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載大豆異黃酮的生物復(fù)合材料多孔支架及制備
載大豆異黃酮的生物復(fù)合材料多孔支架及制備。該多孔支架是以納米缺鈣磷灰石-多元氨基酸共聚物復(fù)合材料多孔支架作為載體，在載體材料中并混合有大豆異黃酮，特別是植物來(lái)源的5,4′,7-三羥基異黃酮為作為生長(zhǎng)因子成分，生長(zhǎng)因子與復(fù)合材料的質(zhì)量比為1~10:100。制備時(shí)，將所述比例各成分及為所述復(fù)合材料質(zhì)量5-15%的二水硫酸鈣類(lèi)成分發(fā)泡劑混合后，以注塑方式注塑成型得到。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本發(fā)明多孔支架對(duì)MG-63的細(xì)胞增值程度顯著大于未負(fù)載大豆異黃酮的支架，具有顯著性差異，表明本發(fā)明的多孔支架具有作為優(yōu)異促進(jìn)骨生成性能支架材料的良好前景。
四川大學(xué)
2016-10-25
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低成本功能性多孔有機(jī)聚合物
成熟度：技術(shù)突破
多孔有機(jī)聚合物是一類(lèi)新興的功能性高分子材料，相比傳統(tǒng)高分子交聯(lián)樹(shù)脂，其具有類(lèi)似無(wú)機(jī)分子篩的微孔，具有更高的官能團(tuán)密度，已被廣泛用于儲(chǔ)存、分離或催化等領(lǐng)域。然而當(dāng)前許多性能優(yōu)良的多孔有機(jī)聚合物成本過(guò)高，嚴(yán)重制約著其實(shí)際應(yīng)用。我們合成的價(jià)格低廉且性能優(yōu)秀的多孔有機(jī)聚合物，其性能與當(dāng)前典型多孔有機(jī)聚合物相當(dāng)，而價(jià)格為它們的幾十分之一或幾百分之一，目前在儲(chǔ)存氨氣、分離二氧化碳及分離水中污染物（如硼酸，Hg2+等）等方面已完成實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，這些成果將為多孔有機(jī)聚合物的真正應(yīng)用打開(kāi)通道。
意向開(kāi)展成果轉(zhuǎn)化的前提條件：中試放大及產(chǎn)業(yè)化工藝開(kāi)發(fā)資金支持
東北師范大學(xué)
2025-05-16
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米根霉脂肪酶
可以量產(chǎn)/n針對(duì)當(dāng)前工業(yè)發(fā)展對(duì)脂肪酶的大量需求與脂肪酶實(shí)際表達(dá)水平較低 的技術(shù)瓶頸，突破了脂肪酶超高效表達(dá)技術(shù)關(guān)鍵，建立了真菌脂肪酶高 效表達(dá)技術(shù)平臺(tái)，構(gòu)建的米根霉脂肪酶基因工程菌 10L 發(fā)酵酶活力可達(dá) 40,000U/ml 以上，為當(dāng)前報(bào)道的最高水平，具有極強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn) 品可用于油脂水解、轉(zhuǎn)酯，食品加工、烘焙，生物柴油制備，飼料添加 劑，再生紙脫墨等廣泛用途。建設(shè)其發(fā)酵生產(chǎn)線預(yù)計(jì)需要 800-1000 萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)效益可觀。米根霉脂肪酶可用于油脂水解、轉(zhuǎn)酯，食品加工、烘焙，生物柴油
華中科技大學(xué)
2021-01-12
8米中通醫(yī)用車(chē)
8米世騰系列車(chē)型采用國(guó)內(nèi)優(yōu)秀資源匹配和全新流線型設(shè)計(jì)，
內(nèi)飾為仿皮紋成型軟化內(nèi)飾，該車(chē)可設(shè)計(jì)成多項(xiàng)功能的綜合
體檢車(chē)，透視、心電、B超、采血等多種功能
規(guī)格：7.5米、8.5米、9米、10.5米、12米
中通新能源汽車(chē)有限公司
2021-08-27
6米福尊旅居車(chē)
趣蜂江鈴福尊房車(chē)采用經(jīng)典的考斯特客車(chē)車(chē)身，外觀經(jīng)典而低調(diào)，大隱隱于世，不張揚(yáng)、有內(nèi)涵。整車(chē)車(chē)輛性質(zhì)為“小型專用客車(chē)”，藍(lán)牌C照，過(guò)路、過(guò)橋費(fèi)與普通家轎相同。國(guó)六排放，全國(guó)（除北京外）均可正常上牌。業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的趣蜂標(biāo)準(zhǔn)48V電路系統(tǒng)，采用新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的高端48V鋰電系統(tǒng)，配備趣蜂專用的房車(chē)充電系統(tǒng)，讓趣蜂江鈴福尊房車(chē)真正可以不插電。業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的變頻空調(diào)系統(tǒng)，超低功耗、超靜音、制冷效果遠(yuǎn)超頂置空調(diào)。
趣蜂江鈴福尊房車(chē)基于江鈴考斯特客車(chē)原車(chē)，秉承江鈴底盤(pán)的優(yōu)越性能，配備五十鈴、VM等全球頂級(jí)柴油機(jī)和江鈴麥格納變速箱，動(dòng)力匹配和操控性十分優(yōu)越；全車(chē)金剛閉合環(huán)骨架車(chē)身，非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，后雙胎，讓趣蜂江鈴福尊房車(chē)具備卓越的安全性
帶金剛閉合環(huán)的骨架式車(chē)身，后雙胎，非承載式客車(chē)底盤(pán)，整車(chē)的安全性和通過(guò)性遠(yuǎn)高于普通C型房車(chē)。
趣蜂江鈴福尊房車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度為5990mm，寬度達(dá)到2050mm，由于是平頭車(chē)身造型，內(nèi)部空間利用率超高，房車(chē)內(nèi)飾可用面積超過(guò)10平方米，遠(yuǎn)超普通B型房車(chē)；經(jīng)典的一室一廳一廚一衛(wèi)格局，讓房車(chē)實(shí)用好用；趣蜂江鈴福尊房車(chē)從車(chē)身降噪、發(fā)動(dòng)機(jī)隔音、內(nèi)飾降噪等多方面進(jìn)行了全方位降噪處理。
江西江鈴集團(tuán)晶馬汽車(chē)有限公司
2021-11-02
25米帶電作業(yè)車(chē)
25米帶電作業(yè)車(chē)
山東泰開(kāi)高壓開(kāi)關(guān)有限公司
2021-06-23
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一種超雙親多孔膜材料及其制備方法和應(yīng)用
一種超雙親多孔膜材料及其制備方法和應(yīng)用，步驟如下：（1）室溫下，先將碳納米管粉體和表面活性劑分散于水中，形成均一混合溶液；（2）向上述混合溶液中加入水性三聚氰胺甲醛樹(shù)脂溶液，混勻制得所需反應(yīng)液；（3）將上述反應(yīng)液刷涂或噴涂在干凈的多孔基材上，80~120℃干燥固化10~30min，即可制得超雙親油水分離用多孔膜材料。本發(fā)明所述的多孔膜材料既保持了原有泡沫銅基底良好的機(jī)械性能，同時(shí)又具有很好的超雙親性，即可截留水讓油通過(guò)，也可截留油讓水通過(guò)，從而具有雙重分離效果。
東南大學(xué)
2021-04-11
多孔透水透氣性生態(tài)材料及其生態(tài)修復(fù)應(yīng)用技術(shù)
開(kāi)發(fā)了生態(tài)修復(fù)型多孔混凝土材料，提供了其在生態(tài)河岸利用的一攬子方案。 1.研發(fā)了修復(fù)型多孔混凝土材料的核心配方、配比設(shè)計(jì)以及力學(xué)強(qiáng)度、孔隙率、滲透性、生態(tài)適宜性等性能優(yōu)化技術(shù)與成型工藝； 2.研發(fā)生態(tài)岸線、邊坡防護(hù)與透水城市下墊面的多構(gòu)型、模具及其成型關(guān)鍵技術(shù)，保障堤岸穩(wěn)定性，營(yíng)造植物生成活空間； 3.研究河湖生態(tài)岸線、道路邊坡、城市透水下墊面的特定生境 植物篩選、群落植建與復(fù)合生態(tài)修復(fù)技術(shù)。
東南大學(xué)
2021-04-13
一種結(jié)構(gòu)可控的三維石墨烯多孔材料制備方法
構(gòu)建三維多孔結(jié)構(gòu) CAD 模型，并通過(guò)增材制造技術(shù)制得相應(yīng)形 狀的三維多孔金屬結(jié)構(gòu)；在惰性氣體的保護(hù)氛圍下，將所制得的三維 多孔金屬結(jié)構(gòu)升溫至 900℃～1500℃，然后冷卻至室溫；然后進(jìn)行噴 砂和超聲清洗處理以獲得金屬模板；通過(guò)化學(xué)氣相沉積法在金屬模板 上生長(zhǎng)石墨烯薄膜；配置腐蝕液并在 60℃～90℃的溫度下回流溶解金 屬模板，經(jīng)洗滌和干燥處理后即得到三維石墨烯多孔材料產(chǎn)品。通過(guò) 本發(fā)明，能夠有效克服現(xiàn)有技術(shù)中所存
華中科技大學(xué)
2021-04-14
納米改性超穩(wěn)定泡沫及其在超輕密度水泥基多孔材料中的應(yīng)用
本發(fā)明公開(kāi)了一種納米改性超穩(wěn)定泡沫及其在超輕密度水泥基多孔材料中的應(yīng)用。通過(guò)將納米顆粒穩(wěn)定分散在發(fā)泡劑中，改性后的發(fā)泡劑在攪拌發(fā)泡后可實(shí)現(xiàn)納米顆粒對(duì)氣泡的包裹，使得泡沫由傳統(tǒng)的氣—液兩相結(jié)構(gòu)變?yōu)闅狻骸倘嘟Y(jié)構(gòu)，顯著的提高了泡沫的穩(wěn)定性。由改性后的發(fā)泡劑制備的泡沫穩(wěn)定性好，尺寸細(xì)小均一，并且由此制備的超輕多孔水泥基材料強(qiáng)度高，不塌陷，解決了傳統(tǒng)超輕水泥基材料性能差等問(wèn)題，是一種提高超輕水泥基材料性能的有效方法。
東南大學(xué)
2021-04-14