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微型燃氣輪機能源島系統
設計和開發了微型燃氣輪機能源島系統分析、仿真軟件(EIS)，在能源 島聯供系統開發、預測等方面能夠代替中間實驗過程，從而達到節省投資、縮短 建設周期的目的。
上海理工大學
2021-01-12
人才需求:新能源電池技術人才
新能源電池技術人才
山東久力工貿集團有限公司
2021-09-13
小學科學資源箱清潔能源資源箱
清潔能源資源箱?
型號：QGQ1602
實驗清單：
太陽能發電實驗 ? ? ? ? ?太陽能灶實驗
水電解實驗 ? ? ? ? ? ? ? ? ?清潔能源小車
手搖發電實驗
青華科教儀器有限公司
2021-08-23
徐州星浩新能源科技有限公司
徐州星浩新能源科技有限公司專業從事低速無人車線控驅動底盤以及給整體智能駕駛底盤供應商提供相應配套配件，各個設備行業特種機器人底盤研發、生產、銷售。
公司主要針對不同車型和場景需求為企業、高校、研究所提供基于激光雷達的無人駕駛底盤解決方案，如移動充電樁、無人駕駛環衛車、無人駕駛教研平臺、無人觀光車、無人駕駛巡邏車等。支持自動導航、地圖建圖、路徑規劃、自動避障、路徑跟蹤、自動駕駛巡檢，支持通過上位機進行調度和路徑規劃。
公司還針對各個領域研發相配套的驅動底盤;例如仿戰車底盤、無人靶車底盤、模擬演習用驅動底盤等實用性很強的電驅動、油驅動底盤。
徐州星浩新能源科技有限公司
2024-05-21
山東華力能源設備有限公司
山東華力能源設備有限公司成立于2015-06-01，法定代表人為吳成志，注冊資本為3000萬元人民幣，統一社會信用代碼為913713003444802471，企業地址位于山東省臨沂市羅莊區高都街道辦事處東調路東段7號，所屬行業為批發業，經營范圍包含：鍋爐、鍋爐輔機、壓力容器、環保設備、能源設備及農業機械設備的設計、制造、銷售、服務與工程安裝。
山東華力能源設備有限公司
2021-09-13
新能源汽車智能制造生產線系統
山東順諾騰輝智能科技有限公司
2023-03-02
一種多軸數控機床轉臺幾何誤差六位置辨識方法
本發明公開了一種多軸數控機床轉臺幾何誤差六位置辨識方法，包括：根據機床結構和轉臺位置，確定球桿儀在轉臺坐標系上的六個安裝位置；結合球桿儀測量方向以及轉臺幾何誤差對機床精度影響模型，建立球桿儀讀數與轉臺幾何誤差之間的關系；根據球桿儀詳細坐標和測量方向齊次向量建立轉臺的六個集成誤差表達式；根據轉臺垂直度誤差和位置偏差的性質，分離得到轉臺十項幾何誤差的辨識公式；建立球桿儀安裝誤差對球桿儀讀數影響模型；安裝球桿儀，轉動轉臺得到各個安裝位置處球桿儀讀數；對球桿儀讀數進行擬合，得到剔除安裝誤差后的球桿儀數據；利用十項幾何誤差辨識公式計算得到轉臺所有的幾何誤差。該方法操作簡單方便，辨識精度高，系統性好。
浙江大學
2021-04-13
旋刀斜置角度、苗帶寬度可調的寬苗帶防堵開溝排種裝置
本發明涉及一種旋刀斜置角度、苗帶寬度可調的寬苗帶防堵開溝排種裝置。該裝置包括機架、后拋防堵單元、開溝排種單元、刀軸、傳動單元、三點懸掛單元和變速箱；多個后拋防堵單元等間距地布置在刀軸上；后拋防堵單元包括間隔距離能夠調節的左后拋防堵單體和右后拋防堵單體，左后拋防堵單體包括兩把對稱布置、能夠調節斜置角度的左旋刀；右后拋防堵單體包括兩把對稱布置、能夠調節斜置角度的右旋刀；左旋刀與右旋刀之間具有一相位角度；每個后拋防堵單元后方對應一個固接在機架的后橫梁上的開溝排種單元；開溝排種單元包括開溝器和排種口寬度能夠調節的排種器。本發明成本低、結構簡單，斜置角度、苗帶寬度調節方便，可實現不同寬度苗帶清潔和播種。
中國農業大學
2021-04-11
一種浮置板軌道系統中的隔振器及其工作參數的確定方法
成果描述：本發明公開一種浮置板軌道系統中的隔振器及其工作參數的確定方法，位于浮置板軌道系統的浮置板與軌道基礎之間，包括并行設置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動位移為控制指標，確定不考慮庫侖阻尼時的浮置板最小支承剛度Ka，再結合不考慮庫侖阻尼時浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動位移時程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時段，最后，運用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。市場前景分析：軌道交通基礎設施建設領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
一種浮置板軌道系統中的隔振器及其工作參數的確定方法
本發明公開一種浮置板軌道系統中的隔振器及其工作參數的確定方法，位于浮置板軌道系統的浮置板與軌道基礎之間，包括并行設置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動位移為控制指標，確定不考慮庫侖阻尼時的浮置板最小支承剛度Ka，再結合不考慮庫侖阻尼時浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動位移時程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時段，最后，運用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。
西南交通大學
2018-09-18