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項目簡介 本成果針對城市污水處理廠所產污泥的處理與處置問題，基于漿體燃料技術原理， 通過特殊的工藝和配方，制成可在工業爐窯、工業鍋爐、電站鍋爐中噴射燃燒的污泥煤 漿工業燃料，可代替重油、市場銷售，不僅實現污泥的無害化、資源化，實現煤炭燃燒 過程的流態化、高效化和潔凈化，從而綜合獲得環境、資源和經濟效益。本成果源自國 家及江蘇省相關科技資助項目，相關專利申請正在進行中。 性能指標 （1）煤粉濃度可達 50~68%。 （2）燃燒發熱值可達 3500~4800 大卡/公斤。 （3）可代替重油

一、項目分類 關鍵核心技術突破 二、技術分析 火力發電深度調峰是目前最易實現且可最大程度緩解新能源引發電網沖擊問題?；鹆Πl電靈活智能深度調峰核心問題在于鍋爐的智能燃燒調整難。為提高火力發電調峰響應速度以及實現鍋爐的深度調峰，需要通過有效的實時監測手段，獲取鍋爐當前運行的準確運行參數，實時評估鍋爐運行狀況，并基于調峰目標開展快速的燃燒優化調整，以解決頻繁調峰以及深度調峰可能引發的鍋爐安全穩定運行問題。 本技術提出了：1）基于物流網的鍋爐輸煤系統“上、配、儲、給”全流程動態可視化在線監測技術；2）激光拉曼入爐煤質在線檢測技術；3）爐內燃燒CO在線監測與CO/O2雙參量聯合控制燃燒技術；4）飛灰含碳軟/硬耦合在線檢測等核心技術與裝備；5）基于上述智能檢測技術的全流程鍋爐靈活智能燃燒優化控制系統。

產品詳細介紹燃料電池演示系統   江蘇華源氫能科技發展有限公司 銷 售 部（Sales） ：0086-513-88856060-8014 聯 系 人（pleplo）：楊先生 手    機（mobile）：013773688164 傳　　真  （FAX） ：0086-513-88856260 地　　址?。ˋDD） ：江蘇海安工業園區橋港路6號 網    址  （web） ：www.chinafuelcell.com 郵　　箱 （mail） : [email protected]

本實用新型涉及公開了一種用于船用柴油機無刷雙饋軸帶發電機勵磁控制系統結構，該船用無刷雙饋軸帶發電機勵磁控制系統結構包括接觸器、升壓變壓器、整流回饋單元、直流補償單元、逆變單元、操作面板、勵磁控制器、AB 相電壓傳感器、CA 相電壓傳感器、BC相電壓傳感器；基于該控制系統結構的控制方法，可以實現船用無刷雙饋軸帶發電機的起勵、恒壓控制、恒頻控制、欠壓保護和過壓保護。

“氣體燃料發動機高能點火及燃料噴射電控系統”是氣體燃料發動機電控系統的核心部分。本項目主要應用于稀燃天然氣發動機，ECU系統采用基于寬域氧傳感器的空然比稀燃閉環反饋及自學習控制技術，精確控制空然比使發動機在稀薄燃燒狀態，減小發動機熱負荷，減小發動機燃料消耗量；此外，采用高能點火裝置并使用各缸獨立順序點火控制技術，提高點火能量，使稀燃混合氣燃燒完全，排放污染物減少，發動機工作穩定；采用柔性功率調節裝置——電子節氣門，用以調節發動機穩態功率以及瞬態動力性和排放性能，減少瞬態過程排放。 為了保證氣體發動機點火正常，其點火所需的能量比汽油機更高，應采用高能點火系統。本系統采用高能直接順序點火控制系統，通過晶體管的開關作用代替傳統點火系統的斷電器觸點，使初級電流不經過觸點，這樣便可增大初級電流的斷開值，減少點火線圈低壓繞組的匝數和低壓電路電阻，從而提高點火電壓。另外，取消傳統點火系統中常用的分電器，采用每個火花塞單獨控制方式，直接進行控制，不會因產生火花而消耗部分電磁能量，直接點火方式使得電磁能量得到充分的利用。目前，該系統的功能及性能指標已達國際同類產品水平，發動機的動力性和經濟性指標優良，排放限值達國IV標準。 系統構成：傳感器有轉速及曲軸位置傳感器、進氣壓力傳感器、寬域氧傳感器等，執行器有噴嘴、點火線圈以及火花塞、電子節氣門、增壓壓力控制閥等，控制器為高性能16單片機。系統的基本功能是通過發動機的轉速信號、曲軸位置信號等來進行判缸信號的識別、轉速的計算，并通過發動機的運行工況計算各缸點火的時刻以及各缸初級點火線圈的通電時間、噴射時刻及噴射脈寬等，并實現空燃比稀燃閉環精確控制等。    主要應用范圍： “氣體燃料發動機高能點火及燃料噴射電控系統”主要用于以各種氣體為燃料的內燃機，目前國內多采用單點燃料噴射系統及理論空燃比控制方式，相對而言控制簡單，點火能量較低。為了滿足發動機更嚴格的排放和節能要求，國內各大中城市的公交車輛普遍采用天然氣發動機，氣體發動機只有采用稀燃方式方能達到要求，稀燃氣體燃料發動機需要較高的點火能量和燃料噴射要求，因此，“氣體燃料發動機高能點火及燃料噴射電控系統”具有較廣泛的市場。

成果簡介： 水陸兩棲小型水面無人船是依靠遙控和自主航行的無人、智能化觀測平臺， 內置兩套螺旋漿推進模塊，機動性高，航速大，高速可達 5m/s，搭載高能可充 電鋰離子電池組，最大續航 8 小時，內置無線通訊及衛星通訊雙通訊系統，無線 通訊可達 10 公里，內置高精度 GPS 定位系統，實時顯示無人船體位置，內置前 視測距模塊，實時定位前方障礙物距離并進行及時的避障。無人船采用泡沫材料， 質量輕浮力大，整體質量 25Kg，適合一至兩人操作，可搭載多種傳感器進行深 度測量、地形探測、管路檢查、泥位測量、水質監測等工作。 該平臺可以廣泛應用于江河湖泊的地形地貌測量、深度測量測繪，水質監測、 水質取樣、大眾娛樂，視頻獲取等，科研做為大眾娛樂消費品或者兒童玩具進行 營銷，具有廣泛的科研、業務和大眾消費需求。 市場分析及前景： 隨著海洋智能機器人的發展，無人艇的發展也逐漸受到關注，目前已由環境領 域向軍事領域拓展，未來發展潛力巨大，據國外權威調研機構估算，到 2019 年， 僅無人船中的一個細分領域——視頻巡邏無人艇的市場需求將達 600 億元。未來 我國無人平臺將形成空中無人機、水面無人艇、水下航行器共同組成的無人海洋 巡航系統。主要技術指標： 主體長度：1.3mx0.4x0.3 排水量：小于 30kg 最大航速：5m/s 最大續航：8 小時 排水量：小于 30kg 最大避障距離：80m 通訊距離：不小于 10 公里（無線通訊） 67天津大學科技成果選編 衛星通訊無限遠 技術水平及知識產權認定情況情況：本成果屬于國際先進水平，成果歸獨家所有， 已經申請多項專利 應用領域：工程機械、海洋科技等 應用范圍：搭載多種傳感儀器可在河流、湖泊、水庫、港口及近海岸進行地形測 量、海底地形測繪、深度及泥位測量、水文參數觀測、水質檢測、漁業養殖作業 等。 該平臺可以廣泛應用于江河湖泊的地形地貌測量、深度測量測繪，水質監測、水 質取樣、大眾娛樂，視頻獲取等，科研做為大眾娛樂消費品或者兒童玩具進行營 銷，具有廣泛的科研、業務和大眾消費需求。 投資規模：生產線、裝配車間等需要大約 100 萬的投資。 合作方式及條件：技術轉讓；300 萬。 

水陸兩棲小型水面無人船是依靠遙控和自主航行的無人、智能化觀測平臺，內置兩套螺旋漿推進模塊，機動性高，航速大，高速可達5m/s，搭載高能可充電鋰離子電池組，最大續航8小時，內置無線通訊及衛星通訊雙通訊系統，無線通訊可達10公里，內置高精度GPS定位系統，實時顯示無人船體位置，內置前視測距模塊，實時定位前方障礙物距離并進行及時的避障。無人船采用泡沫材料，質量輕浮力大，整體質量25Kg，適合一至兩人操作，可搭載多種傳感器進行深度測量、地形探測、管路檢查、泥位測量、水質監測等工作。 小型無人船等軸側模型 小型無人船側視模型 小型無人船俯視模型 小型無人船樣機 水陸兩棲拖淺輪裝置

大型橋梁防船撞關鍵技術與設施研發。 一、項目分類 關鍵核心技術突破 二、成果簡介 大型橋梁是國家交通命脈，重大船撞橋事故常導致橋毀、人亡、船沉、環境污染等災難性后果，經濟損失和社會影響巨大。本團隊通過15年研究，在大型橋梁防船撞關鍵技術與設施研發方面取得重大突破。 成果主要創新點： 1.首創了通航孔橋剛柔匹配導向的橋墩防船撞技術，攻克了船撞橋過程中船舶巨大動能耗散的難題。 2.首創了非通航孔橋自適應、恒阻力耗能攔截船舶技術，解決了傳統攔截設施難以有效攔截船舶、拖錨耗能不可靠以及抗風浪差的技術難題。 3.發明了大型橋梁防船撞系列設施，首創了設防最高噸位等級船舶撞擊的通航孔橋墩緊湊型防撞設施，且原創了能有效攔截船舶、長期服役的非通航孔橋防撞設備，保護大橋、船舶和水域安全。國內外率先開展實船試驗，驗證了設施的有效性和可靠性。

淘金船又稱采金船，是一種集采礦作業、選礦作業為一體的水上聯合工廠，是一種砂金開采設備，它包括挖掘系統、選礦、供水系統、廢礦及尾礦排棄系統、甲板機械、船體、動力支架、動力等幾個基本系統。沙金主要集中在底層河床的沙石混合層，要經過多套程序將沙石和金進行淘洗分離。主要使用的淘金工具就是淘金船，淘金船是經過設計，大型的淘金船還配備了沙金自動清洗裝置，可以直接達到80%的純度。設備工作中注意事項：(1)開機后，先空轉幾分鐘，先加水再上料。(2)按電動機使用常規，監視其溫度電流狀態。(3)注意觀察各處運動部件狀態有無異常異音。(4)隨時注意砂漿液固比，及時加以調整。(5)停機前，必須先停料，空轉1分鐘左右，再停機

 1、巨龍全自動水面保潔船可以在狹窄的水域進行工作且產量大。該船特別設計了照明系統，可以在夜間工作，完成緊急的打撈清理任務。  2、該船在收集艙中間合理的設計了一個通道，在打撈工作中，操作者可以更方便的隨時查看輸送情況。  3、該船安裝了3套切割工具和一套機械化收集輪，可以更好地收割水草，清理漂浮垃圾。自動收割清理船的切割深度可以很容易的調整為0-1.5米，實現收集漂浮雜草，垃圾和清理水面的雙重目的。