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一種自行車省力驅(qū)動裝置

本實(shí)用新型公開了一種自行車省力驅(qū)動裝置，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域。該裝置由右踏桿、左踏桿、 大小齒輪副、鏈輪傳動機(jī)構(gòu)、踏桿軸、圓盤、圓盤滑塊銷軸、中心軸、后車輪、前車輪、車架組成，其特 征是：右踏桿、左踏桿的同一端分別直接鉸接安裝在踏桿軸上，另一端安裝有腳踏板，右踏桿又通過齒輪 滑塊銷軸與大齒輪作鉸鏈聯(lián)接，左踏桿通過圓盤滑塊銷軸與圓盤作鉸鏈聯(lián)接，小齒輪與大鏈輪同軸聯(lián)接。 它通過人腳分別作用在左右踏桿上并交替帶動大小齒輪副使后車輪隨自行車后飛鏈輪轉(zhuǎn)動使自行車前進(jìn)， 其中，兩踏桿的上下擺動總是保持能夠越過機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)不間斷的運(yùn)動來驅(qū)動自行車前 進(jìn)，并實(shí)現(xiàn)省力的功能。  

南京工程學(xué)院 2021-04-11

不等輪徑擺動簧式自行車

本發(fā)明不等輪徑擺動簧式自行車涉及的是一種人力驅(qū)動自行車裝置，特別是二輪、三輪人力驅(qū)動自行 車裝置。由車架部分、車座部分、操縱部分和驅(qū)動部分組成；車架部分包括擺軸前撐、擺軸后撐、上斜梁、 下斜梁、前叉套、左簧套、右簧套、后軸架、中軸套和車座套；車座部分包括車座與減震器；操縱部分包 括車把、前剎、后剎、前叉和前輪；驅(qū)動部分包括左擺桿、右擺桿、左腳蹬、右腳蹬、左繩鏈、右繩鏈、 左飛輪、右飛輪、左彈簧、右彈簧、鏈輪、鏈條和飛輪；后軸裝在后軸架后端設(shè)有的后軸叉上，后輪裝在 后軸上，后輪上部裝有后擋泥板，后軸左側(cè)裝有后剎車，后軸右側(cè)裝有飛輪，鏈輪通過鏈條帶動飛輪，驅(qū) 動后輪運(yùn)動，帶動整車前進(jìn)。

南京工程學(xué)院 2021-04-11

把叉錐輪擺桿自行車

本實(shí)用新型把叉錐輪擺桿自行車涉及的是一種人力驅(qū)動自行車裝置，特別是二輪、三輪、四輪人力驅(qū) 動自行車裝置。由車架部分、車座部分、操縱部分和驅(qū)動部分組成；車架部分包括擺軸前撐、擺軸后撐、 上斜梁、下斜梁、前叉套、車把套、左簧套、右簧套、后軸架、中軸套和車座套；車座部分由座椅墊、靠 背、車座插桿組成；操縱部分包括車把、前剎、后剎、前叉和前輪；驅(qū)動部分包括左擺桿、右擺桿、左腳 蹬、右腳蹬、左繩鏈、右繩鏈、左飛輪、右飛輪、左彈簧中軸、右彈簧中軸、鏈輪、鏈條和后飛輪；后輪 軸裝在后軸架后端固結(jié)的后軸叉上，后輪裝在后輪軸上，后輪軸左側(cè)裝有后剎，后輪軸右側(cè)裝有后飛輪， 鏈輪通過鏈條帶動后飛輪，驅(qū)動后輪運(yùn)動，帶動整車前進(jìn)。

南京工程學(xué)院 2021-04-11

帶有平衡調(diào)節(jié)功能的智能自行車

本實(shí)用新型公開了機(jī)械工程領(lǐng)域的帶有平衡調(diào)節(jié)功能的智能自行車，以解決現(xiàn)有兩輪驅(qū)動中平衡性調(diào)節(jié)的問題，這種平衡自行車包括驅(qū)動輪和導(dǎo)向輪，驅(qū)動輪與導(dǎo)向輪之間連接有車架，所述驅(qū)動輪包括帶有電機(jī)驅(qū)動單元的輪轂；車架包括橫向的放置平臺和豎向的容納槽，容納槽外部固定有電源，容納槽位于驅(qū)動輪和導(dǎo)向輪之間，容納槽內(nèi)沿水平中軸線分為上層和下層，所述下層內(nèi)置有控制自行車平衡的飛輪裝置，上層內(nèi)置有中央信息處理單元；本技術(shù)方案中采用自平衡的飛輪裝置，提高了自行車的穩(wěn)定性，避免了側(cè)翻現(xiàn)象的發(fā)生。

曲阜師范大學(xué) 2021-05-07

一種自行車省力驅(qū)動裝置

南京工程學(xué)院 2021-04-13

不等輪徑雙導(dǎo)軌簧式自行車

本發(fā)明不等輪徑雙導(dǎo)軌簧式自行車涉及的是一種人力驅(qū)動自行車裝置，特別是二輪、三輪人力驅(qū)動自 行車裝置。由車架、車座、操縱和驅(qū)動部分組成；車架部分包括定軌托架、軌架前撐、軌架后撐、中軸前 撐、上斜梁、下斜梁、前叉套、左彈簧套筒、右彈簧套筒、左彈簧、右彈簧、后斜撐、后軸叉、中軸套和 車座套；車座部分包括車座板、可調(diào)座板、減震器、靠背、調(diào)節(jié)螺母和靠背桿；操縱部分包括車把、前- 后剎車、前叉和前輪；驅(qū)動部分包括左腳蹬、右腳蹬、左繩鏈、右繩鏈、左飛輪、右飛輪、左托輪、右托 輪、左定軌、右定軌和左動軌、右動軌；繩鏈兩端分別與動軌和彈簧固結(jié)，腳蹬裝在動軌上，通過左繩鏈、 右繩鏈分別帶動左飛輪、右飛輪，驅(qū)動后輪使整車運(yùn)動。 

南京工程學(xué)院 2021-04-11

電動自行車流線型遮陽帆

電動自行車流線型遮陽帆，組成包括帶伸縮桿的兩個多向支座和一個鉸接支座、及可折疊的遮陽布， 多向支座及鉸接支座分別與電動自行車的后視鏡及行李架連接，形成三角形狀，支座上的伸縮桿端部帶有 鱷魚夾，用于夾住遮陽布，形成流線型遮陽帆，該遮陽帆具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，攜帶方便，使用時風(fēng) 阻低，安全性高的特點(diǎn)，拓展了遮陽工具的使用范圍。

南京工程學(xué)院 2021-04-11

一種兩用四輪自行車

本發(fā)明提供了一種兩用四輪自行車，屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域，它能有效地解決鐵路短途檢修作業(yè)交通運(yùn)輸成本高問題。驅(qū)動機(jī)構(gòu)的兩組腳蹬通過鏈輪鏈條與鏈輪軸相連，鏈輪軸設(shè)有鏈輪，通過鏈條與差速器的外殼相連，電機(jī)輸出軸設(shè)有小鏈輪，通過鏈條與差速器的外殼相連，它們均通過行星齒輪與左、右后半軸嚙合。車架后部設(shè)有起升壓桿，起升壓桿旋轉(zhuǎn)軸兩端與車架的起升壓桿安裝座通過軸套固定，推桿左端與起升壓桿下端鉸接，下端與起升輪軸固定。車架中部設(shè)有導(dǎo)向桿滑套，導(dǎo)向桿通過導(dǎo)向桿滑套與車架的導(dǎo)向桿滑套安裝座固定，導(dǎo)向桿與導(dǎo)向桿滑套之間間隙配合并設(shè)有鎖定裝置，兩側(cè)的導(dǎo)向桿通過同步連桿相連。主要用于鐵路短途檢修作業(yè)。

西南交通大學(xué) 2021-04-10

一種自行展開和收納的移動建筑系統(tǒng)

包括多個基本單元，可附加二層附加單元擴(kuò)展豎向空間，滿足多種功能用途；各板塊間軸承鉸接，單元的打開和折疊由其底部在導(dǎo)軌上的導(dǎo)輪牽引完成。每套獨(dú)立的建筑系統(tǒng)可以由多個基本單元和/或二層單元組合，車廂頭部分服務(wù)單元兩角固定兩側(cè)基本單元的旋轉(zhuǎn)軸承，系統(tǒng)完全展開平面可呈一字型、十字型、三字型；建筑單元利用電力驅(qū)動在導(dǎo)軌上移動和旋轉(zhuǎn)，以及自身板塊開合，快速完成自行建房，機(jī)械可靠性高，場地要求較低，通風(fēng)保溫良好，組合方式靈活，有利于不同場地快速建造大型建筑或建筑群體。

東南大學(xué) 2021-04-13

新型智能化電動自行車控制器

項(xiàng)目組研發(fā)了一款專用微控制器MCU—DDC101，并以此芯片為核心開發(fā)出新型電動自行車控制器產(chǎn)品DSC01。該產(chǎn)品總結(jié)、繼承和發(fā)揚(yáng)了以往電動自行車控制器，控制簡單、操控性強(qiáng)、使用方便、性/價比高等優(yōu)點(diǎn)，使這一產(chǎn)品技術(shù)特性更加完善。并針對以往控制器自控性不高、電動機(jī)運(yùn)行管理較差、動力使用效率低等問題大膽將閉環(huán)控制、智能化電動機(jī)驅(qū)動動力管理、車輛運(yùn)行自動駕駛控制、電子安全識別等高科技設(shè)計手段和技術(shù)成功地運(yùn)用到這一產(chǎn)品中。 技術(shù)特色

南開大學(xué) 2021-04-14