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一種面向視頻編碼的背景建模方法
本發(fā)明公開了一種面向視頻編碼的背景建模方法，通過在圖像塊的基礎上選擇性地進行局部背景建 模、局部背景更新、局部多重背景保持，以克服現(xiàn)有以幀為單位的背景建模方法中存在的背景更新的最 佳時機難以確定、特定情況下背景建模困難、對周期性背景建模效率低下等問題，從而降低背景建模的 開銷，提高背景模型的預測質(zhì)量，最終提高視頻編碼的總體壓縮效率。
武漢大學
2021-04-14
一種高速列車輪對的建模方法
本發(fā)明提供了一種高速列車輪對的建模方法，涉及高速列車的數(shù)字化設計與制造技術領域。模型的信息集成和管理對縮短響應市場時間、提高設計效率是企業(yè)希望解決的問題。通過對所述各元參數(shù)的分析和提取，構建高速列車輪對的各元參數(shù)設計模型；利用矢量陣列對高速列車輪對的各元參數(shù)設計模型進行描述，包括以下四個步驟：各元參數(shù)初始化、各元參數(shù)數(shù)組序列化、關系元參數(shù)轉化為關系矩陣、環(huán)狀多邊形矢量陣列描述：結合高速列車輪對的各元參數(shù)設計模型的矢量化和陣列化描述，采用環(huán)狀多邊形數(shù)據(jù)結構構造高速列車輪對的矢量陣列；層級對象之間通過關系元參數(shù)將各個環(huán)狀多邊形矢量陣列形成高速列車輪對的矢量陣列描述。主要用于高速列車設計的建模。
西南交通大學
2018-09-19
新型預制保溫墻體螺栓式連接件
本實用新型涉及一種新型預制保溫墻體螺栓式連接件，包括對稱設置的兩塊鋼板，所述鋼板的兩端向外彎折，鋼板的彎折段上開設板開口，位于鋼板的中間位置開設螺孔，所述螺孔上連接有FRP螺栓，F(xiàn)RP螺栓的前端螺紋連接有FRP螺帽；兩塊鋼板的外側位于所述螺孔區(qū)域設置中部防滑槽；兩塊鋼板的內(nèi)側緊貼保溫層布置，兩塊鋼板外側置于混凝土內(nèi)。輕質(zhì)高強、導熱系數(shù)低、抗腐蝕性能好、施工簡便。
安徽建筑大學
2021-01-12
GJ-LQ-I型螺栓實驗臺
可以對M8螺栓進行拉伸、扭剪、強度測試，可以對M6螺栓組進行拉伸實驗，應用精密位移傳感器、扭矩傳感器、拉壓力傳感器測試出螺栓轉角矩的關系，螺栓形變長度與拉力的關系，螺栓組失效與拉力的關系，計算機采集數(shù)據(jù)并在屏幕上顯示曲線，用EXCEL表格打印，便于分析判定。
技術參數(shù)如下：
①測試單個螺栓規(guī)格：M8；
②測試螺栓組規(guī)格：M6；
③減速機型號：MRV075；
④減速機用伺服電機：功率1500W，電壓220V；
⑤計算機：顯示屏22寸，主機內(nèi)存8G，硬盤240G；
⑥外廓尺寸；900 x 600 x 350mm；
⑦重量：200kg；
⑧帶工作案桌
哈爾濱工江機電科技有限公司
2023-01-16
基于重復子結構的復合材料建模方法
本發(fā)明公開了一種基于重復子結構的復合材料有限元建模方法，包括以下步驟：建立復合材料精細化的多組分單胞有限元模型；基于上述精細化的多組分單胞有限元模型，建立復合材料重復子結構模型；對重復子結構進行縮聚，然后將特征矩陣裝配到單胞殘余結構，得到全復合材料分析模型；此方法在保證計算精度的同時簡化了復合材料精細化建模工程，極大的提高建模效率，具有十分重要的工程意義。
東南大學
2021-04-11
一種重型機床環(huán)境溫度解析建模方法
本發(fā)明提供一種重型機床車間環(huán)境溫度解析建模方法，其結合 時間序列分析，傅立葉級數(shù)分解方法，將實測的環(huán)境溫度用傅立葉三 角級數(shù)形式表達，獲取環(huán)境溫度的時間序列、波動頻率、波動幅值、 相位等信息，實時測量更新的溫度數(shù)據(jù)和當前時間信號作為輸入，實 現(xiàn)溫度的實時預測，代替實測溫度用于熱誤差響應預測建模。本發(fā)明 考慮了環(huán)境溫度波動的周期性和非周期性，以及波動隨季節(jié)和年度變 化的特征，同時考慮了當前機床當前熱狀態(tài)既受當前環(huán)境溫度影響又 受歷史溫度狀態(tài)影響的客觀事實，有利于更準確地定量描述機床熱變 形誤差的時滯響應特性，進而提高機床熱誤差預測的精度和魯棒性。
華中科技大學
2021-04-11
一種基于模型轉換的CPS建模與驗證方法
本發(fā)明提出了一種基于模型轉換的CPS建模與驗證方法，主要用于處理CPS建模與屬性驗證問題，本發(fā)明涉及到的關鍵操作包括：(1)采用HybridUML對CPS進行建模，并將所建HybridUML模型轉換為微分動態(tài)邏輯方法的操作模型混合程序Hybrid？Programs。(2)將得到的Hybrid？Programs根據(jù)定理證明器KeYmaera的輸入格式，生成輸入代碼，在KeYmaera中進行推理驗證。
東南大學
2021-04-10
一種高速電主軸力-熱耦合建模方法
本發(fā)明公開了一種高速電主軸力-熱耦合建模方法，包括：分別 獲取軸承與主軸待結合的表面、以及主軸與軸承待結合的表面的工程 參數(shù)，并利用分形接觸理論以及赫茲接觸理論計算軸承與主軸之間結 合面的剛度和熱傳遞系數(shù)與接觸壓力和接觸間隙的映射模型，根據(jù)軸 承的結構參數(shù)和材料參數(shù)并使用軸承力學模型和軸承熱學模型獲得軸 承負載和溫度與剛度、軸承外圈接觸熱阻、軸承內(nèi)圈接觸熱阻和發(fā)熱 功率之間的映射模型，計算主軸的電機熱源，計算主軸各表面散熱系 數(shù)，根據(jù)主軸的結構和上述結果構建有限元模型，讀取主軸的運行參 數(shù)，用有限元模型對運行參數(shù)進行處理。本方法能降低現(xiàn)有方法中結 合面所引起誤差、模型結合面及軸承力學和熱學參數(shù)不更新導致的誤 差。
華中科技大學
2021-04-11
一種全參數(shù)化三維桿塔建模方法
本發(fā)明公開了一種全參數(shù)化三維輸電線路桿塔的建模方法，該 方法基于桿塔類型抽象出構成桿塔的所有節(jié)點，并進行編號，利用與 桿塔工程參數(shù)相關的函數(shù)表達式描述每個節(jié)點的三維坐標，然后通過 節(jié)點配對的形式描述每根鋼材的三維空間位置，實現(xiàn)三維桿塔模型的 創(chuàng)建。按照本發(fā)明的建模方法，輸入不同桿塔工程參數(shù)，桿塔三維模 型自動調(diào)整，極大降低了桿塔三維模型建模的工作量和修改的工作量， 提高了三維模型的建模效率和準確度。
華中科技大學
2021-04-14
一種高速電主軸力-熱耦合建模方法
本發(fā)明公開了一種高速電主軸力-熱耦合建模方法，包括：分別獲取軸承與主軸待結合的表面、以及主軸與軸承待結合的表面的工程參數(shù)，并利用分形接觸理論以及赫茲接觸理論計算軸承與主軸之間結合面的剛度和熱傳遞系數(shù)與接觸壓力和接觸間隙的映射模型，根據(jù)軸承的結構參數(shù)和材料參數(shù)并使用軸承力學模型和軸承熱學模型獲得軸承負載和溫度與剛度、軸承外圈接觸熱阻、軸承內(nèi)圈接觸熱阻和發(fā)熱功率之間的映射模型，計算主軸的電機熱源，計算主軸各表面散熱系數(shù)，根據(jù)主軸的結構和上述結果構建有限元模型，讀取主軸的運行參數(shù)，用有限元模型對運行參數(shù)進
華中科技大學
2021-04-14