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高強度PC鋼絞線用小方坯連鑄連軋盤條研究成果建立在江蘇省“十五首批科技攻關”項目完成的基礎上，以“1860MPa級PC鋼絞線用小方坯連鑄連軋盤條的規?；a”為主要目標，開展設備改造和工藝研究，在取得相關研究結果的基礎上，進而實現該產品的規模化生產并使產品系列化，同時，延伸轉化生產更高檔次的鍍鋅鋼絲及鋼絞線用SWRS82B，替代進口。/line歷時兩年，通過生產線現場跟蹤、用戶使用情況現場跟蹤和實驗室內熱模擬試驗研究，針對性采取改進措施對生產線上進行改造，添置控制設備和分析設施。成功實現了“小方坯連鑄連軋生產高強度PC鋼絞線用熱軋盤條”從潤忠短流程生產線向沙景短流程生產線的技術移植，在此基礎上開發出多個規格的新產品，使高強度PC鋼絞線用熱軋盤條形成系列化（φ11、12.5、13mmSWRH82B和SWRS82B盤條）的專有成套技術。

連鑄坯熱送熱裝工藝是近十幾年來迅速發展并日臻成熟的實用技術，它是連鑄生產工藝中的一項重要革新，是鋼鐵聯合企業節能降耗、提高產量和質量的重大措施。連鑄和熱軋間的聯結工藝可分為連鑄坯熱裝工藝（HCR）、連鑄坯直接熱裝工藝（DHCR）、 連鑄坯直接軋制工藝（DR）和傳統的冷裝工藝（CR）。一般所說的熱裝工藝包括HCR和DHCR，兩者的區別在于HCR工藝，板坯的連鑄序號與裝爐序號不一定相同，連鑄和熱軋可以各自相對獨立地編制生產計劃，為此，在連鑄機和加熱爐之間常設置保溫坑，以緩沖相互的影響；DHCR工藝則要求連鑄序號和裝爐序號是相同的。所以，DHCR與DR一樣，連鑄和熱軋必須一體化生產。DHCR和DR工藝的區別在于采用DHCR工藝時板坯需經過加熱爐加熱后軋制，而采用DR工藝時則不經加熱爐加熱就直接軋制。 實施連鑄坯熱送熱裝的關鍵技術環節是了解和掌握連鑄坯的熱狀態參數，只有掌握了連鑄坯的熱狀態參數才能實現加熱爐的優化控制，從而實現節能、降耗、提高產量和改善加熱質量的預期目標。 掌握連鑄坯熱狀態參數的方法有兩種，即現場實測和理論計算。一般而言,一個物理過程的技術資料可以通過實測獲得，但是，在許多情況下實測相當困難，甚至是不可能的。因此，僅僅依靠實測很難獲得完整的技術數據。本項研究在詳細分析了連鑄坯熱送熱裝熱過程工藝特點的基礎上，建立全部過程數學模型，在驗證模型正確可信的基礎上，可以獲得全部熱過程所需要的熱狀態參數，從而為加熱爐的優化加熱提供堅實的理論基礎。 該項目可以應用于鋼鐵聯合企業，特別適合連鑄板坯和方坯系統的熱送熱裝工藝系統。

成果簡介： 陀螺是實現角速率測量的核心關鍵部件。在隧道挖掘、礦山開采、地下管線鋪設及制導彈藥等領域，載體（鉆頭或彈丸）運動過程中存在高過載、高速、高 旋等惡劣環境條件，現有各類陀螺無法滿足 10000g以上高過載角速率直接測量 需求，迫切需要抗高過載、大量程、結構簡單的新一代陀螺。 本成果的鐘形振子式角速率陀螺可實現過載大于 10000g條件下角速率直接 測量。成果突破了隧道挖掘、制導彈藥等領域高動態角速率直接測量的技術瓶頸

產品詳細介紹PCTS02數顯測角儀產品特點：1）量 程：4×90°（0～360°）2）顯示分辨率： 0.1°；3）精 度：0°和90°≤0.1°；其余≤0.2°；4）當傾角儀倒置，液晶顯示的角度讀數會自動翻轉朝上便于閱讀5）精密的機械不銹鋼測量結構（或精密的鋁合金測量結構）6）可以不需要任何特別的工具和設備進行重新校正7）多用途測量工具，量角器、傾角儀和水平尺三合一8）一個3伏電池持續使用3000小時9）工作溫度：+5℃～+40℃；10）工作濕度：≤85％RH產品應用：傾角平臺的測量           橋梁與大垻監測         無線基站姿態監測地質設備傾斜監測         儀器標定與校準         高精度水平面測量單位：長沙平川公司聯系方式：15387560104網址：www.pchuangroup.com 郵箱：[email protected]

　　采用 口實芯理化板臺面，具有防靜電、防水、防火、耐刮、耐磨、防酸、防堿抗擊使用壽命長等特點。鋁木框架結構，壁厚1.4㎜，表面采用環氧樹脂粉末噴涂，桌身六角安裝交直流學生電源，由教師統一控制及調節電壓、電流。通風裝置，實驗室專用六頭水嘴及六角水槽。

一種陶瓷素坯管的雙工位自動磨切機，包括機架、儲料倉、上料機構、傳送機構，陶瓷素坯管的磨削工位、切割工位，陶瓷素坯管的磨削工位在切割工位的左側；上料機構左側為儲料倉，上料氣缸位于儲料倉末端，儲料倉支撐梁末端固定有陶瓷素坯管下落的引導板；傳送機構包括運送托架驅動氣缸和雙V型槽運送托架，雙V型槽運送托架和運送托架驅動氣缸固定在一起，雙V型槽運送托架側面固定導向滑塊；磨削工位，具有無心支撐輪、磁力驅動裝置以及砂帶磨削裝置；切割工位，具有無心支撐輪、磁力驅動裝置、切割裝置，切割工位也具有工件的下料機構；本實用新型具有只需一臺機器即可實現陶瓷素坯管表面磨削和陶瓷素坯管兩端余料切割的優點。

汽車用合金鋼/中碳鋼大方坯高溫力學性能及斷裂機理研究：(1)進行45、40Cr、40Mn2、42CrMo、20CrMnTi等5個鋼種連鑄坯的高溫熱延性及強度性能實驗及分析；(2)對5個鋼種連鑄坯試樣的斷口形貌進行掃描電鏡分析；(3)研究5個鋼種連鑄坯在不同溫度區間的脆性斷裂機理。 汽車用合金鋼/中碳鋼大方連鑄坯凝固過程研究：(1)凝固過程數值模擬，(2)工藝參數對鑄坯凝固過程的影響：①鋼水過熱度、拉坯速度、比水量等對鑄坯凝固過程的影響。②過熱度與拉坯速度的匹配關系、比水量與拉坯速度關系。③鑄坯溫度場與凝固坯殼厚度的變化規律。 汽車用合金鋼/中碳鋼大方坯連鑄二冷系統優化研究，結合二冷配水優化計算結果與石鋼連鑄機的實際情況，按照均勻冷卻原則，進行大方坯連鑄二冷系統的優化設計。(1)建立二冷配水模型，得出5個鋼種、2種坯型（300mm×220mm和220mm×180mm）10種工況的二冷區最佳水量分布與最佳拉速的關系。結合過熱度變化對二冷水量影響，建立二冷配水模型：Qi=A×V2+B×V+C+D×(ΔT-25)；(2)優化二冷配水制度；(3)設計合理的二冷系統。 汽車用合金鋼/中碳鋼大方連鑄坯冷卻控制軟件研制：(1)運用射釘法測定連鑄坯凝固坯殼厚度，并結合現場測量鑄坯表面溫度，對所建模型進行了雙重驗證。實驗表明，所開發模型具有良好的實用性和可靠性。(2)根據大方坯連鑄凝固傳熱數學模型，應用Borland Delphi 7.0 編程軟件開發大方坯連鑄冷卻控制計算機模擬軟件。該軟件既可以在冷卻水量一定條件下計算鑄坯的溫度場分布，又可以在鑄坯目標表面溫度條件下計算所需冷卻水量，為鑄坯質量精確控制提供重要的依據。 項目實施后，鑄坯等軸晶率達30％以上的爐次比提高了36％；鋼材低倍合格率由90.07％提高到98.20%，鑄坯外觀合格率由99.7％提高至99.9％，3年的直接經濟效益1954.73萬元。 該項目獲得2006年獲得河北冶金科學技術一等獎。相關研究內容登記計算機軟件：汽車用鋼大方坯連鑄二冷控制計算機模擬軟件（軟著登字第BJ7314）和大方坯結晶器溫度場模擬計算軟件（軟著登字第BJ7373）。 本項目對于國內外鋼廠生產連鑄坯質量的改善，具有廣泛的借鑒意義，已推廣至石鋼煉鋼廠轉爐車間的3臺方坯鑄機、萊鋼特鋼大方坯鑄機、興澄特鋼大方坯鑄機、邯鋼三煉鋼新板坯鑄機和新余鋼廠板坯連鑄機上，應用前景廣闊，社會效益顯著。

本成果為我校2009年獲得授權的發明專利,是一種高壓水射流深穿透射孔及輔助壓裂方法以及用于該方法的裝置,改變了傳統水力壓裂的盲目性、實現對壓裂位置以及裂縫方向的有效控制,結合水力噴砂射孔已在我國油氣田應用600井次,取得直接經濟效益9億多元。

本發明公開了一種水泥基滲透性抗裂防水復合修復材料及其制備方法,本發明水泥基滲透性抗裂防水復合修復材料由以下質量分數的祖墳組成:硅酸鹽水泥熟料20～40%、粉煤灰3～20%、石膏2～10%、高鋁水泥2～10%、硅酸鈉1～4%、萘系高效減水劑0.1～1.5%、碳酸鈉0.1～2.0%、整形石英砂40～70%、聚丙烯短纖維0.1～3.0%和羧甲基纖維素鈉0.05～1.0%;本發明材料性能優良、無毒無污染且具有粘結牢固、滲透深度好、防水抗滲效果和抗裂效果奇佳等特點,同時生產成本低廉、制備工藝和施工方法簡單、使