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　　廣州艾索電子產(chǎn)品有限公司(艾索 iSonicavct)是一家集數(shù)字化AV系統(tǒng)、專業(yè)音頻智能擴聲系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售于一體的高新科技企業(yè)，艾索電子是國內(nèi)會議系統(tǒng)設(shè)備和會議系統(tǒng)技術(shù)方案主要的供應(yīng)商與提供商之一。 　　艾索iSonicavct 倡導(dǎo)AVCT(Audio、Video、Control&Technical)前沿應(yīng)用技術(shù)，致力于在智能音頻會議系統(tǒng)領(lǐng)域的建樹與應(yīng)用方案的解決，創(chuàng)新(Innovative)、集成(Integrated)和智能(Intelligent)是其經(jīng)營理念，廣州艾索特別是在AV集成控制設(shè)備、數(shù)字會議系統(tǒng)領(lǐng)域成為國內(nèi)享有一定知名度、具有領(lǐng)先技術(shù)的公司，其中AVC-8420/8460/8480數(shù)字音視頻混合媒體矩陣是艾索的旗艦系列產(chǎn)品，代表了艾索iSonicavct數(shù)字工作室的技術(shù)特點，聯(lián)合了 艾索iSonicavct工程安裝類產(chǎn)品所有強大的功能，是專為遠程視頻會議、軟件網(wǎng)絡(luò)會議、現(xiàn)場擴聲會議、電話會議等全方位音頻通訊技術(shù)解決方案的多媒體管理中心。 　　艾索iSonicavct產(chǎn)品已經(jīng)形成以數(shù)字化會議系統(tǒng)、專業(yè)音頻擴聲系統(tǒng)、遠程音頻會議回聲反饋降噪處理系統(tǒng)、周邊音頻處理系統(tǒng)為主體的完整系列，創(chuàng)造出高效率統(tǒng)一的專業(yè)會議溝通方案，致力于多技術(shù)平臺下的整體系統(tǒng)解決方案，為倡導(dǎo)專業(yè)化AV系統(tǒng)應(yīng)用解決方案提供強有力的支持。 　　

山東索力得焊材股份有限公司始建于1996年，位于山東省肥城市，注冊資本8000多萬元，是從事焊絲科研開發(fā)和生產(chǎn)銷售的企業(yè)，中國焊接協(xié)會副理事長單位，主導(dǎo)產(chǎn)品“索力得”牌焊絲現(xiàn)有產(chǎn)能近40萬噸。焊絲產(chǎn)品已形成氣保焊絲、埋弧焊絲、氬弧焊絲、耐候鋼焊絲、藥芯焊絲、不銹鋼焊絲六大系列幾百個品種。焊絲產(chǎn)品易于實現(xiàn)連續(xù)焊接，尤其適用于機器人自動化、集約化生產(chǎn)，具有成本低、效率高、焊接性能穩(wěn)定等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于高速機車、船舶、工程機械、壓力容器、煤礦機械、橋梁建筑、電力設(shè)備等制造行業(yè)的多個領(lǐng)域，形成了以華東地區(qū)為核心，輻射全國各大中城市的市場營銷網(wǎng)絡(luò)，并出口德國、英國、澳大利亞、俄羅斯、巴西、埃及等50多個國家和地區(qū)。 公司先后通過了ISO9001 國際質(zhì)量體系認證、ISO14001環(huán)境管理體系認證、ISO45001職業(yè)健康安全管理體系認證，歐盟CE、DB、TUV認證；中國（CCS）、美國（ABS）、日本（NK）、德國（GL）、英國（LR）、法國 (BV)，加拿大焊接局（CWB)等國船級社認證。“索力得”商標榮獲中國機械工業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌，榮獲2015年度中國品牌價值評價信息榜機械制造類25強，榮獲山東省安全生產(chǎn)標準化二級企業(yè)、第五、六、七、八、九屆 “山東省消費者滿意單位”、AAA級標準化良好行為企業(yè)、省級文明單位、山東省明星企業(yè)、創(chuàng)新型企業(yè)、守合同重信用企業(yè)、職業(yè)衛(wèi)生基礎(chǔ)建設(shè)示范企業(yè)、中國焊接協(xié)會AAA級信用企業(yè)等榮譽稱號。 2007年公司被認定為“山東省高新技術(shù)企業(yè)”，2008年成立企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，先后投入2000多萬元加大先進設(shè)備配置，購置試驗、化驗、檢驗儀器裝備，引進高端技術(shù)人才， 2012年被認定為“省級企業(yè)技術(shù)中心”和“一企一技術(shù)”研發(fā)中心。以索力得公司為依托的戰(zhàn)略聯(lián)盟被省科技廳認定為山東省焊材產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新戰(zhàn)略示范聯(lián)盟，被山東省人民政府認定為第四批省級企業(yè)實訓(xùn)基地。公司擁有五項專利，其中三項發(fā)明專利，兩項實用新型專利。參與國家標準GB/T-19869.2《鋁及鋁合金的焊弧工藝評定試驗》制訂、GB/T3429《焊接用鋼盤條》等多項標準的修訂。公司實施的高性能合金焊絲產(chǎn)業(yè)化項目被列入國家科技成果轉(zhuǎn)化專項。近幾年技術(shù)中心研究開發(fā)、技術(shù)改造項目成果較多，《儲罐用低溫鋼SLD-60焊接材料》、《礦山機械用SLD-90高強度焊絲》、《環(huán)保無鍍銅技術(shù)》等8項科技成果通過了山東省科技廳科技成果鑒定，《礦山機械用SLD-70高強度焊絲》、《重型機械用700MPa級低合金高強度焊絲》等12項新產(chǎn)品通過了山東省經(jīng)信委新產(chǎn)品鑒定。其中獲得市級以上科技進步獎項，專利獎3項，部分科技創(chuàng)新項目和科技創(chuàng)新成果獲得了國家、省市財政專項扶持資金。 索力得公司近幾年不斷加強質(zhì)量管理，使經(jīng)營管理和經(jīng)濟效益得到有效提升，可持續(xù)發(fā)展能力進一步增強，2013年度獲得泰安市市長質(zhì)量獎提名獎，2015年5月公司在新三板成功掛牌（832398）。公司始終堅持“以人為本，誠信經(jīng)營，以質(zhì)取勝，互利共贏，科學(xué)發(fā)展，做大做強”的宗旨，索力得全體員工拼搏進取，緊緊圍繞焊絲產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷促進產(chǎn)品升級，增強綜合競爭力，打造中國焊材產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地。

本發(fā)明十字滑塊式塞拉門機構(gòu)涉及的是一種高速列車塞拉門的開關(guān)與密封機構(gòu)，特別適用于地鐵或者高速列車的門的開關(guān)與密封。由步進電機、絲杠、絲杠螺母、支座、主軸、十字滑塊、導(dǎo)桿、塞拉門體、導(dǎo)向輪、導(dǎo)向槽組成； 主軸固定在支座上，十字滑塊的其中一個孔與主軸配合并能延主軸滑動，十字滑塊的另一個相互垂直的孔與導(dǎo)桿相配合，塞拉門體與該導(dǎo)桿用螺釘固聯(lián)，在導(dǎo)桿上裝有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪限制在導(dǎo)向槽內(nèi)運動，導(dǎo)向槽做成直線加圓弧的形狀，當導(dǎo)向輪在十字滑塊的帶動下沿導(dǎo)向槽移動時就帶動塞拉門實現(xiàn)門的開與關(guān)，并實現(xiàn)了塞拉運動；其中十字滑塊的運動是通過步進電機驅(qū)動絲杠旋轉(zhuǎn)，使絲杠螺母作直線移動，絲杠螺母與十字滑塊固聯(lián)。

上世紀 80 年代以來，鋼鐵工業(yè)迅速發(fā)展，鋼鐵企業(yè)之間的競爭日趨激烈，為增強自身競爭力，生產(chǎn)的高效化、產(chǎn)品的高質(zhì)量成為鋼鐵企業(yè)追求的目標。連鑄拉速的提高能夠增加鋼坯產(chǎn)量，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，成為高效連鑄的主要內(nèi)容。FC-Mold（Flow Control Mold）是由日本川崎鋼鐵公司和 ABB 公司合作開發(fā)的第三代的電磁制動裝置。一個磁場放置在彎月面處，另一個磁場施加在浸入式水口下方，可同時減小彎月面處的鋼液流速和結(jié)晶器下部鋼液的向下流速。因此，通過使用及優(yōu)化 FC-Mold 和其他工藝的改進，開發(fā)了鑄坯高效生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)，在保證鑄坯質(zhì)量前提下為增大拉速、提高生產(chǎn)效率及經(jīng)濟效益做出了重要貢獻。（1）FC-Mold 高拉速情況下精煉和連鑄的匹配技術(shù)。為了確保高拉速連鑄生產(chǎn)能夠順利進行，精煉工序時間要與生產(chǎn)節(jié)奏匹配，同時也要保證鋼水潔凈度和鋼水溫降達到生產(chǎn)要求。本項目首先通過調(diào)研馬口鐵、耐候鋼等不同拉速條件下對應(yīng)的最佳精煉時間。找到拉速、精煉時間和鋼水潔凈度的最佳的匹配水平。進而通過相關(guān)試驗將初期馬口鐵包晶鋼系列拉坯速度從 1.3 m/min 依次提高到1.4 m/min 和 1.5 m/min。結(jié)晶器液面波動大于 3 mm 的波動比例均較小，低于0.4%，說明拉速提高后，結(jié)晶器坯殼生長的均勻性受到的影響較小，出結(jié)晶器坯殼的厚度未發(fā)生鼓肚。距內(nèi)弧 2 mm 處大于 10 μm 夾雜物數(shù)密度和面積百分數(shù)均隨著拉速的提高呈減小趨勢；當拉速為 1.4 m/min 和 1.5 m/min，鑄坯厚度四分之一處大于 3 μm 的夾雜物數(shù)密度和面積百分數(shù)均低于拉速為 1.3 m/min 時的測量值。（2）連鑄澆鑄參數(shù)優(yōu)化匹配模型。提高拉速會帶來液面波動加劇、流股對凝固前沿沖刷加劇、坯殼生長減弱等不利影響。此外 FC-Mold 上下線圈電流大小，上下磁場位置，上下電流配比等如何影響高拉速下結(jié)晶器內(nèi)流場、凝固坯殼和夾雜物的運動去除未有系統(tǒng)的研究。因此本項目采用數(shù)值模擬的方法，建立耦合的流場、溫度場、凝固以及 MHD 模型研究不同連鑄參數(shù)對流場、溫度場及坯殼分布影響的規(guī)律。通過模型計算得到優(yōu)化后的連鑄澆鑄參數(shù)下水口兩側(cè)的流場流速和液面輪廓對稱性顯著提高，引起卷渣的低頻波動能量降低約 25%，且液位波動大于3 mm 百分比從 7.78%降低到 3.45%，降低幅度約為 55.7%。（3）FC-Mold 對連鑄坯潔凈度及軋板缺陷控制技術(shù)。不同電磁制動參數(shù)對流場的影響效果是不一樣的，最終會影響到夾雜物在鑄坯內(nèi)的分布，若夾雜物過多的分布在鑄坯表層，那么對后續(xù)軋板的表面質(zhì)量不利。本項目通過建立數(shù)學(xué)模型和現(xiàn)場實驗研究不同參數(shù)下的 FC-Mold 對鑄坯潔凈度的影響，包括磁場施加與否和電磁制動電流變化對鑄坯中夾雜物數(shù)量、分布、大小和成分的影響。以及通過現(xiàn)場跟蹤調(diào)查和分析冷軋板缺陷類型、數(shù)量、分布特點等現(xiàn)狀，統(tǒng)計分析夾雜類缺陷的分布規(guī)律，板卷中的夾雜物水平以及結(jié)晶器卷渣類夾雜物的數(shù)量等明確熱軋板和冷軋板中的缺陷形成原因、來源以及與電磁制動的關(guān)系。

本發(fā)明公開一種整體張拉懸掛系統(tǒng)，包括主體結(jié)構(gòu)和懸掛結(jié)構(gòu)，懸掛結(jié)構(gòu)懸掛于主體結(jié)構(gòu)中，懸掛結(jié)構(gòu)包括若干按層依次豎向設(shè)置的樓面板，最頂層樓面板固定于主體結(jié)構(gòu)頂部，最底層樓面板通過穩(wěn)定索桿錨固支撐于地面，中間每相鄰兩層樓面板之間均通過索桿錨固支撐；所述索桿與相應(yīng)樓面板板面的法線不平行且有夾角，同一層的同一側(cè)面兩個索桿對稱設(shè)置，并且與相應(yīng)錨固點的連線呈等腰梯形

成果完成年份：2011年8月 成果簡介：本項目是基于windows系統(tǒng)的蘇拉卡爾塔智能對弈系統(tǒng)，擁有自主學(xué)習、決策智能訓(xùn)練的出眾特點，同時具有人機對弈，機器對弈等基本功能。本項目由學(xué)生自主開發(fā)并且參加2011年全國第五屆大學(xué)生計算機博弈大賽獲得全國一等獎（冠軍）。 項目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：人工智能、機器學(xué)習 應(yīng)用范圍：可以廣泛應(yīng)用于關(guān)于決策選擇的諸多應(yīng)用 現(xiàn)狀特點：國內(nèi)領(lǐng)先 技術(shù)創(chuàng)新：作為一款綜合性智能對弈系

一種微型皮拉尼計，屬于微機電系統(tǒng)的真空度測量器件，克服現(xiàn)有微型皮拉尼計體積大、靈敏度不夠高的問題。本發(fā)明在硅襯底上具有凹槽，凹槽表面架有隔熱層，隔熱層表面覆蓋絕緣層，絕緣層上濺射有加熱體，加熱體的兩端濺射有金屬電極；所述加熱體為形狀彎曲的鉑或鎳金屬；所述絕緣層材料為氮化硅或二氧化硅；所述隔熱層材料為二氧化硅、氮化硅中的一種或兩種。本發(fā)明體積小、重量輕而且性能穩(wěn)定，加熱體采用金屬鉑，它的線性度好、性能穩(wěn)定、靈敏度高、有良好的化學(xué)穩(wěn)定性；其制造工藝簡單、成本低、成品率高、可靠性高。適用于各種大小真空封裝

多模變薄拉深工藝廣泛用于生產(chǎn)厚底薄壁空心零件。采用多層組合凹模進行變薄拉深可 以代替多次單模變薄拉深，并可省略中間退火、酸洗和表面處理工序，還可以與壓底、切口 等其它工序復(fù)合，具有顯著的經(jīng)濟效益。但其影響因素多，稍有不慎在各層凹模出口處都可 能出現(xiàn)穿底、斷腰、缺口等現(xiàn)象。本軟件的目的在于通過智能分析和優(yōu)化設(shè)計，提高多模變 薄拉深模具設(shè)計的效率與可靠性，改變單純依賴經(jīng)驗和反復(fù)試模、修模的落后方式。 多模變薄拉深 CAD/CAE 軟件是江蘇省科技進步三等獎項目《多模變薄拉深模具 CAD 軟件 與摩擦因子測試方法》的主要成果之一。 本軟件基于項目研制的變薄拉深上限模型以及混合罰函數(shù)法優(yōu)化程序，根據(jù)用戶輸入的 毛坯及工件的幾何尺寸、材料性能參數(shù)和潤滑摩擦等信息，通過計算機智能化模擬分析和人 機交互方式，設(shè)計安全可靠結(jié)構(gòu)優(yōu)化的多模變薄拉深模具。軟件功能如下： （1）模擬單模至四模變薄拉深位移狀態(tài)，組合拉深狀態(tài)和力學(xué)狀態(tài)，為模具設(shè)計提供精 確的分析判斷。 （2）預(yù)測凹模的極限工作尺寸，確保工件拉過各層凹模時的安全可靠性。 （3）以人機交互和智能分析方式確定合理的組合凹模模數(shù)、優(yōu)化模層間距、凹模錐角和 定徑帶直徑等。 （4）自動繪制模具總裝圖和模具零件圖。 分析程序采用 FORTAN77 語言，繪圖程序采用 AUTO-LISP 語言。借助 WINDOS 操作系統(tǒng)、 FORTAN77 和 AUTO-CAD 軟件包，在普通微機上可以實現(xiàn)上述功能。 

應(yīng)用范圍 城市地鐵、輕軌車輛乘客室車門 特點 采用全數(shù)字控制技術(shù)的電子門控器，實現(xiàn)對車門的控制、檢測、診斷、自學(xué)習和網(wǎng)絡(luò)通訊等功能； 無刷直流電機驅(qū)動，電磁干擾少、壽命長、可靠性高； 采用全機械式車門鎖閉裝置，結(jié)構(gòu)簡單、壽命長、可維護性高； 由導(dǎo)柱和直線軸承組成的十字運動型傳動系統(tǒng)，使機構(gòu)簡潔、可靠、運動阻力小，具有重量輕、占用空間小、運行平穩(wěn)、壽命長等特點； 免維護特制絲桿螺母副傳動，環(huán)境適應(yīng)性好、壽命長、可靠性高； 鋁蜂窩復(fù)合結(jié)構(gòu)門板，重量輕、強度高，隔音、隔熱性能好； 關(guān)閉后，門扇與車體外表面平齊，提高車輛整體美觀性。