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本發(fā)明屬于汽車相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，其公開了一種差速運(yùn)動(dòng)的電動(dòng) 雙扇內(nèi)擺門系統(tǒng)，其包括左扇門、右扇門、車門擺動(dòng)機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 所述車門擺動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)門軸、設(shè)置在門框上的滑道及兩個(gè)分別與 所述左扇門及所述右扇門相連接的滾輪支架總成，所述左扇門及所述 右扇門分別連接于兩個(gè)所述門軸;所述滾輪支架總成沿所述滑道滑動(dòng)。 所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、連接于所述電機(jī)的差速器、分別連接于所述 差速器的上輸出輪及下輸出輪、兩個(gè)分別連接于兩個(gè)所述門軸的大帶 輪、由所述大帶輪驅(qū)動(dòng)的雙面同步帶及由所述下輸出輪驅(qū)動(dòng)的單面同步帶，兩個(gè)所

針對(duì)便攜產(chǎn)品SoC等復(fù)雜負(fù)載工作狀態(tài)對(duì)電源管理功率集成需求，借助數(shù)字輔助功率集成技術(shù)，在以模擬為主基調(diào)的功率集成理念的基礎(chǔ)上增加了數(shù)字輔助的模塊，可實(shí)現(xiàn)多路DC-DC、LDO輸出，為SoC不同電壓域供電，并且可實(shí)現(xiàn)電壓動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)（DVS）或自適應(yīng)電壓調(diào)節(jié)（AVS）功能，同時(shí)借助先進(jìn)能量管理技術(shù)，可有效地提升個(gè)人移動(dòng)終端、便攜產(chǎn)品中SoC的電源管理性能、降低整個(gè)系統(tǒng)的功耗、延長(zhǎng)便攜產(chǎn)品的續(xù)航時(shí)間。高效電源管理技術(shù)還可形成SoC+PMU單片集成電路。 高效電源管理PMU的主要指標(biāo)為： ？ 多路DC-DC與多路LDO單芯片集成； ？ 開關(guān)頻率 > 2MHz； ？ 輸入電壓2.6-4.2V； ？ DC-DC輸出電壓或1.5~3.3V步進(jìn)可調(diào)或0.7-1.8V之間連續(xù)可調(diào)； ？ DC-DC最高轉(zhuǎn)換效率可達(dá)95%。

一種高效保溫隔熱材料 SiO2 納米多孔氣凝膠，美國已將類似的材料用于航天飛機(jī)。 這種性能優(yōu)異的新型保溫隔熱隔聲材料，其纖細(xì)的多孔網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)使之具有極低的固態(tài)熱 傳導(dǎo)以及氣態(tài)熱傳導(dǎo)。在常溫常壓下熱導(dǎo)率可低達(dá) 0.02W/（m?K），是當(dāng)前熱導(dǎo)率最低的 固態(tài)材料。它不僅根據(jù)熱導(dǎo)率推算，一塊不到一寸厚的 SiO2納米多孔氣凝膠，相等于二 十至三十塊普通玻璃或 15cm 厚度的混凝土墻體的隔熱功能。鑒于目前建筑材料的隔熱 性能差,僅上海的建筑能耗占總能耗的 25.4%，因此有關(guān)專家呼吁應(yīng)大力推廣各類保溫隔 熱輕質(zhì)材料，SiO2納米多孔氣凝膠以其優(yōu)異的保溫隔聲性能有望成為一種環(huán)保型高效保 溫隔聲輕質(zhì)建材。另外 SiO2納米多孔氣凝膠還具有透光性，可以有效地透過可見光，同 時(shí)可以高效地阻隔紅外輻射，因此，用于建筑物可以很好地兼顧采光和節(jié)能。

成果簡(jiǎn)介：高效低成本VOCs回收系統(tǒng)主要用于石油化工等領(lǐng)域的有機(jī)氣體資源化回收治理。該系統(tǒng)分別采用了渦輪膨脹制冷技術(shù)和微通道深冷換熱技術(shù)。渦輪膨脹制冷技術(shù)制冷溫度低且效率高；微通道深冷技術(shù)能夠顯著提高換熱效率，在壓力僅降升高2~3倍的情況下，將Nu數(shù)提高6~8倍，回收率可達(dá)到99%以上，排放低于120mg/m3，同時(shí)可以降低系統(tǒng)能耗30%以上。與傳統(tǒng)的回

飛輪儲(chǔ)能技術(shù)是一種新興的電能存儲(chǔ)技術(shù)，它與超導(dǎo)儲(chǔ)能技術(shù)、燃料電池技術(shù)等一樣，都是近年來出現(xiàn)的有很大發(fā)展前景的儲(chǔ)能技術(shù)。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡(jiǎn)介 飛輪儲(chǔ)能技術(shù)是一種新興的電能存儲(chǔ)技術(shù)，它與超導(dǎo)儲(chǔ)能技術(shù)、燃料電池技術(shù)等一樣，都是近年來出現(xiàn)的有很大發(fā)展前景的儲(chǔ)能技術(shù)。雖然目前化學(xué)電池儲(chǔ)能技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得非常成熟，但是，化學(xué)電池儲(chǔ)能技術(shù)存在著諸如充放電次數(shù)的限制、對(duì)環(huán)境的污染嚴(yán)重以及對(duì)工作溫度要求高等問題。這樣就使新興的儲(chǔ)能技術(shù)越來越受到人們的重視。尤其是飛輪儲(chǔ)能技術(shù)，已經(jīng)開始越來越廣泛地應(yīng)用于國內(nèi)外的許多行業(yè)中。

1 成果簡(jiǎn)介潮流發(fā)電技術(shù)是利用適當(dāng)?shù)哪芰哭D(zhuǎn)換裝置，將由海洋或河流水面的自然升降造成的水流動(dòng)能，或者因?yàn)樘柲茌斎氩痪纬珊Ｋ鲃?dòng)所致的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的技術(shù)。潮流發(fā)電屬于一種新型的清潔、可再生能源利用方式。 潮流發(fā)電的主要發(fā)電裝置位于洋面或河面以下，基本不占用或占用極少陸地面積，且沒有類似風(fēng)力發(fā)電機(jī)的噪聲，是一種被人們普遍看好的新能源。而且， 潮流發(fā)電不需要建設(shè)大壩或堤堰，是借自然的流動(dòng)直接通過水輪機(jī)獲取能量。所以潮流發(fā)電涉及的工程投資很少，裝置相對(duì)簡(jiǎn)單，可以在交通欠發(fā)達(dá)的山村、漁村及海島建設(shè)獨(dú)立的電源系統(tǒng)，能夠有效解決當(dāng)?shù)厝嗣竦纳a(chǎn)和生活用電、降低電力成本。 清華大學(xué)在水能和海洋能的工程利用方面進(jìn)行了長(zhǎng)期研究；研究了適合潮流發(fā)電的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪及葉片翼型，獲得了多項(xiàng)發(fā)明專利；利用先進(jìn)的 CFD 技術(shù)模擬發(fā)電裝置的各種運(yùn)行工況，并優(yōu)化了水能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)。目前單機(jī)的發(fā)電功率為 1.5~10kW，效率達(dá)到國際領(lǐng)先水平。2 應(yīng)用說明潮流發(fā)電技術(shù)主要用于建設(shè)孤立電源系統(tǒng)，或在獲得特殊許可情況下向電網(wǎng)供電。在進(jìn)行發(fā)電廠站選址設(shè)計(jì)時(shí)，需開展充分調(diào)研，獲取必要的信息，如海洋或河流的水文數(shù)據(jù)（如常年的水流速度、水位、含沙量等）、對(duì)電能質(zhì)量及容量的需求、儲(chǔ)能方式等。 潮流發(fā)電技術(shù)不涉及建設(shè)移民，工程量小，發(fā)電裝置的安裝簡(jiǎn)單、便利，基本上不抬高洋面或河面，對(duì)生態(tài)環(huán)境沒有影響。因此，潮流發(fā)電技術(shù)除了適用于能源相對(duì)缺乏的我國東部和東南沿海地區(qū)以開發(fā)豐富的海洋能外，尤其適合在偏遠(yuǎn)山區(qū)、西藏等生態(tài)脆弱的地區(qū)開發(fā)內(nèi)陸河流的水能，滿足社會(huì)發(fā)展和人們生活的需要。3 應(yīng)用范圍潮流發(fā)電技術(shù)一般適用于開發(fā)非集中的河流水能和海洋能，因而發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量一般小于 10kW（尤其在海洋環(huán)境中）。如果在內(nèi)陸河流上開發(fā)電能，配置相應(yīng)的變速裝置后可達(dá)到數(shù)百 kW。潮流發(fā)電技術(shù)最佳的應(yīng)用流速為 2.5~6 m/s。流速在 1.0~2.0 m/s 時(shí)，屬于技術(shù)可利用范圍，但隨著流速降低項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性變差。

本發(fā)明公開了一種自適應(yīng)帶速與水果重量的易損水果分級(jí)執(zhí)行裝置與方法。包括易損水果輸送模塊、水果稱重模塊、輸送帶速度監(jiān)測(cè)模塊、PLC控制模塊，輸送模塊用于傳送待分級(jí)水果，水果稱重模塊獲得待分級(jí)水果的重量，輸送帶速度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊在線監(jiān)測(cè)輸送帶的速度，PLC控制模塊根據(jù)監(jiān)測(cè)到的水果重量與輸送帶速度得到分級(jí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)最優(yōu)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，并控制伺服電機(jī)按一定的轉(zhuǎn)速帶動(dòng)水果分級(jí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)應(yīng)的角度，準(zhǔn)確的完成易損水果的分級(jí)。本發(fā)明利用實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到的帶速和水果重量信息自動(dòng)調(diào)整分級(jí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，適用于不同帶速和不同質(zhì)量條件下易損水果的準(zhǔn)確分級(jí)。

本發(fā)明公開了一種自適應(yīng)帶速與水果重量的易損水果分級(jí)執(zhí)行裝置與方法。包括易損水果輸送模塊、水果稱重模塊、輸送帶速度監(jiān)測(cè)模塊、PLC控制模塊，輸送模塊用于傳送待分級(jí)水果，水果稱重模塊獲得待分級(jí)水果的重量，輸送帶速度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊在線監(jiān)測(cè)輸送帶的速度，PLC控制模塊根據(jù)監(jiān)測(cè)到的水果重量與輸送帶速度得到分級(jí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)最優(yōu)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，并控制伺服電機(jī)按一定的轉(zhuǎn)速帶動(dòng)水果分級(jí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)應(yīng)的角度，準(zhǔn)確的完成易損水果的分級(jí)。本發(fā)明利用實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到的帶速和水果重量信息自動(dòng)調(diào)整分級(jí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，適用于不同帶速和不同質(zhì)量條件下易損水果的準(zhǔn)確分級(jí)。

本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車傳動(dòng)系統(tǒng)可變怠速起步試驗(yàn)臺(tái)架，包 括控制電源、直流電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器、離合器、花鍵 軸、碟剎盤、機(jī)械制動(dòng)裝置、直流發(fā)電機(jī)和電阻箱；控制電源連接至 直流電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器與直流電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器相連，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn) 矩傳感器的輸出軸與離合器主動(dòng)盤相連，離合器從動(dòng)盤連接至花鍵軸 一側(cè)，花鍵軸另一側(cè)串接碟剎盤，機(jī)械制動(dòng)裝置安裝在碟剎盤兩側(cè)， 直流發(fā)電機(jī)連接聯(lián)軸器接入試驗(yàn)臺(tái)架傳動(dòng)系統(tǒng)，電阻箱通過導(dǎo)線串入 直流發(fā)電機(jī)電樞回路。本發(fā)明在現(xiàn)有電動(dòng)車試驗(yàn)臺(tái)架緊固連接的傳動(dòng) 軸系中引入離合