新型超高碳鋼軸承
一、項目簡介經過幾十年的發展,中國已經發展成為軸承鋼的生產大國,產量已基本能滿足國內市場的需求。但是國產軸承鋼的質量與瑞典 SKF、日本山陽等先進廠家相比還存在一定差距,主要是疲勞壽命的延長。延長軸承鋼壽命的嘗試主要包括降低氧含量與提高鋼的潔凈度;表面改性處理;以及通過探索新的熱處理工藝來提高軸承鋼的疲勞壽命。然而通過以上方法獲得的較長壽命并不總是能夠滿足要求的,特別是在高負載荷等嚴酷條件下使用時,更是如此,所以一直有需求開發一種具有更長使用壽命的鋼材。當鋼的含碳量大于 0.77%以后成為過共析鋼,過共析鋼在鑄造態、退火態與正火態的正常組織為網狀二次滲碳體與珠光體。滲碳體的硬度高,耐磨性好,增加滲碳體明顯可以提高材料的硬度與耐磨性。但以網狀形態存在是導致鋼變脆的主要原因,為了減少脆性,避免較多的網狀滲碳體,軸承鋼的含碳量一般都小于1.0 左右,高于此含碳量將導致后續鍛造、軋制難以將大的網狀滲碳體破碎,將使鋼的性能變脆。為了破碎網狀滲碳體,在軋制與鍛造工藝中都增加了變形量同時降低變形溫度,這樣都增加了工藝成本,浪費了能源。本項目提出了超高碳軸承鋼的概念,設計并制備了含碳量在 1.20-1
西安交通大學
2021-04-10