gòu)可以滿足大范圍的懸置剛度設(shè)計需求，且無高頻硬化問題。整體而言，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計性好，且所使用基礎(chǔ)材料皆為常規(guī)材料，易于批量化加工、生產(chǎn)，值得在業(yè)內(nèi)推廣。

李天來院士團(tuán)隊許濤課題組在Science子刊發(fā)布植物器官脫落分子機制最新研究成果

復(fù)雜修形齒輪是克服高速重載工況下力熱耦合形變影響的高端齒輪，直接決定裝備傳動 系統(tǒng)的振動、噪聲、壽命等服役性能及其核心競爭力，廣泛應(yīng)用于航母、潛艇、汽車等。針 對復(fù)雜修形齒面精密制造面臨全齒面修形加工存在原理誤差、傳統(tǒng)試錯修調(diào)法提升加工精度 困難、齒面淬硬層均勻性及級理難以調(diào)控等問題，在國家科技重大專項、863計劃等支持下， 開展復(fù)雜修形齒輪精密數(shù)控加工關(guān)鍵技術(shù)與裝備研究，成果獲2018年國家科技進(jìn)步二等獎。  主要取得突破和創(chuàng)新如下： (1)  提出復(fù)雜修形齒輪加工的點矢量族包絡(luò)計算新理論，不用建立和求解嚙合方程， 以數(shù)字法替代解析法，突破嚙合原理解析法無法求解奇異點、計算復(fù)雜的瓶頸；發(fā)明齒面扭 曲消減方法，解決刀具廓形精確設(shè)計及原理誤差消減難題，齒面扭曲減少70%以上，達(dá)國 際領(lǐng)先。 (2)  發(fā)明復(fù)雜修形齒輪加工工藝系統(tǒng)誤差調(diào)控技術(shù)，開辟齒輪修形精度提升新途徑。 提出制齒機床熱態(tài)精度提升技術(shù)，發(fā)明熱致誤差補償方法，保證機床精度穩(wěn)定；提出基于等 效虛擬軸的齒面誤差補償方法，解決修形精度提升難題，提高傳動精度1-2級。獲中國專利 優(yōu)秀獎。 (3)  研制大規(guī)格精密數(shù)控滾齒機、精密多功能數(shù)控磨齒機、高速干切滾齒機等具有齒 面扭曲消減及加工誤差補償?shù)母叨酥讫X機床，填補國內(nèi)空白；開發(fā)集齒輪修形設(shè)計、工藝規(guī) 劃于一體的制齒軟件，打破了國外高端機床壟斷。滾齒精度達(dá)5-6級，磨齒達(dá)3級，干切滾 齒提高效率2-3倍，與同類國際先進(jìn)水平相當(dāng)，打破高端制齒機床壟斷，迫使國外同類機床 降價30%以上，并出口英、法、日等。 (4)  發(fā)明復(fù)雜修形齒輪滾磨一體化工藝技術(shù)，確保修形精度及表面一致性。研制復(fù)雜 修形齒輪刀具，實現(xiàn)齒輪刀具的數(shù)字化設(shè)計制造；研發(fā)滾磨余量協(xié)同分配、齒面柔性修形、 磨削級理優(yōu)化等工藝，實現(xiàn)磨后齒面淬硬層均勾分布、齒面紋理可控、修形工藝快速固化， 提高齒面疲勞壽命。滿足了軍方供貨要求，支撐我國主要艦艇齒輪加工；為汽車變速箱的批 量國產(chǎn)化提供了保障。

在磁場作用下，外爾半金屬中的電子能帶首先形成了一套特殊的分立朗道能帶。特別是最后一個朗道能帶由于其特殊的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)而具有手性，其在動量空間中是單向的。當(dāng)磁場很高時，此時電子的磁長度的倒數(shù)可和兩個相反手性的外爾點的動量距離相比擬，因此物理上允許發(fā)生磁隧穿效應(yīng)而導(dǎo)致最后兩個手性的朗道能帶發(fā)生雜化，最終實現(xiàn)外爾費米子的湮滅和能隙的打開。

本實用新型公開一種W形臂汽車前橋空氣懸架裝置，固定于汽車前橋主梁和汽車底架之間，汽車前橋主梁的表面固定有梯形支撐臺，梯形支撐臺的梯形斜面固定有Y形推動桿，空氣懸架安裝于Y形推動桿和汽車底架之間。本實用新型的空氣懸架通過Y形推動桿實現(xiàn)兩側(cè)懸架之間與汽車前橋之間的連接，不僅能夠控制懸架與車底架中心線位置偏移的距離，同時能夠起到推進(jìn)連接的作用，并且降低車架的質(zhì)量降低生產(chǎn)成本。

1984年美國聯(lián)合碳化公司開發(fā)出了一系列磷酸硅鋁分子篩，其中SAPO-34分子篩具有類似菱沸石型結(jié)構(gòu)，屬于小孔沸石，可用作吸附劑，催化劑及催化劑載體。在甲醇制烯烴(MTO)反應(yīng)中表現(xiàn)出了很好的催化活性，低碳烯烴選擇性高達(dá)90%以上，其中乙烯的選擇性可達(dá)50%以上，幾乎沒有C5以上產(chǎn)物。

基于啞鈴形光纖結(jié)構(gòu)的馬赫增德干涉儀, 適用于光纖激光器、光纖傳感、光纖通信領(lǐng)域。解決了基于光纖結(jié)構(gòu)的馬赫增德干涉儀尺寸大、敏感性差、制作成本高的問題。該干涉儀包括在光纖(1)上制作的第一、第二擴芯區(qū)(21、23)，拉錐區(qū)(22)。制作方法：將光纖(1)去除涂覆，在對光纖(1)加熱的同時將光纖(1)兩端向中間推，分別制作位置連續(xù)的第一、第二擴芯區(qū)(21、23)，然后在第一、第二擴芯區(qū)(21、23)之間將光纖(1)拉細(xì)制作拉錐區(qū)(22)。加熱的方法包括：電火花放電、CO2激光器聚焦或火焰加熱。激光在第一擴芯區(qū)21分成兩路，一路耦合到包層中傳播，另一路繼續(xù)在纖芯中傳播，在第二擴芯區(qū)23處，包層中的光信號和纖芯中的光信號相干產(chǎn)生干涉條紋。