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通過使用鉛的條狀非公度相作為鉛膜和硅襯底的界面，用超高真空分子束外延技術成功制備出一種宏觀面積的、塞曼保護的新型二維超導體。系統(tǒng)的低溫強磁場實驗表明，該體系的超導電性可存在于超過40特斯拉的平行強磁場中，這一數(shù)值遠超過體系的泡利極限，是塞曼保護超導電性的直接證據(jù)。第一性原理計算結果也表明，條狀非公度相中特殊的晶格畸變會延伸至鉛膜中，從而在該體系中引入很強的塞曼自旋軌道耦合。同時，新的微觀理論也給出了強雜質情形下各種自旋軌道耦合及散射效應對二維超導臨界場的影響并定量地解釋了塞曼保護超導電性的物理機制。該工作表明，可以通過界面工程在中心反演對稱性保護的二維超導中引入面內中心反演對稱性破缺，也即在二維晶體超導體系中人工引入塞曼保護的超導電性機制。這一結果預示出人們有望在二維超導體系中，通過界面調制發(fā)現(xiàn)新的非常規(guī)超導特性。這種宏觀尺度強自旋軌道耦合下的二維超導，也為拓撲超導的探索提供了新的平臺，并為未來無耗散或低耗散量子器件的設計與集成奠定了基礎。圖 (a) 脈沖強磁場實驗表明6個原子層厚鉛膜的超導電性在高達40 T的水平強場下仍不被破壞。(b) 臨界場隨溫度的關系與理論高度重合，有力地證明了超薄鉛膜中的塞曼自旋軌道耦合保護的超導電性。 (c) 對外延生長于條狀非公度相（SIC）界面上的超薄鉛膜進行磁阻測量的示意圖。

本技術采用耐高溫、酸堿等苛刻條件的陶瓷膜分離技術對退漿廢水進行處理達到回用的目的。工藝包括：廢水儲槽、10倍濃縮膜設備、20倍濃縮膜設備、濃水處理系統(tǒng)等。本技術具有處理高COD負荷、強堿有機廢水的能力，并能有效回收廢水中的可利用物質，膜過濾系統(tǒng)抗有機污染及再生能力強，系統(tǒng)整體維護成本低，使用壽命長等特點。該工藝水回收率能夠達到95%以上，回用水中主要含有燒堿、分散劑和精煉劑。濃水通過與酸反應沉淀經(jīng)泥水分離器和帶式壓濾機進行分離處理，濾餅進行燃燒發(fā)電處理。該工藝達到了廢水的近零排放，降低了廢水處理成本

氣體分離膜材料在農業(yè)領域開發(fā)出多種應用如：膜覆蓋式養(yǎng)殖畜禽糞便高溫好氧發(fā)酵；氣體分離膜在農用產品包裝領域的應用；氣體分離膜在活魚運輸上的應用。

本項目開發(fā)了一種具有規(guī)整垂直孔道多孔膜的制備方法，主要是以嵌段共聚物為原料，利用溶劑蒸汽退火形成垂直的微相結構，再選擇性溶脹將分散相轉化為孔道。溶劑蒸汽退火是將聚合物膜暴露于溶劑蒸汽中，溶劑分子進入膜內部，促進分子鏈運動，形成規(guī)整排列的分相，具有室溫下可操作、簡單方便的特點。選擇性溶脹致孔是一種物理方法，該過程不存在化學反應，無質量損失，可以根據(jù)溶脹條件有效調控孔徑。孔徑可在10-50nm范圍內連續(xù)調節(jié)，膜厚可在20nm-50微米之間調節(jié)。

目前乙酸乙酯等的合成方法是以乙酸和乙醇為原料，采用濃硫酸為催化劑來制取，該法副反應多且受限于反應平衡轉化率提高、后處理工藝復雜、生產成本高、設備腐蝕嚴重、廢酸排放污染環(huán)境。采用新的酯化反應技術和可代替硫酸的新型酯化催化劑及分離技術具有重要的意義。本項目技術采用固體酸代替硫酸，采用透水膜打破反應平衡，反應轉化率可以提高到98%以上，減少廢酸排放，反應時間縮短到2h，工藝節(jié)能綠色，實現(xiàn)了部分節(jié)水減排。

研發(fā)階段/n內容簡介：本技術采用微生物工程將苕干、土豆、碎米等原料經(jīng)發(fā)酵轉化成多糖，然后將多糖延成薄膜。該膜是由葡萄糖連接而成的高分子物質，具有可食性、可降解性，無色透明，隔氧性好等特點。作為食品包裝膜，其直角撕裂強度、機械強度、透光性等指標均達到塑料包裝優(yōu)等膜標準。該膜可薄至0.01mm，在塑料封口機上熱壓成袋，袋裝奶粉和色拉油時不漏粉、不漏油，可以與奶粉共溶于水,一起食用，是一種典型的綠色包裝。經(jīng)鑒定，成果達國內領先水平。應用領域：該膜可用于食品的可食包裝、醫(yī)療衛(wèi)生(醫(yī)藥的載體和膠囊)，替代塑料

01. 成果簡介 近年來，隨著氫能利用技術發(fā)展逐漸成熟，應對氣候變化壓力持續(xù)增大，以及氫能市場前景巨大，氫能在世界范圍內備受關注，世界發(fā)達國家均將氫能及綜合應用作為未來能源發(fā)展的重點方向之一。燃料電池汽車融合了內燃機汽車和純電動汽車的優(yōu)點，不僅具有零排放、高效與高功率密度的優(yōu)勢，而且續(xù)駛里程足夠長，被業(yè)界公認為是新能源汽車的發(fā)展趨勢。經(jīng)過北京奧運會23輛、上海世博會的196輛燃料電池汽車的批量示范驗證和多輪技術迭代優(yōu)化，燃料電池汽車開始進入交通運輸領域的主戰(zhàn)場，從2013年開始，歐、美、日、韓的燃料電池汽車相繼上市銷售。與國外發(fā)展路徑不同，我國從燃料電池商用車切入推進氫能在交通領域的應用，氫燃料電池商用車已實現(xiàn)小批量生產并在上海、北京、河北、廣東等地示范運營。氫能行業(yè)迎來了產品孕育的發(fā)展機遇。 膜電極作為燃料電池發(fā)動機的核心部件，代表企業(yè)如美國GORE公司、英國Johnson Matthey公司。本項成果提供了一種制備膜電極的技術，創(chuàng)新點為：1）采用“熱定型法”工藝制備催化層，優(yōu)化電化學三相界面和促進多相傳質，解決了傳統(tǒng)膜電極性能低、壽命短瓶頸問題；2）發(fā)明了將質子交換膜和催化層封裝在氣體擴散層內的一體化膜電極產品，提升了燃料電池的一致性和可靠性,并提高了電堆生產效率。該項成果已應用于示范項目，應用情況良好。性能指標：1）面電導: >40S/cm22）拉伸強度: >35MPa3）H2滲透率:<2mA/cm24）[email protected]/cm2 (測試條件：1.5atm,70℃,空氣計量數(shù)2.3,濕度80%)5）壽命:20000小時（加速老化法,10%性能衰減）02. 應用前景 燃料電池03. 知識產權 本項成果已申請專利22項。04. 團隊介紹 團隊在燃料電池應用研究方面已有超過20年的技術積累，在技術開發(fā)和成果轉化過程中，先后獲得“第十九屆全國發(fā)明展覽會發(fā)明獎”金獎、北京市第三屆發(fā)明專利獎一等獎、“清華大學科研成果推廣應用效益獎”二等獎、“第十屆國際發(fā)明展覽會發(fā)明獎”金獎、湖北省技術發(fā)明獎等多項獎勵。負責人為副教授、博士生導師，累計在多個國際權威期刊上發(fā)表SCI論文96多篇，申請發(fā)明專利60余項。05. 合作方式 技術許可。06.聯(lián)系方式 [email protected] [email protected]

用于CO2分離的膜技術在天然氣、沼氣的凈化，三次采油中的CO2回收，密閉空間中的CO2 脫除以及減輕溫室效應等領域有廣闊的應用性前景。與傳統(tǒng)的CO2分離技術相比，膜分離方法具有投資少，能耗低，環(huán)境友好，設備簡單緊湊、節(jié)約空間、高效靈活、易于操作等優(yōu)點，而且CO2濃度越高，膜法分離越經(jīng)濟，即使CO2濃度低于5%，用膜法的費用也僅為吸收法的64.7%。可以用于脫除酸性氣體的膜主要有液膜、無機膜和高分子膜，實際應用中滿足氣體分離要求的目前只有高分子膜。但普通的高分子膜也存在高的滲透性和選擇性不能兼得的缺點。含有固定載體的促進傳遞膜兼具液膜和普通高分子膜的優(yōu)勢，能同時具有高的分離系數(shù)和透過速率，而且穩(wěn)定性好，是一類很有發(fā)展前途的氣體分離膜，已引起國際上研究者們的極大關注。本研究成果合成了幾種對CO2具有促進傳遞作用的固定載體膜材料，通過載體與CO2的相互作用促進CO2在膜內的傳遞，因而具有較高的滲透選擇性。同時由于載體是以化學鍵固定在高分子上，因此具有很好的穩(wěn)定性。本成果以自主開發(fā)的固定載體膜材料為分離層，以多種材質的超濾膜為基膜，制備了用于CO2分離的固定載體復合膜。所研制的復合膜，其CO2/CH4透過分離性能處于世界領先水平。

本發(fā)明公開了一種建筑施工工地快速成膜抑塵劑，它由質量濃度0.70～1.0％的海藻酸鈉溶液和質量濃度7.0～8.0％的氯化鈣溶液組成，所述海藻酸鈉溶液和氯化鈣溶液的使用比例為1:0.75～0.90。本發(fā)明利用植物提取物海藻酸鈉和無水氯化鈣反應，在土壤表面迅速形成薄膜，覆蓋并固結表層粉塵達到抑制揚塵的作用，抑塵效率可達99％以上，且成本低廉，環(huán)境友好，無毒無害，可用于城市建筑工地揚塵控制。抑塵劑所成海藻酸鈣膜，具有良好的吸濕保水性能，使用抑塵劑可使吸水性提高十倍，長期保持土壤固結含水率在11％以上，高于揚塵臨界含水率4％。使用本抑塵劑后，裸露土層的抗風蝕、抗水蝕能力有顯著提高，鼓風吹掃或水流沖刷均不會導致表面膜破壞或抑塵效果下降。

本發(fā)明屬于溫度刺激響應膜領域，提供了一種聚醚砜溫度刺激響應膜的制備方法，步驟如下：(1)將聚N-異丙基丙烯酰胺納米凝膠干粉加入N-甲基吡咯烷酮中并混合均勻，然后加入聚醚砜，混合均勻形成鑄膜液，再對鑄膜液進行脫氣；(2)將脫氣鑄膜液傾倒在鑄膜平板上，然后用刮膜機將鑄膜液制成連續(xù)均勻的液膜，將載有液膜的鑄膜平板在20～30℃、相對濕度為60～80％的條件下靜置至少20min，將載膜的鑄膜平板放入溫度為室溫的水中浸泡至液膜完全凝固，洗滌凝固后的膜以去除N-甲基吡咯烷酮，最后將膜干燥即得，該膜中的微孔沿膜的厚度方向均勻分布。