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醇基燃料高性能引射式自適應配風燃燒技術
本成果屬于能源與動力工程技術領域，涉及節能、燃燒、傳熱學、熱力 學、環境保護等等多個相關學科。 成果針對醇基燃料工業燃燒過程中存在積碳堵塞氣化管道、燃燒效率 低、燃燒穩定性差、醇基燃料工業燃燒技術及裝置不成熟等問題，創新研發了 60-350kW額定功率下負荷大范圍變動（25%-120%）醇基燃料引射式自適應配風 燃燒技術： ① 首次開發了醇基燃料引射式自適應配風技術，獲得了負荷大范圍變動下引 射式自適應配風技術、關鍵工藝參數，燃燒中能根據熱負荷大小自動調節燃燒所 需的配風量，實現燃料完全燃燒； ② 成功首創了低于醇基燃料析碳溫度條件下促使其氣化的恒溫實時預氣化 技術，能夠在燃燒器的功率調節范圍內，實現醇基燃料完全氣化，且未見過熱積 '③基于自主研發的醇基燃料引射式自適應配風技術、液體燃料無析碳恒溫氣 化技術，首創了具有自主知識產權的醇基燃料高性能引射式自適應配風燃燒技術, 解決了負荷大范圍變化（25%-120%）時的自適應配風、無析碳實時氣化、氣化管 道堵塞、燃燒效率低、燃燒穩定性差、污染物排放較高等難題，燃燒效率達99. 9% 以上，且完全燃燒后，無粉塵排放，主要污染物排放（CxHy<lppm, C0<lppm, N0x<10ppm）遠低于國家標準； ④應用本研究成果提出了適合于中小型燃煤、燃油工業爐的燃燒系統與裝置, 并進行了工業應用，可將現有燃煤熔煉爐等中小型工業爐的熱效率由25%-30%提 高至80%以上。
重慶大學
2021-04-11
一種基于顯著區域的行人檢測方法及系統
一種基于顯著區域的行人檢測方法及系統，搜集包含行人的正樣本及不包含行人的負樣本的數據集， 將歸一化正樣本和負樣本為預設尺寸，然后分別從各正樣本和負樣本中提取協方差矩陣特征作為訓練數 據，構成級聯分類器；對于輸入圖像提取有效區域，進行先驗概率的分析，對各有效區域提取協方差矩 陣特征，將所得結果輸入分類器進行行人檢測，得到有效區域是否為包含行人的局部區域，根據貝葉斯 分布由統計學推導出最優結果。
武漢大學
2021-04-14
引射式加熱器替代回熱系統低壓加熱器技術
目前熱力發電廠低壓加熱器存在系統復雜、端差大和熱效率低等問題，機 組經濟性的提高受到了較大限制o采用引射式加熱器替代回熱系統低壓加熱器可 使低壓加熱器面臨的諸多問題得到有效改善。引射混合式低壓加熱器是利用壓力 較高的水抽吸壓力較低的蒸汽并進行熱量、動量和質量交換、摻混的裝置，是射 流技術在傳熱鄰域的新應用，它通過汽液兩相流的混合加熱制取過飽和水。加熱 熱源可以采用低壓放散蒸汽、凝結水閃蒸汽或汽輪機的低壓抽氣，起到節能減排 的作用。該加熱器具有熱效率高、熱力系統簡單、價格低、占地少、使用壽命長、 無振動、噪音低等優勢。利用引射式加熱器替代回熱系統低壓加熱器可將機組熱 效率提高0. 8-1. 0%。
重慶大學
2021-04-11
重點區域行人導引信息服務技術研究 與示范應用
（1）主要功能和應用領域 項目是北京市交通運行監測調度中心牽頭多家合作單位共同承擔的交通運輸部信息化技術研究項目，應用于交通領域。旨在分析重點區域行人導引需求，研發區域行人交互式導引服務技術，在樞紐內行人可能面臨決策的關鍵位置，設置信息導引點，通過智能終端實現定制化、交互式行人導引服務。研發用于行人定位導引的導引點設備、WiFi設備，并進行定制加工，在大型交通換乘樞紐開展測試驗證和示范應用，提高導引服務的實時性和精準化水平。研究面向復合目標優化的一體化出行智能決策支持技術，實現面向出行鏈的多方式無縫銜接和動態誘導。 （2）特色及先進性 在重點區域內為行人提供實時交互式導引信息服務。設計了室內高精度定位算法，提出了基于方向的室內路由導引策略。研發了基于智能終端的室內導引App和樞紐監控系統。可以為用戶提供基于目的地、無目的地、多目的地的定位和導引服務。 申請專利2項。 （3）技術指標 導引信息獲取時間不超過2秒； 導引差錯率小于千分之一，定位精準度受環境影響帶來的誤差降低20%以上； 建立支持WiFi、蜂窩網等2種以上的無線技術接口的精準定位技術試驗網絡； 可實現行人在樞紐走行的全過程連續導引。 （4）解決問題與實施效果 項目應用在大型交通樞紐(如機場、火車站等)內實現旅客導引服務，也可以擴展到其他室內區域的導引服務，如大型商場、旅游景區、隧道、礦井等。可以克服GPS無法在室內提供導航服務的問題，與GPS導航結合，可以實現任意場地無縫導引的服務。
電子科技大學
2021-04-10
重點區域行人導引信息服務技術研究 與示范應用
項目是北京市交通運行監測調度中心牽頭多家合作單位共同承擔的交通運輸部信息化技術研究項目，應用于交通領域。旨在分析重點區域行人導引需求，研發區域行人交互式導引服務技術，在樞紐內行人可能面臨決策的關鍵位置，設置信息導引點，通過智能終端實現定制化、交互式行人導引服務。研發用于行人定位導引的導引點設備、WiFi設備，并進行定制加工，在大型交通換乘樞紐開展測試驗證和示范應用，提高導引服務的實時性和精準化水平。研究面向復合目標優化的一體化出行智能決策支持技術，實現面向出行鏈的多方式無縫銜接和動態誘導。
電子科技大學
2021-04-10
一種行人重識別的度量學習方法和系統
本發明公開了一種行人重識別的度量學習方法和系統，其中方法的實現包括：收集兩個攝像頭下行人目標的特征向量，建立正樣本對特征向量集合和負樣本對特征向量集合，計算正、負樣本對特征向量的距離，對正樣本對特征向量進行單閾值約束，對負樣本對特征向量采用雙閾值進行約束，在正、負樣本對特征向量的距離約束條件下建立基于度量矩陣的損失函數，以損失函數值最小為目標迭代更新度量矩陣，這種方法可以有效的減輕圖像背景、噪聲等無關變量對矩陣
華中科技大學
2021-04-14
一種基于顯著直方圖特征的行人檢測方法及系統
一種基于顯著直方圖特征的行人檢測方法及系統，訓練階段包括首先分別將樣本數據集中每個正樣 本或負樣本歸一化為預設尺寸，然后作為輸入圖像提取特征，根據所得特征訓練分類器;正樣本的圖像 包含行人，負樣本的圖像不包含行人;測試階段包括對測試數據集中任一測試圖像，首先以測試圖像為 輸入圖像，分別以輸入圖像的每個像素為中心建立預設尺寸的局部區域，并提取每個局部區域的特征， 然后將每個局部區域的特征輸入訓練階段所得分類器，得到各局部區域是否包含行人的分類結果。提取 特征時，將梯度的幅值和相應局部區域顯著概率值結合
武漢大學
2021-04-14
一種基于有限混合模型的行人再識別方法
本發明公開了一種基于有限混合模型的行人再識別方法，屬于 計算機視覺和模式識別領域，提升行人再識別的準確度，包括以下步 驟：(1)構建行人圖像庫預處理圖像并提取圖像特征；(2)計算圖像庫中 所有圖像的有限混合模型和待再識別行人的圖像的有限混合模型參 數；(3)將需再識別行人的有限混合模型與圖像庫中所有圖像的有限混 合模型之間的距離進行最優化求解，并進行距離排序返回再識別結果。 本發明優化混合模型之間的距離度量，提高行人
華中科技大學
2021-04-14
一種基于車載雙目相機的前方道路行人快速測距方法
自動駕駛汽車不僅能大大提高交通系統的效率和安全性，同時也為我們節省了很 多寶貴時間，將是未來汽車發展的主流。在基于視覺導航的自動駕駛系統中，目標的檢測和 測距是其中的關鍵技術，直接決定了自動駕駛系統的性能。在基于視覺的導航中，雙目視覺技術是自動駕駛輔助系統中的主流應用技術。雙 目測距利用雙目立體視覺的原理，即兩臺攝像機分別對目標物體進行圖像采集，把采集到 的兩幅圖像進行處理后通過立體匹配來計算出被測物體的深度距離。
華中科技大學
2021-04-10
一種基于不完整文本描述的特定行人檢索方法
本發明公開了一種基于不完整文本描述的特定行人檢索方法，主要思想是把用戶不完整的文本描述 轉化為一個屬性向量，然后采用一種屬性完善的算法來豐富這個屬性向量的描述能力。在檢索階段，基 于完善后的屬性向量的檢索過程被分為成對的兩個流程：離線處理和在線處理。對于離線處理，需要訓 練幾個屬性分類器來檢測庫中圖片的屬性；另外，還應從屬性向量中學習一個距離度量標準。對于在線 處理，首先采用線性稀疏重建方法來完善用戶提供的屬性，然后將離線學習得到的距離度量標準運用到 完善后的屬性向量中。實驗證明，本發明的方法在兩個具有代表性的數據集上獲得了優越的性能。
武漢大學
2021-04-13