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優(yōu)立于2016年成立于深圳。作為海量三維數(shù)據(jù)處理及全息技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，優(yōu)立是世界上唯一可以實(shí)現(xiàn)無限量點(diǎn)云數(shù)據(jù)管理，而不依賴于計(jì)算機(jī)硬件的尖端科技公司。優(yōu)立全球獨(dú)有的三維大數(shù)據(jù)處理能力，奠定了其在3D全息技術(shù)領(lǐng)域的根基。優(yōu)立顛覆世界處理三維數(shù)據(jù)的獨(dú)特算法，集成優(yōu)立核心的無限量三維引擎細(xì)節(jié)技術(shù)，可以快速、流暢地處理大規(guī)模數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)、共享并確保安全性，足以應(yīng)對(duì)絕大部分超大型三維數(shù)據(jù)所產(chǎn)生的問題。優(yōu)立業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)各地，目前在深圳、香港、上海、廈門、北京、南京等地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明屬于橋路建造施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種無支 架改造剛架拱橋橋面板的方法，該方法包括如下步驟：(a)拆除原橋面 板并破除拱肋頂凸塊，露出凸塊內(nèi)部箍筋；(b)在拱肋側(cè)面適當(dāng)位置安 裝角鋼和三角架，然后在角鋼及三角架上安放木方條，在木方條上方 安裝橋面板底模，并在底模與木方條之間設(shè)置墊塊；(c)在底模之上鋪 設(shè)鋼筋，并澆筑橋面板混凝土；(d)待橋面板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后， 拆除模板及支撐系統(tǒng)。本發(fā)明的改造方法，具有無需從河床底面搭設(shè) 支架、施工方便和剛架拱橋橋面板改造整體性好等優(yōu)點(diǎn)，克服了改造

寬度尺寸精度是熱軋帶鋼產(chǎn)品質(zhì)量的重要指標(biāo)，良好的寬度精度不僅可以降低帶鋼的切邊損耗，提高產(chǎn)品的成材率，而且將給熱軋用戶及后部工序創(chuàng)造更好的生產(chǎn)條件。寬度偏差每減小1mm，成材率就可以提高0.1﹪左右。因此，寬度控制技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用對(duì)節(jié)能降耗，提高經(jīng)濟(jì)效益尤為重要。 從目前熱軋生產(chǎn)線上的設(shè)備配置情況看，熱軋帶鋼產(chǎn)品的寬度控制主要在粗軋區(qū)實(shí)現(xiàn)，只有準(zhǔn)確設(shè)定粗軋寬度模型，才能有效控制精軋的出口寬度。AWC的任務(wù)就是根據(jù)機(jī)架的剛度系數(shù)、板坯實(shí)際寬度等，為立輥壓下系統(tǒng)計(jì)算出側(cè)壓設(shè)定值，以消除由于溫度改變導(dǎo)致軋制力變化，而導(dǎo)致軋機(jī)輥縫值發(fā)生變化的影響，維持恒定的立輥負(fù)載輥縫值，獲得恒寬的板坯。另外為了克服頭尾寬度變窄，立輥還要投入短行程控制。 AWC控制系統(tǒng)由L2級(jí)模型計(jì)算機(jī)、L1級(jí)AWC控制器、L0級(jí)液壓傳動(dòng)裝置以及機(jī)械設(shè)備等部分組成。 控制功能包括：粗軋帶鋼目標(biāo)寬度的確定、粗軋立輥開口度的預(yù)設(shè)定及其軋后修正、寬度控制及其模型自學(xué)習(xí)、短行程控制(SSC)、軋制力反饋寬度自動(dòng)控制(RF－AWC)、前饋寬度控制(FF－AWC)、動(dòng)態(tài)補(bǔ)償(DSU)、帶鋼縮頸補(bǔ)償(NEC)等。 供貨范圍如下： 全套電控設(shè)備的供貨； 全套設(shè)備的出廠調(diào)試； 全套設(shè)備的檢驗(yàn)、驗(yàn)收、包裝、運(yùn)輸； 現(xiàn)場(chǎng)的安裝（指導(dǎo)）、系統(tǒng)調(diào)試； 熱負(fù)荷試車及售后的技術(shù)服務(wù)； 產(chǎn)品、技術(shù)培訓(xùn)等相關(guān)技術(shù)服務(wù)。 該項(xiàng)目適用于所有的新建和欲改造的立輥設(shè)備。同時(shí)，通過技術(shù)集成和轉(zhuǎn)移，可為軋鋼控制技術(shù)國(guó)產(chǎn)化作出較大貢獻(xiàn)。該系統(tǒng)已經(jīng)成功穩(wěn)定的應(yīng)用在國(guó)內(nèi)多條熱連軋生產(chǎn)線并取得了的很好的控制效果。

本項(xiàng)目是在原 C5116E 普通立車基礎(chǔ)上，進(jìn)行數(shù)控改造，機(jī)床主軸采用四段變頻調(diào)速，既能實(shí)現(xiàn)每段轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的無級(jí)變速控制、又能得到低轉(zhuǎn)速段大的輸出扭矩； X 軸和 Z 軸進(jìn)給采用精密滾珠絲杠、配套數(shù)控伺服（可根據(jù)用戶需要配套各種系統(tǒng)）；數(shù)控刀架采用國(guó)產(chǎn) AK27320×6QY1 六工位自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架；機(jī)床還配置了平板鏈?zhǔn)脚判计鳌⒗鋮s切削液供給裝置等；主要功能部件采用了國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)機(jī)床功能部件配套，大大提高了國(guó)產(chǎn)化率和產(chǎn)品的性價(jià)比。

本項(xiàng)成果是在底支撐架的左端設(shè)左安裝架、右端設(shè)右安裝架，左安裝架和右安裝架的頂端設(shè)上安裝架，左安裝架、右安裝架、上安裝架上前后方向加工有孔，槽鋼的一段設(shè)在左安裝架上、另一段設(shè)在右安裝架上，在上安裝架上設(shè)上加壓裝置、左安裝架上設(shè)左加壓裝置、右安裝架上設(shè)右加壓裝置。本發(fā)明采用單體實(shí)驗(yàn)架組裝技術(shù)方案，一個(gè)單體實(shí)驗(yàn)架可進(jìn)行平面試模加載實(shí)驗(yàn)，兩個(gè)以上的單體實(shí)驗(yàn)架可進(jìn)行立體試模加載實(shí)驗(yàn)，單體實(shí)驗(yàn)架上設(shè)置了加壓裝置。