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瀝青路面半剛性基層異步連續攤鋪技術研究
1、 成果名稱：瀝青路面半剛性基層異步連續攤鋪技術研究2、 成果承擔單位：滄州市交通運輸局公路管理處，河北工業大學3、成果簡介（50-100字）本項目采用概率預測對路面基層溫度進行了預測，通過室內試驗，研究了復雜環境下半剛性基層路用性能隨齡期的變化規律。運用力學軟件定量分析了異步連續攤鋪過程中，各種因素對路面結構的影響。同時結合施工機械性能，確定出半剛性基層瀝青路面異步連續攤鋪最佳施工方案。4、推廣應用前景（應用領域、市場分析） 本課題的研究較好的解決了國內半剛性基層施工過程中對已鋪結構層破壞現象，將路面長期性能同經濟社會效益相結合，即能有效減小瀝青路面早期破壞，延長道路使用壽命，又避免了工程材料及資料的浪費。異步連續攤鋪工藝不僅提高了資源的使用效益，更能有效避免設計年限內道路因大修重建造成的公路中斷對社會交通運輸、居民出行及經濟活動造成的社會效益損失。從目前和長遠來看，課題研究成果的廣泛推廣應用，產生的經濟效益和社會效益將是十分顯著的。5.投資需求（資金需求、場地規模、人員等需求） 本項目為瀝青路面半剛性基層攤鋪新技術，是對傳統施工方法的改進，不需要額外增加施工設備與人員。6、經濟效益分析項目先后多次在公路上進行了應用。經過對實驗路的長期不間斷的現場跟蹤檢測，發現應用效果良好。項目成果在實際工程的應用，不但縮短了施工時間，減少了對交通影響，每公里可節省10萬元的工程建設資金，為我國半剛性基層瀝青路面的建設提供了寶貴的經驗。7.聯系人及聯系方式馬士賓，022-604359808.每個成果需提供高清圖片2-3張圖1攤鋪機鋪筑半剛性基層圖2落錘式彎沉儀用于攤鋪后質量檢測
河北工業大學
2021-04-11
一種基于壓電發電的路面減速帶壓電發電裝置
本發明公開了一種基于壓電發電的路面減速帶壓電發電裝置，包括有垂直于行車方向的彈性減速帶、以及位于預留凹槽內的傳動裝置、變速裝置、壓電發電裝置；傳動裝置包括固定連接于彈性減速帶底面上的豎向驅動軸、設置于路面基座凹槽內的減速帶基座，豎向驅動軸兩側分別設有齒條；所述的減速帶基座上設有減速帶凹槽，彈性減速帶位于減速帶凹槽上方，彈性減速帶寬度小于減速帶凹槽的寬度，彈性減速帶與減速帶凹槽底面之間墊置有減速帶復位彈簧；彈性減速帶受壓后可嵌入減速帶凹槽內；本發明充分利用了彈性減速帶下壓的下沖程和回彈的
安徽建筑大學
2021-01-12
一種具有壓電發電功能的路面井蓋及其施工方法
本發明公開了一種具有壓電發電功能的路面井蓋及其施工方法，包括安裝于井口處的井蓋座、井蓋，所述井蓋包括固定外環圈、活動中環圈、內圓座，固定外環圈與井蓋座固定連接，內圓座底面上環形間隔分布多個矩形槽、T形槽，位于內圓座下方的井蓋座上環形分布有多個T形卡臺，內圓座的矩形槽下移與井蓋座的T形卡臺相配合，T形卡臺沿內圓座的矩形槽旋轉，T形卡臺與內圓座的T形槽相配合，本發明通過合理的結構設置使得汽車和行人通過窨井蓋時，窨井蓋內的結構可以收集到更多電能，同時在未改變路面結構以及不影響路面排水功能的情
安徽建筑大學
2021-01-12
利用廢棄瀝青混凝土制備高承載、耐久路面的研究與應用
北京工業大學
2021-04-14
山地小城鎮合建分流式排水管道系統關鍵技術
本新技術為綠色智能新型城鎮市排水系統，包括一種新型雙層排水管道、雙 層檢查井和智能截流控制系統。其技術創新為將目前采用兩條管線分別輸送雨水 和污水變革為采用一條管線分流輸送、且可對前期雨水進行智能截流的新型系統。
重慶大學
2021-04-11
華中科技大學排水泵采購項目競爭性磋商公告
華中科技大學排水泵采購項目競爭性磋商
華中科技大學
2022-05-27
一種評價路面平整性的壓力測試裝置與壓力檢測方法
本發明公開了一種評價路面平整性的壓力測試裝置及壓力測試方法，裝置包括薄膜壓力傳感器、多通道信號采集與調制一體機和計算機/服務器；薄膜壓力傳感器和多通道信號采集與調制一體機通過防干擾線纜連接；測試時，首先將裝置置于工程機械零部件中，在工程機械零部件與路面的空隙間鋪設雙層橡膠墊；其次將薄膜壓力傳感器的圓形感應區探頭夾在雙層橡膠墊之間，通道信號采集與調制一體機記錄傳感器所在測點的壓力數據，計算機/服務器處理壓力的時域、頻域分布特性；最后提取各測點的壓力均方根值，繪制測點的壓力值橫向/縱向分布曲線，進一步評價路面平整性；本發明操作簡便、測量精度高、適用廣泛，在路面動態平整性監測中具有一定的前瞻性。
東南大學
2021-04-11
一種瀝青路面半剛性基層的快速修復水泥基材料
一種瀝青路面半剛性基層的快速修復水泥基材料，涉及一種快凝快硬水泥基材料的 組成，其組分和含量為：快凝快硬水泥∶砂子∶石子∶減水劑∶纖維∶特種添加劑∶水 ＝15-85％∶0-65％∶0-50％∶0-0.1％∶0-2％∶0-5％∶5-25％重量百分比，該材料各 組分的總量為 100％wt。經過 15-90 秒的常規攪拌后按照瀝青路面半剛性基層的修復施 工方法進行施工，經測試其初凝結時間為 2-10 分鐘，終凝時間為 10-30 分鐘，因此采 用本發明的材料可使瀝青路面的修復時間縮短在 4-8 小時以內，從而大大緩解路面修復 對交通擁堵的影響，具有很大的經濟意義和社會意義。
同濟大學
2021-04-13
凍融環境下軟巖體細觀損傷力學特性及水熱遷移機理
本研究成果是西安科技大學巖土工程楊更社科研團隊在連續 2 個國家自然科學基金資助下取得的成果積累。是巖土工程學科和工程地質、基礎力學學科的交叉融合。主要特點是針對凍融環境條件下軟巖體，研究軟巖體的凍融損傷力學特性及損傷破壞機理，凍融損傷的水熱遷移及水、熱耦合模型與力學分析，對巖體損傷力學理論研究和巖體工程實際應用具有重要的意義。成果獲陜西省科學技術進步二等獎，出版學術專著 2 部，發表學術論文 45 篇，其中 EI 收錄 20 余篇。
西安科技大學
2021-04-11
一種電氣化鐵道接觸網工頻在線防冰融冰方法
一種電氣化鐵道接觸網工頻在線防冰融冰方法，其作法是：A、在電氣化鐵道牽引變電所的任一供電臂的首端和末端分別連接首端和未端動態無功補償裝置；在接觸網上設置溫度傳感器，溫度傳感器與首端動態無功補償裝置和未端動態無功補償裝置的控制器相連；B、溫度傳感器監測接觸網的溫度，當檢測出的溫度低于0℃時，控制器控制首端、末端動態無功補償裝置由無功補償工作狀態進入防冰融冰工作狀態。在接觸線上產生特定的電流，進行防冰融冰。該方法能夠在線路不停運、不影響供電的情況下，在線自動進行防冰融冰，使接觸網在凍雨及冰雪等極端災害天氣情況下不結冰，確保列車運行的安全。
西南交通大學
2016-10-20