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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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一種適用于低用戶密度小區(qū)上行鏈路的能效優(yōu)化方法
本發(fā)明公開了一種適用于低用戶密度小區(qū)上行鏈路的能效優(yōu)化方法，具體為：首先基站初始化計算用戶密度臨界值λ0(α)，根據(jù)用戶發(fā)送的導(dǎo)頻信號確定當(dāng)前路徑損耗因子α0，然后基站根據(jù)已經(jīng)使用的信道個數(shù)計算當(dāng)前小區(qū)用戶密度λ′，最后判斷如果當(dāng)前小區(qū)用戶密度λ′小于λ0(α0)時，則調(diào)用等功率控制算法，否則調(diào)用信道反轉(zhuǎn)功率控制算法。本發(fā)明適用于用戶端配備單天線，基站端配備任意天線的小區(qū)場景，能夠提高低用戶密度小區(qū)上行鏈路的能量效率，從而提升整個網(wǎng)絡(luò)上行鏈路的能效。
華中科技大學(xué)
2021-04-11
智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同智慧交通沙盤+無人駕駛汽車+多車協(xié)同調(diào)度系統(tǒng)
渡眾機(jī)器人為滿足智能駕駛實訓(xùn)系統(tǒng)演示需求，開發(fā)了各種定制化智慧交通模型行駛系統(tǒng)沙盤。模型車輛搭載實車使用的各類傳感器，模擬在實際交通場景中車輛自動啟停、信號燈自動識別、障礙物識別等智能駕駛行為。自動駕駛實訓(xùn)沙盤構(gòu)建主要分為智能路側(cè)系統(tǒng)、微縮沙盤系統(tǒng)、基于V2X的自動駕駛?cè)糠謨?nèi)容。車路協(xié)同自動駕駛演示沙盤為各高校提供必要的實踐環(huán)境與研發(fā)平臺，可完成當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的理論學(xué)習(xí)和工作實踐。
北京渡眾機(jī)器人科技有限公司
2023-03-23
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高瓦斯礦井雙局扇故障診斷及自動切換一體化裝置
高瓦斯礦井雙局扇故障診斷及自動切換一體化裝置作為第一臺以DSP為主控制器的集瓦斯故障定位、雙局扇自動切換、閉鎖與控制、可通過監(jiān)測系統(tǒng)井下分站傳送至地面實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控的一體化裝置，通過采集井下掘進(jìn)工作面?zhèn)鞲衅餍盘栞敵隹刂葡鄳?yīng)的現(xiàn)場設(shè)備磁力啟動器從而監(jiān)控主、副局扇及工作面工作狀態(tài)。實現(xiàn)集瓦斯故障定位顯示、雙局扇自動切換控制。電路符合本安MA要求，對未安裝監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的中小煤礦，解決雙局扇故障診斷及自動切換與監(jiān)控、瓦斯故障定位、風(fēng)電氣可靠閉鎖難題，可廣泛用于瓦斯礦井中。 項目先后獲得陜西省教育廳產(chǎn)業(yè)化培育基金等的資助，通過了陜西省科技廳組織的驗收和陜西省科技廳的鑒定，所取得成果達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。已獲發(fā)明專利1項，獲各類科研成果獎勵2項，其中中國煤炭工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎1項，并裝在容和公司的防爆殼已在礦山試應(yīng)用。
西安科技大學(xué)
2021-04-11
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一種利用行波固有頻率和原子分解能量熵的故障選相法
本發(fā)明涉及一種輸電線路故障選相方法，尤其是涉及利用行波固有頻率和原子分解能量熵的故障選 相法。本發(fā)明利用原子分解算法處理三相電流，根據(jù)迭代產(chǎn)生的原子確定電流信號中的主導(dǎo)頻率成分的 頻率值和能量熵值信息，結(jié)合三相電流的主導(dǎo)成分頻率值與能量熵值特征，對多相故障與多相接地故障 情況下的故障類型進(jìn)行判別;針對單相故障，則根據(jù)不同基準(zhǔn)相下解耦得到β模量來尋找故障相。該方 法準(zhǔn)確有效，能快速辨別所發(fā)生的故障類型。
武漢大學(xué)
2021-04-13
一種具備零直流電壓故障穿越能力的 MMC 及其設(shè)計方法
本發(fā)明公開了一種具備零直流電壓故障穿越能力的 MMC 及其 設(shè)計方法。綜合半橋子模塊成本低、運行效率高及全橋子模塊可輸出 負(fù)電平的優(yōu)勢，采用本發(fā)明所提出的零直流電壓故障穿越方案，根據(jù) 半橋子模塊與全橋子模塊額定電壓，并結(jié)合 MMC 直流側(cè)額定電壓及 交流側(cè)相電壓峰值，計算出半橋和全橋子模塊配置個數(shù)；得到的 MMC 可在保證其能實現(xiàn)零直流電壓故障穿越的前提下，有效降低變換器成 本及提高變換器的運行效率。本發(fā)明提出的技術(shù)方案并不局限于半橋子模塊和全橋子模塊的組合，還可以是半橋子模塊和其它能在非閉鎖 狀態(tài)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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軌道交通供電系統(tǒng)故障診斷與可靠性評估方法及應(yīng)用
本成果來自省部級科技計劃項目和國家發(fā)明授權(quán)專利，知識產(chǎn)權(quán)歸屬西南交通大學(xué)。項目創(chuàng)新性和先進(jìn)性：將模型診斷方法引入牽引供電系統(tǒng)故障診斷中，詳細(xì)討論了軌道交通供電系統(tǒng)各元件抽象化、系統(tǒng)建模、系統(tǒng)故障在線診斷等關(guān)鍵內(nèi)容。同時給出了地鐵牽引供電系統(tǒng)可靠性的指標(biāo)體系，建立了可靠分析模型。采用層次分析法對其進(jìn)行安全評估，為提高牽引供電質(zhì)量和系統(tǒng)工作可靠性提供有力支撐。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
關(guān)于召開第三屆“一帶一路”國家教育論壇的通知
為積極響應(yīng)國家“一帶一路”的重要倡議，主動服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，深入探討“一帶一路”建設(shè)的具體政策措施、項目實施進(jìn)展、融資模式構(gòu)建、安全風(fēng)險評估等問題，經(jīng)研究，中國高等教育學(xué)會決定舉辦第三屆“一帶一路”國家教育論壇。
中國高等教育學(xué)會
2022-07-05
關(guān)于召開第三屆“一帶一路”國家教育論壇的通知
為積極響應(yīng)國家“一帶一路”的重要倡議，主動服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，深入探討“一帶一路”建設(shè)的具體政策措施、項目實施進(jìn)展、融資模式構(gòu)建、安全風(fēng)險評估等問題，經(jīng)研究，中國高等教育學(xué)會決定舉辦第三屆“一帶一路”國家教育論壇。
中國高等教育學(xué)會
2022-07-06
一種雙路電壓信號驅(qū)控的面陣電控液晶光發(fā)散微透鏡芯片
本發(fā)明公開了一種雙路電壓信號驅(qū)控的面陣電控液晶光發(fā)散微透鏡芯片，包括電控液晶散光微透鏡陣列、第一驅(qū)控信號輸入端口和第二驅(qū)控信號輸入端口，面陣電控液晶散光微透鏡為 m×n 元，其中，m、n 均為大于 1 的整數(shù)，電控液晶散光微透鏡陣列采用液晶夾層結(jié)構(gòu)，且下上層之間順次設(shè)置有第一基片、共地電極層、第一液晶定向?qū)印⒁壕印⒌诙壕Фㄏ驅(qū)印㈨斆鎴D案化電極層、頂層電極間絕緣層、頂面電極層、第二基片，共地電極層和頂面電極層分別固
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種水面光譜手持式單通道三路自動測量裝置與方法
本發(fā)明公開了一種水面光譜手持式單通道三路自動測量裝置與方法，包括控制手柄、長桿、角度跟 蹤儀、角度調(diào)節(jié)儀、連接導(dǎo)線、水上光譜儀光學(xué)探頭安裝架、圖像記錄儀;方法包括運輸、組裝、搭建、 計算觀測方位、調(diào)整觀測方位、調(diào)整光學(xué)探頭觀測天頂角、采集數(shù)據(jù)、保存數(shù)據(jù)等步驟;本發(fā)明避免了 人工調(diào)整光學(xué)探頭觀測角度帶來的誤差，提高了角度調(diào)整的精確度，能夠在采集光譜數(shù)據(jù)的同時記錄目 標(biāo)區(qū)域的照片，為后續(xù)數(shù)據(jù)處理分析提供了重要的參考依據(jù)。并且，本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計靈活，易于拆 卸與安裝，攜帶方便，操作簡單，非常適合外出作業(yè)進(jìn)行水體表觀光譜數(shù)據(jù)的測量，具有很好的業(yè)務(wù)化 應(yīng)用前景。
武漢大學(xué)
2021-04-13