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項目簡介運用有限元技術模擬車身覆蓋件的沖壓成型過程，可準確預測零件成型過程中的起皺和變薄，提高零件的成型質量。性能指標仿真分析的精度能夠滿足工程需要。所處階段成熟

鎂鋰合金及其復合材料具有高的比強度和比剛度、優(yōu)良的減震性能和電磁屏蔽性能，在航空、航天、武器、單兵裝備、3C產品等領域有著廣闊的應用前景。 本項目研制了鎂鋰基合金及其復合材料的設計技術、熔煉技術、成型工藝和表面處理技術，設計開發(fā)了具有超輕（密度約為1.5g/cm3）、高強（抗拉強度200-300MPa）、高模量（70-100GPa）、高穩(wěn)定性的稀土金屬間化合物增強Mg-Li基復合材料，建立了鎂鋰合金及其復合材料全鏈條中試制備平臺，部分產品樣品已經(jīng)在航空航天、單兵裝備等領域獲得試用。

本發(fā)明屬于無機非金屬陶瓷制備領域，并公開了一種用于陶瓷 膠態(tài)成型的覆膜砂模具的制備方法，包括：構建覆膜砂模具三維模型 進行切片，根據(jù)三維模型切片數(shù)據(jù)進行增材制造制備覆膜砂模具初坯； 將覆膜砂模具初坯埋于玻璃微珠中，并置于燒結爐中進行燒結熱處理； 將燒結熱處理后的覆膜砂模具初坯置于硅溶膠溶液中浸滲，取出后置 于烘箱中干燥，得到覆膜砂模具；將陶瓷漿料注入到覆膜砂模具中， 然后置于烘箱中使?jié){料固化并干燥得到陶瓷干坯；將陶瓷

碳纖維復合材料要真正應用于汽車領域，必須適應高產量汽車生產的成本和生產速度，因此對復合材料的規(guī)模化、自動化、快速成型技術提出了更高的要求。高效率批量化生產要求新型的快速固化成型環(huán)氧樹脂復合材料。其中主要涉及到的是預浸料的模壓成型工藝：利用固化時間在2~5min的環(huán)氧樹脂預浸料模壓成型工藝生產。首先使用2～3分鐘即可硬化的環(huán)氧樹脂和碳纖維制造預浸料，然后再放入模具加熱，在3～10MPa的高壓下沖壓成型。成型周期僅為約10分鐘，在熱硬化性CFRP中生產效率上佳。 北京化工大學先進材料研究院中心將化學流變學理論應用于碳纖維預浸料專用樹脂體系的設計指導通過流變學調控樹脂體系的初始粘度，實現(xiàn)樹脂對纖維的充分浸潤。通過化學反應降低預浸料的樹脂流動度，提高預浸料的工藝性能。已申請專利6項。在工藝設備創(chuàng)新方面，采用雙行星雙動力的攪拌方式，低速運轉的行星攪拌錨使物料上下翻動混合，高速運轉的行星分散盤使物料產生強烈的碰撞和剪切。課題組充分利用北京化工大學的高分子學科優(yōu)勢，基于國產碳纖維的產能擴張，結合不同級別國產碳纖維(T300、T700、T800) 的表面特性，自主設計了不同耐溫等級的環(huán)氧樹脂體系，開發(fā)了系列化(80、90、100、120、180度)的預浸料專用樹脂體系，以開拓國產碳纖維的下游加工應用。 在快速固化耐高溫韌性環(huán)氧樹脂體系的研制方面，環(huán)氧樹脂分子設計需要滿足幾個條件，1、含有噁唑烷酮環(huán)的環(huán)氧樹脂固化后不僅具有較好的耐熱性，其玻璃化轉變溫度和熱分解溫度亦高于純環(huán)氧樹脂和其他的傳統(tǒng)環(huán)氧熱固性材料。2.具備出色的電氣絕緣性能，物理機械性能。3.噁唑烷酮結構極性基團的存在使得環(huán)氧樹脂與碳纖維的粘結強度增加。4.聚氨酯柔性鏈的存在，使得樹脂的柔韌性提高。固化體系設計包括：固化劑的液化改性；儲存穩(wěn)定性；吸水性；分散性。MHT150-PN預浸料樹脂是中高溫固化快速成型的阻燃環(huán)氧樹脂體系，具有高耐熱、環(huán)保阻燃和高韌性等特點，主要用于汽車件等快速固化預浸料領域，具有優(yōu)異的操作性及貼合性。

成果描述：航空曲面有機玻璃透明件生產線是由成型模具、鉆孔模具、施力與控制系統(tǒng)、加熱與保溫系統(tǒng)、切邊與打磨等設備組成。所開發(fā)的生產線生產的產品具有多個尺寸，且質量高、光學成色好。玻璃曲面成型系統(tǒng)具有自動控制溫度和施力，滿足成型工藝的要求。所開發(fā)的成型模具和鉆孔模具加工效率高，產品具有較好的成形精度和位置精度。市場前景分析：本成果主要應用在航空制造領域，應用于飛機圓弧擋風玻璃的制造維修。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：國內領先。

動脈瘤是由于動脈血管壁因發(fā)生疾病、損傷或先天性因素引起的血管壁局部變得薄弱，在承受血流的沖擊下，該處動脈血管壁的薄弱點向外突出，逐漸擴張，形成的圓形、橢圓形或棱形的囊狀膨大。動脈瘤是一種有潛在生命危險的疾病，動脈瘤在血流的沖擊下不斷生長，壓迫周圍器官或組織引起癥狀。由于血壓增高或其他因素引起的動脈瘤破裂，發(fā)生急劇的出血。動脈瘤可發(fā)生在身體的不同部位，最常見的是腹主動脈瘤和顱內動脈瘤。為避免外科手術高風險，血管內介入治療逐漸成為治療動脈瘤的主要方法，血管內介入治療具有創(chuàng)傷小、并發(fā)癥少、安全性高、患者痛

本實用新型公開了一種復雜薄壁類鋁合金件超聲輔助半固態(tài)壓鑄成型裝置。包括壓鑄機、壓鑄模具、超聲振動系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，壓鑄模具安裝在壓鑄機，壓射組件穿過靜模固定板與壓鑄模具連接，壓鑄模具的動模上安裝連接超聲振動系統(tǒng)，超聲振動系統(tǒng)直接作用于動模以超聲輔助進行半固態(tài)壓鑄成型，動模設有與超聲振動系統(tǒng)連接的冷卻系統(tǒng)。本實用新型可有效降低固相團聚程度，提高半固態(tài)金屬的流動能力和充型能力，并且能細化晶粒，提高鑄件的致密度，進一步提高鋁合金鑄件的力學性能和導熱性能，為復雜薄壁類鋁合金鑄件制造提供一種新的成型方法。

產品詳細介紹  穹明——多麗PVC高溫覆膜鋼板由經(jīng)特殊處理的PVC 皮膜經(jīng)高溫覆在涂有膠水的金屬板上。具有獨特的性能：防火、防水、耐火、耐候等特點，表面形成豐富多樣的木紋、石紋、磚瓦紋、織絨紋、皮革紋、迷彩紋、冰紋、羊皮紋、桔皮紋、冰箱花紋等花紋和圖案，達到圖案美觀與防腐耐用于一體的效果 多麗PVC高溫覆膜鋼板還能滿足各種特殊的要求，如：抗污自潔性、耐高溫性、自熄性、滅菌性、不粘雪性、耐指紋性及自潤滑性等 產品特性： 一：多樣性 在不同的使用場合，搭配不同的印刷紋路，上百種木紋花色和其他現(xiàn)代感的花紋可供選擇。 二：極佳的加工性 金屬鋼板與皮膜伸長延展性良好，適合剪斷、彎曲、輥壓成型、沖孔 三：防塵性、抗菌性 皮膜與金屬鋼板隔絕空氣和水分，具有防霉處理，為現(xiàn)代裝飾最佳的表面材質 四：耐酸堿 底層金屬具有良好的防蝕、防酸堿的特性，故有極佳的耐化學藥品性 五：耐火性 PVC高溫覆膜板采用獨特的耐火PVC皮膜材質，屬于阻燃材料，防火性能達到B1級，具有自熄性，可以防止延燒。 六：耐久性 皮膜與金屬鋼板密著性極佳、經(jīng)得起時間的考驗，表面皮膜在保養(yǎng)上相當容易，極具經(jīng)濟效果。 七：耐候性 皮膜可添加抗UV配方抗紫外線，在戶外使用可長年不變色 八：環(huán)保性 采用PVC覆膜鋼板制作的產品表面清洗方便，耐刮、可減少維修費用與人力成本的支出，具備環(huán)保和人性化的產品。

產品詳細介紹穹明——多麗PVC高溫覆膜鋼板由經(jīng)特殊處理的PVC 皮膜經(jīng)高溫覆在涂有膠水的金屬板上。具有獨特的性能：防火、防水、耐火、耐候等特點，表面形成豐富多樣 的木紋、石紋、磚瓦紋、織絨紋、皮革紋、迷彩紋、冰紋、羊皮紋、桔皮紋、冰箱花紋等花紋和圖案，達到圖案美觀與防腐耐用于一體的效果多麗PVC高溫覆膜鋼板還能滿足各種特殊的要求，如：抗污自潔性、耐高溫性、自熄性、滅菌性、不粘雪性、耐指紋性及自潤滑性等產品特性：一：多樣性在不同的使用場合，搭配不同的印刷紋路，上百種木紋花色和其他現(xiàn)代感的花紋可供選擇。二：極佳的加工性金屬鋼板與皮膜伸長延展性良好，適合剪斷、彎曲、輥壓成型、沖孔三：防塵性、抗菌性皮膜與金屬鋼板隔絕空氣和水分，具有防霉處理，為現(xiàn)代裝飾最佳的表面材質四：耐酸堿底層金屬具有良好的防蝕、防酸堿的特性，故有極佳的耐化學藥品性五：耐火性PVC高溫覆膜板采用獨特的耐火PVC皮膜材質，屬于阻燃材料，防火性能達到B1級，具有自熄性，可以防止延燒。六：耐久性皮膜與金屬鋼板密著性極佳、經(jīng)得起時間的考驗，表面皮膜在保養(yǎng)上相當容易，極具經(jīng)濟效果。七：耐候性皮膜可添加抗UV配方抗紫外線，在戶外使用可長年不變色八：環(huán)保性采用PVC覆膜鋼板制作的產品表面清洗方便，耐刮、可減少維修費用與人力成本的支出，具備環(huán)保和人性化的產品。

項目背景：目前輪胎行業(yè)外胎包裝普遍采用“帶式纏繞 包裝”，即俗稱的“黃帶子”包裝。此種包裝方式具備以下 弊端：1.成本居高不下；2.包裝效率低下；3.浪費資源；4. 污染環(huán)境。同時，由于輪胎銷售客戶在群體和時間上的分散 性，致使其包裝材料的回收不具有商業(yè)價值，也使其基本游 離在廢品回收體系之外。針對輪胎包裝工序存在的以下痛 點，我司研發(fā)智能型輪胎覆膜包裝系統(tǒng)，這將是目前國內唯 一一款可以用熱縮膜對輪胎進行全自動 360 度無縫覆膜包裝 的智能裝備，無人化操作，效率達 25-30 秒一條，最大程度 上保持輪胎的光澤度，不影響輪胎 DOT 條碼識別，上路前無 需拆解，防水防油防氧化，減緩橡膠老化程度，增加輪胎壽 命，縮短新輪胎出廠周期，減少輪胎廠立體倉庫的投入，防 止運輸過程中的擠壓，9 種型號滿足不同規(guī)格的輪胎覆膜包 裝要求，同時具有了規(guī)范化包裝的效果，提升品牌檔次。成 本僅為原包裝成本的三分之一，每年節(jié)約物料以及人工成本 數(shù)億元，從環(huán)保角度講更是意義深遠，完全符合國家“碳達 峰”“碳中和”的發(fā)展戰(zhàn)略。通過輪胎覆膜包裝機上模熱熔 刀和下模的壓合，將上下兩片熱縮膜熱熔并切斷，將輪胎的 外圓與內孔熱合包覆在熱縮膜中，最終實現(xiàn)整個輪胎以褶皺 均勻分布的環(huán)形密封形式進行包覆并熱熔斷，熱熔后產生的 熱縮膜廢料要求以顆粒狀的形式進行收集。 所需技術需求簡要描述：1.熱熔刀的設計與制作：整體結構為圓環(huán)形狀，要保證熱熔刀受熱均勻并控制在要求精度 范圍內，在輪胎分型面上實現(xiàn)熱熔斷。2.熱縮工藝設計：熱 縮膜與輪胎接觸后，在壓合外圓與內孔時，熱縮膜為環(huán)狀收 縮，周邊自然形成多層褶皺，需設計一可以控制褶皺做均勻 分布的環(huán)狀密封熱縮工藝，控制褶皺的數(shù)量盡可能的少并配 合實現(xiàn)熱熔斷效果，杜絕粘連。3.廢料處理：熱熔后的熱縮 膜廢料要求以顆粒狀的形式進行收集。4.設備的智能化電氣 自動控制的實現(xiàn)；5.設備軟件部分要求可以支持輪胎碳排放 信息的收集、減碳路徑的分析以及碳排放數(shù)據(jù)的掃碼顯示等 功能。  對技術提供方的要求:能夠運用合理的技術方法和路 線，能夠解決輪胎覆膜包裝機研發(fā)的相關技術難題并實現(xiàn)預 期技術目標。