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通信用低彎曲損耗光纖及傳輸系統
項目簡介 本成果提出利用非單模光纖實現低彎曲損耗傳輸，借助模式間正交性，設計出的光 纖具有單模傳輸、與普通單模光纖匹配的模場分布和低彎曲損耗的特點，本發明光纖無 需對光纖制備硬件進行改造，采用光纖成熟制備工藝即可獲得高性能傳輸光纖。該成果 已完成樣品制備與測試，并經實際使用測試，性能可靠穩定，目前已申請發明專利 6 項， 其中已授權發明專利 2 項（ZL201110356520.2，ZL201010589018.1）。136 性能指標 （1）與普通單模光纖連接損耗小于 0.1 dB。
江蘇大學
2021-04-14
高速光通信用微結構光纖器件
項目簡介本成果提出新型微結構光纖器件，提出基于非對稱耦合理論的實現模式轉換、波分 復用等功能器件。已申請發明專利 6 項，其中已授權發明專利 3 項（ZL200810021652.8、 ZL200810021651.3、ZL200910032535.6）。 性能指標 （1）模式轉換效率可達 80%以上，帶寬在 100 nm 以上。 （2）實現 1310、1550 nm 波長復用、解復用，消光比低于-25 dB。 適用范圍、市場前景 適用范圍：高速光通信關鍵器件，組成高速、大容量光 通信
江蘇大學
2021-04-14
無線傳感器網安全通信系統（產品）
成果簡介：無線傳感器網作為以數據為中心的任務型網絡，要進行數據的采 集、傳輸、融合、處理等工作。如果直接部署，而不采取有效地安全通信措 施，攻擊者可以獲取傳感器的各種信息并進行篡改；可以通過 DoS 攻擊癱瘓 整個網絡；也可以在俘獲一個節點之后，冒充原節點，阻塞真實信息、傳輸 虛假信息，這都嚴重的威脅著整個無線傳感器網的安全性與采集數據的真實客觀性。本項目在傳感器節點上實現了基于橢圓曲線密碼體制的加密算法、 數字簽名算法、密鑰
北京理工大學
2021-04-14
基于PowerPC的通信網絡處理器
該網絡通信處理器采用Freescale的MPC8377E作為CPU,外設配置5個 千兆網口（其中4個由VSC7395交換機提供）、鍵盤和顯示接口、UART接 口、SATA接口和USB2. 0接口，可完成5通道網絡數據收集、信號處理和存 儲功能。釆用PowerPC作為信號處理CPU,具備多個千兆網絡，可滿足不 同通信、網絡和信號處理實時處理應用。性能指標： 1. +10-30V電
西北工業大學
2021-04-14
基于人工透鏡的相控陣衛星通信終端
本項目提出將多個龍伯透鏡單元組成陣列式分布，通過在透鏡底部布置多個饋源，可實現波束相控陣，同時智能化接收、發射多個波束，具有掃描角度大、覆蓋范圍廣的優點。
中國科學技術大學
2021-04-14
超遠距離星間高速通信技術
星間鏈路技術主要用于跟蹤與數據中繼衛星系統、軍事通信系統以及海洋和地面觀測衛星系統等，使衛星具有互通能力，不但可以減小信號傳輸延遲、而且提高系統的抗毀性和機動性。如目前的北斗全球組網首要解決的問題便是遠距離、實時星間通信的問題。
星間通信鏈路技術
天津大學微波太赫茲微電子系統實驗室結合微波空間通信和激光空間通信的優點，提出了一種介于紅外激光和毫米波的中間頻段，兼顧微波通信和激光通信優點又能克服二者的缺點，可同時滿足大于1Gbps高速傳輸要求和萬公里距離以上遠距離傳輸要求的新型光電子學太赫茲星間通信系統。利用標準商用工藝、通過自主研發解決小型化的片上太赫茲信號源、巨量太赫茲天線陣列以及太赫茲空間功率合成等技術難題。該工作目前得到了航天五院衛星事業部的支持。
太赫茲泄漏波天線單元結構
世界上首個泄露模天線，天線的工作頻率為410GHz
28.3THz遠紅外探測器芯片
天津大學
2023-05-12
超遠距離星間高速通信技術
星間鏈路技術主要用于跟蹤與數據中繼衛星系統、軍事通信系統以及海洋和地面觀測衛星系統等，使衛星具有互通能力，不但可以減小信號傳輸延遲、而且提高系統的抗毀性和機動性。如目前的北斗全球組網首要解決的問題便是遠距離、實時星間通信的問題。
天津大學
2021-04-14
通信信號調制方式自動識別系統
隨著電磁環境日益密集復雜，通信信號調制方式識別成為無線電管理的重要任務。利用通信信號調制方式識別系統可以便于監測無線電臺是否嚴格遵守分配的工作參數限制，同時偵聽非法電臺的干擾并識別信號的調制類型，從而確保無線電通信的正常秩序。 本系統采用接收信號的高階累積量作為主要特征，利用人工神經網絡實現了對22種不同調制方式（包括7種模擬調制方式和15種數字調制方式）高效自動識別，可用于接收機I、Q數據的識別，識別正確率高。 本系統可以應用于無線電監測與無線電管理、通信偵查、電子對抗、信號認證、干擾識別和頻譜管理等領域。
大連理工大學
2021-04-13
電子通信設備故障監測系統v1.0
有一定實用價值
成都大學
2015-12-30
城市快速路智能交通信息發布系統
本項目的研究成果，能夠幫助出行者在出行之前提前規劃出行路徑，在出行之中選擇最優出行路徑，同時可以獲取實時交通誘導信息、服務信息、事故信息等，提高了出行舒適度和自由度；能夠將快速路交通流合理的分配到路網之中，提高道路利用率，緩解局部區域交通擁擠，提升系統整體運行效益。另外，所開發的系統將車輛、道路和使用者應密結合起來，不僅能夠有效地解決交通擁擠問題，還能對交通事故的應急處理、環境保護和資源的節約等都有顯著的效果，最終有利于交通動態及靜態信息在最大范圍內、最大限度地被交通管理者、出行者、駕駛員所共享，并通過集成挖掘和多方式的交通信息的發布，從而實施整個快速路交通系統的優化運行，實現快速路管理的信息化和智能化。
南京工業大學
2021-01-12