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冰箱、冰柜及車載冷鏈用高效蓄冷材料
北京工業大學
2021-04-14
一種超低頻精密主動減振器
本發明提供了一種結構緊湊的超低頻精密主動減振器，屬于超精密減振領域。該超低頻精密主動減振器由負剛度機構與空氣彈簧并聯組成被動減振單元，由洛倫茲直線作動器構成主動減振單元。負剛度機構是由片彈簧、鉸鏈和剛性桿等組成的壓桿結構。負剛度機構安裝在空氣彈簧的腔室內部，使減振器結構更加緊湊。正負剛度并聯使得減振器具有大的承載力的同時具有極低的剛度，大大地降低了其固有頻率。洛倫茲直線作動器用于提供主動阻尼，實現主動控制。本發明所提供的超低頻精密主動減振器具有極低的固有頻率，不僅對高頻振動干擾具有良好的隔振效果，還
華中科技大學
2021-01-12
純電動超低地板公交車
? 成果簡介：為實施北京市2008年“綠色奧運、科技奧運”承諾，響應北京市“科技奧運行動”計劃，作為科技部“十五”863電動汽車重大專項和北京市“科技奧運”電動汽車重大專項純電動客車課題承擔單位，北京理工大學與北京市京華客車有限責任公司(原北京市客車總廠)聯合開發了“京華牌”BK6120EV型純電動低地板公交車，整車采用了600Ah的鋰離子動力電池組、中科院電工所研制的交流驅動系統和株洲時代集團研制的交流驅動系統、北京理工大學開發的兩檔行星變速箱技術和整車多能源綜合控制系統以及
北京理工大學
2021-01-12
純電動超低地板公交車
為實施北京市2008年“綠色奧運、科技奧運”承諾，響應北京市“科技奧運行動”計劃，作為科技部“十五”863電動汽車重大專項和北京市“科技奧運”電動汽車重大專項純電動客車課題承擔單位，北京理工大學與北京市京華客車有限責任公司(原北京市客車總廠)聯合開發了“京華牌”BK6120EV型純電動低地板公交車，整車采用了600Ah的鋰離子動力電池組、中科院電工所研制的交流驅動系統和株洲時代集團研制的交流驅動系統、北京理工大學開發的兩檔行星變速箱技術和整車多能源綜合控制系統以及專用低地板公交車底盤、節能型電動空調系統等。BK6120EV于2003年4月試制完成，2003年7月在交通部通縣試車場完成了5000km可靠性考核和全部型式認證試驗，試驗結果表明整車最高車速80km/h，最大爬坡度20％,0～60km/h加速時間30s，一次充電續駛里程210km，而且整車行駛噪音低、零排放，安裝的空氣懸掛系統，無障礙乘車系統等極大地方便了乘客、節省了上下車時間，非常適合市內交通使用。
北京理工大學
2021-04-13
冰箱壓縮機冷凝熱回收利用相變蓄熱快速解凍
北京工業大學
2021-04-14
CTS-1型冰箱壓縮機自動測試系統
主要用于制冷壓縮機熱力性能等項目的自動測試，可以替代進口裝置，節約大量外匯。該系統采用了先進的控制理論，控制精度高，流程設計合理，所有參量的在線測量準確性好，測量結果可靠，操作維護方便，界面友好，數據處理快捷，達到了國外同類裝置的先進水平。已在國內多家冰箱壓縮機生產廠家推廣應用，目前已實現了系列化開發，適合于冰箱、空調用大、中、小容量壓縮機測試的需要。由于國內制冷行業已面臨著制冷空調工質替代的問題，各壓縮機及冰箱，空調生產廠家都需要添設該測試系統設備，故對本測試系統的需求量增加。該成果獲北京市科學技
西安交通大學
2021-01-12
石家莊虎牌保險柜,冰箱式保險柜
產品詳細介紹冰箱式家用保險柜
石家莊虎奧家具有限公司
2021-08-23
具有超低EMI特性的D類音頻功放
D類音頻放大器獨特的開關特性會產生高的di/dt和dv/dt信號且具有較寬的干擾帶寬，這些電壓和電流脈沖會分別在物理和寄生的電路元件中引入大的交流電流，產生傳導和輻射噪聲。針對上述EMI問題，該項成果提出利用線性反饋移位寄存器的偽隨機調制技術來最大幅度地降低EMI，同時針對擴頻電路可能惡化音頻性能的危險，對關鍵子電路和采用多重濾波器的系統環路進行了優化設計。相比傳統的PCB板級優化技術，從發生源出發的電路設計方法對減小電磁干擾、節約板級空間更具有實用價值。 低EMI的全集成D類音頻功放主要指標為： ？ 電源電壓3.6V、負載8Ω，輸出功率400mW時的效率：90％(typ) ？ 電源電壓3.6V、負載8Ω、輸出功率100mW時的效率：82％(typ) ？ 電源電壓5V、負載8Ω、輸出功率1W時的效率：91％(typ) ？ 電源電壓3.6V時的靜態電流：1.5mA(typ) ？ 電源電壓范圍：2.4V ~5.5V ？ PSRR，f＝217KHz：82dB
電子科技大學
2021-04-10
具有超低EMI特性的D類音頻功放
該項成果提出利用線性反饋移位寄存器的偽隨機調制技術來最大幅度地降低EMI，同時針對擴頻電路可能惡化音頻性能的危險，對關鍵子電路和采用多重濾波器的系統環路進行了優化設計。
電子科技大學
2021-04-10
超低充注氨制冷模塊化機組
我國的R22等HCFCs類制冷劑的替代工作緊迫而艱巨，尋求安全、高效節能、零ODP、低GWP的替代制冷劑成為當前制冷界的一個重要研究方向。氨作為一種天然工質，具有良好的熱物性，ODP=0，GWP=0，對環境友好，系統投資和運行成本低，是被成功應用了上百年的制冷劑。然而目前的氨制冷技術發展還存在一定的問題。主要是由于潤滑油、壓縮機、換熱器等系統部件和系統組成部分的限制，氨制冷系統往往都為大中型集中式系統，制冷劑充注量很大，然而氨具有毒性和可燃性，一旦發生泄漏，事故危害巨大，因此難以用于公共環境的空調和制冷系統，可見居高不下的充注量是其發展的重要瓶頸。另外，在應用方面，氨制冷劑非常適合于商用制冷系統的工況環境，是很有潛力的替代工質，而目前的問題是大量的分體式商用冷柜和中小型冷庫制冷系統仍多采用R22作為制冷劑，例如2014年中國商超百強企業對冷柜的需求量達到6.9萬臺，其中82%為分體式冷柜，同時工商用冷凝機組市場共銷售27.12萬套，同比增長7%。而這些設備幾乎仍全部采用R22。在R22完全淘汰的日期日益臨近的壓力下，在仍沒有很好的替代工質出現的情況下，氨等自然工質將是解決這一問題的一條重要出路。針對上述問題，研究所開展了超低充注氨制冷模塊化機組的研究。一方面采用模塊化機組方式取代傳統大型制冷系統機房的集中供冷形式，降低單個獨立系統的氨充注量，在不犧牲系統效率的情況下，將危險源分割為若干部分，避免大范圍事故的發生，提高系統的安全性和局部可控性；另一方面，開發小型模塊化氨制冷系統，充分發揮氨制冷劑的優勢，提高系統效率，能夠填補國內在R22機組淘汰后的市場空白。
中國科學院大學
2021-04-11